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一、工程概況

上海市軌道交通11號(hào)線是上海市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中4條市域線路之一，呈“Y”型平面分布，主線起于嘉定北站、支線起于江蘇省昆山市花橋站、接軌于嘉定新城站，線路終于浦東新區(qū)迪士尼站。線路總長(zhǎng)82.38km，其中地下線42.10km，地上線40.28km，設(shè)車站40座、車輛基地3處、設(shè)控制中心1處、設(shè)110/35kV地面及地下主變電所各一處。

工程針對(duì)跨省長(zhǎng)大線路帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)與建設(shè)管理模式、車站設(shè)計(jì)、地下區(qū)間、綜合開(kāi)發(fā)、高架橋梁等建設(shè)難題進(jìn)行了系統(tǒng)的科學(xué)研究，在新理念、新系統(tǒng)、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備等方面形成了技術(shù)創(chuàng)新并應(yīng)用于工程實(shí)踐，成果經(jīng)中國(guó)科學(xué)院上?？萍疾樾伦稍冎行蔫b定，總體水平達(dá)到國(guó)際先進(jìn)。

工程于2007年3月開(kāi)工建設(shè)，2015年12月竣工，總投資372.05億元。

徐匯區(qū)地下通道

轉(zhuǎn)體施工法

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

1.首次在國(guó)內(nèi)市域軌道交通中采用主支線貫通及多交路分段運(yùn)營(yíng)組織技術(shù)，研發(fā)最高運(yùn)行時(shí)速100km的接觸網(wǎng)供電A型車，實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)大距離跨省軌道交通運(yùn)營(yíng)，單線里程數(shù)創(chuàng)世界之最。

2.首次建立了跨省級(jí)行政區(qū)軌道交通項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及投資管理模式，實(shí)現(xiàn)了上海市與江蘇省軌道交通的互聯(lián)互通，有力推動(dòng)了長(zhǎng)三角交通與經(jīng)濟(jì)一體化。

3.首創(chuàng)利用既有地下空間建設(shè)軌道交通樞紐的成套設(shè)計(jì)與施工技術(shù)：既有地下空間改造建設(shè)地鐵車站設(shè)計(jì)施工技術(shù)，低凈空地下空間內(nèi)暗挖加層技術(shù)，軟土地質(zhì)條件下微擾動(dòng)旋噴樁加固技術(shù)，為今后既有地下空間改造建設(shè)軌道軌道交通車站提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持，節(jié)約城市土地資源。

4.首創(chuàng)穿越千年磚木斜塔的盾構(gòu)微擾動(dòng)成套技術(shù)，發(fā)明了高承壓含水區(qū)盾構(gòu)進(jìn)出洞抗風(fēng)險(xiǎn)裝置及超緩凝韌性封堵材料，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)過(guò)程中古塔沉降毫米級(jí)控制，提升了城市軌道交通穿越歷史建筑的施工技術(shù)。

5.首創(chuàng)敞開(kāi)類軌道交通地下車站新型式，研發(fā)了成套全息納米智能隔斷技術(shù)，有效解決了爆發(fā)性大客流有序組織集散的難題，具有良好的節(jié)能效果，為后續(xù)軌交車站探索新的方法、技術(shù)和手段。

6.面對(duì)線路跨越滬寧高速公路的難題，研發(fā)了大噸位鋼球鉸軌道交通節(jié)點(diǎn)平轉(zhuǎn)法橋梁設(shè)計(jì)施工技術(shù)，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)軌道交通平轉(zhuǎn)橋段長(zhǎng)度和重量之最。

7.首創(chuàng)“高架車站垂直開(kāi)發(fā)、地下車站平面拓展”的點(diǎn)線面多維度連接方式，形成了軌道交通與周邊地塊一體化開(kāi)發(fā)規(guī)劃建設(shè)實(shí)施及預(yù)留技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了沿線80萬(wàn)平方米的立體化軌道交通城市綜合體開(kāi)發(fā)。

8.首次建立光伏系統(tǒng)與軌道交通停車庫(kù)相結(jié)合的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)，研發(fā)了35kV非晶合金干式變壓器和正弦交流電同步匯網(wǎng)技術(shù)，建成10兆瓦光伏發(fā)電示范項(xiàng)目，為同類型項(xiàng)目提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。

花橋收費(fèi)站

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光伏發(fā)電

三、獲獎(jiǎng)情況

1.“城市高密集區(qū)大規(guī)模地下空間建造關(guān)鍵技術(shù)及其集成示范”獲得2016年度國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

2.“利用既有結(jié)構(gòu)開(kāi)發(fā)地下大空間新技術(shù)” 、“自適應(yīng)支撐系統(tǒng)基坑變形控制技術(shù)及成套系統(tǒng)設(shè)備研究與應(yīng)用”獲得2011年度上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

3.“軟土深大基坑微變形控制工藝技術(shù)體系創(chuàng)新及成套裝備” 獲得2017年度上海市科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)；

4.2017年度中國(guó)勘察設(shè)計(jì)協(xié)會(huì)全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)行業(yè)獎(jiǎng)優(yōu)秀市政公用工程軌道交通一等獎(jiǎng)；

5.2017年度上海市勘察設(shè)計(jì)行業(yè)協(xié)會(huì)上海市優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)；

6.2015年度中國(guó)市政工程協(xié)會(huì)全國(guó)市政金杯示范工程。