王健　趙秀云

【摘 要】高速公路在運(yùn)營中會(huì)受到多種因素影響，其質(zhì)量總是得不到有效控制，從而導(dǎo)致事故的發(fā)生。為實(shí)現(xiàn)對高速公路質(zhì)量的有效控制，本文主要針對試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用現(xiàn)狀（超聲波檢測技術(shù)、探地雷法檢測技術(shù)、光線傳感檢測技術(shù)、壓實(shí)度檢測技術(shù)），存在的問題（施工單位自檢可信度低、監(jiān)理單位抽檢不到位、監(jiān)督單位抽檢質(zhì)量較低）以及相應(yīng)的改善措施（完善管理、提高水平、硬化設(shè)備）展開分析，以供參考。

【關(guān)鍵詞】檢測技術(shù);高速公路;應(yīng)用

中圖分類號(hào)： U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A文章編號(hào)： 2095-2457（2019）22-0190-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.22.088

0 前言

黨的十九大提出了全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)，這也是我們黨在新時(shí)代的新使命、新征程。深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實(shí)施國家重大科技項(xiàng)目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧社會(huì)提供有力支撐。其中建設(shè)交通強(qiáng)國是建設(shè)創(chuàng)新型國家的重要組成部分，也是率先突破的領(lǐng)域。交通強(qiáng)國建好了，創(chuàng)新型國家建成了，我們實(shí)現(xiàn)強(qiáng)國夢就有了先行引領(lǐng)和戰(zhàn)略支撐。

試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路建設(shè)周期內(nèi)的科學(xué)應(yīng)用能夠有效地保證施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，但是在實(shí)際的檢測過程中受到各種因素的影響，導(dǎo)致出現(xiàn)了很多問題，所以采取相關(guān)措施做好試驗(yàn)檢測工作，對整個(gè)高速公路的建設(shè)意義重大。

1 試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用現(xiàn)狀

1.1 超聲波檢測技術(shù)

該技術(shù)是指一種用于檢測高等級(jí)水泥混凝土路面路基狀態(tài)的最基本的方法，其主要原理是采用超聲波試驗(yàn)檢測儀器和聲波轉(zhuǎn)換器對工程實(shí)施一定的檢測。在對高等級(jí)水泥路面進(jìn)行檢測時(shí)，將超聲波的傳播速度、傳播頻率、超聲波的波幅等方面的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，通過數(shù)據(jù)反映道路在施工中的變化情況，進(jìn)而分析道路在質(zhì)量方面的缺陷。該技術(shù)在土工試塊和巖體的檢測中應(yīng)用比較廣泛，并且具有成熟的實(shí)驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，但是水泥路面路基情況相對特殊，在檢測過程中應(yīng)該采用波速法與回彈法相組合的綜合法。

1.2 探地雷法檢測技術(shù)

該技術(shù)屬于高速公路檢測的一種高級(jí)技術(shù)，其主要原理是利用高頻電磁波的發(fā)射和接收對工程實(shí)施一定的檢測。第一步借助于發(fā)射天線先將高頻電磁波轉(zhuǎn)化成寬頻帶短的脈沖方式，第二步將其傳送到地底層，第三步利用該技術(shù)，通過雷達(dá)脈沖波進(jìn)行傳播的過程中，接觸不同的電介質(zhì)，將接收到的天線信號(hào)及時(shí)反射到高速公路地面的雷達(dá)波。

1.3 光線傳感檢測技術(shù)

該技術(shù)主要用于高速公路質(zhì)量和安全的監(jiān)督與評(píng)價(jià)，并對施工技術(shù)進(jìn)行完善和調(diào)整，其主要原理是當(dāng)光線不是傳播媒介的時(shí)候，但是它可以為已經(jīng)制定好的特殊物理能量和物體轉(zhuǎn)換過程提供光信號(hào)，在對施工條件進(jìn)行作用的過程中，完成了試驗(yàn)檢測工作中所需要的各個(gè)物能量的確定。

1.4 壓實(shí)度檢測技術(shù)

壓實(shí)度是道路工程質(zhì)量管理的重要內(nèi)在指標(biāo)之一，只有保證對道路的結(jié)構(gòu)層進(jìn)行充分的壓實(shí)，才能保證道路的強(qiáng)度、剛度和平整度，并且可以保證并延長道路的使用壽命。其基本原理是利用工地實(shí)際的干密度與標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)所得的最大干密度的比值對工程實(shí)施一定的檢測。在高速公路的整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)，一般采用灌砂法和環(huán)刀法等破壞性的檢測方法，以及核子密度濕度儀等無損檢測方法。在實(shí)際工程中，可以有針對性地選擇更為科學(xué)合理的檢測方法，對高速公路整體質(zhì)量提供參考。

2 試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路應(yīng)用中存在的問題

目前高速公路的試驗(yàn)檢測主要體現(xiàn)在施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢和監(jiān)督單位的抽檢三個(gè)方面，但是在當(dāng)前的檢測過程中存在一定的問題，這些問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 施工單位自檢可信度低

目前，高速公路的檢測應(yīng)用的是三級(jí)質(zhì)量控制體系，在該體系中首先進(jìn)行的就是施工單位的自檢。但是由于經(jīng)濟(jì)的影響，許多施工單位為了減少投入，增大利潤，在臨時(shí)實(shí)驗(yàn)室的建立、儀器設(shè)備的購置與管理、試驗(yàn)檢測工作及費(fèi)用、管理水平等方面很難滿足施工規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求，這就導(dǎo)致了施工單位的自檢結(jié)果可信度較低。

2.2 監(jiān)理單位抽檢不到位

在施工單位完成自檢以后，監(jiān)理單位需要按照規(guī)范要求對道路進(jìn)行一定頻率的檢查。一般來說，建設(shè)單位會(huì)要求監(jiān)理單位對施工的全過程和施工單位的自檢進(jìn)行監(jiān)督，此外還需要通過抽檢進(jìn)行檢測以確保工程質(zhì)量，在該過程中如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題需要及時(shí)修正，消除質(zhì)量和安全隱患。但是在實(shí)際工程中，會(huì)存在一些問題：監(jiān)理單位在選擇檢測人員時(shí)不能選擇具備較高素質(zhì)的檢測出人員;無法保證試驗(yàn)檢測的可靠性、科學(xué)性和真實(shí)性;不能定期開展抽檢工作，無法保證工程質(zhì)量。

2.3 監(jiān)督單位抽檢質(zhì)量較低

當(dāng)前，在高速公路檢測應(yīng)用的三級(jí)質(zhì)量控制體系中，監(jiān)督單位所處的位置相對特殊，該單位所得的檢測結(jié)果具有很強(qiáng)的科學(xué)性、權(quán)威性和獨(dú)立性。但是在實(shí)際工程中，存在監(jiān)督單位抽檢頻率較低、抽檢樣本數(shù)量較少、試驗(yàn)數(shù)量較少等現(xiàn)象，這樣就使得檢測結(jié)果沒有辦法全面、真實(shí)、正確的反應(yīng)工程的實(shí)際情況，也就會(huì)影響到高速公路的最終質(zhì)量。

3 試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路應(yīng)用中的改善措施

通過上面的分析可以看出，要想保證高速公路的質(zhì)量，需對高速公路試驗(yàn)檢測過程中存在的問題進(jìn)行改善，具體的改善措施可以概括為以下幾個(gè)方面：

3.1 完善管理

高速公路在施工過程中會(huì)受到很多因素的影響，要想保證高速公路試驗(yàn)檢測的質(zhì)量，就要建立完善的管理體系。在該體系中，有三個(gè)重要的環(huán)節(jié)，即施工單位的自檢、監(jiān)理單位的抽檢、監(jiān)督單位的抽檢。想要保證高速公路的建設(shè)質(zhì)量，需要這三個(gè)環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，共同發(fā)揮更大的作用。一方面自檢，要保證客觀、真實(shí)的檢測，嚴(yán)格按照建立的管理制度執(zhí)行，規(guī)范行為和試驗(yàn)檢測工作。另一方面抽檢，要保證全面、科學(xué)的檢測，檢測應(yīng)該規(guī)范化、具體化、實(shí)際化、可操作?？偲饋碚f，通過三者的有機(jī)聯(lián)合，使得高速公路試驗(yàn)檢測應(yīng)該做到有章可循。

3.2 提高水平

試驗(yàn)檢測工作人員操作水平的高低對檢測結(jié)果有一定的影響，所以需要不斷提升檢測工作人員的專業(yè)技術(shù)和綜合素養(yǎng)，從而保證檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。一方面進(jìn)行專門的知識(shí)和技能培訓(xùn)，作為試驗(yàn)檢測工作人員必須具有足夠的知識(shí)儲(chǔ)備，做到熟練操作檢測設(shè)備、準(zhǔn)確錄入檢測數(shù)據(jù)、科學(xué)分析檢測數(shù)據(jù)。另一方面進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的學(xué)習(xí)，熟識(shí)試驗(yàn)檢測的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，工作過程中，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求執(zhí)行。

3.3 硬化設(shè)備

要提高試驗(yàn)檢測技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用，需要做好設(shè)備的購置與保養(yǎng)工作。一方面設(shè)備的購置，需要保證設(shè)備的可靠性和測試的性能水平，進(jìn)而保證檢測的質(zhì)量。設(shè)備在購置時(shí)，應(yīng)選擇資質(zhì)高、口碑好的供應(yīng)商，所選設(shè)備應(yīng)該具有較高的精準(zhǔn)度，與此同時(shí)還要結(jié)合工作的需要，選擇合適的設(shè)備。另一方面設(shè)備的保養(yǎng)，設(shè)備在使用過程中應(yīng)該根據(jù)規(guī)范要求對其進(jìn)行日常保養(yǎng)與維護(hù)，進(jìn)而延長設(shè)備的使用壽命，并且減少因?yàn)樵O(shè)備老化而引起的誤差。

4 結(jié)語

試驗(yàn)檢測在高速公路的檢測工作中占據(jù)著重要的地位，對高速公路施工質(zhì)量有著決定性的影響。本文主要從檢測技術(shù)在高速公路中應(yīng)用的現(xiàn)狀，存在的問題和改善措施三個(gè)方面展開研究，希望隨著我國高速公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對試驗(yàn)檢測技術(shù)的運(yùn)用能夠更加成熟，并通過對試驗(yàn)檢測技術(shù)的熟練應(yīng)用，提升我國高速公路工程的施工質(zhì)量。

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