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        地鐵站低壓供配電系統(tǒng)安裝相關思考與分析

        2019-10-14 08:12:18葉明
        西部論叢 2019年33期
        關鍵詞:低壓配電配電箱供配電

        葉明

        摘 要:本文以地鐵低壓配電系統(tǒng)為研究對象,分析了地鐵站低壓配電系統(tǒng)安裝相關內(nèi)容,希望能夠為提升地鐵生產(chǎn)運行奠定基礎。

        關鍵詞:地鐵站;低壓供配電系統(tǒng);安裝;分析

        一、地鐵低壓配電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)和配電要求

        1.1地鐵供電系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu)

        地鐵配電系統(tǒng)的組成需要結(jié)合供電位置和建筑物的地下空間特征進行設計分析。常規(guī)低壓配電管理需要考慮供電管理和資金控制要求。大多配電箱設置在負荷的中心位置,該位置的供電距離最短,且建筑物都設置了一些變電所來減少低壓電纜的負荷。由于地鐵的可利用空間有限,受到多方面經(jīng)費限制,因此地鐵供電系統(tǒng)設置需要更加謹慎,考慮更多經(jīng)濟性因素。

        1.2地鐵配電要求

        一個常規(guī)的地鐵站用電負荷約控制在2000-3000kw左右,按照使用重要性分為了動力負荷和照明負荷,照明負荷主要實現(xiàn)地下照明;動力負荷按照動力結(jié)構(gòu)也被分為了一、二、三,且按照國家地鐵設計規(guī)范大容量設備和負荷性質(zhì)要求,可以采用放射性配電或樹干型配電,整個鏈接的配電箱也需要控制在三級以內(nèi)。由于地鐵地下疏通難度大,為了避免突發(fā)性火災影響,一般三級負荷都采用單電源供電模式(如圖1所示)。

        二、地鐵低壓配電系統(tǒng)安裝技術研究分析

        2.1配電箱安裝研究

        配電箱安裝前需要工作人員交接工作面,并驗收內(nèi)部設施設備完善,滿足后期使用要求。具體的檢查內(nèi)容應當如下:(1)檢查配電箱的電纜電線管敷設情況,保證平面和立面的整齊,做好掛墻式控制處理后,采用膨脹螺栓的方式將其固定在墻面,保證配電箱的是個固定螺栓穩(wěn)定,預防后期掉落。(2)保證配電箱箱體水平,若是不平就需要用水平尺測量,并調(diào)整電箱孔眼的位置,可以刮線崔垂檢驗是否平衡。(3)安裝好配電箱后檢查箱體的接地情況,常見的區(qū)間維修箱采用的安裝方式都是落地式安裝,建議提前做好水泥支墩,并將其固定在鋼支架上。

        2.2配電箱的管路敷設研究

        管路敷設前先進行配電箱工作面交接,而后做好放線、定點以及處理等工作,整個鋼管的驗收工作也應當謹慎,并針對地鐵站的實際運行情況分配處理工作。按照管路敷設的環(huán)境和施工要求,安裝人員應當遵循以下幾點原則:(1)地鐵站應當針對設備房工期的要求,按照站廳層、公共區(qū)域、軌道區(qū)域的順序完成管路敷設;(2)室內(nèi)配管敷設需要考慮施工環(huán)境,盡量避免多灰塵、潮濕對環(huán)境,在管路的管口和管子連接處都應當做好密封處理,建議采用混凝土隱蔽處理,管子的外壁和離外界接觸物表面的靜距應當大于15毫米。(3)若采用落地式配電箱管路,應當保證管道之間排列整齊,整個管口應當高出基礎面50毫米以上。

        2.3配線箱的柜、屏安裝

        在安裝配線箱的屏、柜之前,工作人員都應當觀察、檢查設備房內(nèi)的地面是否保持水平狀態(tài),驗收時候,施工人員應當對比設計圖紙上的尺寸,對比柜、屏型號、規(guī)格,并用沖擊鉆鉆孔,可在孔內(nèi)安裝嵌入式膨脹螺栓,之后再用螺母固定好配線箱,最后保證鋼槽和角鋼焊接穩(wěn)固,最后讓基礎型鋼接地。

        在安裝屏、柜時候,施工人員需要做好以下幾點工作,首先調(diào)整第一個屏,并以此按照順序處理各個屏,再使用水平尺、線垂等方式測量水平度和垂直度,可見薄鋼板墊入整個屏障的底部。此時要注意各個屏障之間要用螺栓固定,不能夠留有縫隙,并保證整個螺栓之間排列整齊,不能夠留有縫隙,最終保證整個基礎型鋼之間聯(lián)系牢靠,并做好相應的防腐處理,且屏柜的接地螺栓也應當連接牢靠,可以采用泡沫板、硬紙板等對其進行防護隔離。

        針對配電接線處理而言,屏柜接線較為特殊,整個交流電和直流母線之間會形成一種特殊的分支,不同的裸露電流部分電流沒有經(jīng)過絕緣金屬之間,其電氣間隙都不應當小于12毫米,在400v以下的二次回路帶電體和接地件的電器間歇都應當控制在4毫米以內(nèi)。二次回路設計時候也應當按照施工圖施工設計,整個電纜芯線標志應當清晰,有且僅有通過耐壓試驗合格后,才能夠投入使用(如圖2所示)。

        2.4設備接線控制

        低壓配線箱設備接線控制應當注意多個細節(jié),按照地鐵的低壓配電特點,建議從以下幾個方面做起。首先,控制電纜接線,要求在柜底采用電纜卡固定,并在柜底150毫米處撥開電纜護套,建議制作電纜終端頭固定該裝置,整個電纜頭的高度要保持一致。此外,針對有屏蔽層的計算機電纜和通信電纜應當做好屏蔽層接地處理,并按照線盒的距離控制好接線。

        其次,屏柜內(nèi)接線檢查時候,建議按照施工圖和地鐵施工規(guī)范標準結(jié)合施工,保證連接、接線的精準性和美觀性。此外,為了保證其連接牢靠,整個屏內(nèi)的電器都不建議經(jīng)過接線端子直接連,除開整個導線截面的電流回路處理,多建議采用1.5mm的導線,不過所有的導線都建議附加標志符號,保證安裝接線質(zhì)量。

        三、結(jié)語

        綜上所述,地鐵站低壓配電系統(tǒng)安裝考慮因素多,建議安裝人員針對地鐵站的建設特點,設計出科學、合理的安裝方案,保證供配電質(zhì)量。

        參考文獻

        [1] 劉春紀. 地鐵站低壓供配電系統(tǒng)安裝技術[J]. 低碳世界,2017(36):75-76.

        [2] 張云飛. 地鐵供配電系統(tǒng)的可靠性與安全性分析[J]. 建材與裝飾,2018(17):110.

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