亚洲免费av电影一区二区三区,日韩爱爱视频,51精品视频一区二区三区,91视频爱爱,日韩欧美在线播放视频,中文字幕少妇AV,亚洲电影中文字幕,久久久久亚洲av成人网址,久久综合视频网站,国产在线不卡免费播放

        ?

        自動變速器液壓控制基礎(chǔ)——主調(diào)壓閥系列

        2019-09-10 07:22齊明
        汽車與駕駛維修(維修版) 2019年4期
        關(guān)鍵詞:油壓液壓彈簧

        齊明

        當(dāng)今自動變速器所采用的電控程度越來越復(fù)雜,可提供的擋位也越來越多,從十幾年前的4擋變速器一眨眼就發(fā)展到了如今的9擋甚至10擋變速器。然而一個概念始終是控制的核心,那就是油壓的控制。在一臺自動變速器的生命周期中,ATF的油壓和流量始終是最關(guān)鍵的考慮因素,工程師們就是利用這些參數(shù)作為實現(xiàn)換擋品質(zhì)控制和綜合燃油經(jīng)濟性的工具。在維修市場中,維修人員需要了解油壓和流量的概念,以便于正確診斷變速器故障,從而有效地維修變速器。因此,筆者將在一系列的文章中逐個介紹液壓控制系統(tǒng)中,不同種類的控制閥以及它們的油路控制,從而告訴廣大讀者,當(dāng)這些控制閥失效時會出現(xiàn)何種故障現(xiàn)象。

        維修技師在診斷各種變速器換擋故障現(xiàn)象、故障碼以及內(nèi)部失效原因時,使用的一個關(guān)鍵思路就是,所有液壓控制的設(shè)計都需要依賴液壓系統(tǒng)維持液壓的能力。隨著車輛里程數(shù)不斷增加,零部件不斷磨損老化時,液壓系統(tǒng)中的油路就開始失去維持液壓的能力。然而自動變速器內(nèi)部設(shè)計復(fù)雜,涉及液壓控制的部位很多,而閥體中的各個液壓控制閥往往是被忽略或被錯誤理解的地方。

        其中一個最顯著的部位就是閥體中的主調(diào)壓閥系列。在所有的自動變速器中,主調(diào)壓閥是通過液壓源、調(diào)壓彈簧力、平衡油壓、泄壓口以及節(jié)氣門/EPC信號油壓這5個部位來調(diào)節(jié)系統(tǒng)主油壓,并且為變矩器提供充油的(圖1)。

        直接來自于油泵的ATF油壓和流量是不穩(wěn)定的,隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而起伏很大,所以沒有經(jīng)過調(diào)節(jié)的來自油泵的油壓是不能用來控制變速器的。因此,閥體中的主調(diào)壓閥就起到了平衡調(diào)節(jié)器的作用,為變速器提供合適的油壓源。

        調(diào)壓彈簧的作用是施力于主調(diào)壓閥的一端,彈簧力的大小決定了調(diào)節(jié)后的基準(zhǔn)主油壓高低。彈簧力越大,系統(tǒng)的基準(zhǔn)主油壓就越高。從圖1可以看到,彈簧力越大,主調(diào)壓閥另一端的平衡主油壓就要越大,這樣才能將閥推出它的靜止位置。

        主調(diào)壓閥一端的平衡油壓系統(tǒng)也是主油壓管線中的一部分,這個油壓作用于主調(diào)壓閥的一端,以平衡主調(diào)壓閥另一端的彈簧力,并將主調(diào)壓閥推往它的工作位置。這個平衡油壓一般都是通過一個節(jié)流孔傳遞到主調(diào)壓閥一端的作用面上,在推動主調(diào)壓閥后,主調(diào)壓閥會打開一個通往變矩器的充油通道,使變矩器得到充油,從而散熱器油路才開始有散熱流量通過。

        主調(diào)壓閥還有一個泄油通道。當(dāng)平衡油壓過高時,主調(diào)壓閥往彈簧方向被推動足夠的距離后,多余的系統(tǒng)油壓會從這個泄油口排泄掉,從而起到降低系統(tǒng)主油壓的作用。而當(dāng)平衡油壓下降時,主調(diào)壓閥被彈簧推往閥的平衡端,這個泄油口被主調(diào)壓閥堵住,從而起到升高系統(tǒng)主油壓的作用。如果沒有這個泄油通道,系統(tǒng)油壓就會隨著油泵油壓源的起伏而波動??傊?,由于這個泄壓通道的存在,主調(diào)壓閥的位置越接近平衡端位置,系統(tǒng)油壓就越高;反之,主調(diào)壓閥越往彈簧端移動,則系統(tǒng)油壓越低。

        節(jié)氣門/EPC信號油壓根據(jù)駕駛狀態(tài)的需要而推動主調(diào)壓閥,以達(dá)到調(diào)節(jié)系統(tǒng)油壓的目的。比如,當(dāng)踩下加速踏板,節(jié)氣門信號增加,或者在換入R擋,變速器需要更高的系統(tǒng)主油壓以提升傳遞的扭矩和離合器的接合力時,節(jié)氣門/EPC信號油壓就作為一個增壓信號,作用于主調(diào)壓閥的彈簧一端,和彈簧一起克服平衡端油壓,來推動主調(diào)壓閥,從而達(dá)到一個更高的主油壓。大多數(shù)的自動變速器采用了一個帶閥套的增壓閥設(shè)計,將節(jié)氣門/EPC信號作用于主調(diào)壓閥上,比如常見的通用4擋、5擋和6擋變速器,或者豐田的A760,U250系列變速器等。也有的變速器采用將節(jié)氣門/EPC信號通過電磁閥的調(diào)節(jié)后,直接作用于主調(diào)壓閥上的,比如采埃孚的ZF6HP和ZF8HP系列變速器。

        在車輛的行駛過程中,主調(diào)壓閥的調(diào)節(jié)過程會重復(fù)幾千次,因此在變速器中,主調(diào)壓閥和相應(yīng)的增壓閥成為運動最頻繁的零件,也是變速器內(nèi)最容易磨損的部位。而它們磨損后表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象卻可能完全不同,這完全取決于在這些閥上的磨損位置。

        (1)當(dāng)主調(diào)壓閥或者閥孔的平衡端出現(xiàn)磨損時,主油壓會高于正常值。因為磨損后需要更高的平衡油壓來抵消調(diào)壓彈簧上的作用力,而表現(xiàn)出來的故障現(xiàn)象是換擋沖擊或損壞某些離合器鼓。比如常見的ZF5HP19變速器中有時會出現(xiàn)B離合器鼓開裂的情況,其根本原因就是主油壓過高造成的。

        (2)當(dāng)磨損位于主調(diào)壓閥的彈簧一側(cè)時,則會使系統(tǒng)油壓低于正常值,往往出現(xiàn)換擋疲軟、換擋時間過長或超出油壓調(diào)節(jié)范圍的故障碼。

        (3)增壓閥套和閥芯的磨損往往會導(dǎo)致前進(jìn)擋換擋疲軟,在換入倒擋時則出現(xiàn)入擋沖擊,比如通用4T65E的閥體經(jīng)常會看到這種情況。倒擋沖擊的原因是增壓閥內(nèi)壁磨損后,增壓閥產(chǎn)生過大的倒擋增壓信號,將主調(diào)壓閥推到了最遠(yuǎn)端,從而在換入倒擋時產(chǎn)生了過大的系統(tǒng)油壓。而在前進(jìn)擋時,由于增壓閥套的磨損泄壓,使增壓信號過低,不足以推動主調(diào)壓閥到適當(dāng)?shù)奈恢?,從而產(chǎn)生增壓不足,表現(xiàn)出來的故障就是前進(jìn)擋在進(jìn)行換擋時疲軟。

        這些由閥體磨損導(dǎo)致的癥狀通常會隨著變速器油溫升高而變得更加明顯。如圖2顯示的就是一個典型的主調(diào)壓閥和增壓閥系列,一般都是位于同一閥孔內(nèi),圖中標(biāo)出的是常見磨損點和各油路的分布。

        對于閥體的主調(diào)壓閥是否有嚴(yán)重磨損,可以有多種不同的檢測方法。如果變速器殼體上有主油壓檢測口,就可以在打開變速器油底殼放油之前,先在殼體上的主油壓檢測口安裝一個油壓表。如果看到主油壓有異常值,那基本可以確定主調(diào)壓閥孔有磨損。然后可以打開閥體,利用目測以及真空測試法來檢查這個閥孔。真空測試法是對閥孔/閥芯磨損最準(zhǔn)確和實用的檢測方法,但需要對閥體進(jìn)行一定的清潔和干燥,否則雜質(zhì)或者殘留的ATF會對檢測結(jié)果有所影響,同時還會損壞真空檢測設(shè)備。

        主調(diào)壓閥出現(xiàn)問題會顯示出很多不同的癥狀,各種明顯的癥狀基本都可以和系統(tǒng)主油壓和主調(diào)壓閥找到聯(lián)系。一般來說,主調(diào)壓閥磨損后出現(xiàn)的癥狀有以下幾種。

        (1)多個擋位換擋品質(zhì)異常。

        (2)換擋打滑或者沖擊。

        (3)離合器鼓由于主油壓太高而開裂。

        (4)變矩器鎖止異常。

        (5)變速器過熱。

        (6)變速器銅套過早失效。

        (7)油壓控制超出范圍的故障碼。

        在了解了主調(diào)壓閥的工作原理后,對故障的診斷可以更快、更方便。當(dāng)一個油路開始喪失維持壓力的能力時,油壓問題和換擋故障就開始出現(xiàn)了。所以不斷地對主油壓異常問題進(jìn)行分析,可以得到很多故障根源的信息。

        猜你喜歡
        油壓液壓彈簧
        液壓系統(tǒng)常見污染及控制措施的探討
        自制液壓儲氣式氫氧燃料電池
        液壓挖掘機改裝抓木器的技術(shù)研究
        自動變速器閥體的液壓控制
        上汽大眾車系診斷思路(36)
        ZYJ-7液壓轉(zhuǎn)轍機常見故障分析與處理
        福清核電1、2號機組主蒸汽隔離閥油壓高問題分析與處理
        福清核電1、2號機組主蒸汽隔離閥油壓高問題分析與處理
        如何求串聯(lián)彈簧和并聯(lián)彈簧的勁度系數(shù)
        彈簧路標(biāo)
        国产精品密播放国产免费看| 日本伊人精品一区二区三区 | 少妇精品亚洲一区二区成人| 国产农村妇女毛片精品久久| 欧美性福利| 999久久久免费精品国产| 国产在线视频国产永久视频| 少妇隔壁人妻中文字幕| 国产最新女主播福利在线观看| 欧美成人aaa片一区国产精品| 人人妻人人澡av天堂香蕉| 超清无码AV丝袜片在线观看| 最新天堂一区二区三区| 亚洲熟妇av一区| 4444亚洲人成无码网在线观看 | 久久精品免费一区二区喷潮| 免费a级毛片无码a∨男男| 亚洲欧美日韩国产一区二区精品| 亚洲中字永久一区二区三区| 国产精品美女久久久网av| 国产自偷自偷免费一区| 欧美日韩亚洲综合久久久| 在线亚洲日本一区二区| 麻豆蜜桃av蜜臀av色欲av| av人摸人人人澡人人超碰小说| 亚洲AV色欲色欲WWW| 亚洲一区二区三区偷拍厕所| 熟妇激情内射com| 国产真人无遮挡免费视频| 视频一区视频二区亚洲| 久久人人爽av亚洲精品| 色欲aⅴ亚洲情无码av蜜桃| 国产亚洲日韩AV在线播放不卡| 国产精品国产自产自拍高清av| 亚洲中文字幕久久无码精品| 国产成人AV无码精品无毒| 蜜桃av一区二区三区久久| 天天躁夜夜躁狠狠是什么心态 | 国产美女做爰免费视频| 久青草国产视频| 在线一区二区三区免费视频观看|