戎國(guó)鵬

摘 要：瀝青路面在公路施工中是一項(xiàng)重要性的內(nèi)容，需要清晰了解到我國(guó)瀝青路面基層施工的具體情況，在詳細(xì)把握的基礎(chǔ)上，提升相應(yīng)的施工技術(shù)。針對(duì)于此，本文首先闡釋了公路瀝青路面的基本要求和存在的特點(diǎn)，然后論述了施工具體過(guò)程，最后提出了相應(yīng)的質(zhì)量控制措施，旨在提升公路的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路瀝青;路面基層;施工技術(shù);管理

在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，社會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越重要，必須意識(shí)到交通行業(yè)中公路經(jīng)濟(jì)的重要作用，結(jié)合已有的工程量和需求量，在嚴(yán)格把握的基礎(chǔ)上，促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步與發(fā)展。其中，瀝青施工是一項(xiàng)關(guān)鍵性?xún)?nèi)容，有其自身的特點(diǎn)，施工中也有必須要注意的問(wèn)題?；谶@一背景，需要對(duì)瀝青的特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)了解，結(jié)合工程的實(shí)際情況，合理把握各個(gè)環(huán)節(jié)，提高瀝青路面的施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最大化的施工意義。

1 公路瀝青路面的基本要求

1.1 強(qiáng)度和剛度達(dá)標(biāo)

公路的承載量較高，對(duì)瀝青路面的要求也相應(yīng)較高，必須具備足夠的強(qiáng)度和剛度，滿(mǎn)足車(chē)輛的正常通行。只有保證瀝青路面符合這些要求，才能防止結(jié)構(gòu)的破壞，降低出現(xiàn)變形的概率，維持路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，以便能夠長(zhǎng)久使用。瀝青路面具有一定的柔性，需要詳細(xì)把握水穩(wěn)基層材料的厚度、級(jí)配、回彈模量等，把握各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，使其達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 具備良好的溫度和水穩(wěn)定性

設(shè)計(jì)水穩(wěn)基層的時(shí)候，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的氣候和水文等情況進(jìn)行全面性了解，保證溫度和水的穩(wěn)定性。根據(jù)不同區(qū)域的不同氣候條件，北方地區(qū)注意防治凍害現(xiàn)象，南方地區(qū)注意防治水破壞現(xiàn)象，將水穩(wěn)定維持在一定范圍內(nèi)。如果質(zhì)量控制出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)造成不均勻沉降和地面膨脹等問(wèn)題，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的穩(wěn)定性將被打破。因此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中，需要全面性把握，保證整體的穩(wěn)定程度。

1.3 較好的抗沖刷性能

公路的交通量較大，在瀝青路面出現(xiàn)破壞的時(shí)候，內(nèi)部往往會(huì)出現(xiàn)水的下滲現(xiàn)象，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性遭到比較嚴(yán)重的破壞，加上車(chē)輛的荷載，基層表面被嚴(yán)重沖刷，造成路面的不平衡和不穩(wěn)定，阻礙車(chē)輛的正常通行。只有保證水穩(wěn)基層結(jié)構(gòu)的沖刷性能，將其控制在規(guī)定范圍內(nèi)，才能防止基層材料出現(xiàn)大面積脫落和翻漿現(xiàn)象，有效改善基層的光滑度和敏感度。另外，對(duì)瀝青路面的排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，能夠使路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的水分及時(shí)排出，將基層表面的沖刷破壞降低在最小范圍內(nèi)，增強(qiáng)其排水效果。

1.4 較高的平整度

面層結(jié)構(gòu)的厚度和平整性受到瀝青路面基層平整度的直接影響，在質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況下，瀝青面層也將出現(xiàn)一些難以控制的現(xiàn)象，直接影響整體的施工效果。在實(shí)際施工中，需要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格控制其平整度，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，采用合適的攤鋪機(jī)和碾壓機(jī)等，在靜壓之后采取振動(dòng)方式，將基層表面的平整度控制在有效范圍內(nèi)，保證其光滑性與平整性。

2 瀝青路面施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料配置

瀝青混合料的配置是瀝青公路施工中的重要工序，相關(guān)工作人員必須充分了解配置的過(guò)程，采取合適的方式對(duì)混合料進(jìn)行攪拌，控制力度和速度的均勻性，為后期的配置順利進(jìn)行奠定良好的基礎(chǔ)。實(shí)際的攪拌過(guò)程需要對(duì)混合料的質(zhì)量和性能進(jìn)行檢驗(yàn)，安排合適的人員，詳細(xì)計(jì)算和分析各種混合料的配合比，使不同的混合料能夠發(fā)揮出最大的性能，保證混合料的合規(guī)與合格，發(fā)揮出自身的最大性能。

2.2 混合料運(yùn)輸

運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)全面控制運(yùn)力要求，一般情況下，車(chē)載的重量應(yīng)大于15噸，清理干凈車(chē)槽，控制油水混合液的比例在1：3。然后檢查孔的設(shè)置為車(chē)槽的一個(gè)側(cè)面，覆蓋車(chē)槽的時(shí)候，一般選擇油氈布，最好在上面蘸上混合料。裝載混合料的時(shí)候，需要嚴(yán)格指揮車(chē)輛的前進(jìn)和后退等步驟，定期檢查混合料，避免出現(xiàn)離析和性能下降等現(xiàn)象。停車(chē)位置選擇在距離攤鋪機(jī)30cm的地方，避免與攤鋪機(jī)相撞，設(shè)計(jì)階段可以采取鋪設(shè)與通車(chē)相互結(jié)合的方式，既保證車(chē)輛的正常行駛，又不妨礙施工進(jìn)度，提高路面的平整度。

2.3 攤鋪技術(shù)

詳細(xì)分析攤鋪機(jī)的性能，盡可能選擇整套攤鋪機(jī)，控制品牌和型號(hào)等的一致性，減少磨合的時(shí)間，防止出現(xiàn)互斥現(xiàn)象。施工人員需要全面了解攤鋪設(shè)備的構(gòu)造，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行改進(jìn)與調(diào)整。受料斗孔板的供料具有自身的限制，車(chē)料會(huì)出現(xiàn)遺漏現(xiàn)象，應(yīng)根據(jù)材料的數(shù)量，合理選擇料斗閥門(mén)的開(kāi)度，與供料速度相互匹配，實(shí)現(xiàn)理想的互助效果，同時(shí)保證刮板輸料設(shè)備的可持續(xù)性，使材料的均勻性達(dá)標(biāo)。攤鋪瀝青表面的時(shí)候，需要經(jīng)過(guò)對(duì)比，篩選出最合適的攤鋪機(jī)，將速率控制在每分鐘2～6m區(qū)間內(nèi)，在岔口地區(qū)，機(jī)械不便操作，應(yīng)安排相應(yīng)的人員進(jìn)行處理。

2.4 碾壓技術(shù)

重視瀝青公路施工中的碾壓環(huán)節(jié)，對(duì)碾壓區(qū)進(jìn)行詳細(xì)劃分，找到標(biāo)線區(qū)的特征，保證每個(gè)區(qū)域都能夠得到碾壓，避免出現(xiàn)碾壓不足和重復(fù)碾壓等問(wèn)題。另外，路面的密實(shí)度受到碾壓操作的直接影響，碾壓不到位的話(huà)，車(chē)輛的荷載會(huì)嚴(yán)重影響路面的穩(wěn)定性，出現(xiàn)下陷和坍塌等現(xiàn)象，出現(xiàn)一定的安全隱患。因此，壓實(shí)過(guò)程中，應(yīng)選擇合適的機(jī)械，對(duì)碾壓速度進(jìn)行控制，不能過(guò)快也不能過(guò)慢，保證速度的均勻性，降低混合料的縫隙值，增強(qiáng)路面的密實(shí)性與堅(jiān)固性，提升整體的載重能力與抗壓性能。

2.5 接縫技術(shù)

公路投入運(yùn)行之后，路面會(huì)出現(xiàn)大小不一的裂縫，嚴(yán)重影響了路面的整體質(zhì)量。因此，需要對(duì)裂縫進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)加深現(xiàn)象，保證整體的穩(wěn)定性達(dá)標(biāo)。施工人員應(yīng)對(duì)裂縫的深淺、大小和類(lèi)型等進(jìn)行分析，在歸類(lèi)之后找到合適的處理方式，有效控制裂縫的進(jìn)一步惡化。通常情況下，選擇兩臺(tái)攤鋪機(jī)，采取梯隊(duì)聯(lián)合的方式進(jìn)行攤鋪，在縱向裂縫處理中尤其常見(jiàn)。對(duì)于橫向裂縫，施工人員可以明確裂縫的開(kāi)裂程度，選擇整平操作的方式，彌補(bǔ)裂縫，增強(qiáng)其完整性。

3 瀝青路面施工技術(shù)管理的方法

3.1 控制施工材料的質(zhì)量

在施工中，施工材料具有基礎(chǔ)性的地位，不僅影響著最終的施工質(zhì)量，還決定著區(qū)域經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性發(fā)展。因此，需要嚴(yán)格把控原材料，全面考慮原材料的成本、性能、類(lèi)型、級(jí)配等，經(jīng)過(guò)嚴(yán)格篩選，挑選性能好的、級(jí)配高的、質(zhì)量好的材料，在施工中能夠?qū)崿F(xiàn)最佳效果。

應(yīng)全面檢驗(yàn)施工材料的質(zhì)量，使其能夠滿(mǎn)足施工要求，符合相關(guān)的施工規(guī)范，如果材料未能達(dá)標(biāo)，應(yīng)安排相關(guān)人員及時(shí)進(jìn)行處理，保證入場(chǎng)材料能夠正常使用。

3.2 混合料的壓實(shí)需達(dá)標(biāo)

壓實(shí)過(guò)程中需要注意一些事項(xiàng)，攤鋪機(jī)應(yīng)與驅(qū)動(dòng)輪對(duì)準(zhǔn)，保證混合料在推擠的情況下，不出現(xiàn)臃包現(xiàn)象，使混合料的性能得到最大程度的發(fā)揮，控制各種問(wèn)題出現(xiàn)的概率。另外，應(yīng)強(qiáng)化施工設(shè)備的管理，全面檢查機(jī)械各個(gè)部位，保證在施工中能夠正常運(yùn)行，同時(shí)，不能停留在未冷卻的路面表層，避免壓實(shí)效果受到負(fù)面影響。

3.3 彎道路面攤鋪達(dá)標(biāo)

在路面攤鋪的過(guò)程中，彎道攤鋪困難較大，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎處往往有半徑限制，在實(shí)際施工時(shí)，橫坡變化較大，攤鋪機(jī)的性能會(huì)受到一定程度的限制。因此，工作人員需要結(jié)合實(shí)際情況，在掛線的同時(shí)，手動(dòng)控制橫坡，將兩者相互結(jié)合，及時(shí)輸入相關(guān)數(shù)據(jù)，合理劃分變破段，最終計(jì)算出弧長(zhǎng)的橫坡值，保證彎道橫坡攤鋪達(dá)標(biāo)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在人們生活水平不斷提升的背景下，公路建設(shè)進(jìn)入了新的時(shí)期，也出現(xiàn)了相應(yīng)性的變化。瀝青作為公路路面中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，對(duì)于路面質(zhì)量的提升起著關(guān)鍵性的作用。應(yīng)詳細(xì)把握施工技術(shù)，強(qiáng)化施工管理，使施工工序能夠與實(shí)際情況相符合，協(xié)調(diào)兩者之間的關(guān)系，在有效統(tǒng)一的基礎(chǔ)上，提升瀝青路面的質(zhì)量，最終緩解交通壓力，保證交通事業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

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