□ 文/張文泉

針對北湖新區(qū)各小學周邊交通擁堵、交通事故頻發(fā)等問題，北湖大隊立足實際，堅持科技強警，充分發(fā)揮智能交通、交通設施的作用，設置學生專用車道，完善交通標志，增設遠程監(jiān)控設施，打造全方位、多層次、立體化、動靜結合的交通管理結構，完成國內首創(chuàng)的學校交通安全保障體系，實現了交通無擁堵以及交通環(huán)境實時管控的“微循環(huán)”系統(tǒng)。

建設背景

近年來，學校門口存在多種交通安全問題，給學生的出行帶來了很大的隱患。尤其是在高峰時間，問題更為突出，甚至造成慘劇。學校周邊的交通安全問題主要有以下幾個方面：

擁有私家車的家庭日益增多，然而絕大部分學生家長的交通安全意識不強，在接送孩子上下學時，車輛在學校門口及周邊道路亂停亂放、隨意掉頭、搶道穿插、闖禁逆行等，這些不文明的駕駛行為往往容易引發(fā)交通事故，造成學校門口及周邊道路的交通擁堵。

學校周邊的臨時攤點有時為了招攬生意違規(guī)占道經營，隨意在路邊擺賣甚至占據了道路的半幅路面，嚴重影響了車輛和行人的正常通行。

位于城鄉(xiāng)結合部的學校周邊，多為農民及外來務工者、社會閑散人員在此生活居住。由于這些農民及外來務工者、社會閑散人員素質修養(yǎng)較低，道德意識薄弱，因此城鄉(xiāng)結合部周邊地區(qū)的交通狀況和治安狀況都普遍較差。

針對學校周邊的一系列交通問題，北湖大隊搭建了一套改善轄區(qū)道路交通通行環(huán)境的“微循環(huán)”道路系統(tǒng)，實現校園周邊道路局部暢通，提高車輛通行率，確保學生上下學期間的交通安全。

“微循環(huán)”系統(tǒng)的設計方案

道路系統(tǒng)恰如人體的血管，動脈、靜脈和毛細血管各自發(fā)揮作用，才能保障血液系統(tǒng)的健康。寬幅路、支路、內部道路合理布局、協調組織，才能保障道路系統(tǒng)有效運轉。本文設計的“微循環(huán)”系統(tǒng)結合了“調整專用車道”、“設置交通標志”、“增設遠程監(jiān)控裝置”、“智能控制行人過街”等多種智能交通子系統(tǒng)，平衡了學校周邊道路的交通流，形成了完整的道路網絡，提高道路通達性。

以濟寧北湖小學周邊交通狀況為例，下述內容將詳細展示校園“微循環(huán)”的交通優(yōu)化方案。

調整專用車道

將原濟安橋南路東幅、北湖西路與許莊路中間路段車輛通行功能區(qū)進行重組。

設置低年級接送學生專用車道。將濟安橋南路南向北方向非機動車道設置為低年級學生接送車道。可在此區(qū)域內的停車泊位臨時停車，也可即停即走，如圖1所示。

▲圖1 學生專用車道

設置高年級學生專用車道。將濟安橋南路南向北最右側機動車道設置為高年級學生接送車道，可在此區(qū)域內的停車泊位臨時停車，也可即停即走。

重置機動車正常通行車道。原機動車2、3車道由南向北方向機動車正常通行，功能不變。

改建許莊路功能區(qū)，設置為西向東方向單行道。將許莊路北幅左側車道設置為即停即走車道，方便接送學生車輛臨時?？?，學生安全進入安全通道；右側車道機動車正常單向通行。

▲圖2 學生專用安全通道

設置學生專用安全通道，在濟安橋南路與許莊路交匯處向東路北處設置1處安全通道，實現接送學生車輛與安全通道處的無縫對接，通道內地面改換成較醒目的橘紅色，通道兩側分別設置安全防護欄，并且懸掛交通宣傳板，通過宣傳提示，通過耳濡目染的滲透，提高學生的道路交通安全意識，使其自覺養(yǎng)成遵法出行的良好習慣。如圖2所示。

設置交通標志

在濟安橋南路東幅非機動車道和最右側的機動車道分別設置交通提示牌。指引低年級、高年級車輛各行其道，分別進入專用車道，同時加注可右轉的指示標志，如圖3所示。

▲圖3 專用車道指示牌

▲圖4 學校駐地指示牌

設置學校駐地減速慢行標牌，如圖4所示。在濟安橋南路南北方向，距離濟安橋南路與許莊路交匯處的交通信號燈約100米分別設置減速慢行的標志標牌，警示南北方向過往的機動車壓低速度，確保學生上下學期間的交通安全。

增設遠程監(jiān)控設施

在北湖小學校門口、許莊路西口、對側路口及交通信號燈處設置4個點位的互聯網遠程監(jiān)控設備，家長可通過下載監(jiān)控APP軟件，通過遠程監(jiān)控對學生上下學必經之路的行蹤進行實時監(jiān)控。

智能控制行人過街技術

▲圖5 智能控制行人過街

在濟安橋南路與許莊路交匯處東西兩側分別設置行人請求信號設備，采用智能控制行人過街的方式。當學生及家長有橫穿路口時，通過觸摸按鍵，設備就根據其參數設置情況進行響應，從而為行人提供一段安全過街時間，如圖5所示。

為了避免人車爭道，行人故意頻繁按鍵的情況，信號機內部設定有行人最短請求間隔及響應時間，行人頻繁按鍵時不再重復響應。

應用成效

近兩年來，“微循環(huán)”系統(tǒng)相繼在濟寧市太白湖新區(qū)北湖小學、北湖第二小學、附屬小學太白湖校區(qū)建成并投入使用，有效地解決了非機動車走機動車道、人車混行、逆行、闖紅燈、亂停亂放等亂象問題；接送學生車輛95%以上能在該路段進行有序停放；家長節(jié)約了5-10分鐘的接送時間；學校周邊道路未發(fā)生一起學生受傷的交通事故；節(jié)省了90%的警力。

以上應用成果及數據表面，“微循環(huán)”系統(tǒng)在一定程度上緩解了學校周邊的交通擁堵問題，全方位強化了校園周邊交通秩序，營造了安全、暢通、文明的出行環(huán)境?！拔⒀h(huán)”系統(tǒng)，具備有效的復制推廣性，可以在全國范圍內普遍推廣，能夠產生實用的經濟價值，有效節(jié)約社會成本。