劉炎

摘 要：科技的發(fā)展為當今社會提供了很多動力型設備，這部分動力型設備普遍造價高，對日常維護的要求較高。因此，熟悉這部分設備的構造，更有效的維護，對提升設備的使用壽命有非常重要的意義。

關鍵詞：變速箱齒輪; 裝配排列規(guī)律

中圖分類號：U463.212.42? ? ? ? ? ?文獻標識碼：A? ? 文章編號：1006-3315（2019）04-194-001

變速箱是當今社會應用非常廣泛的動力設備，基于人們生活水平提高，對汽車的需求增大，為變速箱的生產和保養(yǎng)提供了很大的市場。而絕大多數(shù)人只享受到了這部分動力設備帶給自己生活上的變化，卻很少有人研究這部分動力設備的構造，導致設備本身因無法得到足夠的研究而問題頻出?；诖耍疚暮唵沃v解變速箱的構成，并著重針對變速箱最重要的部分——齒輪裝配做系統(tǒng)的探究。

1.變速箱簡介

變速箱主要指的是汽車變速箱，而汽車變速箱根據(jù)使用方式可分為手動和自動兩種。通常手動變速箱主要指通過齒輪和軸構成的，通過不同的齒輪變化而發(fā)生運動轉型規(guī)律的一種設備;而自動變速箱的構成則主要包含了液力變扭器、行星齒輪、液壓變距系統(tǒng)和液壓操縱系統(tǒng)組成。運動速度和方式的轉變則是通過液力傳遞和齒輪的變化而產生。

1.1變速器功能簡介

變速器主要有四個功能，首先是實現(xiàn)轉矩不同的變化。汽車在行駛的過程中必然會面對各種各樣的情況，而變速箱的作用便是通過自身構成的轉變而讓汽車自身處于更加優(yōu)越的條件（功率大、油耗低）下運行;其次是實現(xiàn)倒退，在發(fā)動機動力不變的情況下完成倒退的動作;三是通過使用檔位的變化而調整運行的效益，完善啟動、變速和變檔的動作;最后是在必要環(huán)境下可以為發(fā)動機提供一定的動力支持。

1.2變速器的保養(yǎng)

人們生活水平不斷提升，對變速箱的需求同樣相應擴大，但分析現(xiàn)有的變速器所發(fā)生的問題，絕大多數(shù)都是因為保養(yǎng)不到位產生的。汽車在行駛過程中一腳油門一腳剎車，非常便捷。但每一次的使用便是對汽車變速箱的一次損耗，若不能及時保養(yǎng)，必然會衍生出很多問題。

對變速箱的保養(yǎng)多數(shù)情況會使用機油，需要注意的是在更換機油時應嚴格使用出廠狀態(tài)下所使用的機油。汽車對機油的要求非常嚴格，在選擇換油時若無法實現(xiàn)自己操作，應盡量選擇4S店進行操作。

2.變速箱齒輪裝配排列規(guī)律

變速箱的齒輪也是變速箱構成的基礎設備，通常變速箱的齒輪發(fā)生損壞的概率較小，但還有必要充分了解以備不時之需。在對變速箱主副軸上的齒輪進行更換時，通常會涉及到各個齒輪之間的排列問題。這就需要我們要能夠充分的了解變速箱齒輪的構成和運作方式，避免因出現(xiàn)錯裝、漏裝、多裝和裝反等問題而導致這一設備在運行的過程中發(fā)生損耗。

2.1有效、無效運轉齒輪的排列

通常會將只是單純的套在轉動軸上的齒輪、不跟隨軸轉動過程而變換的齒輪稱為無效運轉;而將自身和轉動軸緊密結合，自身會隨著轉動軸進行轉動的齒輪叫作有效運轉。兩者之間的關系是互相搭配的，少了其中任何一環(huán)都無法持續(xù)運轉，被稱為無效運轉的齒輪并不是沒有作用，而是不會隨著軸轉動而轉動。因此在齒輪的裝填過程中，必須是有效、無效、有效、無效……依次排列。

2.2游輪和相鄰齒輪結合時，互相傳動的爪數(shù)呈倍數(shù)關系

游輪指的是受到撥叉影響而能夠左右轉動的齒輪稱之為游輪，通常游輪的兩個端面都會攜帶爪或者孔。但是這些游輪自身攜帶的爪或者孔的數(shù)量決定了游輪周邊幾孔齒輪相連。如我們在說到某個游輪左端面有四個爪，那這個游輪便只能和帶有四孔或者八孔數(shù)量的齒輪相結合，是呈現(xiàn)一種倍數(shù)增加的關系;同樣當說到某個游輪的右端面有三個爪，那他同樣只能和帶有三個孔或者六個孔的齒輪相結合。而不論游輪有幾個孔或者爪都是已經提前設計好的，并且都是均勻分布的，而變速箱內的齒輪轉動，只有游輪才能實現(xiàn)左右軸的轉動，而其他游輪都無法實現(xiàn)左右軸轉動，多數(shù)是只能實現(xiàn)在原地的轉動。

2.3游輪爪（孔）特點

通常情況下含有爪或者孔的齒輪，爪或孔的形狀只有兩種——圓柱形和梯形;圓形和長方形。兩者設計成這樣的目的是為了能夠在轉動的過程中有一個更大的接觸面積，通過增加接觸面積的方式來更有力的提升轉動效果。如長方形齒輪和長方形齒輪傳動的過程中，接觸面是一個長方形;而圓形齒輪接觸的形狀是一個弧形。在安裝合理的情況下，所產生的抓力和扭合力是非常大的，多者結合可帶動變速箱運轉;而若是將齒輪的位置放錯，不但起不到良好的帶動轉動的效果，還會導致齒輪自身因磨損過大而產生損壞。

2.4主副軸上卡簧與高速墊片的安裝部位

雖說主副軸上的卡簧和墊片只是一個不起眼的小物件，但是這兩個物件在配合齒輪運轉的過程中卻發(fā)揮著非常重要的作用。如針對部分非游輪，要求其自身無法實現(xiàn)左右軸轉動，只能實現(xiàn)原地轉動，也就導致了這部分零部件在運轉的過程中會產生極大的摩擦力。而通過在軸轉動部位安放卡簧的方式能夠有效減輕齒輪的磨損。這是因為齒輪摩擦過程中所產生的力都轉移到了卡簧上面，同樣就導致卡簧在運轉的過程中容易出現(xiàn)磨損。而針對這一問題可從卡簧下方放置一個高速墊片，墊片非常薄，卻能有效的將齒輪轉動過程中所產生的摩擦力吸收到自己身上，保護齒輪的運轉。

2.5串聯(lián)安裝法

齒輪及其相關部件較小，在安裝過程中需要一定的耐心和精準度。而三者進行安裝的過程也有一定的順序，通常提前準備一把長桿螺絲刀，將主副軸上卸下的部件依次放好，通常是按照墊片、齒輪、卡簧依次排列。而安裝的過程則按照相反的順序安裝即可。

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