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        常見自動變速器故障診斷與維修(29)

        2019-10-14 09:10王勇軍
        汽車與駕駛維修(維修版) 2019年9期
        關(guān)鍵詞:油壓油泵電磁閥

        文:王勇軍

        4.電子與液壓控制系統(tǒng)

        (1)電子液壓系統(tǒng)描述

        電子液壓系統(tǒng)主要是由閥體(圖20)、電控單元(TCM)(圖21)、油泵、換擋執(zhí)行器及冷卻元件(圖22)等組成。

        圖20 閥體

        圖21 電控單元

        圖22 油泵、換擋執(zhí)行器及冷卻元件

        圖23 02E變速器電磁閥位置介紹

        02E雙離合自動變速器電磁閥共有12個,有一定規(guī)律所循,結(jié)合K1/K2離合器比較容易理解(圖23)。電磁閥參與控制的擋位及其作用如表4所示。

        (2)油泵

        02E變速器采用齒輪泵,由1條長細軸扦插到雙質(zhì)量飛輪驅(qū)動,最大輸出量100 L/min,主壓力為2.0 MPa(圖24)。油泵可為以下部件供油:多片離合器(K1/K2);離合器冷卻回路;選擋液壓裝置;齒輪潤滑回路。

        表4 02E變速器電磁閥工作表

        圖24 02E變速器油泵結(jié)構(gòu)與驅(qū)動

        (3)油潤滑回路

        02E雙離合自動變速器油潤滑回路如圖25所示,油冷卻器外置于殼體上部,內(nèi)設(shè)有噴油管對齒輪潤滑和冷卻。

        (4)離合器液壓控制

        ①離合器液壓控制系統(tǒng)。02E離合器液壓控制如圖26所示,可分為3個部分,A和B區(qū)以離合器K1/K2分左右包含各執(zhí)行元件;之后由C區(qū)的N92電磁閥控制多路轉(zhuǎn)換器(閥門)操作各擋位撥叉進行換擋。

        圖25 02E變速器油泵結(jié)構(gòu)與驅(qū)動

        ②離合器系統(tǒng)保護。02E離合器系統(tǒng)保護如圖27所示,有2種保護模式:一是安全切斷(離合器油壓過高);二是過載保護(離合器傳遞扭矩負荷過高、頻繁起步、制動或牽引其他車輛)。

        圖26 02E離合器液壓控制

        圖27 02E離合器系統(tǒng)保護

        ③離合器安全切斷。02E離合器安全切斷如圖28所示,當(dāng)出現(xiàn)傳感器或線路故障時,TCM控制安全閥1/2保護,離合器K1/K2工作安全切斷情況時所處在當(dāng)前擋位參考。

        圖28 02E離合器安全切斷

        圖29 02E離合器過載保護

        ④離合器過載保護。02E離合器過載保護如圖29所示,主要是將離合器打滑程度、發(fā)動機扭矩及變速器(ATF)油溫信號反饋到TCM進行計算和控制。一旦判定過載即給予保護,減少發(fā)動機扭矩和降溫來防止打滑。

        圖30 02E離合器冷卻油系統(tǒng)

        ⑤離合器冷卻油系統(tǒng)。02E離合器冷卻油系統(tǒng)如圖30所示。多片離合器油溫傳感器G509測量緊靠多片離合器油出口處的油溫,反饋到TCM控制調(diào)壓閥(N218)。冷卻離合器使用潤滑油回路內(nèi)的一個獨立的冷卻油回路,由冷卻油滑閥和調(diào)壓閥N218組成,調(diào)壓閥根據(jù)測量溫度提高或降低冷卻油滑閥處的油壓。冷卻油滑閥根據(jù)油壓打開或關(guān)閉至多片離合器的油道。冷卻油最大流量為20 L/min,冷卻油最大壓力為0.2 MPa。

        5.02E變速器傳感器

        (1)壓力傳感器

        ①壓力傳感器的作用。為調(diào)節(jié)多片離合器(K1/K2)的工作與斷開,TCM需要準(zhǔn)確的液壓壓力,進行準(zhǔn)確控制。所以特在油路上安裝了2個壓力傳感器,G193測定K1離合器,G194測定K2離合器(圖31)。

        圖31 02E離合器壓力傳感器

        ②信號失靈時的影響。壓力信號失靈或無壓力時,相關(guān)變速器部分將從整個系統(tǒng)中脫開。車輛只能以1擋和3擋或者2擋行駛,并報故障碼,稱之為保護模式。

        ③壓力傳感器的結(jié)構(gòu)。壓力傳感器由一對層狀結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電極板組成,如圖32所示。

        圖32 02E離合器壓力傳感器結(jié)構(gòu)

        ④壓力傳感器的原理。壓力傳感器上部極板附在陶瓷隔膜上,壓力變化時該隔膜彎曲變形。另一個極板粘接在陶瓷襯底上,對壓力變化無反應(yīng)。只要壓力發(fā)生變化,上部隔膜就會彎曲變形,離合器片之間的距離就會改變。從而根據(jù)油壓產(chǎn)生一個可靠的信號。

        (2)多片離合器油溫度傳感器G509

        多片離合器油溫度傳感器G509作用是檢測離合器K1/K2的溫度,其工作溫度范圍為-55℃~+180℃。TCM調(diào)節(jié)離合器冷卻油的流量并采取其他措施來保護變速器,即是保護雙離合器不受損壞(圖33)。

        圖33 02E離合器K1和K2油溫度傳感器

        (待續(xù))

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