摘 要：本文在了解景觀生態(tài)學(xué)基本特征的基礎(chǔ)上，采用案例分析法，結(jié)合某工程案例，闡述了景觀生態(tài)學(xué)在本次建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境影響評價中的應(yīng)用方法，希望能夠?qū)ο嚓P(guān)人員工作有所幫助。

關(guān)鍵詞：景觀生態(tài)學(xué) 建設(shè)項目 生態(tài)環(huán)境評價

前 言

在建設(shè)項目施工階段，會對周邊環(huán)境產(chǎn)生破壞，在當前可持續(xù)發(fā)展理念影響下，正確認識建設(shè)項目對生態(tài)環(huán)境的影響是保護環(huán)境的關(guān)鍵。景觀生態(tài)學(xué)作為生態(tài)環(huán)境影響評價學(xué)術(shù)領(lǐng)域中較為先進的方法，能夠?qū)ι鷳B(tài)環(huán)境質(zhì)量作出綜合判斷，具有可行性。

1.景觀生態(tài)學(xué)的基本特征

景觀生態(tài)學(xué)強調(diào)空間特異性與層次性結(jié)構(gòu)，并關(guān)注生態(tài)學(xué)格局與演變過程，與傳統(tǒng)的生態(tài)學(xué)理念相比，該理論打破了傳統(tǒng)生態(tài)學(xué)的框架，使學(xué)者可以根據(jù)景觀結(jié)構(gòu)中的廊道、拼塊等通過相互作用的方法，細化為生態(tài)系統(tǒng)中的異質(zhì)成分，在這種相互作用的情況下，使景觀產(chǎn)生特定的物種流、能流與物流，在識別這些“流”的演變之后，分析對生物或非生物過程產(chǎn)生的影響。

在景觀生態(tài)學(xué)中有三大關(guān)鍵組分，包括結(jié)構(gòu)單元中拼塊、廊道和模地，其中模地是景觀的背景地域，用來展示景觀元素類型，對景觀的動態(tài)發(fā)展產(chǎn)生關(guān)鍵影響。目前判定模地的標準為：不僅要具有足夠的相對面積，而且在連通程度上也需要保持高度的動態(tài)控制效果。當前在景觀生態(tài)學(xué)的分析中，主要通過優(yōu)勢度值進行判斷，優(yōu)勢度值中包括三個關(guān)鍵參數(shù)，包括景觀比例、密度與頻率等，通過上述三個參數(shù)能夠很好的反應(yīng)景觀生態(tài)學(xué)的變化與演變過程，具有先進性[1]。

2.景觀生態(tài)學(xué)在建設(shè)項目生態(tài)環(huán)境評價中的應(yīng)用實例分析

2.1案例簡介

與傳統(tǒng)理論相比，景觀生態(tài)學(xué)的主要優(yōu)勢就是對生態(tài)系統(tǒng)的完整性與結(jié)構(gòu)、功能穩(wěn)定性表現(xiàn)出了滿意的適用性。從目前相關(guān)理論的應(yīng)用情況來看，景觀生態(tài)學(xué)已經(jīng)被應(yīng)用于部分對環(huán)境有顯著影響的項目中，并取得了滿意效果。所以在本次研究中，將結(jié)合某道路工程，詳細分析了該項目中景觀生態(tài)學(xué)的應(yīng)用路徑與方法。該項目位于本地東側(cè)，沿線有農(nóng)田、森林等，并經(jīng)過季節(jié)性河流與城鎮(zhèn)，由于所處地域相對特殊，整個公路沿線的生態(tài)環(huán)境脆弱，對當?shù)囟跃哂幸欢ǖ拇硇浴?/p>

該公路全長98.36km，在本次研究中將按照公路中心線，對兩側(cè)按照500×500的原則對整個公路沿線調(diào)查范圍內(nèi)進行全覆蓋樣化劃分，共獲得樣方4160個，并統(tǒng)計公路建設(shè)項目改造前后的拼塊類型情況，相關(guān)資料如表1所示。

根據(jù)表2的相關(guān)數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，在整個評價范圍內(nèi)相關(guān)景觀拼塊的類型中，農(nóng)田與城鄉(xiāng)建設(shè)用地密度在公路沿線均占有優(yōu)勢，而公路占地所占比例較低，滿足正常公路項目建設(shè)的基本情況。同時從景觀比例來看，林地、水域依然占據(jù)著相當高的比例，證明該地區(qū)公路沿線的農(nóng)田與水域具有良好的連通程度，在綜合對比優(yōu)勢度后，發(fā)現(xiàn)生態(tài)系統(tǒng)中林地是評價區(qū)的模地，且水域優(yōu)勢也占據(jù)著相當?shù)谋戎兀C明整個地區(qū)的生態(tài)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對穩(wěn)定。

而根據(jù)表3 的數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，本次項目在實現(xiàn)公路改建之后，林地、農(nóng)田、水域、公路占地、城鄉(xiāng)建設(shè)用地的優(yōu)勢度基本沒有變化，證明項目改進基本沒有對當?shù)丨h(huán)境產(chǎn)生影響，公路項目建設(shè)取得預(yù)期生態(tài)效果。

3.關(guān)鍵問題

根據(jù)本次研究經(jīng)驗可知，在公路改建項目中通過景觀生態(tài)學(xué)能夠?qū)椖康纳鷳B(tài)環(huán)境影響作出綜合評價，具有先進性。但是為了確保整個評價過程的科學(xué)性，工作人員還應(yīng)該關(guān)注一下幾方面問題。

3.1景觀生態(tài)學(xué)量化與遙感技術(shù)的應(yīng)用。目前景觀生態(tài)學(xué)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到環(huán)境影響評價中，并且在實施階段可以分別從定量、定性兩個方面對環(huán)境進行全面評估。根據(jù)本文所介紹的案例經(jīng)驗克制，在景觀生態(tài)學(xué)評價階段，需要從密度、頻率、景觀比例等幾方面作出評價，并在盡可能多的情況下選擇評價項目，這是確保評價結(jié)果科學(xué)的關(guān)鍵[2]。因此為了實現(xiàn)這一目標，在未來工作中工作人員應(yīng)該重視先進方法的應(yīng)用，將遙感等先進方法與景觀生態(tài)學(xué)結(jié)合在一起，通過遙感技術(shù)所提供的信息數(shù)據(jù)優(yōu)勢，強化景觀生態(tài)學(xué)的生態(tài)環(huán)境評估能力。

3.2關(guān)注人類對環(huán)境的主導(dǎo)性影響。從建設(shè)項目角度來看，人類活動是影響生態(tài)環(huán)境的重要因素，并且這種影響是深遠持久的，所以為增強環(huán)境保護效果，在景觀生態(tài)學(xué)中應(yīng)該從長遠角度入手，根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展等情況多層次評估人類活動對項目周圍環(huán)境的影響，這樣才能實現(xiàn)環(huán)境保護的長遠發(fā)展。

結(jié)束語

在當前建設(shè)項目中，通過景觀生態(tài)學(xué)可以實現(xiàn)生態(tài)環(huán)境影響評估，這在保護環(huán)境中發(fā)揮著重要作用，因此在未來工作中，需要進一步認識到不同項目的特征，在了解景觀生態(tài)學(xué)變化特征與實施方法的基礎(chǔ)上，通過靈活應(yīng)用來進一步增強景觀生態(tài)學(xué)的操作性，最終為全面保護環(huán)境提供新方向。

參考文獻

[1] 劉一.景觀生態(tài)學(xué)在河道整治工程環(huán)境影響評價中的應(yīng)用[J].農(nóng)業(yè)與技術(shù)，2018，38（08）：209-210.

[2] 王瀅.景觀生態(tài)學(xué)方法在生態(tài)環(huán)境影響評價中的應(yīng)用研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2015，40（01）：188-190.

作者簡介：姓名：白瓊 ?出生年月：1983年6月 ?性別：女，籍貫： 重慶市酉陽縣人 ?民族：土家族 ? 職稱：助理工程師 ? 學(xué)歷：本科 ? 研究方向：生態(tài)環(huán)境保護