那學(xué)順

摘要：隨著交通事業(yè)高速發(fā)展，公路的交通地位逐漸提升。工程系統(tǒng)整體質(zhì)量，決定我國整體的交通服務(wù)水平。在公路系統(tǒng)施工領(lǐng)域，路基作為重點的施工要素，同時也是施工過程中存在的風(fēng)險隱患較多的作業(yè)環(huán)節(jié)。因此，施工單位在負責(zé)路基施工的過程中，需要清楚認識其中潛藏的沉降風(fēng)險，同時積極的研發(fā)和創(chuàng)新施工技術(shù)，加強施工管理，保障公路內(nèi)部系統(tǒng)整體質(zhì)量，延長使用壽命。鑒于此，本文主要就路基沉降的危害、因素、技術(shù)和管理等多個層面展開分析，從而為優(yōu)化公路施工奠定重要的依據(jù)。

Abstract： With the rapid development of the transportation industry， the traffic status of the highway has gradually increased. The overall quality of the highway engineering system determines the overall level of transportation services in China. In the field of highway system construction， the roadbed is the key construction factor， and it is also the operation link with many hidden risks in the construction process. Therefore， in the process of roadbed construction， the construction unit needs to clearly understand the hidden settlement risks， and actively develop and innovate construction techniques， strengthen construction management， ensure the overall quality of the internal system of the road， and extend the service life. In view of this， this paper mainly analyzes the various aspects of the damage， factors， technology and management of roadbed settlement， which lays an important foundation for optimizing highway construction.

關(guān)鍵詞：公路;路基沉降;施工技術(shù);施工管理

Key words： highway;roadbed settlement;construction technology;construction management

中圖分類號：U213.1? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號：1006-4311（2019）25-0196-02

0? 引言

在公路交通體系中，路基作為重要的施工要素，同時也是決定公路整體質(zhì)量和使用壽命的關(guān)鍵點。路基施工的過程中，對技術(shù)的要求十分嚴格。施工單位需要規(guī)范施工作業(yè)和操作，有效的規(guī)避沉降風(fēng)險，保障施工作業(yè)整體效能，提高公路系統(tǒng)質(zhì)量，從而推動國內(nèi)的交通服務(wù)實現(xiàn)長遠的發(fā)展，為促進國家經(jīng)濟建設(shè)而提供助力。

1? 公路路基沉降的危害與影響因素分析

1.1 沉降危害? 在公路施工領(lǐng)域，沉降是比較嚴重的風(fēng)險，多發(fā)生于路基施工階段。一旦出現(xiàn)該風(fēng)險，則嚴重影響公共質(zhì)量，威脅人們的出行安全。通常情況下，外力破壞是導(dǎo)致沉降風(fēng)險發(fā)生的主要原因，外力破壞導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)體系失衡，而嚴重影響正常的交通運輸功能。在沉降發(fā)生的過程中，公路內(nèi)部部分區(qū)域會發(fā)生形變，表面不平整或者部分區(qū)域塌陷，造成公路路面表層出現(xiàn)裂縫，而影響工程系統(tǒng)正常使用。同時，沉降還會導(dǎo)致公路整體塌陷，路基穩(wěn)定性失衡，嚴重威脅車輛、人員的安全。因此，施工單位需要高度重視沉降，這一典型的施工危害。并根據(jù)路基施工實際情況，深入分析可能造成這一風(fēng)險的具體原因。

1.2 影響因素? 路基施工是一項環(huán)境復(fù)雜、工序復(fù)雜的施工環(huán)節(jié)，也是決定公路整體質(zhì)量的關(guān)鍵，而造成沉降風(fēng)險的影響因素，也具有多樣化特征，主要分為以下幾種類型。①準備工作不到位。在施工設(shè)計的過程中，施工單位并未對公路現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的土質(zhì)情況，做好全面的調(diào)查，所獲得的沉降速率與規(guī)范的標準存在一定的偏差，導(dǎo)致沉降風(fēng)險大范圍增加。②填土施工不規(guī)范。在實際施工期間，施工單位對高度、臨界距離、容納量等各項指標，未能進行明確規(guī)范，而誘發(fā)了沉降風(fēng)險。③人為風(fēng)險。施工人員責(zé)任意識薄弱，作業(yè)操作不規(guī)范，而導(dǎo)致路基施工期間出現(xiàn)沉降等問題。④后期養(yǎng)護不合理。因為承受負荷超標，缺乏合理養(yǎng)護，而導(dǎo)致沉降等不良風(fēng)險發(fā)生。

2? 公路路基沉降施工技術(shù)要點分析

2.1 強夯施工技術(shù)? 強夯技術(shù)，在路基施工中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用，也是決定沉降風(fēng)險能否順利規(guī)避的重要技術(shù)載體。因此，施工單位需要重點加強該技術(shù)的合理化應(yīng)用。在實際施工的過程中，施工單位需要對強夯技術(shù)流程進行規(guī)范。①做好現(xiàn)場環(huán)境的清理工作，清除路基內(nèi)部的雜物，保證內(nèi)部環(huán)境清潔[1]。②做好常規(guī)的測量工作，測量的對象主要以公路施工路線為主，并對強夯的具體點進行精準。③合理利用機械化設(shè)備，以夯錘為載體，對準夯點進行全面夯實。④開展高程測量、滿夯等工藝。

2.2 排水固結(jié)施工技術(shù)? 排水固結(jié)，也是重要的施工技術(shù)，在改善沉降風(fēng)險方面，所呈現(xiàn)的技術(shù)效果比較顯著。眾所周知，在路基施工進行期間，地基類型比較豐富，有些地基土壤類型屬于軟土，其中的含水量等指標比較高。如果排水固結(jié)處理不到位，則會誘發(fā)沉降風(fēng)險。因此，施工單位需要對該技術(shù)手段加強思想重視，根據(jù)現(xiàn)場的具體施工要求，合理選擇排水固結(jié)作用方式。通常情況下，該技術(shù)手段所包含的作業(yè)方法有以下幾種。即堆載、真空、降水等預(yù)壓方法，同時，電滲排水也是一種比較常見的方法[2]。以堆載預(yù)壓為例，這是一種作用于堆填土石的施工方法，通過預(yù)壓施工，推進沉降的時間和周期，從而實現(xiàn)路基內(nèi)部結(jié)構(gòu)進一步夯實的目的。

2.3 沉降觀測技術(shù)? 在路基施工期間，施工單位若想規(guī)避沉降風(fēng)險，需要對沉降現(xiàn)象進行重點觀測，并積極就沉降的速率，開展精準、有效的測量工作，并以此為依據(jù)，采取有效的控制措施。①在測量的過程中，施工單位需要合理選擇工具。通常以地表類型的測量計，對沉降指標進行測量。根據(jù)具體的指標參數(shù)，就卸載時間、周期等參數(shù)進行統(tǒng)計和分析。②利用水平位移樁，展開相應(yīng)的測量工作[3]。之后，根據(jù)具體的測量數(shù)據(jù)，遵循分層的原則，就相關(guān)的位移數(shù)據(jù)進行統(tǒng)計，從而判斷路基內(nèi)部是否存在沉降風(fēng)險。③利用先進的機械設(shè)備和工藝，就路基內(nèi)部土質(zhì)情況進行改良，提高硬度、外力承受負荷等指標。

2.4 路堤處理技術(shù)? 路堤處理也是控制沉降風(fēng)險的重要技術(shù)載體，在路基施工領(lǐng)域應(yīng)用比較普遍，受到施工單位高度重視。通常情況下，路堤處理的方法有兩種形式，一種是加筋類型，另一種是輕質(zhì)類型。前者是從水平方向著手安裝合理的筋體，從而增強路堤整體的穩(wěn)定性，而后者所采用的材料比較特殊，通常以EPS等超輕材質(zhì)的材料為主，兩者均具有不同優(yōu)勢和效果，施工單位需要根據(jù)實際情況，進行科學(xué)、合理的選擇。

2.5 綜合處理技術(shù)? 隨著公路施工事業(yè)的深入發(fā)展，施工環(huán)境，以及相應(yīng)的施工工藝也逐漸趨于復(fù)雜化方向發(fā)展。因此，為有效規(guī)避沉降風(fēng)險，施工單位在針對具體的公路工程，進行路基施工作業(yè)的過程中，需要將多種手段相融合，構(gòu)建綜合性的施工體系，從而保證路基施工環(huán)境更加安全、穩(wěn)定。施工單位需要綜合考量路基施工現(xiàn)場環(huán)境，對地質(zhì)、土壤含水量等多項參數(shù)進行綜合調(diào)查。

3? 公路路基沉降施工管理控制要點分析

3.1 加強施工工序控制? 在路基施工的過程中，為從根本上規(guī)避沉降風(fēng)險，施工單位需要對施工工序，進行合理的控制，從而保證路基施工各項作業(yè)流程科學(xué)、合理，保障現(xiàn)場施工環(huán)境更加安全，有效控制沉降等不良風(fēng)險發(fā)生幾率。①深入了解路基工程項目信息，根據(jù)工程標準，合理設(shè)計施工方案，確定施工周期和作業(yè)進度。②針對每個階段的作業(yè)工序進行明確，即檢測——填料挖運——測量等。從而保證各項作業(yè)工序設(shè)計合理，避免在施工階段出現(xiàn)沉降風(fēng)險。

3.2 加強施工參數(shù)控制? 在路基施工的過程中，施工單位需要從參數(shù)方面加強管理與規(guī)范，從而實現(xiàn)沉降風(fēng)險的有效控制。①為規(guī)范施工參數(shù)，施工單位需要合理選擇機械設(shè)備。如起重機、夯錘等都是比較常用的機械設(shè)備，能夠支撐強夯等各項施工作業(yè)順利進行。②根據(jù)施工圖紙和現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境，合理設(shè)計施工參數(shù)。比如說，針對某50千米的施工項目，就填筑層厚度、最大粒徑、錘形、布點方式、夯擊次數(shù)等各項參數(shù)進行明確。③遵循靈動性的施工原則，跟隨施工現(xiàn)場環(huán)境變化，以及施工要求的轉(zhuǎn)變，合理調(diào)整參數(shù)指標。④加強圖紙審核，確定參數(shù)準確無誤。施工單位為避免沉降風(fēng)險，需要對圖紙中的各項參數(shù)進行審核，提高圖紙的施工可執(zhí)行性。

3.3 優(yōu)化填筑方法及含水量設(shè)計? 為了有效的規(guī)避沉降風(fēng)險，施工單位需要從填筑和路基的含水量設(shè)計等層面，進行優(yōu)化設(shè)計。①規(guī)范選擇填筑方法。通常情況下，施工單位可以通過推填法，在具體施工作業(yè)的過程中，需要進行分層處理，每一層包括數(shù)量為3-4個左右的亞層，合理的控制每層的厚度指標，一般將其控制在1.5米以內(nèi)。②確定含水量指標。通常情況下，施工單位將含水量比例控制在7.5%左右[4]。在此基礎(chǔ)上，施工單位需要選擇正確的處理方式，對路基的地下水位指標進行合理的控制。一般情況下，施工單位會選擇盲溝或者邊溝等處理方式，進行排水處理，從而有效降低水位，避免路基內(nèi)部因為含水比例超標而出現(xiàn)沉降等不良現(xiàn)象。

3.4 加強施工技術(shù)管理控制? 在路基施工工序深度落實的過程中，施工單位需要對相關(guān)的技術(shù)手段，進行科學(xué)、合理的管理。①做好施工器械、材料的準備工作。根據(jù)路基施工采購合適的材料，如強夯機、測量儀器等，引進豐富的施工材料，為后續(xù)施工做好全面的準備工作。②合理的設(shè)計施工方案，規(guī)范技術(shù)流程。施工單位需要針對路基施工現(xiàn)場進行全面、細致的調(diào)查，根據(jù)現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境，以及公路工程的相關(guān)參數(shù)指標，合理的設(shè)計施工作業(yè)方案，為施工人員順利開展路基施工，提供重要的流程導(dǎo)向。規(guī)范性的施工流程，以及全面的管理體制，有效的滲透給施工人員。全面提高路基施工作業(yè)水平，保障公路整體工程質(zhì)量，切實杜絕沉降等風(fēng)險。③加強施工隊伍素質(zhì)建設(shè)，加強施工前期培訓(xùn)，以及施工風(fēng)險分析，保障工程整體作業(yè)質(zhì)量。④加強現(xiàn)場環(huán)境控制。在路基施工工作實際開展的過程中，施工單位需要針對現(xiàn)場環(huán)境進行重點監(jiān)控。深入分析現(xiàn)場可能造成沉降風(fēng)險的因素或者是弊端。然后，有針對性的協(xié)調(diào)處理，做好路基內(nèi)部環(huán)境的清理，地下水含水量的有效控制等。

3.5 加強施工檢測控制? 施工檢測作為公路路基施工重要工序，也是實現(xiàn)沉降風(fēng)險合理控制的重要載體。因此，施工單位需要高度重視檢測工作的控制。①科學(xué)安排檢測小組，對檢測工作的具體職能進行明確。要求檢測小組嚴格按照公路施工標準，對各項施工環(huán)節(jié)的處理效果進行檢測，判斷施工作業(yè)是否達標。②深入分析檢測結(jié)果，判斷沉降風(fēng)險。檢測小組需要根據(jù)搜集到的數(shù)據(jù)參數(shù)進行系統(tǒng)的分析，并以此為依據(jù)判斷公路系統(tǒng)內(nèi)部是否存在沉降風(fēng)險。然后采用專業(yè)的技術(shù)手段，進行風(fēng)險規(guī)避和預(yù)防，針對部分不合理施工之處進行重新完善和維護。

4? 結(jié)論

綜上，路基是公路施工重點環(huán)節(jié)，沉降是該環(huán)節(jié)潛藏的主要風(fēng)險，嚴重影響工程進度的推進，甚至威脅公路的質(zhì)量和壽命。因此，在全新的交通環(huán)境下，施工單位需要高度重視路基施工，通過夯實、排水固結(jié)、沉降觀測、路堤處理、綜合處理等施工技術(shù)，規(guī)范公路施工現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境。同時，施工單位需要加強路基施工的質(zhì)量控制，就工序、參數(shù)、填筑方法、技術(shù)管理、施工監(jiān)測等多個方面進行控制，從而推動公路施工領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)長久、深入的發(fā)展。

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