何道新

摘? ?要：本文論述當(dāng)前快遞企業(yè)在雙十一背景下面臨的物流配送方案的問題，針對(duì)雙十一背景中物流運(yùn)輸成本過高，人員存在暴力分揀情況，發(fā)貨、配送緩慢，物流信息更新不及時(shí)等問題;通過提出優(yōu)化運(yùn)輸配送設(shè)施體系、建設(shè)智能化物流分揀系統(tǒng)、強(qiáng)化信息處理系統(tǒng)和加強(qiáng)校企合作等方法策略，建立更加先進(jìn)靈活的物流配送體系，幫助物流企業(yè)滿足市場貨運(yùn)量需求促進(jìn)企業(yè)的健康成長。

關(guān)鍵詞：雙十一? 電商物流? 解決方案

中圖分類號(hào)：F724.6? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1674-098X（2019）05（b）-0173-02

雙十一源于淘寶（天貓）進(jìn)行的網(wǎng)絡(luò)舉行的促銷活動(dòng)發(fā)展到現(xiàn)在，已成為互聯(lián)網(wǎng)全網(wǎng)甚至網(wǎng)下也進(jìn)行購物狂歡的節(jié)日，11月11日（雙十一）淘寶、天貓、京東、蘇寧、唯品會(huì)、拼多多等電商購物平臺(tái)在這一天的成交量都在快速地增長。據(jù)阿里巴巴統(tǒng)計(jì)公布的數(shù)據(jù)2018淘寶（天貓）雙十一全球狂歡節(jié)的成交額：2135億元，突破2000億元大關(guān)，物流訂單突破10億單。雙十一期間快遞包裹量已是日常包裹量的幾倍以上，網(wǎng)上購物收貨時(shí)間長短直接影響到客戶的購物滿意度，這給物流公司帶來了巨大的壓力，形成嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。雙十一期間因物流公司服務(wù)能力的不匹配，物流配送滯后不能按正常效率那樣配送投遞包裹，以及物流信息更新緩慢，常引起了客戶不滿，直接影響客戶網(wǎng)購體驗(yàn)，長遠(yuǎn)看也將會(huì)制約雙十一這一購物節(jié)日的發(fā)展。所以針對(duì)當(dāng)前雙十一背景下電商物流配送的現(xiàn)狀進(jìn)行研究分析，制定有效應(yīng)對(duì)物流配送策略，提高物流服務(wù)水平，滿足節(jié)日購物需求，促進(jìn)物流行業(yè)的科學(xué)發(fā)展。

1? 雙十一背景下的電商物流配送現(xiàn)狀

1.1 快遞數(shù)量劇增，發(fā)貨、配送效率遲緩

雙十一期間的快遞包裹的大量增多，物流公司難以按平時(shí)的速度那樣及時(shí)完成對(duì)快遞包裹的分揀，把快速包裹處理完成，運(yùn)輸配送到客戶手上。物流公司臨時(shí)招不到所需要的專業(yè)物流人員數(shù)量，導(dǎo)致分揀的人員不夠，快遞包裹大量堆積在倉庫中，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上訂單還在繼續(xù)增加新的訂單，快遞包裹大量滯留，最終導(dǎo)致的問題就是很多包裹處理速度緩慢，有些包裹幾天的時(shí)間過去了，還是堆積在中轉(zhuǎn)站的倉庫里，而包裹的積壓也容易造成商品的損壞，引起了眾多購買者的投訴。另外，快遞在經(jīng)過幾天中間物流運(yùn)輸之后，只剩最后一公里需要配送時(shí)也會(huì)出現(xiàn)很多問題，如臨時(shí)也找不到那么多配送人員進(jìn)行包裹投遞，導(dǎo)致當(dāng)天到達(dá)的快遞難以按時(shí)配送投遞出去，造成快遞中轉(zhuǎn)站的大量包裹積壓。

1.2 短時(shí)間內(nèi)需要處理完成包裹量較大，容易出現(xiàn)暴力分揀現(xiàn)象

雙十一期間快遞包裹量激增，分揀人員需要進(jìn)行長時(shí)間加班工作，休息不足分揀壓力較大，分揀過程中有些分揀人員為了提高分揀速度盡快完成工作，容易隨手將快遞扔出或者是直接倒放在地上。面對(duì)繁重的工作量從業(yè)人員身心俱疲，會(huì)產(chǎn)生煩躁、暴躁的情緒，容易出現(xiàn)暴力分揀情況。雙十一快遞包裹當(dāng)中不乏有易碎、易變形和生鮮水果等商品，這些商品經(jīng)過暴力不合理分揀之后易受到損壞，送到客戶手上的商品質(zhì)量無法得到保障，降低物流服務(wù)的滿意度。暴力分揀這種現(xiàn)象不僅會(huì)損壞客戶商品，增加逆向物流包裹風(fēng)險(xiǎn)，給物流公司帶來不必要包裹逆向處理工作，提高快遞包裹處理成本;另外還會(huì)讓消費(fèi)者對(duì)物流公司產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，增加物流配送的投訴量，降低物流服務(wù)水平，制約物流企業(yè)的發(fā)展。

1.3 物流信息更新緩慢，物流服務(wù)滿意度下降

現(xiàn)在大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)購物平臺(tái)都可隨時(shí)查看物流信息的更新情況，讓客戶及時(shí)了解物流的動(dòng)態(tài)，提高網(wǎng)絡(luò)購物的體驗(yàn)水平;但因雙十一短時(shí)間快遞量非常多，如果物流企業(yè)的物流信息系統(tǒng)功能處理能力不夠強(qiáng)大，難以在短時(shí)間內(nèi)處理如此多的物流信息，就會(huì)出現(xiàn)物流信息更新緩慢滯后現(xiàn)象。很多快遞包裹在已經(jīng)到達(dá)目的地的時(shí)候，平臺(tái)上物流信息都沒有更新顯示的快遞包裹的物流狀態(tài)，造成消費(fèi)者取件的不方便，不及時(shí)。消費(fèi)者因?yàn)槲锪餍畔⒏侣矔?huì)對(duì)物流企業(yè)產(chǎn)生不滿，不利于物流企業(yè)良好形象的建立，影響物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。

1.4 物流運(yùn)輸成本過高，產(chǎn)生新“效益背反”現(xiàn)象

雙十一期間，各物流公司為獲得更多的快遞訂單數(shù)量會(huì)通常采取價(jià)格戰(zhàn)略，通過降低物流配送的價(jià)格來獲得訂單占領(lǐng)市場。當(dāng)物流訂單數(shù)量增加之后，物流企業(yè)并沒有能在短時(shí)間里，內(nèi)部調(diào)派到足夠的運(yùn)輸工具和人員進(jìn)行物流運(yùn)輸配送，就需要臨時(shí)向市場上租用貨車和配送人員協(xié)助快遞包裹的運(yùn)輸配送。因此，在雙十一這樣的背景下物流運(yùn)輸?shù)谋仍瓉韮r(jià)格低，還需額外增加市場上運(yùn)輸設(shè)備和配送人員的費(fèi)用，這樣就造成雙十一期間物流企業(yè)的快遞配送成本高，物流企業(yè)訂單的利潤空間受到壓縮。不僅浪費(fèi)了物流企業(yè)大量的精力，還不能取得較好的經(jīng)濟(jì)效益，從而產(chǎn)生新的“效益背反”現(xiàn)象。

2? “雙十一”背景下的物流配送解決方案研究

2.1 提前預(yù)估雙十一快遞量，優(yōu)化運(yùn)輸、配送設(shè)施體系

如果不提前做好運(yùn)輸配送統(tǒng)籌規(guī)劃，僅在雙十一期間根據(jù)快遞量來增加設(shè)備和人手顯然來不及。因此物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)歷年的快遞包裹數(shù)量提前預(yù)估好雙十一的快遞包裹業(yè)務(wù)量，提前招聘好快遞從業(yè)人員，準(zhǔn)備相關(guān)快遞包裹處理倉庫，把運(yùn)輸、配送、分揀的相關(guān)設(shè)備租借到位;這樣才能更好地應(yīng)對(duì)龐大快遞包裹數(shù)量的到來，物流企業(yè)才可以進(jìn)行統(tǒng)籌安排，保證運(yùn)輸、配送、分揀等工作能夠有條不紊的進(jìn)行。只有提前準(zhǔn)備并不斷地優(yōu)化物流技術(shù)、設(shè)備和進(jìn)行人才儲(chǔ)備的物流企業(yè)才跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，打贏雙十一這一場仗，不被這訂單量極速變化的市場所累，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)更好更快地發(fā)展。

2.2 強(qiáng)化自動(dòng)化分揀技術(shù)，建設(shè)智能化物流系統(tǒng)

雙十一背景下，面對(duì)龐大的快遞量，僅僅依靠人工進(jìn)行分揀是完全不夠的。物流企業(yè)需要不斷地強(qiáng)化自動(dòng)化分揀技術(shù)，建設(shè)智能化的物流配送分揀系統(tǒng)。自動(dòng)化的分揀系統(tǒng)能夠不間斷的進(jìn)行工作，分揀的速度快、效率高，每小時(shí)可分揀接近兩萬件商品。除此之外，自動(dòng)化分揀技術(shù)的使用也能讓分揀的準(zhǔn)確率提高，優(yōu)化快遞配送的服務(wù)。智能化物流系統(tǒng)采用高度機(jī)械化的設(shè)備，能夠大幅度的減少人力勞動(dòng)降低物流企業(yè)人員成本。而且自動(dòng)化分揀減少了人工的作業(yè)頻次，減少了對(duì)貨物造成的損壞情況。自動(dòng)化分揀技術(shù)應(yīng)用會(huì)很大地減少裝卸貨等待時(shí)間，增加車輛運(yùn)輸配送效率，從而降低了運(yùn)輸配送成本。

2.3 提升電商物流之間的合作交流，實(shí)現(xiàn)信息共享，合理調(diào)控快遞量

電商物流之間進(jìn)行深度合作，實(shí)現(xiàn)資源共享，有效地對(duì)相關(guān)資源進(jìn)行整合優(yōu)化電商物流配送作業(yè)方案，共同提高對(duì)客戶服務(wù)水平和滿意度，提升客戶網(wǎng)上購物的體驗(yàn)度。在深入合作中打造利益共同體實(shí)現(xiàn)雙贏，雙方共同制定營銷策略，如：提前開展優(yōu)惠活動(dòng)或者延長雙十一的優(yōu)惠期限，實(shí)現(xiàn)節(jié)日中貨物在不同時(shí)間段的分流，將快遞包裹量分散在較長的期間內(nèi)，這樣快遞包裹業(yè)務(wù)量就不會(huì)在節(jié)日當(dāng)天暴增過多，給物流企業(yè)帶來巨大的挑戰(zhàn);因此，通過電商物流深入合作實(shí)現(xiàn)相關(guān)資源共享，合理的調(diào)控快遞包裹量來降低雙十一期間物流企業(yè)的壓力。

2.4 強(qiáng)化物流配送管理，多方式進(jìn)行物流配送

為解決雙十一突然增多的快遞量，各個(gè)電商企業(yè)需要強(qiáng)化對(duì)商品配送的物流運(yùn)輸配送管理，采用多種方式進(jìn)行物流的配送。現(xiàn)在淘寶（天貓）的商家大多都是外包給第三方物流企業(yè)進(jìn)行快遞包裹的運(yùn)輸配送，常見的有郵政、圓通、中通、韻達(dá)、百世等快遞企業(yè)，這是淘寶（天貓）的主流運(yùn)輸配送企業(yè)。為適應(yīng)市場發(fā)展地需要，天貓超市組建有自已快遞包裹配送部門，更好控制商品的配送環(huán)節(jié)和時(shí)間，提高客戶服務(wù)水平。自建配送體系就可以一定程度上分散各快遞企業(yè)配送的壓力，提升物流配送的效率。采取自營配送的還有京東、蘇寧易購等，京東在多地設(shè)置分倉，就近進(jìn)行物流配送，縮短了貨物流通配送的距離，降低了配送的費(fèi)用。近距離的配送時(shí)間更短，訂單反應(yīng)也更快，消費(fèi)者的購物滿意度也就更高。

2.5 加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生下企業(yè)實(shí)踐提供平臺(tái)，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)雙贏

學(xué)校為企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，為滿足人才培養(yǎng)的要求，也需要組織安排學(xué)生到企業(yè)開展企業(yè)實(shí)踐活動(dòng)，提升職業(yè)技能滿足就業(yè)需要，學(xué)校擁有較為豐富專業(yè)技能人才;因此，通過加強(qiáng)校企合作是緩解雙十一配送分揀壓力的重要策略，雙十一期間可深入開設(shè)有物流管理專業(yè)高職院校進(jìn)行合作，動(dòng)員組織學(xué)生到物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐頂崗學(xué)習(xí);雙十一期間快遞訂單量的增多，也剛好能提供充足訂單量給學(xué)生進(jìn)行實(shí)踐操作，可以彌補(bǔ)在學(xué)校中實(shí)踐技能訓(xùn)練不足情況，把理論運(yùn)用于實(shí)踐更能全面掌握相關(guān)專業(yè)的知識(shí)，通過實(shí)踐操作也對(duì)學(xué)生深化理論學(xué)習(xí)具有促進(jìn)作用。對(duì)于物流企業(yè)來說，學(xué)生的企業(yè)實(shí)踐剛好為雙十一的物流配送分揀增加專業(yè)工作人員，減緩人力資源短缺，配送分揀緩慢等問題。另外，高校學(xué)生也具有較強(qiáng)創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力，他們也能為雙十一期間物流配送中遇到的難題出謀劃策，提出具有可行性的寶貴建議;對(duì)企業(yè)來說還能從中考察人才，為企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展做好人才儲(chǔ)配，因此雙十一期間也是實(shí)現(xiàn)校企雙贏的平臺(tái)。

3? 結(jié)語

本文講述在當(dāng)前雙十一背景下電商快遞包裹訂單數(shù)量劇增，物流企業(yè)運(yùn)輸配送壓力倍增，現(xiàn)階段的運(yùn)輸配送能力與雙十一期間劇增的物流訂單業(yè)務(wù)量之間難以平衡，導(dǎo)致的快遞包裹不能及時(shí)配送到客戶手上等一系列問題。為解決雙十一期間快遞包裹配送遇到的瓶頸，展開研究分析并提出了一些優(yōu)化和解決運(yùn)輸配送方法策略，希望被雙十一電商快遞包裹所困擾的物流企業(yè)，因問題的解決能讓物流企業(yè)更好適應(yīng)多變的市場需求，更加科學(xué)合理地發(fā)展。

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