劉晟東

【摘要】盡管這些年隨著科技的快速發(fā)展和船舶建造技術(shù)的進步，世界各國的船舶無論是在自身安全系統(tǒng)和設(shè)備的建設(shè)還是在運營管理過程的優(yōu)化和提高中都表現(xiàn)出逐年升高的態(tài)勢，但是每年世界各地發(fā)生海上船舶事故的消息依然層出不窮，這就表明單單是技術(shù)層面硬實力的進步不足以保證船舶航行的安全，對于船員心理素質(zhì)提高同樣非常重要。本文主要針對海上航行過程中船員心理變化的特點以及船員心理變化的原因，以及如何使用一定的措施降低船員出現(xiàn)不良情緒的概率進行闡述，以期能為船舶安全提供一定的參考和建議。

【關(guān)鍵詞】船舶安全? 心理因素? 船員

船舶安全事故是一個存在時間很久，但是一直沒有得到有效解決的問題，盡管通過科技的力量以及對船員開展相應(yīng)的技術(shù)訓(xùn)練可以在很大程度上保證航行安全，但是有很多因素依然是可以影響船舶安全的，一旦發(fā)生事故，輕者造成貨物運輸?shù)难舆t以及一定的經(jīng)濟損失，嚴重者甚至?xí){到船舶上船員的人身安全以及船舶安全，同時事故的發(fā)生對于海洋也是一種嚴重的污染，因此如何提高船舶航行安全，找出隱患，是目前亟待解決的問題?？萍嫉牧α渴蔷薮蟮模菍τ诤竭\來說，人依然起著核心的作用，是整個運行系統(tǒng)中最為重要的存在，對于海上航行來說，除了具備相應(yīng)扎實的航海素質(zhì)，整體包括心理素質(zhì)在內(nèi)的綜合素質(zhì)也非常重要，據(jù)統(tǒng)計，全球超過八成的海上安全事故的出現(xiàn)都與航海人員心理出現(xiàn)的不良因素有著密不可分的聯(lián)系，因此，針對航海人員心理素質(zhì)的研究以及如何幫助他們克服心理障礙有著非常重要的探究意義。

一、船員的心理特點

（一）角色固定化

船員由于工作的特殊性，尤其是進行長途海上航行的人，往往工作具有固定化的特點，每個船員都有自己的分工和責(zé)任，自我調(diào)節(jié)能力便在這樣固定化的工作和生活之中逐漸減弱降低，而且海上沒有太多參照物，風(fēng)景也常常是單一的，長時間過后，船員就會感覺乏味和煩悶，長時間的航行生活之后，船員無論是生活還是工作都會具有固定化的角色，這嚴重違背了心理學(xué)上關(guān)于角色變化的理論，為船員心理上產(chǎn)生不良情緒埋下了很大的隱患。

（二）心理壓力大

船舶在出港和入港是都需要進行例行檢查的，在航行過程中也有著數(shù)不勝數(shù)的檢查和調(diào)試，其中最為重要的就是船舶抵達港口后的嚴格檢查，這項檢查對于船員來說至關(guān)重要，因為它關(guān)乎自己工作的好壞以及船舶公司的信譽，一旦出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致船員在個人獎勵、升遷等關(guān)乎生活質(zhì)量的指標上得到懲罰，這樣的情況使得其中很大一部分船員在船舶即將到達目的地時出現(xiàn)緊張、不安、失眠等不良心理狀況，在航行過程中出現(xiàn)的諸如：海盜騷擾、儀器故障等突發(fā)情況也會使得船員心理出現(xiàn)障礙和心理壓力巨大。

（三）情緒焦躁

根據(jù)統(tǒng)計和研究，船員在起初上船的三個月大多數(shù)情況下可以保證自身心理不受環(huán)境的變化，保持穩(wěn)定，但是一旦過了三個月，船員就很容易出現(xiàn)焦躁、失眠的情況，這種情況的出現(xiàn)主要是由于船舶內(nèi)部儀器出現(xiàn)的噪聲非常高，船員在長期噪聲的環(huán)境中進行工作和生活，就容易使得自身出現(xiàn)情緒焦躁和心理不安，嚴重者甚至?xí)斐纱瑔T出現(xiàn)消極悲觀的情緒和工作能力的下降。

二、船員心理因素對船舶安全的重要性

心理學(xué)研究顯示，人所處的心理狀態(tài)是影響工作狀態(tài)的中重要因素，尤其是會影響工作的質(zhì)量與效率。在船舶航運工作中，為了保證工作的質(zhì)量與效率，船員心理狀態(tài)的調(diào)節(jié)是十分必要的，減少各種負面情緒與心理對工作的不利影響，充分的發(fā)揮出船舶的專業(yè)技術(shù)水平，同時在船員技能水平或者是知識儲備不足的情況下，良好的心理狀態(tài)可以起到很好的彌補作用。除此之外，船員處于良好的心理狀態(tài)之下，精神狀態(tài)飽滿，思維活躍，在出現(xiàn)突發(fā)狀況時可以靈活的應(yīng)對，促進工作整體質(zhì)量與效率的提高，相反，處于不良心理狀態(tài)下的船員可能會受到緊張、抑郁以及不安等情緒的干擾，在船舶航運中思維不夠敏捷，精神渙散，極容易做出錯誤的判斷，嚴重威脅了船舶航行的安全性，甚至?xí)＜按瑔T的生命安全。由此可以看出，要想保證船舶航運的安全性與穩(wěn)定性，提高船員的心理素質(zhì)是極為必要的，只有這樣，才能夠保證航行任務(wù)的完美完成。

2002年11月，我國某輪船曾在由歐洲港返回至東南亞的途中遇到八級強度的大風(fēng)，在強烈的顛簸中大約有十五個集裝箱墜入海中，所造成的經(jīng)濟損失不可估量，而船長的僥幸心理以及分析判斷不足等是造成此次航行失敗的重要因素。兩輛貨輪2003年4月在我國沿海地區(qū)航行中發(fā)生碰撞，而之所以發(fā)生航行事故時是由于船長麻痹大意，錯誤都認為零點五海里安全距離足夠。以上種種案例表明心理素質(zhì)對船舶航行的重要影響。

三、改變船員不良心理狀態(tài)的措施

（一）加強船員人性化管理

國際海事和國際勞工委員會出臺了相關(guān)規(guī)定，要求世界各地的航運公司要為長途航海的海員們提供更加優(yōu)質(zhì)的生活環(huán)境和工作環(huán)境，要求合理安排船員的工作和休息時間，船舶公司要尊重船員的個人價值和合法權(quán)益，不能壓榨船員的休息時間以及應(yīng)該有的生活品質(zhì)，加強對于船員職業(yè)的宣傳和培養(yǎng)工作，讓船員提高自己的職業(yè)認同感和社會地位，使得船員在航行過程中的個人認同感和自豪感變得更強。船舶的領(lǐng)導(dǎo)人員要多多與船員進行互動和交談，及時了解船員的心理狀況，同時也讓船員有更強的自信心和樂觀態(tài)度，加強全船人員的團結(jié)，促進大家風(fēng)雨同舟，一同度過海上難熬的生活。

（二）保證船員角色轉(zhuǎn)變

上文提到，船員在航行過程中出現(xiàn)的心理問題主要也是由于船員自身固定化的角色導(dǎo)致的，這就徹底違背了心理學(xué)家一直提倡的保證角色變化的理論，很容易使船員逐漸產(chǎn)生危險的不良情緒。這就需要安排船員進行一定的角色變化，船舶領(lǐng)導(dǎo)可以通過除了安排船員進行本職工作之外的一些積極有趣的文化活動，如：晚會、看電影、讀書等活動增加船員生活的豐富多彩，讓船員在工作之余可以享受生活的美好，擺脫消極悲觀的情緒，時刻保持旺盛的工作精力和斗志，在提高工作效率的同時保證心理素質(zhì)的良好。

四、結(jié)語

船舶安全事故的出現(xiàn)會給人力財力都帶來巨大的損失，而船員心理因素是導(dǎo)致船舶事故的重要原因。因此，找出船員出現(xiàn)心理因素的原因，根據(jù)這些原因?qū)ΠY下藥，保證船員在航海生活中有豐富的文化生活和角色轉(zhuǎn)變，對于保證船員心理健康和降低船舶安全事故出現(xiàn)的概率有著重要意義。