丁雪林

摘 要：在公路的項目建設中，做好施工組織設計工作是十分有必要的，因為施工組織設計能夠科學合理的安排施工，保障施工材料的質(zhì)量，有效的安排施工機械設備和施工人員、把握好質(zhì)量控制的要點。在做好施工組織設計的工作，有利于為公路建設創(chuàng)造良好的條件，也可以提高公路工程的管理水平，保障公路的工程建設質(zhì)量和效益提升。

關鍵詞：公路交通 施工組織 設計

引 言

隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，用于公路等建設的投資也在不斷增多，建筑行業(yè)的激烈競爭也在日益加劇，加強建筑施工組織設計是增強建筑企業(yè)綜合競爭力的有效法寶。科學合理的施工組織設計可以降低成本等，為工程建筑公司帶來更高的經(jīng)濟效益。

一、公路交通工程施工組織設計的基本內(nèi)容

（一）施工準備。公路項目施工組織的最初設計是指施工前期的準備，主要是對擬建公路進行深入、詳細地調(diào)查研究，在得出可靠研究結(jié)果的前提下進行合理編制，充足的前期準備工作能保證工程真正開始后施工工作的順利進行。

（二）施工方案。施工方案的確定是基于前期充分調(diào)查的基礎上進行設計的，根據(jù)客觀條件、施工規(guī)律以及技術要求等，對施工中涉及的人力、材料、設備、施工技術等設計最優(yōu)的施工方案。

（三）施工進度計劃。結(jié)合詳細、具體的施工方案，對公路工程涉及的項目、施工順序、開工與竣工時間等進行科學合理安排。

（四）施工現(xiàn)場平面布置圖。施工組織設計主要是在施工現(xiàn)場范圍內(nèi)，對施工中需要的施工材料、施工位置、施工設備、施工人員生活設施等進行科學合理地規(guī)劃，并以詳細的平面圖進行標注。

（五）施工組織供應計劃。主要是在公路項目中，對施工勞動力、材料、機械設備等設計相應的供應計劃，包含了生產(chǎn)力的來源、材料選購的品種等，結(jié)合實際工程進度進行組織供應。

二、當前我國公路工程施工組織設計存在的問題

（一）缺少施工風險管理措施。公路交通工程項目中存在諸多風險，包括技術風險與自然風險，在工程初期要針對施工中可能出現(xiàn)的風險制定相應的防控手段，提高對風險的識別和處理。然而目前我國的公路交通工程忽視了制定風險管理的相關方案，對施工過程中遇到的相關問題不能獲得有效地解決。

（二）施工組織設計的編制不能綜合考慮施工的各項指標。在施工組織設計的編制過程中，有的施工單位只是將工程過程中所利用到的技術進行控制分析，將技術施工放在首位，忽視了施工成本和質(zhì)量等方面的要求，或是只是注重了成本，而忽視了技術方面的可行性，沒有辦法綜合考慮施工組織設計的編制，出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。

（三）缺乏完善的施工組織評價指標。在公路交通工程項目中，同一個公路施工項目在不同施工設計方案下所達到的技術經(jīng)濟指標是不同的，因此在進行施工組織設計時，要針對不同的施工設計方案制定不同的組織管理計劃，并且施工組織計劃要體現(xiàn)降低成本的理念。

三、加強公路交通工程的施工組織設計的優(yōu)化

（一）優(yōu)化施工作業(yè)計劃。施工作業(yè)計劃是施工單位進行施工的直接依據(jù)，作為整個道路施工過程的重要依據(jù)和執(zhí)行準則，也是施工組織設計的核心組成部分。圍繞施工組織設計和道路施工現(xiàn)場的實際發(fā)生情況，可以做平衡調(diào)度和協(xié)調(diào)，以更好的保證道路施工的有序進行。通常我們制定的施工作業(yè)計劃是以月或旬作為一個節(jié)點，制定本月內(nèi)或者上、下旬中應完成的施工任務和資源調(diào)配。這樣的節(jié)點不僅可以合理把控道路施工的進度，及時調(diào)整施工的時間點，還可以對整個道路建設的進度進行預警，保證公路交通工程的按時完成，不拖延工期，有利于進度管理。

公路的施工作業(yè)計劃通常直接有基層的施工單位進行編制，再由工程管理部門審核修正后下發(fā)指令性的施工文件。在施工作業(yè)計劃中包括施工公路的名稱、開竣工日期及公路質(zhì)量要求等方面細致規(guī)劃內(nèi)容。只有在嚴格制定施工組織計劃后才能確保公路施工的有效實施。

（二）應用現(xiàn)代化管理方法進行施工。組織設計。隨著“全球一體化”的不斷推進，各國之間的聯(lián)系不斷增強，這給施工企業(yè)帶來了更大的機遇與挑戰(zhàn)。我國公路工程在國際合作環(huán)境下的機遇主要指工程項目施工組織設計的借鑒性，可以與國外技術水平較高的施工企業(yè)達成合作，借鑒國內(nèi)外最新的施工組織設計模式來編制有針對性的設計方案，提高整個公路施工過程的質(zhì)量。

（三）做好部門配置設計，安排好各個部門的工作。組建項目經(jīng)理部，其中項目副經(jīng)理和有關的技術人員必須親自參與現(xiàn)場施工，對施工進行現(xiàn)場監(jiān)管，比如，工程的質(zhì)量如何掌控，內(nèi)外部工作如何安排等;還要設置工程質(zhì)量監(jiān)管部門和技術檢測部門，它們作為項目經(jīng)理部門的輔助，聯(lián)手對工程質(zhì)量給予監(jiān)控，而這些部門工作人員的職責主要是對施工現(xiàn)場進行全方位管理，把施工工作細化到每一個環(huán)節(jié)，落實到人，對施工質(zhì)量監(jiān)督環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問題及時應對，尋找合理的解決方案，避免施工過程發(fā)生疏漏。

（四）實現(xiàn)整個施工組織設計動態(tài)調(diào)控。公路交通工程項目施工中，不可避免會發(fā)生各種意想不到的問題，比如自然災害引起的施工區(qū)域結(jié)構改變以及施工中臨時變更施工方案等，因此施工組織設計要體現(xiàn)其動態(tài)可變性，針對施工現(xiàn)場發(fā)生的問題及施工方案的變更及時優(yōu)化施工組織設計，使施工組織編制符合當前的施工環(huán)境，對公路施工起動態(tài)調(diào)控的作用，保證公路項目建設目標的順利完成。

（五）加強跟蹤檢查。在整個項目的階段性施工過程中，依照編制的項目進度計劃方案，加強整個項目組的施工跟蹤和項目檢查，確保在實防操作中項目各工序間能夠有效協(xié)調(diào)、同步推進。檢查人員、材料、器械資源等計劃有沒有符合實際需要，如果沒有就要按照實際需求將進度計劃作出調(diào)整。這個針對進展計劃跟蹤和檢查的過程對項目實施過程有著重要影響.

四、結(jié)束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展及交通建設腳步的不斷加快，公路交通工程項目的施工組織設計逐漸受到施工企業(yè)的重視，在實際施工中，要根據(jù)工程的具體情況編制科學合理的施工組織設計，使其作為工程項目的指導性文件，提高項目的施工質(zhì)量。因此，要樹立現(xiàn)代化管理和規(guī)范化管理的理念，突出施工組織計劃在公路項目中的重要性，確保整個公路交通項目的順利完成。

參考文獻

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