點評：飛鴻專線 孫飛揚

客戶的需求是復(fù)雜的，是個性化、差異化的，但是物流真正地執(zhí)行處理一定要標準化，這樣才能提高效率，降低成本。需求的差異化和執(zhí)行的標準化之間的鴻溝是巨大的，必須要建立一套流程的處理機制，把客戶復(fù)雜的需求轉(zhuǎn)換為標準化的輸出。針對案例中的快運科技平臺的升級我提以下幾點建議：

1.平臺建立一個框架體系，雖然這個框架里面仍然存在一些不標準化的地方，但是適時和適度從中調(diào)和，所以影響有限。另外需要注意的是，不要先入為主。2.把多年來的客戶個性化的需求進行匯總切割，當切割足夠精細的時候，便形成了“個性化”中的“標準化”。在我看來，客戶的需求無論多么個性化，運輸中的轉(zhuǎn)、運、配都是肯定存在的，把這一塊進行了標準的定價。針對報表、貼標、打碼、配送等內(nèi)容做成增值的物流服務(wù)。最后形成一系列的客戶“服務(wù)包”，既包括標準化的部分，也包括個性化的增值服務(wù)。與此同時對于干線運輸以及配送環(huán)節(jié)等不同的環(huán)節(jié)，可以采取不同的模式，可以自己把控，也可以交給承運商，這由飛鵬物流的企業(yè)的實力來決定，當然實力可以也可以都由自己來做。

對于合同物流來說，舒服的日子已經(jīng)越來越遠了。合同物流的演變之路到底是什么？曾有人說，透明和大數(shù)據(jù)是合同物流破局的催化劑。也有人給出合同物流的三條道路：擁抱平臺、走向4PL、切入細分領(lǐng)域。但是無論如何演變，線上化和開放的服務(wù)能力都是必須具備的。