張克全

摘 要：作者通過對菏澤汽車維修市場進行深入調(diào)研后，針對菏澤市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀、存在問題進行闡述，并對問題存在的成因進行分析，在分析成因的基礎(chǔ)上結(jié)合新舊動能轉(zhuǎn)換的思想，從規(guī)范管理、創(chuàng)新經(jīng)營、協(xié)同發(fā)展方面提出相應(yīng)的對策，對促進菏澤市汽車維修行業(yè)健康發(fā)展具有一定的意義。

關(guān)鍵詞：菏澤市;汽車維修;現(xiàn)狀;原因;對策

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，人民的生活水平有了很大改善。再加上公車改革，刺激了汽車消費逐漸走入家庭，從城市基本普及開始向農(nóng)村輻射。根據(jù)中商情報網(wǎng)資訊得知2018年全國新注冊登記機動車3172萬輛，機動車保有量已達3.27億輛。從菏澤市城區(qū)實施智慧停車座談?wù)撟C會獲悉，現(xiàn)在菏澤市汽車保有量已經(jīng)達到了139.7萬輛。汽車市場的蓬勃發(fā)展帶動汽車后市場不斷擴容增量，截至18年底，菏澤市登記注冊的汽車維修企業(yè)333家?，F(xiàn)針對我市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀與發(fā)展進行了調(diào)查與研究。

1 菏澤市汽車維修行業(yè)的現(xiàn)狀

1.1 4S店的現(xiàn)狀與問題

1.維修業(yè)務(wù)地位尷尬。4S店一般都是把銷售放在主打業(yè)務(wù)，公司的發(fā)展也是以銷售指標(biāo)為依據(jù)的，維修部門就好像是一個附屬部門，維修業(yè)務(wù)是售后服務(wù)的一部分，部門缺少自主權(quán)，不實行獨立核算。2.維修行業(yè)人員狀態(tài)不佳。雖然強制要求從業(yè)人員必須有相應(yīng)的技能證書，但整體汽修行業(yè)從業(yè)人員的狀態(tài)不佳。這與管理往往只局限限于管，而忽略了理。薪級水平低，晉升慢，員工的主人意識淡漠，責(zé)任感不強，無創(chuàng)造性工作意識，生產(chǎn)效率不高。3.技術(shù)人才少，技術(shù)水平低?，F(xiàn)有人員掌握專業(yè)知識不足，維修技術(shù)水平不夠，綜合素質(zhì)不高，服務(wù)理念不強。即使有些員工經(jīng)過幾年的歷練，能獨當(dāng)一面時，往往又不滿足現(xiàn)有的待遇，可能會選擇跳槽。多種原因造成4S店難于留住有技術(shù)人才，出現(xiàn)嚴(yán)重的人才流失，大部分有技術(shù)人才選擇了自主創(chuàng)業(yè)。4.客戶群流失嚴(yán)重。由于4S店的運營受公司制約，流程繁瑣，成本較高，有的維修周期較長，以換代修等因素，限制了客戶的忠誠度。以至于4S店的客戶主要來自汽車三包內(nèi)的維修保養(yǎng)客戶、高端品牌客戶、事故保險賠付客戶。

1.2 中小型4S店、二類維修廠的狀況

中小型4S店除了具有大4S店的基本狀況外，還存在投入規(guī)模小，市場占有率低，有效客戶群少，人才儲備不足的情況。諸如鈑金、噴漆的工作，由于自己不能提供鈑金工所要求的待遇，可能需要外包處理。甚至出現(xiàn)4S店難以為繼的局面，不得不轉(zhuǎn)讓或者關(guān)門。

1.3 個體維修店的現(xiàn)狀

小門店在我市汽車維修行業(yè)中占據(jù)著半壁江山，出保汽車的保養(yǎng)維修問題多數(shù)是在小店完成的（4S店客戶出保后被曾經(jīng)的維修人員帶走）。個體門店的經(jīng)營現(xiàn)狀多集中在以下幾點：一是經(jīng)營規(guī)模小。一般是老板員工兼做，兩人合伙或者直接是夫妻店，資金投入少，設(shè)備配置不齊全，場地促狹。二是賺錢方式不科學(xué)。門店多招學(xué)徒工，少發(fā)工資;從事二手車修復(fù)、美容與銷售;三是有門店會采用配件以次充好，以舊代新等方式降低成本，擴大利潤。三是客源問題，多數(shù)都是熟人、老客戶或轉(zhuǎn)介紹的客源，很少有新開發(fā)客源，實際上這反映的是對門店的信任問題。

2 菏澤市汽車維修行業(yè)存在問題的原因分析

2.1 缺乏組織協(xié)調(diào)與有效監(jiān)管

通過了解，菏澤市由由工商、公安、稅務(wù)、物價、交通、環(huán)保等政府部門對汽車維修行業(yè)實行政策監(jiān)管，由汽車協(xié)會等民間組織對行業(yè)進行協(xié)調(diào)。在實際走訪中發(fā)現(xiàn)，對于4S店監(jiān)管和協(xié)調(diào)相對比較到位，但對于一些小型維修廠、快修店除安全問題外幾乎是疏于監(jiān)管的。從行業(yè)協(xié)會的官方網(wǎng)站來看，關(guān)于維修的內(nèi)容最近的一次更新還是在2015年5月16號，從2019年的年會報道內(nèi)容來看，主要著力點也是在市場和營銷方面，沒有涉及到維修。小型維修店的規(guī)模、地點、標(biāo)準(zhǔn)、進貨、價格等方面隨意性還是比較強的。

2.2 缺少完善的檢修設(shè)備

多數(shù)汽車維修企業(yè)特別是個體維修店流動資金有限，運轉(zhuǎn)不周在設(shè)備更新方面的投入不足，不能及時應(yīng)用最先進的設(shè)備，致使維修人員無法快速準(zhǔn)確定位故障原因和故障部位，全憑自身經(jīng)驗去判斷、排查汽車故障，甚至造成汽車維修的次級故障。

2.3 汽車維修從業(yè)人員的后繼乏力

由于汽車維修是需要體力加技術(shù)的，并且維修工作環(huán)境也不同于白領(lǐng)那樣，坐在干凈整潔的辦公室里吹著空調(diào)，而是滿手油膩甚至大車需要鉆車底等。以至于現(xiàn)在的很多學(xué)生對汽車維修的熱情不高，需求冷淡，雖然很多高職學(xué)校都開設(shè)了汽車檢測與維修專業(yè)，但從學(xué)生的學(xué)習(xí)狀態(tài)和就業(yè)趨向上來看，最終走向維修崗位的只占畢業(yè)生的10%不到。以致無論是4S店，還是二級店、個體店都存在缺人手的問題，招不到所需要的維修技術(shù)人才。

2.4 互聯(lián)網(wǎng)+下的市場萎縮

網(wǎng)絡(luò)普及，及高科技產(chǎn)品的不斷推出，汽車維修相關(guān)平臺的建立、APP的推廣，使修車不再那么神秘，有些動手能力強的車主，借助網(wǎng)絡(luò)的幫助，自己就解決了汽車的一些簡單故障。

3 汽車維修行業(yè)發(fā)展的解決對策

3.1 加強制度建設(shè)，規(guī)范引導(dǎo)企業(yè)經(jīng)營

隨著我國供給側(cè)改革的進一步深入，倒逼我們?nèi)ブ贫ㄒ惶赘油晟频闹贫葋硪?guī)范從業(yè)者的道德、行為，引導(dǎo)企業(yè)健康經(jīng)營。近年來，在汽車維修行業(yè)制定了《汽車維修行業(yè)管理制度》、《汽車維修經(jīng)營管理制度》、《汽車維修環(huán)境保護管理制度》、《汽車維修質(zhì)量管理制度》《菏澤市機動車檢測與維修人員資格培訓(xùn)管理實施方案》等相關(guān)管理制度文件。但由于主客觀原因的限制，有些規(guī)則并沒有被企業(yè)真正的貫徹執(zhí)行，甚至一些個體經(jīng)營者還不了解這些規(guī)定。所以還需對其進一步的調(diào)整、完善與貫徹。并針對汽車維修行業(yè)建立相關(guān)的誠信機制，完善行業(yè)規(guī)則，以此實現(xiàn)依法治理的目標(biāo)，走上法制化的道路，完善菏澤市汽車維修企業(yè)的經(jīng)營方式和管理。

3.2 合理規(guī)劃布局，既方便企業(yè)又服務(wù)市民

據(jù)了解深圳市交通局關(guān)于實施《深圳市汽車維修業(yè)開業(yè)技術(shù)條件審查辦法（試行）》的相關(guān)規(guī)定中提到汽車維修行業(yè)經(jīng)營場所的規(guī)劃與布局應(yīng)符合：