藍(lán)圓圓

【摘要】當(dāng)前，中國正面臨著從民航大國向民航強(qiáng)國跨越的重大歷史時(shí)期，民航業(yè)的高速發(fā)展引發(fā)了對空乘人才的強(qiáng)烈需求，隨著民航市場競爭的日趨白熱化，如何培養(yǎng)出大批高素質(zhì)、能力過硬、職業(yè)持久力強(qiáng)的應(yīng)用型高級空乘人才，成為旅游類院校面臨的重大課題。本文結(jié)合旅游類院校加強(qiáng)空乘人才培養(yǎng)的必要性，分別從營造人文環(huán)境，助推全人教育;基于崗位需求，開發(fā)實(shí)踐教學(xué);塑造專業(yè)形象，夯實(shí)專業(yè)保障;優(yōu)化評價(jià)機(jī)制，實(shí)時(shí)反饋調(diào)整等方面出發(fā)，探索旅游類院?？粘巳瞬诺呐囵B(yǎng)策略。

【關(guān)鍵詞】旅游類院校? 空乘人才? 培養(yǎng)

近年來，國內(nèi)民航業(yè)呈現(xiàn)出持續(xù)高速發(fā)展的態(tài)勢，亟需大批優(yōu)秀空乘人才用以支撐其可持續(xù)發(fā)展。旅游類院校因其與航空公司協(xié)作資源，在空乘人才培養(yǎng)方面具有優(yōu)秀的師資力量和實(shí)訓(xùn)條件，此外，旅游類院校的空乘畢業(yè)生也廣泛受到院校合作豪華游輪、高端度假酒店、銀行、金融、保險(xiǎn)等頂級高端窗口服務(wù)單位的青睞，是我國民航空乘人才培養(yǎng)和促進(jìn)就業(yè)的前沿陣地。但應(yīng)注意的是，民航市場專業(yè)人才嚴(yán)重匱乏，這與旅游類院?？粘巳瞬排囵B(yǎng)質(zhì)量不高密切相關(guān)。為了促進(jìn)我國民航業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展，旅游類院校必須立足于自身辦學(xué)特點(diǎn)，加快轉(zhuǎn)變?nèi)瞬排囵B(yǎng)理念，探索一條有針對性的空乘人才培養(yǎng)路徑。

一、旅游類院校加強(qiáng)空乘人才培養(yǎng)的必要性

（一）民航業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，空乘人才需求強(qiáng)勁

當(dāng)前，中國已經(jīng)成為全球第二大經(jīng)濟(jì)體，第一、二經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)受到諸多復(fù)雜原因的影響已逐步趨向飽和，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始朝著第三產(chǎn)業(yè)，即服務(wù)業(yè)方向發(fā)展，航空業(yè)正是如此。近年來，中國民航業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，截止2018年底，國內(nèi)民航飛機(jī)量高達(dá)3615架，據(jù)波音公司市場預(yù)測，未來20年，中國民航運(yùn)輸飛機(jī)規(guī)模將增至7210架，預(yù)計(jì)2030年，中國就將超越美國，一躍成為全球第一大民航市場。可見，我國民航業(yè)發(fā)展勢頭異常迅猛，而飛機(jī)量的不斷增多、航線的持續(xù)增加、旅客流動(dòng)人數(shù)的逐年攀升、航班密度的持續(xù)增大等多重因素也引發(fā)了民航業(yè)對空城人才的強(qiáng)勁需求，因此，培養(yǎng)空乘人才，特別是高素質(zhì)優(yōu)秀空乘人才成為旅游類院校普遍面臨的重大課題。

（二）行業(yè)內(nèi)市場競爭激烈，優(yōu)秀空乘人才匱乏

上文可知，中國民航業(yè)發(fā)展勢頭異常迅猛，由此造就了民航運(yùn)輸市場良好的發(fā)展態(tài)勢，這不僅推動(dòng)了國內(nèi)大批民營航空公司的崛起，還使得各國航空公司對中國市場的拓展摩拳擦掌、躍躍欲試，如此種種導(dǎo)致國內(nèi)民航運(yùn)輸市場競爭日趨白熱化。面對全球一體化發(fā)展形勢，各國及民航企業(yè)之間的硬件差距逐步縮小，對于民航市場而言，其競爭歸根結(jié)底是服務(wù)的競爭，而服務(wù)情況取決于空乘人才的綜合素質(zhì)，這直接決定了航空公司能否取得更加長遠(yuǎn)的發(fā)展、收獲更大的經(jīng)濟(jì)效益。但從當(dāng)前國內(nèi)民航市場來看，空乘人才嚴(yán)重缺乏，高素質(zhì)優(yōu)秀空乘人才更是少之又少，這直接影響了民航企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。

（三）旅游類院校后勁乏力，人才培養(yǎng)質(zhì)量下降

我國空乘高等學(xué)歷教育始于20世紀(jì)末，1999年沈陽航空航天大學(xué)、中國民航大學(xué)等一批高校先后開設(shè)空乘專業(yè)，隨之十多年間，空中乘務(wù)專業(yè)教育多以高職高專學(xué)歷為主，該專業(yè)學(xué)生通過在校專業(yè)、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)與訓(xùn)練，逐步形成了上手快、技能熟練等特點(diǎn)，也在很長一段時(shí)間內(nèi)備受各大航空公司的青睞。但從當(dāng)前旅游類院?？粘巳瞬排囵B(yǎng)現(xiàn)狀來看，后勁不足、文化基礎(chǔ)薄弱等成為空乘人才培養(yǎng)的軟肋，加上對職業(yè)認(rèn)知的不足，導(dǎo)致空乘人才流失率逐年遞增。當(dāng)前，旅游類院?？粘巳瞬排囵B(yǎng)模式多采取的是“2+1”模式，即學(xué)生在校學(xué)習(xí)2年，深入企業(yè)實(shí)習(xí)1年，還有很多高校采取的是“1.5+ 1.5”模式，由于在校系統(tǒng)學(xué)習(xí)專業(yè)、文化知識的時(shí)間愈來愈短，這導(dǎo)致空乘人才培養(yǎng)逐步淪為速成職業(yè)培訓(xùn)。

二、旅游類院?？粘巳瞬排囵B(yǎng)策略分析

（一）營造人文環(huán)境，助推全人教育

人文校園及環(huán)境的營造，有助于潛移默化地提升學(xué)生人文理念，使其逐步積淀起深厚的文化底蘊(yùn)。為了營造良好的人文環(huán)境，促進(jìn)全人教育目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，一方面，旅游類院校要秉持“以人為本”的教育理念，營造友善、和諧的校園環(huán)境，并從設(shè)計(jì)藝術(shù)化校園景觀、命名富有空乘專業(yè)文化內(nèi)涵的校園建筑、建造極具人性化的學(xué)習(xí)休憩場所、設(shè)置保證學(xué)生安全的人文設(shè)施等方面，無形間將人文文化理念灌輸于學(xué)生;另一方面，學(xué)校要立足于全人教育視角，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的軍事化管理與養(yǎng)成教育，通過雙管齊下促進(jìn)空乘人才培養(yǎng)質(zhì)量的穩(wěn)步提升。同時(shí)，旅游類院校應(yīng)加強(qiáng)通識教育，可增設(shè)茶藝、插花、音樂賞析、勞作教育等人文藝術(shù)選修課程，便于學(xué)生選擇。學(xué)校還要加快推進(jìn)人文校園建設(shè)，立足于空乘專業(yè)、職業(yè)即產(chǎn)業(yè)文化建設(shè)，拓展校外志愿者服務(wù)等形式，將學(xué)生逐步培養(yǎng)成心智和諧、思維開闊、人格健全的“全人”，全面提升學(xué)生的人文素養(yǎng)與服務(wù)意識。

（二）基于崗位需求，開發(fā)實(shí)踐教學(xué)

對于高校而言，立足根本在于為社會各行業(yè)提供崗位所需的高素質(zhì)應(yīng)用型人才，旅游類院校亦是如此。為了加強(qiáng)空乘人才培養(yǎng)，旅游類院校要強(qiáng)化校企合作，通過構(gòu)建實(shí)訓(xùn)基地，面向崗位需求，全面開發(fā)實(shí)訓(xùn)實(shí)踐現(xiàn)場教學(xué)，培養(yǎng)滿足崗位需求的高素質(zhì)空乘專業(yè)人才。具體而言，一方面，學(xué)校應(yīng)加快建立健全空乘專業(yè)校企合作機(jī)制，創(chuàng)新合作內(nèi)容、方式、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等，以促進(jìn)空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)。另一方面，要加強(qiáng)與航空企業(yè)等用人單位的溝通與合作，在校內(nèi)構(gòu)建航空公司空乘人才實(shí)訓(xùn)基地，有條件的可開設(shè)航空公司定向班，促進(jìn)校企無縫銜接。此外，院校應(yīng)積極推進(jìn)校企共育戰(zhàn)略模式，探索多元化人才共育途徑，并與企業(yè)協(xié)同構(gòu)建“雙師雙能型”師資隊(duì)伍，委派部分專業(yè)任課教師深入航空公司的培訓(xùn)工作中，明晰行業(yè)空乘崗位對于操作規(guī)范、流程、技能等具體要求，從而不斷完善教師綜合素質(zhì)，促進(jìn)學(xué)生校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)實(shí)踐學(xué)習(xí)實(shí)效性的穩(wěn)步提升。

（三）塑造專業(yè)形象，夯實(shí)專業(yè)保障

當(dāng)前，國內(nèi)多數(shù)開設(shè)空乘專業(yè)的旅游類院校，在師生專業(yè)形象方面都出現(xiàn)了彈性大、落實(shí)差等問題，為此，要求院校必須為教職工統(tǒng)一配備并發(fā)放職業(yè)裝，并對教師教學(xué)活動(dòng)等提出明確的職業(yè)形象要求，并構(gòu)建起完善的學(xué)生專業(yè)化管理與淘汰機(jī)制，保障院?？粘藢I(yè)化教育與企業(yè)專業(yè)化管理的無縫銜接，避免國內(nèi)民航業(yè)因封閉而導(dǎo)致空乘教師無法進(jìn)入公司開展頂崗實(shí)習(xí)等問題。與此同時(shí)，旅游類院校要定聘請行企專家、校友等來校授課、開設(shè)學(xué)術(shù)講座，學(xué)校應(yīng)鼓勵(lì)專業(yè)教師定期深入企業(yè)掛職培訓(xùn)，并增設(shè)行業(yè)特殊人才引進(jìn)渠道，以此提升師資隊(duì)伍的專業(yè)化程度。除此以外，旅游類院校在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面應(yīng)嚴(yán)格滿足企業(yè)要求，力求實(shí)現(xiàn)專業(yè)、仿真、實(shí)境，致力于打造“空地一體”格局，并引入撤離艙、動(dòng)態(tài)艙等極具示范性、引領(lǐng)性的項(xiàng)目，以更好地滿足行業(yè)的前沿需求，為專業(yè)空乘人才培養(yǎng)提供保障。

（四）優(yōu)化評價(jià)機(jī)制，實(shí)時(shí)反饋調(diào)整

空乘行業(yè)隸屬服務(wù)業(yè)，因而該專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)綜合素質(zhì)高、服務(wù)能力過硬的空中服務(wù)專業(yè)人才。但受傳統(tǒng)教育模式的影響，很多旅游類院校在空乘人才培養(yǎng)方面過分關(guān)注課堂教學(xué)質(zhì)量監(jiān)督與評價(jià)方面，而 缺乏專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)、畢業(yè)要求、課程體系、實(shí)踐技能等綜合素質(zhì)的考評、反饋與調(diào)整，這導(dǎo)致空乘人才培養(yǎng)與行業(yè)市場要求不相契合，人才供給嚴(yán)重滯后于行業(yè)發(fā)展需求，并直接引發(fā)航空企業(yè)招人難、學(xué)生就業(yè)難等供需矛盾。為此，旅游類院校必須在完善校企合作機(jī)制的前提下，不斷優(yōu)化專業(yè)教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控與評價(jià)體系，建立起以航空企業(yè)、校外專家、高校管理者、專業(yè)教師、學(xué)生等多元評價(jià)主體在內(nèi)的應(yīng)用型人才考評機(jī)制，逐步調(diào)整空乘人才的培養(yǎng)目標(biāo)、 畢業(yè)要求及專業(yè)課程體系，以此提高旅游類院校應(yīng)用型空乘專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量與就業(yè)水平，以更好地服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三、結(jié)語

作為一項(xiàng)特殊的職業(yè)，空中乘務(wù)不僅要保衛(wèi)生命安全，還需兼顧舒適與愉悅，這要求空乘從業(yè)者不僅具有良好的個(gè)人形象，還需要具備完善的專業(yè)素養(yǎng)，既具有熟練的客艙服務(wù)理論及技能，還具備深厚的文化底蘊(yùn)與根基，如此，方可實(shí)現(xiàn)處變不驚、臨危不亂、游刃有余。隨著民航業(yè)發(fā)展步伐的逐步加快，民航運(yùn)輸市場競爭日趨激烈，這對空乘人員的綜合素質(zhì)提出更多、更高的要求，為此，旅游類院校必須致力于培養(yǎng)大批高素質(zhì)、職業(yè)持久能力強(qiáng)的應(yīng)用型高級空乘人才，以更好地適應(yīng)時(shí)代要求，助推我國民航業(yè)的健康、持續(xù)、規(guī)范化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王紅巖.應(yīng)用型高校建設(shè)與空乘專業(yè)人才培養(yǎng)——以桂林航天工業(yè)學(xué)院為例[J].文教資料，2019，（13）.

[2]艾樂.對基于職業(yè)能力導(dǎo)向的高?？粘巳瞬排囵B(yǎng)模式的幾點(diǎn)探討[J].大眾文藝，2018，（21）.

[3]許赟. 臺灣旅游類高?？粘巳瞬排囵B(yǎng)的特色與啟示——以高雄餐旅大學(xué)為例[J].江蘇教育研究，2018，（Z3）.

[4]龔艾蒂.基于崗位勝任力的高?？粘藢I(yè)人才培養(yǎng)特點(diǎn)研究[J]. 南昌航空大學(xué)學(xué)報(bào)（社會科學(xué)版），2017，（04）.

[5]田宇. 本科空乘人才培養(yǎng)模式的研究與探索[J]. 遼寧教育行政學(xué)院學(xué)報(bào)，2016，（02）.