高凡

摘 要：飛機(jī)駕駛艙的照明系統(tǒng)是保證飛機(jī)駕駛艙的各項(xiàng)駕駛活動(dòng)得到優(yōu)化處置的關(guān)鍵，本文從當(dāng)前飛機(jī)駕駛艙優(yōu)化構(gòu)建的角度出發(fā)，對(duì)駕駛艙的照明系統(tǒng)進(jìn)行了不足之處的研究，并制定了飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)的優(yōu)化構(gòu)建方案，對(duì)提升飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)的綜合性建設(shè)質(zhì)量，具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞：飛機(jī);駕駛艙;照明系統(tǒng)

照明系統(tǒng)的保證飛機(jī)駕駛工作得到優(yōu)化處置的關(guān)鍵，隨著新時(shí)期飛機(jī)制造技術(shù)的發(fā)展，駕駛艙的照明系統(tǒng)設(shè)計(jì)已經(jīng)受到很多專業(yè)技術(shù)人員的關(guān)注和支持。因此，對(duì)飛機(jī)駕駛艙進(jìn)行分析設(shè)計(jì)，是很多飛機(jī)生產(chǎn)制造人員重點(diǎn)關(guān)注的問題。

一、飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)的價(jià)值

飛機(jī)駕駛艙之中的光線照明系統(tǒng)是保證駕駛員的身體具備足夠舒適感的關(guān)鍵。因此，從照明硬件資源配置的方面出發(fā)，對(duì)光線柔和度等因素進(jìn)行研究總結(jié)，并制定駕駛艙照明系統(tǒng)的優(yōu)化策略，可以為飛機(jī)駕駛艙成熟有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)泛光照明方案的合理配置提供支持，并且保證照明光源可以更加有效的適應(yīng)飛機(jī)駕駛艙的照明系統(tǒng)更新設(shè)置需要，為駕駛艙更加成熟有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)照明光源的合理優(yōu)化提供支持。飛機(jī)駕駛艙的照明系統(tǒng)還需要承受長(zhǎng)時(shí)間的飛機(jī)振動(dòng)以及外部環(huán)境壓力的影響，相比于常規(guī)狀態(tài)下的照明裝置更加需要技術(shù)性支持。因此，對(duì)照明系統(tǒng)實(shí)施技術(shù)性優(yōu)化配置，可以為飛機(jī)駕駛艙具備更高質(zhì)量的使用價(jià)值提供有利保障。

二、飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)存在的不足

（一）飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)供電機(jī)制尚不成熟

目前，一些照明系統(tǒng)的硬件裝置在設(shè)置的過程中，對(duì)于電流資源的控制方案缺乏必要的關(guān)注，這就使得直流電源在進(jìn)行設(shè)置的過程中，對(duì)于照明系統(tǒng)建設(shè)的措施認(rèn)知存在不足，缺乏對(duì)電源系統(tǒng)技術(shù)性需求的關(guān)注，導(dǎo)致飛機(jī)駕駛艙在進(jìn)行照明系統(tǒng)技術(shù)性設(shè)計(jì)的過程中，缺乏對(duì)飛機(jī)供電能力的精準(zhǔn)分析，無法有效的憑借電源系統(tǒng)的技術(shù)改進(jìn)實(shí)現(xiàn)供電綜合質(zhì)量的優(yōu)化處置。一些飛機(jī)駕駛艙在進(jìn)行電力資源傳導(dǎo)模式研究設(shè)計(jì)的過程中，對(duì)于交流電的頻率狀態(tài)缺乏深入的考察，并沒有在變頻電和交流電的切換方面進(jìn)行技術(shù)方案的細(xì)化設(shè)置，這就使得低壓電流在通過飛機(jī)駕駛艙的過程中，無法完整有效的結(jié)合低壓電流處理應(yīng)用的實(shí)際需要，很難為電源系統(tǒng)完整全面的實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)的技術(shù)設(shè)計(jì)提供幫助，最終導(dǎo)致不同類型的電源系統(tǒng)難以為飛機(jī)駕駛艙提供穩(wěn)定的電力資源供給提供幫助。

（二）照明資源分布缺乏合理性

目前，一些飛機(jī)駕駛艙在進(jìn)行照明裝置分布方案設(shè)計(jì)的過程中，對(duì)于駕駛艙整體形態(tài)的變化特點(diǎn)缺乏必要的關(guān)注，并沒有結(jié)合駕駛艙的總體形態(tài)特征實(shí)現(xiàn)對(duì)照明資源分布方案的合理設(shè)計(jì)，很難為照明系統(tǒng)憑借自身技術(shù)性優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛艙配置技術(shù)方案的合理調(diào)控，無法為照明系統(tǒng)充分順應(yīng)駕駛艙的技術(shù)改進(jìn)需求提供幫助。在進(jìn)行駕駛艙技術(shù)需求分析的過程中，一定要加強(qiáng)對(duì)照明性質(zhì)技術(shù)資源配置特征的關(guān)注，使照明裝置的配置均勻性可以得到完整的控制，并保證電力資源的供給可以充分有效的適應(yīng)照明系統(tǒng)的技術(shù)性改進(jìn)需求，為照明資源完整的順應(yīng)駕駛艙的照明管理需要提供幫助。一定要加強(qiáng)對(duì)駕駛艙空間特征的重視，使更多與照明管理方案建設(shè)需求相關(guān)的照明管理體系可以成熟的實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛艙內(nèi)部照明需求的整合，并對(duì)駕駛艙內(nèi)部的光線特征具備完整的重視，為照明系統(tǒng)充分適應(yīng)飛機(jī)駕駛艙的內(nèi)部照明訴求提供有利支持。

三、提升飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)質(zhì)量的具體措施

（一）提升飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)供電機(jī)制設(shè)計(jì)水平

首先，飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員需要將保障電力資源的供應(yīng)作為一項(xiàng)先行性技術(shù)業(yè)務(wù)予以定位，使供電體系的建設(shè)可以為飛機(jī)駕駛艙成熟有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)照明系統(tǒng)的優(yōu)化處置提供幫助，并為供電體系在技術(shù)層面得到更大程度的完善提供支持。駕駛艙照明系統(tǒng)的設(shè)計(jì)人員需要對(duì)電流的運(yùn)轉(zhuǎn)模式進(jìn)行合理的分析，并從電源裝置的硬件設(shè)計(jì)角度出發(fā)，制定符合直流電源運(yùn)轉(zhuǎn)模式的供電系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，使照明裝置的設(shè)計(jì)可以較為成熟的適應(yīng)飛機(jī)電源系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)需求，并保證不同類型使用需求的電源裝置可以在這一過程中得到成熟合理的優(yōu)化配置。電力資源供給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還需要從恒頻電流和交頻電流的角度展開照明系統(tǒng)的價(jià)值分析，使更多的電力資源的供給活動(dòng)可以在照明系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了技術(shù)改進(jìn)的情況下，充分適應(yīng)電力資源供給和應(yīng)用的實(shí)際要求，使飛機(jī)駕駛艙可以憑借變頻系統(tǒng)的成熟設(shè)置，充分適應(yīng)飛機(jī)駕駛艙的技術(shù)改進(jìn)要求，使電源裝置可以在明確技術(shù)配置方案的情況下實(shí)現(xiàn)優(yōu)化調(diào)整，并更好的適應(yīng)新時(shí)期飛機(jī)駕駛艙的電力資源供給需求。

（二）提升飛機(jī)駕駛艙照明資源分布合理性

首先，要加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)駕駛艙內(nèi)部形態(tài)特征的關(guān)注，使駕駛艙的內(nèi)部結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以得到完整精準(zhǔn)的認(rèn)知，并使內(nèi)部資源的配置工作可以更加成熟精準(zhǔn)的適應(yīng)飛機(jī)具體使用的需要，為駕駛艙更加有效的實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部資源的優(yōu)化配置提供幫助。在進(jìn)行駕駛艙內(nèi)部資源綜合性配置方案設(shè)計(jì)的過程中，需要強(qiáng)化對(duì)照明裝置安裝情況的重視，更加成熟精準(zhǔn)的實(shí)現(xiàn)對(duì)照明裝置技術(shù)性系統(tǒng)需求的關(guān)注，使飛機(jī)駕駛艙在進(jìn)行照明資源管理的過程中，能夠有效的按照駕駛艙內(nèi)部光線資源的實(shí)際需要，制定照明裝置的安裝方案，使所有的光線都可以憑借照明裝置的均勻配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛艙內(nèi)部的完整對(duì)接，并使光線的柔和程度可以得到更加有利的控制處理。

四、結(jié)論

照明系統(tǒng)的建設(shè)是保證飛機(jī)駕駛艙的環(huán)境得到優(yōu)化的基礎(chǔ)，結(jié)合新時(shí)期航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)際需要，對(duì)駕駛艙照明系統(tǒng)建設(shè)存在的不足之處進(jìn)行研究，并制定優(yōu)化飛機(jī)駕駛艙照明系統(tǒng)的具體措施，對(duì)提升飛機(jī)駕駛艙的照明系統(tǒng)建設(shè)綜合質(zhì)量，具有十分重要的意義。

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