吳先生講故事

在先秦，主要道路被稱為康衢?？滇樵杆耐ò诉_的主干道，比如《列子·仲尼》中說：“堯，乃微服游于康衢?！焙髞硪隇榈匚伙@要，再后來被用于稱頌盛世，其中道路的本義反倒很少使用了。

我們平常所說的路、道、途也都有特定含義。路：3輛馬車能夠并行的地方才能被稱為路。道：兩輛馬車可以順利通行的地方被稱為道。途：一輛馬車能順利經(jīng)過的地方就叫作途。

除了上面這些，其他還有：畛（音枕），古代對僅僅牛車能行的路的叫法，后來變?yōu)榉Q呼田間小路的詞，如畛陌等;而那些車過不了，僅僅是牛馬能過的路則被稱為“徑”，到現(xiàn)在也基本是這個意思。

上面所說的基本都是先秦時期對各種道路的稱呼，在后世的使用中遠沒有這么嚴格。

秦始皇時期，要求“車同軌”，興路政，修建了著名的馳道。馳道可算是中國最早的“國道”，有統(tǒng)一的標準要求：通常寬50步（60米到70米），路基高出兩旁地面以便排水，路面夯實。路中間為皇帝專用道，兩邊旁道供一般人使用。馳道每隔十里為一亭，亭長負責該段的治安。

秦時候還有棧道，又稱閣道或復(fù)道。它是在高山絕壁之間“鑿孔架木”而成的道路。當時有4條著名的棧道，其中褒斜道長約250千米，路面寬3米到5米，可容車馬并行。

唐時號稱筑路5萬里，稱驛道。沿途有驛站，既是陸路交通的主要通道，也是重要的軍事設(shè)施，用于情報傳遞、物資轉(zhuǎn)運等。

元朝把路叫作“大道”，而直到清朝才開始稱作“大路”“小路”等。清末，出現(xiàn)可通行汽車的路，被稱為“汽車路”，又叫“公路”，此叫法沿用至今。

馬路這個稱呼的來歷有幾種說法：一是說元朝時，元大都的主干道，要求能夠并行20匹馬，其他城市要求并行10匹馬，所以后世稱路為馬路;其二是近代修路普遍采用英國人馬卡丹的筑路方法，所以簡稱馬路;其三是上海開埠初期，洋人們在外灘修路賽馬，所以被稱為馬路。

除了上面這些路，不同城市中的路還有些不同的稱呼，比如胡同、弄、巷等。

巷：城市中窄而小的路，與街相對應(yīng)。直的是街，曲的是巷，寬的是街，窄的是巷。巷也是通常使用的官方說法。

胡同：城市中串聯(lián)民居的小路。普遍認為胡同是元朝留下的蒙古語譯音，本是“水井”的意思。游牧民族認為，有水井才能住人，才能有市場。

弄堂：和胡同一樣也是巷子，原本是浙江方言，后被引入上海，特指兩邊是石庫門房子的小巷;坊：小巷子的古代說法，現(xiàn)代多用于街巷的名稱。