摘 要：近年來(lái)，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，科技水平顯著提升，通信技術(shù)在多行業(yè)領(lǐng)域中推廣普及應(yīng)用?？v觀我國(guó)鐵路現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，為充分滿足調(diào)整與提速、重載運(yùn)輸?shù)榷嘣枨螅瑧?yīng)在相關(guān)建設(shè)中積極引進(jìn)先進(jìn)科學(xué)技術(shù)，意義深遠(yuǎn)。其中，通信工程施工占據(jù)有十分關(guān)鍵的應(yīng)用地位，其重要性不容忽視。文章將就鐵路通信施工過(guò)程中的進(jìn)度管理進(jìn)行簡(jiǎn)要探討。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；通信施工；進(jìn)度管理

引言

近年來(lái)，科學(xué)技術(shù)取得了飛速的發(fā)展和進(jìn)步，推動(dòng)人類社會(huì)也進(jìn)入了信息化時(shí)代。在這種背景下，我國(guó)加大了對(duì)各類通信工程建設(shè)的投資力度，促使通信建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，整個(gè)通信行業(yè)正在逐漸實(shí)現(xiàn)深化改革。就鐵路通信施工進(jìn)程而言，項(xiàng)目經(jīng)理管理發(fā)揮著主要作用，但受到各種因素的影響，這種模式往往難以實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度的有效管控，進(jìn)而給工程的順利進(jìn)行造成了不利因素。

事實(shí)上，鐵路通信施工的進(jìn)度管理是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，其涉及到的內(nèi)容和環(huán)節(jié)眾多，且整個(gè)管控過(guò)程呈現(xiàn)出動(dòng)態(tài)變化的態(tài)勢(shì)，給工期管理帶來(lái)了難度。鑒于此，有必要對(duì)鐵路通信施工的進(jìn)度管理工作進(jìn)行合理優(yōu)化，在確保工程高品質(zhì)完成的同時(shí)，盡量提升施工效率。本文正是基于這種立場(chǎng)，對(duì)鐵路通信施工過(guò)程中的進(jìn)度管理方略進(jìn)行了一些有意義的探討，希望對(duì)通信施工工作能夠產(chǎn)生一些借鑒。

1鐵路通信系統(tǒng)概述

通常，鐵路線路相對(duì)分散，涉及實(shí)際數(shù)量非常龐大，鐵路通信業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)種類甚為繁多，若想實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一，有相當(dāng)大的難度?；诖?，在列車運(yùn)行中，為了十分準(zhǔn)確地實(shí)施指揮操作，建議鐵路通信采用有線結(jié)合無(wú)線的通信模式。在一八三九年，英國(guó)首先將電報(bào)通信技術(shù)應(yīng)用于車站間，伴隨著科技發(fā)展，通信技術(shù)水平獲得提升，電報(bào)電話和傳真設(shè)備先后被鐵路通信所使用，并通過(guò)對(duì)架空線以及電纜等設(shè)施的合理運(yùn)用實(shí)現(xiàn)載波通信的有效開(kāi)通，此處電纜多指同軸電纜跟對(duì)稱電纜，而后，中短波無(wú)線通信以及衛(wèi)星通信、光纖通信等先進(jìn)通信技術(shù)不斷涌現(xiàn)并獲得普及應(yīng)用。結(jié)合所在地區(qū)以及具體范圍，能夠?qū)㈣F路通信細(xì)化分為鐵路內(nèi)通信以及地區(qū)通信、長(zhǎng)途通信以及區(qū)段通信等多種類型；根據(jù)所發(fā)生業(yè)務(wù)的自身性質(zhì)能夠?qū)㈣F路通信劃分為公用通信以及專用通信兩種類型。

2影響通信施工進(jìn)度的因素分析

2.1成本因素

對(duì)于通信建設(shè)項(xiàng)目而言，其建設(shè)成本是影響施工進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵因素，鐵路通信施工自然也不例外。事實(shí)上，很多鐵路通信工程在初期都存在忽視成本控制的情況，這也是影響后期施工順利完成的一個(gè)重要原因。而要實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的合理管控，就必須對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的成本進(jìn)行明確，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行嚴(yán)格控制。此外，施工成本也是鐵路通信施工結(jié)算的重要依據(jù)，所以必須進(jìn)行嚴(yán)格控制，這也是避免日后出現(xiàn)不必要糾紛的重要舉措。當(dāng)前，鐵路通信施工的成本控制質(zhì)效不高，很多工程因?yàn)槌杀究刂撇簧贫斐闪耸┕ぶ芷谘娱L(zhǎng)，所以加強(qiáng)人力成本控制、提升施工資源配置效率等問(wèn)題已經(jīng)被提升成為當(dāng)代鐵路通信工程建設(shè)的重要任務(wù)，必須得到足夠的重視。

2.2組織因素

對(duì)于鐵路通信工程的施工建設(shè)來(lái)說(shuō)，組織管理也是影響施工進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵因素。良好的施工組織管理會(huì)提升施工效率，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工進(jìn)度的有效管控?，F(xiàn)實(shí)中，影響施工進(jìn)度組織管理的因素主要有項(xiàng)目設(shè)計(jì)管理、施工方管理、項(xiàng)目經(jīng)理管理等等。鐵路通信建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)建立一個(gè)完善的管理體系，實(shí)現(xiàn)對(duì)各施工步驟的分層管理和相互監(jiān)督。只有明確所有施工人員和部門的責(zé)任，構(gòu)建一套科學(xué)合理的施工方案，才能為施工進(jìn)程的順利、有序進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)保障。目前鐵路通信施工的組織管理還不夠科學(xué)，項(xiàng)目經(jīng)理在工程施工的組織管理中占據(jù)主要地位，但施工人員的熱情卻普遍不高，相關(guān)措施的執(zhí)行力不強(qiáng)，這已經(jīng)對(duì)施工進(jìn)度的保障造成了嚴(yán)重影響。

2.3質(zhì)量因素

對(duì)于鐵路通信施工來(lái)說(shuō)，施工質(zhì)量是項(xiàng)目進(jìn)度管理的重中之重。首先，施工人員的責(zé)任心和工作熱情十分關(guān)鍵，如果施工人員普遍都消極怠工，那么施工質(zhì)量和效率必然也會(huì)受到影響。其次，對(duì)相關(guān)施工設(shè)備的使用質(zhì)量不高，沒(méi)有根據(jù)不同鐵路通信工程的特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化配置，進(jìn)而導(dǎo)致施工設(shè)施與具體的工程特點(diǎn)不能夠完美契合，在影響施工質(zhì)量的同時(shí)也干擾到了施工進(jìn)度。最后，施工環(huán)境的控制也是重要的質(zhì)量因素之一。環(huán)境因素會(huì)對(duì)通信施工的周期和流動(dòng)性產(chǎn)生非常關(guān)鍵的作用，只有對(duì)鐵路通信施工進(jìn)度管理中的環(huán)境因素進(jìn)行合理控制，才能為施工進(jìn)展?fàn)I造一個(gè)良好的環(huán)境，這對(duì)提升施工組織的有序性、降低因質(zhì)量問(wèn)題而拖延施工進(jìn)度具有積極效果。

3鐵路通信施工過(guò)程進(jìn)度管理

3.1成本控制

一般來(lái)說(shuō)，在鐵路通信施工進(jìn)度管理中，項(xiàng)目建設(shè)成本是其中影響最大的一項(xiàng)因素，成本費(fèi)用形成于所有施工環(huán)節(jié)，涵蓋有成本原料費(fèi)用以及人員費(fèi)用、機(jī)械使用費(fèi)用以及其他費(fèi)用等內(nèi)容，尤其是施工資金投入會(huì)對(duì)企業(yè)成本造成直接影響。有些鐵路通信工程在進(jìn)行建設(shè)，因?yàn)槭┕ぷ畛蹼A段未能合理編制成本預(yù)算，造成施工時(shí)難以完善準(zhǔn)備資金，使得工程實(shí)施備受阻礙，讓企業(yè)遭遇重大損失。為充分改善此類問(wèn)題情況，在規(guī)劃鐵路通信工程時(shí)期，必須實(shí)時(shí)掌握實(shí)際的市場(chǎng)情況，積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)意義上已經(jīng)根深蒂固的成本控制體念，在科學(xué)的進(jìn)度管理思想指導(dǎo)下，努力加強(qiáng)施工成本控制管理，實(shí)現(xiàn)相關(guān)從業(yè)者成本控制意識(shí)的全面強(qiáng)化，為鐵路通信施工過(guò)程進(jìn)度管理工作開(kāi)展奠定扎實(shí)的基礎(chǔ)。

3.2質(zhì)量控制

在鐵路通信施工中，人、料、法、機(jī)、環(huán)等質(zhì)量因素會(huì)對(duì)過(guò)程進(jìn)度管理造成影響。針對(duì)上述因素嚴(yán)格實(shí)施控制是強(qiáng)化通信施工質(zhì)量并確保工程順利實(shí)施的關(guān)鍵所在。其中，施工者可謂是最為直接的工程建設(shè)參與人員，同時(shí)又兼顧有組織領(lǐng)導(dǎo)及操作員等多重身份。為實(shí)現(xiàn)工程高質(zhì)完成，則需盡量規(guī)避施工人員失誤問(wèn)題出現(xiàn)，力求將相關(guān)從業(yè)者工作熱情全面調(diào)動(dòng)。首先，需加強(qiáng)通信施工者思想教育工作，幫助其樹(shù)立良好責(zé)任意識(shí)；其次，強(qiáng)化從業(yè)者對(duì)施工技術(shù)以及具體操作規(guī)范、自身崗位職責(zé)的詳細(xì)了解，結(jié)合不同崗位特征針對(duì)性選擇專業(yè)技術(shù)人才，將施工質(zhì)量放在首要地位，若施工環(huán)節(jié)技術(shù)要求高且涉及工程量繁多、作業(yè)難度高，則必須選擇高水平施工從業(yè)者，針對(duì)工程質(zhì)量展開(kāi)嚴(yán)格控制，保障項(xiàng)目建設(shè)優(yōu)化實(shí)施。影響施工質(zhì)量的另一關(guān)鍵內(nèi)容為施工材料，所以，在鐵路通信工程建設(shè)中，需正確選用合適的施工材料。項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，應(yīng)參照相關(guān)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，擇優(yōu)選擇合格材料，保障材料及設(shè)備的質(zhì)量與性能、參數(shù)等各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求。

3.3組織管理

開(kāi)展鐵路通信工程施工時(shí)，會(huì)對(duì)施工進(jìn)度造成影響的根本因素在于項(xiàng)目組織力量。通常而言，建設(shè)主管方以及規(guī)劃負(fù)責(zé)人、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)部門以及設(shè)計(jì)部門、施工單位共同組成項(xiàng)目組織力量，肩負(fù)通信工程建設(shè)重任。其中，負(fù)責(zé)人在項(xiàng)目實(shí)施中起到良好協(xié)調(diào)作用，其是實(shí)現(xiàn)施工過(guò)程進(jìn)度管理的核心所在。控制施工進(jìn)度需將所有項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員意見(jiàn)集合起來(lái)，通過(guò)多方配合，交流協(xié)作，確保施工活動(dòng)有序高效進(jìn)行，立足整體角度確保施工進(jìn)度。

結(jié)語(yǔ)：

總之，進(jìn)度管理對(duì)鐵路通信工程的施工建設(shè)而言十分重要，只有提升施工工作的開(kāi)展質(zhì)效，才能為鐵路運(yùn)營(yíng)提供更多、更好的通信服務(wù)。

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作者簡(jiǎn)介：

景臘梅（1986-），女，工程師，畢業(yè)于西安電子科技大學(xué)，測(cè)控技術(shù)與儀器專業(yè)，本科，主要從事通信專業(yè)技術(shù)工作。