宋微

摘 要：公路路面長期受到車輛行駛的壓力，受到地殼的不斷運動以及自然災(zāi)害的不斷侵蝕，自然會產(chǎn)生各種道路病害現(xiàn)象，從而縮短公路路面的使用年限，對路面帶來破壞，降低車輛在行駛過程中的舒適程度，同時也增加了交通意外事故的發(fā)生頻率。面對這一時代背景，公路路面要定期進行病害問題的檢測，并對輕微災(zāi)害的路面進行修復(fù)，而在有可能產(chǎn)生道路病害之處進行詳細(xì)記錄，并準(zhǔn)備相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，通過后期的維護、治理，合理科學(xué)地延長其使用壽命。

關(guān)鍵詞：公路病害；路面；早期病害；技術(shù)

1 引言

公路路面因長期裸露在外，受到的各類影響因素較多，所以在使用年限內(nèi)也會出現(xiàn)局部的公路病害問題，這些問題給四通八達的交通帶來了不小的影響，同時也為行駛在道路上的司機行人們帶來了巨大的安全隱患，為了降低安全事故的發(fā)生，提高公路路面的行駛舒適度，更好的促進我國經(jīng)濟發(fā)展，公路路面早期病害問題的檢測則顯得尤為重要，另外，伴隨問題的發(fā)生，相應(yīng)的解決預(yù)案一定要緊跟公路路面的發(fā)展現(xiàn)狀，出現(xiàn)任何狀況都能第一時間有條不紊的解決，而本文則會根據(jù)公路路早期病害的檢測與處置技術(shù)進行分析探討，簡單闡述我國目前公路路面工程病害檢測與處治的當(dāng)前局面，供相關(guān)學(xué)者參考。

2 公路路面病害問題修復(fù)手段、技術(shù)的選擇原則

公路路面早期病害有多種形成原因，同時病害形成的嚴(yán)重程度也會有明顯差距，如何根據(jù)病害類型、病害面積以及病害嚴(yán)重程度，選擇合適的修復(fù)手段與技術(shù)，也是公路路面病害修復(fù)首要解決的問題之一，下面筆者將展開具體討論。

2.1 公路路面早期病害的檢測手段分析

我國城市交通發(fā)展迅速，關(guān)于公路路面的早期病害的檢測手段也得到了飛速發(fā)展，如何科學(xué)的選擇檢測手段，對于后期公路病害的修復(fù)工作有著非常重要的積極意義，通常情況下有以下3種原則。

準(zhǔn)確性原則。它主要強調(diào)的是該檢測技術(shù)對于公路路面早期病害問題的檢測結(jié)果準(zhǔn)確性，通過科學(xué)合理的手段對病害問題進行檢測，則可以第一時間得到準(zhǔn)確的病害情況結(jié)果，以便于后期公路路面的病害修復(fù)，節(jié)約了大量的費用與時間。

效率性原則。檢測的環(huán)節(jié)公路一般處于完全開放和半開放的交通流動狀態(tài)，在此前提之下，為了保證道路安全的早期恢復(fù)，為了保證公路路面交通的流暢性，為了降低檢測人員在工作時面臨長期的道路威脅，在公路路面病害檢測技術(shù)的環(huán)節(jié)中效率性則顯得十分重要，必須選擇高效率、快速的檢測手段。

經(jīng)濟性原則。歸根結(jié)底公路路面病害的檢測技術(shù)只是公路修復(fù)工作的冰山一角，為了保證整個修復(fù)工作的資金流動，檢測技術(shù)的經(jīng)濟性同樣也非常重要，檢測人員應(yīng)力求花費最少的資金，取得最準(zhǔn)確的檢測效果為最終目的，合理控制檢測資金。

2.2 公路路面病害檢測技術(shù)的具體分析

針對不同的病害情況和檢測技術(shù)，我們可以將公路路面病害問題針對面積、深度、時間等眾多因素進行分門別類，而后根據(jù)不同病害的情況，實施對癥下藥。

當(dāng)混凝土路面病害出現(xiàn)局部損壞，而路面的使用性能良好時，在選擇檢測技術(shù)時，可以考慮選擇無損檢測技術(shù)。

當(dāng)混凝土路面早期病害在交通荷載和自然因素等作用下呈現(xiàn)出大面積的損壞，路面的使用性能已經(jīng)較差，但不至于影響到整個道路的通行時，在選擇檢測技術(shù)時，優(yōu)先考慮選擇無損檢測技術(shù)對路面的使用性能進行檢測，在必要時，可以選擇少量的有損檢測手段對路基路面的病害進行檢測。

當(dāng)混凝土路面病害呈現(xiàn)出局部地段損壞非常嚴(yán)重，而又無法確定其損壞的原因，應(yīng)考慮采用無損檢測技術(shù)和有損檢測技術(shù)相結(jié)合的方式對其進行檢測。

當(dāng)公路路面因病害問題出現(xiàn)了嚴(yán)重?fù)p壞，嚴(yán)重影響道路的正常流動，例如對于寬度在5mm以上的裂縫，則可以選擇用全斷面開挖技術(shù)，對病害問題進行檢測。

3 公路路面早期病害的處治技術(shù)分析

3.1 高壓灌漿式公路病害修復(fù)技術(shù)

高壓灌漿是現(xiàn)代公路修復(fù)常用的技術(shù)之一，它具有修復(fù)效果明顯，修復(fù)原理簡單，修復(fù)過程易完工等特點，例如在公路面臨沉降問題時，通過高壓灌漿技術(shù)首先需要將沉降路面全部挖出，然后根據(jù)實際情況重新進行瀝青混凝土路面的鋪設(shè)；若是公路出現(xiàn)水量超標(biāo)的情況，導(dǎo)致過濕，那么可以在實際規(guī)定的范圍內(nèi)利用碎石樁或粉噴樁進行處治，在利用粉噴樁進行處理的時候，可以選擇水泥粉噴樁或者石灰粉噴樁；若是在橋臺的背后存在斷裂或者脫空的情況時，那么應(yīng)該將以前使用的橋頭搭板換掉，然后重新填筑壓實橋頭，最后再澆筑橋頭搭板。

3.2 重建修復(fù)公路技術(shù)

該公路病害修復(fù)技術(shù)是目前施工方應(yīng)用施工技術(shù)原理最為簡單技術(shù)之一，其工作內(nèi)容顧名思義，是將有病害階段的公路進行重建修復(fù)，主要應(yīng)用于寬度為5mm以上的裂縫問題當(dāng)中，其應(yīng)用范圍主要是病害問題已嚴(yán)重影響公路正常使用，并在病害處造成影響，需要采取程度較大、范圍較廣的處治技術(shù)進行處理。如果基層受損嚴(yán)重，出現(xiàn)含水量超標(biāo)的現(xiàn)象，施工方在修復(fù)時可以對路床下面進行少量的注漿操作，增加路床的抗壓性，減少路床的吸水能力；如果路面出現(xiàn)了寬度在5mm以上的裂縫，那么在返修路面時，應(yīng)該同時注意對路床的全面修復(fù)。應(yīng)用此技術(shù)時往往整條公路已經(jīng)無法保證車輛的正常通行，在無形中會給車流中的駕駛者帶來非常嚴(yán)重的安全威脅?？偟膩砜?，因為病害程度較大，病害涉及面積也相對較廣，遇到路面出現(xiàn)寬度大于5mm的裂縫時，施工方往往將病害部分深挖，然后重新鋪設(shè)路面，當(dāng)公路路面恢復(fù)以后，再開始正常通行。

4 結(jié)束語

綜上所述，在進行公路路面病害的檢測時，一定要嚴(yán)抓細(xì)節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)路面不平整情況，重視細(xì)小的路面裂痕，如此才可做好公路路面早期病害的檢測工作，將公路病害問題扼殺在搖籃之中，抑制其病害惡化，真正做到杜絕公路路面的病害問題。除了病情的檢測工作，針對不同情況，選擇合理的修復(fù)技術(shù)同樣也是我國公路路面早期病害檢測的主要作用之一，只有通過修復(fù)，才能賦予之前檢測工作存在的意義，才能完成對路面的及時修復(fù)，降低公路病害給車流行駛者帶來的安全隱患。

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