摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展和社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提升，人們的生活和工作都離不開物流的支持。然而從目前我國(guó)物流行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，物流專業(yè)人才的缺乏成為限制物流行業(yè)發(fā)展的主要因素。因此，加強(qiáng)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)，是現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展亟需解決的一個(gè)問(wèn)題。本文在分析目前我國(guó)物流行業(yè)人才培養(yǎng)存在問(wèn)題的基礎(chǔ)上，對(duì)如何進(jìn)行現(xiàn)代物流行業(yè)人才的培養(yǎng)提出了針對(duì)性的建議。希望本文的研究能夠?yàn)槲覈?guó)物流行業(yè)的發(fā)展提供一定的幫助。

關(guān)鍵詞：物流;人才培養(yǎng);問(wèn)題;對(duì)策

隨著近些年我國(guó)物流經(jīng)驗(yàn)的積累，再加上加入WTO以后外資物流的涌入，我國(guó)物流行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家的物流行業(yè)相比，我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展還處在發(fā)展的初級(jí)階段，無(wú)論在經(jīng)營(yíng)方式還是效益與發(fā)達(dá)國(guó)家物流業(yè)還存在著很大的差距。造成這一現(xiàn)象產(chǎn)生的原因主要是專業(yè)人才的缺乏。因此，培養(yǎng)物流行業(yè)專業(yè)人才，成為物流行業(yè)發(fā)展亟需解決的一個(gè)問(wèn)題。

一、目前我國(guó)物流行業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題分析

（一）高校培養(yǎng)與企業(yè)所需人才存在差距

我國(guó)物流教育呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，但物流教育滯后，物流行業(yè)人才培養(yǎng)尚未形成以物流科技創(chuàng)新為核心的物流教育目標(biāo)體系。各高校培養(yǎng)方案、課程設(shè)置、教材選取、培養(yǎng)方向等方面有偏頗，培養(yǎng)出來(lái)的人才參差不齊。高等院校培養(yǎng)出的人員知識(shí)面較窄，獨(dú)立處理問(wèn)題的能力較弱，不適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理對(duì)物流行業(yè)人才的要求，往往需要用人單位另外補(bǔ)課和經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間鍛煉或調(diào)集不同專業(yè)的人員協(xié)同作業(yè)。這就造成用人單位在人力資源上投入多、成本高、效率低。國(guó)內(nèi)企業(yè)根據(jù)各自不同的業(yè)務(wù)，需要實(shí)用型、操作型或技能型物流人員，而具有系統(tǒng)性和綜合性復(fù)合型物流行業(yè)人才很難求得。

（二）社會(huì)物流職業(yè)教育培訓(xùn)達(dá)不到應(yīng)有效果

我國(guó)物流企業(yè)基本上是由原來(lái)的運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)制，或者由生產(chǎn)企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸部門改造而來(lái)，并且從事物流研究的大學(xué)和專業(yè)研究機(jī)構(gòu)很少;企業(yè)層面的研發(fā)更是微乎其微，大多是一些物流概念和名稱的炒作;現(xiàn)有物流人員基本上是由原來(lái)傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等專業(yè)人員改變而來(lái)，知識(shí)結(jié)構(gòu)不適應(yīng)現(xiàn)代物流要求。因此，盡管在單一的運(yùn)輸、包裝等行業(yè)內(nèi)有不少高級(jí)人才，但現(xiàn)代物流綜合性人才，尤其是第三方物流企業(yè)的運(yùn)作操作等現(xiàn)代物流行業(yè)人才嚴(yán)重匾乏，絕大多數(shù)從業(yè)人員缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的認(rèn)識(shí)。

（三）資格認(rèn)證缺乏統(tǒng)一制度

目前我國(guó)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)方式主要有兩種：一是正規(guī)的學(xué)科專業(yè)教育，二是考物流職業(yè)資格證書，短期培訓(xùn)課程，這兩條路構(gòu)成了物流行業(yè)人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學(xué)科教育發(fā)展比較緩慢：另一方面對(duì)從業(yè)人員的職業(yè)培訓(xùn)也不夠完善，沒(méi)有找到合適的發(fā)展道路。物流從業(yè)人員的在職教育，特別是大專以上人員的繼續(xù)教育，目前面上已經(jīng)鋪開，但缺乏指導(dǎo)、比較混亂，上崗資格培訓(xùn)進(jìn)展相對(duì)緩慢。特別是社會(huì)上不少物流培訓(xùn)項(xiàng)目由于受商業(yè)操作的影響，培訓(xùn)計(jì)劃不規(guī)范，培訓(xùn)質(zhì)量參差不齊，無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)體系，物流培訓(xùn)的質(zhì)量不能得到有效保證。此外，我國(guó)物流從業(yè)人員職業(yè)培訓(xùn)和社會(huì)化認(rèn)證工作薄弱，現(xiàn)有少量培訓(xùn)也不同程度地存在內(nèi)容單一、培訓(xùn)面狹小等問(wèn)題，目前還沒(méi)有內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會(huì)化培訓(xùn)考核和統(tǒng)一的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。

二、我國(guó)現(xiàn)代物流行業(yè)人才培養(yǎng)方法研究

（一）完善高校物流行業(yè)人才教育模式

1、優(yōu)化高校的物流課程體系

高校應(yīng)與物流企業(yè)進(jìn)行溝通，明確物流行業(yè)人才應(yīng)具備的專業(yè)知識(shí)和技能，有針對(duì)性地開設(shè)課程，并增設(shè)國(guó)際物流相關(guān)的專業(yè)課。第二，重視校內(nèi)實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)。學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的同時(shí)，可以接觸物流工作的實(shí)務(wù)，熟悉物流業(yè)務(wù)流程和先進(jìn)的物流技術(shù)工具，為日后工作奠定基礎(chǔ)。第三，實(shí)行訂單教育。高校與企業(yè)建立產(chǎn)學(xué)合作共同體，高校作為理論培訓(xùn)基地，有針對(duì)性地培養(yǎng)學(xué)生的技能，企業(yè)作為實(shí)訓(xùn)基地，鍛煉學(xué)生的實(shí)際操作能力，保證畢業(yè)生與企業(yè)需求零距離。

第一，重視物流師資隊(duì)伍和教材建設(shè)對(duì)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)，師資是關(guān)鍵。要努力造就一大批優(yōu)秀的“雙師型”教師隊(duì)伍。一是應(yīng)選派教師到專業(yè)物流公司掛職學(xué)習(xí)、鍛煉，為其構(gòu)筑一個(gè)實(shí)踐的平臺(tái);二是選送教師到國(guó)內(nèi)外院校進(jìn)行進(jìn)修，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外的物流先進(jìn)理論和教學(xué)經(jīng)驗(yàn);三是積極鼓勵(lì)教師參加物流科研實(shí)踐，在科研中提高教師的教學(xué)水平。同時(shí)選聘國(guó)內(nèi)外物流專家來(lái)校進(jìn)行學(xué)術(shù)講座和短期培訓(xùn)或擔(dān)任專兼職教師。

第二，積極改革現(xiàn)有的教育模式和專業(yè)課程設(shè)置為適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)對(duì)復(fù)合型人才的需求，物流教育要側(cè)重于對(duì)學(xué)生創(chuàng)新能力、系統(tǒng)整合能力、主動(dòng)適應(yīng)能力、實(shí)際動(dòng)手能力及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。應(yīng)積極改革現(xiàn)有的教育模式，努力采用“多品種、小批量、復(fù)合型、涉外性、保重點(diǎn)、出特色”的專業(yè)人才培養(yǎng)模式。

第三，應(yīng)用性極強(qiáng)的科學(xué)，實(shí)踐性極強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，理論性極強(qiáng)的學(xué)科，離不開產(chǎn)學(xué)研結(jié)合。要建立現(xiàn)代物流的研究、開發(fā)與教育的新型機(jī)制，物流研究咨詢機(jī)構(gòu)、高校和社會(huì)團(tuán)體，應(yīng)面向市場(chǎng)和企業(yè)的實(shí)際需求，切實(shí)做好有關(guān)咨詢、研究、培訓(xùn)、服務(wù)等項(xiàng)工作。

（二）校企聯(lián)盟培養(yǎng)企業(yè)需要的物流行業(yè)人才

目前，高校與企業(yè)缺乏必要的溝通和聯(lián)系。校企聯(lián)盟的教學(xué)方式可以改變我國(guó)物流專業(yè)教育的窘態(tài)。通過(guò)校企聯(lián)盟，企業(yè)可以使高校轉(zhuǎn)變成自己的人才供應(yīng)商，還可以將其內(nèi)部培訓(xùn)外包給高校，充分利用高校資源，優(yōu)化培訓(xùn)質(zhì)量;高校可以充分利用企業(yè)的操作平臺(tái)，調(diào)整教學(xué)方向，培養(yǎng)出企業(yè)所需人才。校企聯(lián)盟教育模式是我國(guó)物流管理教育成功的有效模式，也將成為我國(guó)物流行業(yè)人才培養(yǎng)的有效方式。

（三）強(qiáng)化物流行業(yè)人才在職培訓(xùn)

提升在職物流人員素質(zhì)的主要途徑是在職培訓(xùn)和從業(yè)資格認(rèn)證，主要從以下幾方面開展工作：一是開展多樣化的在職教育，適應(yīng)不同人員的需要;二是有針對(duì)性地開展培訓(xùn)，將基礎(chǔ)理論和專業(yè)培訓(xùn)結(jié)合起來(lái);三是選拔富有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，培養(yǎng)出優(yōu)秀的高級(jí)物流管理人才;四是建立和完善物流培訓(xùn)市場(chǎng)機(jī)制，充分利用社會(huì)資源，建立統(tǒng)一的資格認(rèn)證制度。同時(shí)，充分調(diào)動(dòng)物流企業(yè)和教育部門的積極性，實(shí)現(xiàn)物流學(xué)歷教育和職業(yè)教育的有機(jī)結(jié)合。

結(jié) 語(yǔ)

本文通過(guò)分析出物流行業(yè)人才培養(yǎng)方面的問(wèn)題，根據(jù)目前國(guó)情提出建議及措施。有針對(duì)性的從企業(yè)和高校兩方面對(duì)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)方式進(jìn)行了改善，有效對(duì)物流行業(yè)人才的培養(yǎng)和發(fā)展方面存在的問(wèn)題進(jìn)行了解決。物流行業(yè)人才的培養(yǎng)是一個(gè)系統(tǒng)而長(zhǎng)遠(yuǎn)的工程，只有不斷探索與完善，才能培養(yǎng)出與國(guó)際接軌。滿足市場(chǎng)需求的、具有創(chuàng)新和實(shí)踐能力高素質(zhì)物流行業(yè)人才，逐步形成具有中國(guó)特色的物流行業(yè)人才培養(yǎng)模式和體系。

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作者簡(jiǎn)介：呂游，女，學(xué)歷：大本，職稱：工程師，單位（學(xué)校）：中鐵國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)有限公司。