陳鎮(zhèn)豪

摘 要：隨著我國科技與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國在電氣自動(dòng)化控制方面有了較大的進(jìn)步，在機(jī)械設(shè)備領(lǐng)域的成就尤為突出。電氣自動(dòng)化控制技術(shù)既可以有效地提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，也可以提高機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)中的安全系數(shù)，因此電氣自動(dòng)化控制技術(shù)被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備中。伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展，其涉及的機(jī)械設(shè)備的創(chuàng)新及應(yīng)用就顯得尤為重要。

關(guān)鍵詞：物流機(jī)械設(shè)備；應(yīng)用；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F426.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

伴隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、高速發(fā)展，物流運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)出發(fā)展規(guī)模擴(kuò)大化、指導(dǎo)理念多元化、應(yīng)用技術(shù)復(fù)雜化以及價(jià)值集成化的顯著發(fā)展態(tài)勢(shì)。在這一背景之下，各物流運(yùn)輸企業(yè)能否對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理與有效的維護(hù)，不僅直接影響著其經(jīng)營活動(dòng)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值與社會(huì)效益，同時(shí)也在一定程度上彰顯著我國市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的水平高低。

1 物流機(jī)械設(shè)備分類

（1）包裝設(shè)備是指完成全部或部分包裝過程的機(jī)器設(shè)備。包裝設(shè)備是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品包裝機(jī)械化、自動(dòng)化的根本保證。主要包括填充設(shè)備、罐裝設(shè)備、封口設(shè)備、裹包設(shè)備、貼標(biāo)設(shè)備、清洗設(shè)備、干燥設(shè)備、殺菌設(shè)備等。（2）物流倉儲(chǔ)設(shè)備主要包括貨架、堆垛機(jī)、室內(nèi)搬運(yùn)車、出入境輸送設(shè)備、分揀設(shè)備、提升機(jī)、搬運(yùn)機(jī)器人以及計(jì)算機(jī)管理和監(jiān)控系統(tǒng)等。這些設(shè)備可以組成自動(dòng)化、半自動(dòng)化、機(jī)械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運(yùn)物品。（3）集裝單元器具主要有集裝箱、托盤、周轉(zhuǎn)箱和其他集裝單元器具。貨物經(jīng)過集裝器具的集裝或組合包裝后，具有較高的靈活性，隨時(shí)都處于準(zhǔn)備運(yùn)行的狀態(tài)，利于實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸和包裝的一體化，達(dá)到物流作業(yè)的機(jī)械化和標(biāo)準(zhǔn)化。（4）裝卸搬運(yùn)設(shè)備指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設(shè)備，是物流機(jī)械設(shè)備的重要組成部分。從用途和結(jié)構(gòu)特征來看，裝卸搬運(yùn)設(shè)備主要包括起重設(shè)備、連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)車輛、專用裝卸搬運(yùn)設(shè)備等。

2 物流機(jī)械設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 管理機(jī)制落后

伴隨著我國物流運(yùn)輸領(lǐng)域運(yùn)行規(guī)模的擴(kuò)大化發(fā)展，物流行業(yè)呈現(xiàn)出機(jī)構(gòu)繁復(fù)的運(yùn)行特點(diǎn)。無論是最高層的集團(tuán)公司或是其下設(shè)的法人公司，都會(huì)有自己獨(dú)立購置的機(jī)械設(shè)備。在這一背景之下，設(shè)備的性質(zhì)很難得到明確的認(rèn)定與劃分，有些設(shè)備屬于集團(tuán)或者是公司，有些設(shè)備屬于國有或者是私有，這就在一定程度上加大了管理工作的難度。除此之外，機(jī)械操作人員的流動(dòng)性較大，同時(shí)也缺乏科學(xué)、及時(shí)的檔案記錄，在一定程度上制約了機(jī)械設(shè)備管護(hù)工作開展效率的提升。

2.2 中低端應(yīng)用較多

雖然我國物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入較高，近些年新建了一些較先進(jìn)的倉儲(chǔ)物流設(shè)施，但從總體來看，中低端應(yīng)用較多，一些老舊倉庫仍在使用，缺少自動(dòng)化立體倉庫等高端的倉儲(chǔ)貨架系統(tǒng)，使用計(jì)算機(jī)信息化管理的現(xiàn)代化倉庫也較少。

2.3 權(quán)責(zé)劃分混亂

大多數(shù)物流企業(yè)并未就機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)權(quán)限、職責(zé)進(jìn)行明確劃分，無論是機(jī)械設(shè)備的所有權(quán)歸屬，還是相關(guān)檔案的管理與整合，都未能以制度的形式明確相關(guān)工作的開展主體。即使是在經(jīng)營過程中出現(xiàn)設(shè)備損壞或者是丟失問題，也會(huì)呈現(xiàn)出無人問津的局面，這就為物流企業(yè)造成了大量不明流失的資產(chǎn)。除此之外，許多規(guī)模較小的中小企業(yè)在經(jīng)營過程中往往采用機(jī)械設(shè)備租借的模式，但是由于缺乏必要的合同管理意識(shí)，因而所承租的機(jī)械設(shè)備大多處于故障頻發(fā)狀態(tài)，嚴(yán)重制約了物流項(xiàng)目的按期、高質(zhì)完成，同時(shí)也在一定程度上損害了物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3 物流機(jī)械設(shè)備發(fā)展創(chuàng)新

3.1 建立系統(tǒng)化設(shè)備模式

只有當(dāng)組成物流系統(tǒng)的設(shè)備匹配時(shí)，物流系統(tǒng)才是最有效、最經(jīng)濟(jì)的。在物流設(shè)備單機(jī)自動(dòng)化的基礎(chǔ)上，通過計(jì)算機(jī)把各種物流設(shè)備組成一個(gè)集成系統(tǒng)，通過中央控制室的控制，與物流系統(tǒng)協(xié)調(diào)配合，形成不同機(jī)種的最佳匹配和組合，取長補(bǔ)短，發(fā)揮最佳效用。今后可重點(diǎn)發(fā)展包括工廠生產(chǎn)搬運(yùn)自動(dòng)化系統(tǒng)、貨物配送集散系統(tǒng)、集裝箱裝卸搬運(yùn)系統(tǒng)、貨物自動(dòng)分揀與搬運(yùn)系統(tǒng)等。

3.2 建立健全維養(yǎng)機(jī)制

實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備引入與應(yīng)用價(jià)值的最大化，必須依托使用、保養(yǎng)、維修的三位一體的管護(hù)機(jī)制。特別是針對(duì)一些使用頻率較高且磨損程度較大的設(shè)備，企業(yè)應(yīng)選派專業(yè)的管理人員，實(shí)時(shí)跟進(jìn)并定期記錄設(shè)備的運(yùn)行狀況，更有針對(duì)性地制定維修或者是養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)管理工作開展價(jià)值的最大化。需要注意的是，維養(yǎng)機(jī)制的建立與落實(shí)必須做到具體問題具體分析。一般情況下，對(duì)于老舊設(shè)備要做到及時(shí)消除隱患、保障基本運(yùn)行、全面修理故障。而針對(duì)不同類型的新型設(shè)備，則必須重視維護(hù)與保養(yǎng)工作，盡可能延長設(shè)備的運(yùn)行年限。除此之外，還可以定期在企業(yè)內(nèi)部舉辦機(jī)械設(shè)備檢查評(píng)比工作，落實(shí)全員參與的管護(hù)機(jī)制，為實(shí)際工作的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的組織基礎(chǔ)。

3.3 電氣自動(dòng)化在物流運(yùn)輸中的應(yīng)用

物流運(yùn)輸系統(tǒng)是機(jī)械設(shè)備制造系統(tǒng)中的重要組成部分，物流運(yùn)輸系統(tǒng)主要是通過機(jī)械設(shè)備的制造系統(tǒng)將需要輸送的材料運(yùn)輸?shù)剿鑲}庫，其在機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)中作用比較大，對(duì)提高機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率有著較大的影響。物流運(yùn)輸系統(tǒng)在使用電氣自動(dòng)化控制技術(shù)以前，基本以人工操作，這種運(yùn)輸方式不但工作效率慢，且浪費(fèi)的人力和物力都比較大，影響了機(jī)械設(shè)備企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤。物流運(yùn)輸系統(tǒng)在引入電氣自動(dòng)化控制技術(shù)后，不但彌補(bǔ)了傳統(tǒng)手工操作方式的弊端，且提高了物流運(yùn)輸系統(tǒng)的生產(chǎn)效率，同時(shí)還加強(qiáng)了機(jī)械物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ髂芰?，增加了機(jī)械企業(yè)的資金投入，這對(duì)加快物流運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展有很多有利之處。

3.4 構(gòu)建完善的物流信息平臺(tái)

物流設(shè)施與設(shè)備貫穿物流系統(tǒng)全過程，是實(shí)現(xiàn)物流各項(xiàng)作業(yè)功能的物質(zhì)基礎(chǔ)和手段。物流設(shè)施要依靠結(jié)點(diǎn)和線路才能得以有效利用，并且借助科學(xué)的物流信息平臺(tái)來進(jìn)行整合。其中，結(jié)點(diǎn)包括倉庫、物流中心、車站、碼頭、空港等物流據(jù)點(diǎn)。線路包括連接這些據(jù)點(diǎn)的公路、鐵路、航線、管道等運(yùn)輸線路。信息平臺(tái)為企業(yè)的物流信息系統(tǒng)提供基礎(chǔ)信息服務(wù)，物流設(shè)施與設(shè)備必須借助完善的物流信息平臺(tái)才能促進(jìn)現(xiàn)代化大生產(chǎn)、大流通，強(qiáng)化物流系統(tǒng)能力。

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