張文文 李慎 于云飛 張軼群

摘要：本文對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用問題進(jìn)行了探討，文章從闡述自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的組成入手，進(jìn)一步分析了自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用存在的不足以及自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的作用，最后對(duì)自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用狀況展開了研究。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械控制系統(tǒng);自動(dòng)化技術(shù);組成;不足;作用;應(yīng)用狀況

前言

在當(dāng)代的汽車生產(chǎn)過程中，引入自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)成為潮流，則表現(xiàn)在汽車的系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)、系統(tǒng)調(diào)度端的工作流程、安排汽車主動(dòng)安全技術(shù)與系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面，但因?yàn)樽詣?dòng)化技術(shù)應(yīng)用中尚且存在一定的問題——這包括缺乏專業(yè)人才、維修和護(hù)理費(fèi)用較高等，因此如何對(duì)問題進(jìn)行妥善處理，值得思考。

1.自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的組成

1.1 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)

目前，隨著計(jì)算機(jī)設(shè)備與信息技術(shù)等的進(jìn)步，各種系統(tǒng)軟件得到了全面的升級(jí)與優(yōu)化，傳統(tǒng)的零件生產(chǎn)工藝因此得以實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，對(duì)生產(chǎn)流程進(jìn)行控制也更多地依靠計(jì)算機(jī)進(jìn)行。正是得益于這種創(chuàng)新進(jìn)步，使得企業(yè)的生產(chǎn)效率有所上升，其自動(dòng)化生產(chǎn)管理能力隨之提高，而將這種技術(shù)進(jìn)步成果引入到汽車生產(chǎn)領(lǐng)域中，還能對(duì)行車體驗(yàn)加以優(yōu)化。

1.2 系統(tǒng)調(diào)度端的工作流程

在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，計(jì)算機(jī)會(huì)將有關(guān)生產(chǎn)信息傳輸?shù)阶詣?dòng)化系統(tǒng)中去，由后者進(jìn)行接收與必要的處理，隨后將其保存在服務(wù)器中，這個(gè)過程中可以避免對(duì)信息的篡改、誤解與遺失。此后，可以借助服務(wù)器將其所儲(chǔ)存的一系列信息進(jìn)一步發(fā)往工作站，并且將自動(dòng)化系統(tǒng)中的原有信息發(fā)往局域網(wǎng)，這就構(gòu)成了一個(gè)高效運(yùn)行的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

1.3汽車主動(dòng)安全技術(shù)與系統(tǒng)

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中主要由汽車的制動(dòng)系統(tǒng)、汽車的車速控制系統(tǒng)以及汽車故障的預(yù)警監(jiān)測系統(tǒng)等幾個(gè)方面來應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)。汽車的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)能夠在汽車剎車時(shí)有效的使剎車距離減小還能避免汽車在行駛過程中出現(xiàn)剎車失誤的情況。自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中能夠確保汽車在行駛過程中的頻率一直被控制在汽車的安全范圍之內(nèi)，以免汽車的驅(qū)動(dòng)輪胎出現(xiàn)快速打滑的問題。自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在汽車的車速控制系統(tǒng)中，能夠確保汽車始終使用同樣的加速度前進(jìn)，并且后續(xù)不需要在進(jìn)行加油板的擺臺(tái)。

2.自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用存在的問題

2.1 缺乏專業(yè)人才

由于自動(dòng)化技術(shù)是社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)物，對(duì)其進(jìn)行利用也離不開專業(yè)技術(shù)人才的操作。但整體看，我國人才培養(yǎng)的速度稍微滯后于技術(shù)發(fā)展的速度，這導(dǎo)致當(dāng)前國內(nèi)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)內(nèi)的智力支撐不足，其員工整體技術(shù)實(shí)力偏低。而在汽車行業(yè)不斷壯大發(fā)展、各家各戶紛紛配備汽車的背景下，如果一直存在人才緊缺的問題，無疑會(huì)造成行業(yè)發(fā)展的一大障礙。

2.2 維修和護(hù)理費(fèi)用較高

事實(shí)證明，在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)內(nèi)充分引入自動(dòng)化技術(shù)，能夠在很大程度上改善系統(tǒng)的運(yùn)行效率，確保行車的安全。但和傳統(tǒng)的控制系統(tǒng)比較而言，這種新型先進(jìn)系統(tǒng)的成本過于高昂，其長期的養(yǎng)護(hù)維修也需要大量的經(jīng)濟(jì)支出，這對(duì)于許多規(guī)模不大的企業(yè)來說，無疑構(gòu)成了巨大的資金壓力。

3.自動(dòng)化技術(shù)在汽車控制系統(tǒng)中的作用

3.1 處理汽車故障

在汽車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中體現(xiàn)自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢，首先是由汽車的監(jiān)控和控制系統(tǒng)體現(xiàn)的。具體來說，在自動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)中，人工智能和自動(dòng)化技術(shù)是其主要技術(shù)手段，其中前者能夠?qū)ζ囁幍沫h(huán)境、當(dāng)前的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行正確、全面的評(píng)估，在汽車出現(xiàn)故障時(shí)第一時(shí)間察覺并加以處理;自動(dòng)化技術(shù)能進(jìn)一步提升故障監(jiān)測的智能性水平，從而減少交通事故的發(fā)生幾率。

3.2 保障安全行車

將自動(dòng)化技術(shù)引入汽車控制系統(tǒng)中去，很大的一個(gè)出發(fā)點(diǎn)就是為了確保行車的安全程度，這也是汽車行業(yè)發(fā)展的一大基本要求。唯有汽車的安全性能夠強(qiáng)，才會(huì)得到用戶最大程度的認(rèn)可，繼而為生產(chǎn)商形成良好的市場口碑、塑造品牌形象，幫助其獲取更大的效益。為實(shí)現(xiàn)安全駕駛，在汽車自動(dòng)控制系統(tǒng)內(nèi)安裝安全系統(tǒng)就成為必然的了，這要求后者首先具有信息反饋的基本能力，這可以對(duì)系統(tǒng)形成良好的自我保護(hù)作用，進(jìn)而防患外在因素構(gòu)成的威脅。

3.3 提高信息的保密性

信息社會(huì)的到來改變了群眾的生活，這不僅使我們的辦事效率增加、各行各業(yè)發(fā)展更為智能化，提高了生活幸福指數(shù)，但同時(shí)也不可避免地造成了一定的負(fù)面影響，其中個(gè)人信息的泄露就是一個(gè)典型的案例，這一問題在汽車自動(dòng)化系統(tǒng)的建設(shè)與運(yùn)行中也有一定的體現(xiàn)。在汽車的生產(chǎn)過程中，為了保護(hù)用戶的信息安全，設(shè)計(jì)與生產(chǎn)人員會(huì)在系統(tǒng)中采取專業(yè)的技術(shù)與設(shè)備要素，形成一道可靠的信息安全防線。唯有提升系統(tǒng)機(jī)密性，才能給予消費(fèi)者更高的安全感，進(jìn)而使其對(duì)特定的品牌形成一定的認(rèn)可與信任。

3.4 完善自動(dòng)配電技術(shù)

在自動(dòng)配電技術(shù)的使用過程中，要考慮到汽車的整體狀況。一般來說，汽車自動(dòng)化技術(shù)必須滿足相關(guān)的行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)以及汽車性能標(biāo)準(zhǔn)等條件，因此技術(shù)的運(yùn)用應(yīng)該致力于優(yōu)化汽車應(yīng)變能力、提升汽車安全程度等方面。在此基礎(chǔ)上，通過自動(dòng)配電技術(shù)的運(yùn)用，加強(qiáng)電路的科學(xué)設(shè)計(jì)，還能幫助汽車更加巧妙地應(yīng)對(duì)不同的電路負(fù)荷，進(jìn)而提升其綜合性能。

4. 自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

4.1 實(shí)施安全機(jī)制

正如前文所述，汽車的運(yùn)行是在一個(gè)復(fù)雜的環(huán)境中，且其本身結(jié)構(gòu)也相對(duì)復(fù)雜，因此必須通過完善汽車自動(dòng)化機(jī)器控制系統(tǒng)等措施，加強(qiáng)安全保證。因此，汽車設(shè)計(jì)與生產(chǎn)方可以采取下列措施來提升安全性能：其一，要對(duì)汽車運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行全面的反映、真實(shí)的記錄，從而幫助工作人員更好地判斷行車途中存在的安全隱患;而借助自動(dòng)化機(jī)器控制系統(tǒng)，就能有效控制非技術(shù)人員的隨機(jī)操作，避免失誤現(xiàn)象的發(fā)生。其二，要結(jié)合各類型的汽車控制系統(tǒng)特征，對(duì)行車的安全隱患進(jìn)行客觀的分析，進(jìn)而形成相關(guān)等級(jí)的安全機(jī)構(gòu)，由其負(fù)責(zé)對(duì)汽車安全做專門的研究與處理。