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        優(yōu)化我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的策略分析

        2019-10-14 21:30:01毛琛博何愷張恒瑄姜北孟正陽
        西部論叢 2019年31期
        關鍵詞:物流配送冷鏈優(yōu)化策略

        毛琛博 何愷 張恒瑄 姜北 孟正陽

        摘 要:社會的進步使得我們的生活發(fā)生了巨大變化,衣食住行更加的便捷。而且為了滿足大眾的多元化需求,相應的配套服務的能力不斷提升。尤其是對于生鮮農(nóng)產(chǎn)品來說,運輸環(huán)境的要求非常高,一旦溫度不適宜就會變質,影響企業(yè)的經(jīng)濟效益,如果被消費者誤食,還會對健康安全造成威脅。傳統(tǒng)的配送方式已然無法滿足現(xiàn)在人們的大量需求,迫切需要優(yōu)化我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑。本文就優(yōu)化策略進行分析,希望能夠推動農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

        關鍵詞:我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品;冷鏈;物流配送;路徑;優(yōu)化策略;分析

        引 言

        我國作為農(nóng)業(yè)大國,產(chǎn)出的農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量非常多,農(nóng)民要想獲得更大經(jīng)濟效益,就要打開銷路,運往各個地區(qū)。但是部分農(nóng)產(chǎn)品的保質期較短,傳統(tǒng)的運輸方法設備簡陋,很容易導致農(nóng)產(chǎn)品變質,進而影響自身的效益。所以就需要更新配送技術,冷鏈物流配送作為農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)男路绞?,提升了運輸質量。但是在費用等方面的支出較高,所以就需要優(yōu)化配送路徑,提高農(nóng)產(chǎn)品配送效率以及效益。筆者結合自己的工作經(jīng)驗以及專業(yè)知識,對配送路徑的策略進行分析,意在優(yōu)化配送策略。

        1生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的特點

        1.1時效性高

        生鮮農(nóng)產(chǎn)品對運輸時間有很高的要求,農(nóng)產(chǎn)品如果運輸環(huán)境不合適以及運輸時間過長,就會造成營養(yǎng)物質的流失或者變質。一旦農(nóng)產(chǎn)品的質量出現(xiàn)問題就不能再進入市場,這就會給農(nóng)戶造成很大的經(jīng)濟損失。因此需要配送企業(yè)在客戶規(guī)定的時間內(nèi)將農(nóng)產(chǎn)品送達目的地,并在配送的過程中給農(nóng)產(chǎn)品提供好的運輸環(huán)境。

        1.2信息化程度高

        冷鏈物流配送還需要建立完善的信息系統(tǒng),需要及時定位、追蹤配送車所在位置,以完善配送信息,給予企業(yè)或者消費者準確的信息,也能避免產(chǎn)品在運輸中發(fā)生以外情況。而且還需要確保冷鏈車內(nèi)的溫度、濕度符合農(nóng)產(chǎn)品的需求,對保鮮技術的要求也是非常高的。信息技術可以對運輸環(huán)境進行有效跟蹤與監(jiān)控,減少農(nóng)產(chǎn)品的損耗,提升運輸效率。

        1.3花費較高

        生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程中對設備有很高的要求,需要建立冷站、冷庫,用來存儲農(nóng)產(chǎn)品,還需要購置齊全的冷凍、冷藏車輛,便于在合適的溫度下將農(nóng)產(chǎn)品運達目的地,設備、車輛的購買花費大量資金。而且在運輸中需要長期開著制冷設備,要用燃油、電能作為支撐,也需要一筆不小的支出。

        2生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送的現(xiàn)狀

        2.1市場需求無法滿足

        人們現(xiàn)在對飲食的多樣化要求越來越大,不僅需要當季蔬菜,也會想要吃到反季節(jié)蔬菜,為了滿足人們的需求,農(nóng)業(yè)不斷進行創(chuàng)新,提升種植技術,而且還需要配備冷鏈物流配送技術,可以將蔬菜高質高效的運往全國各地。但是技術發(fā)展趕不上需求速度,以至于供不應求,無法滿足市場需求,出現(xiàn)了產(chǎn)品富足,需求富足,但是中間環(huán)節(jié)不完善的問題。

        2.2配送不及時

        生產(chǎn)農(nóng)產(chǎn)品對環(huán)境的要求較高,溫度稍有不合適就會加速腐爛,對運輸環(huán)境以及時間要求非常高。生鮮農(nóng)產(chǎn)品講求的是一個“鮮”字,存儲時間越長營養(yǎng)流失越快,就越不新鮮。這就對運輸提出了很高的要求,需要在規(guī)定的日期內(nèi)盡可能花費最短的時間,運達目的地。但是因為運輸能力不足,導致農(nóng)產(chǎn)品不能及時送達。

        2.3沒有建立完善的體系

        生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送技術在我國出現(xiàn)的時間較晚,發(fā)展歷程短,還有很多的環(huán)節(jié)出于摸索中,再加上我國地域廣闊,長距離運輸也會影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品的質量。因為沒有建立完善的管理體系,導致運輸?shù)倪^程中缺少科學、專業(yè)的指導,加速農(nóng)產(chǎn)品變質,影響了大眾的食用體驗,進而影響農(nóng)戶的利益。

        2.4配送流程多

        配送環(huán)節(jié)繁瑣也是影響冷鏈配送效率的重要原因,農(nóng)產(chǎn)品的主要產(chǎn)地在農(nóng)村,從農(nóng)村中運輸?shù)匠鞘行枰吆芏嗟牧鞒?,簽訂很多的合同,會消耗大量的時間。而且運輸?shù)倪^程中要避免擠壓、高溫,需要根據(jù)農(nóng)作物的特性進行存儲,但是部分物流人員對此不了解,以至于產(chǎn)品送達顧客手中后都已經(jīng)“面目全非”或者變質,嚴重影響產(chǎn)品的聲譽。

        3生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化策略

        3.1控制運輸成本

        物流配送公司要提高運輸時效性,減少生鮮農(nóng)產(chǎn)品在運輸中的損耗。而且要在確保運輸時效性的前提下降低運輸成本,可以更改配送順序,采取由近及遠或者根據(jù)農(nóng)作物的最佳保質時間進行配送,還需要從運輸工具上進行控制。冷藏車要物盡其用,提高車輛的滿載率。

        3.2構建配送中心

        傳統(tǒng)的配送模式花費的時間長是因為各個環(huán)節(jié)都沒有協(xié)調(diào)好,有時冷鏈車準備發(fā)車了,但是農(nóng)作物還不齊全,并且還需要進行處理后才能進行配送,嚴重影響作物運送。所以需要構建大規(guī)模的配送中心,在配送中心完成一站式存儲、加工、包裝、配送工作。冷鏈車在配送中心能夠及時獲取農(nóng)作物,及時進行運輸。

        3.3建立網(wǎng)絡平臺

        信息化網(wǎng)絡平臺的建立,可以使得物流公司以及銷售公司及時獲取大眾的需求,了解市場,可以實現(xiàn)快速的出貨,提升運輸效率。隨著生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸規(guī)模的擴大需要建立多個配送中心,以滿足更多的人的需求。借助網(wǎng)絡平臺處理訂單,實現(xiàn)智能配送,使得農(nóng)產(chǎn)品在運輸中始終保持高質量。

        3.4提升服務質量

        物流運輸實質上食服務行業(yè),目的就是將顧客需要的商品從原產(chǎn)地送達顧客手中,使得顧客感受到高質量的服務,再次選擇購買,以此獲得更高的經(jīng)濟效益。所以需要尊重顧客的意愿,在規(guī)定的時間內(nèi)將農(nóng)產(chǎn)品保持原本的面貌送達顧客手中。

        結束語

        民以食為天,我們當前的飲食需求不再停留在吃飽階段,而是探求如何讓飲食更加多元化,營養(yǎng)更加均衡化。除此之外,還需要關注食品的安全問題,只有食品質量得到保障后才能確保正常食用,因此這就需要產(chǎn)品的生產(chǎn)、運輸、銷售的過程中必須要按照規(guī)范的流程進行。以生鮮農(nóng)產(chǎn)品為例,產(chǎn)品在運輸?shù)倪^程既要保證質量,又要注重配送費用,實現(xiàn)資源的合理配置。本文對我國生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑的優(yōu)化策略分析還存在很大的不足,日后還會繼續(xù)進行研究、分析。

        參考文獻

        [1] 康凱, 韓杰, 普瑋,等. 生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流低碳配送路徑優(yōu)化研究[J]. 計算機工程與應用, 2019, 55(02):265-271.

        [2] 康迪. 碳排放政策下的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化[J]. 湖北函授大學學報, 2019, 032(012):115-116.

        [3] 姚源果, 賀盛瑜. 基于交通大數(shù)據(jù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送路徑優(yōu)化研究[J]. 管理評論, 2019, 031(004):240-253.

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