新聞事件：近日，北京地鐵6號線嘗試分設“強冷”車廂和“弱冷”車廂，乘客可根據(jù)指示標識按需乘車。北京地鐵表示，目前，6號線的34座車站正在陸續(xù)增貼相關溫度提示，預計近期將全部張貼完成。同時，6號線的全部列車也將陸續(xù)進入“同車不同溫”模式。

大凡乘坐過地鐵、高鐵的人都知道，每到炎夏時節(jié)，車廂內(nèi)的溫度就會被設定為26℃。這個溫度是人體感覺最舒適的溫度，因而無論是地鐵、高鐵、汽車的車廂，還是商場、酒吧，26℃幾乎成了一個約定俗成的“標準室溫”。

但由于身體狀況和生活習慣不同，有的人喜歡冷一些，有的人則希望不要太冷。地鐵采取“同車同溫”模式，體質(zhì)較差、穿著單薄的人往往覺得溫度低了，會哆嗦、打噴嚏，產(chǎn)生不適感，嚴重者甚至會誘發(fā)疾病。而身強力壯的人則覺得溫度高了，會引發(fā)氣喘、中暑暈厥等癥狀。

這次北京地鐵根據(jù)乘客的反映，進行了人性化調(diào)整，開啟了6號線的“同車不同溫”模式，即在網(wǎng)絡集控模式下，通過HMI設置空調(diào)集控溫度，將不同車廂的溫度區(qū)別開來，嘗試分設“強冷”車廂和“弱冷”車廂，乘客可根據(jù)指示標識按需乘車。這一舉措讓“怕熱的”和“怕冷的”乘客都有了自己想要的“好去處”，這無疑是一種人性化的服務模式。因而此舉一經(jīng)推出，立馬得到乘客的“好評”。

可見，地鐵“溫度冷熱”并非小事，實則關系到廣大乘客的日常體驗。公共服務行業(yè)應以人為本，以客戶需求為市場導向，地鐵采取“同車不同溫”模式就是遵循了這一原則，凸顯了地鐵日常經(jīng)營管理的精細化和人性化。

希望“同車不同溫”并不止于地鐵，而在更多的公共場所或公共區(qū)域加以推廣。比如列車上實行“同車不同溫”，事先注明哪些車廂是“強冷區(qū)”，哪些車廂是“弱冷區(qū)”，并設定不同的車廂票，乘客在購票時可根據(jù)自身的“適溫感”自由選擇車廂。

服務永遠在路上。但愿各地各公共服務行業(yè)，不妨多學學北京地鐵部門實行“同車不同溫”的好做法，多些人性化的服務理念，多些“乘客至上”的尊重，讓廣大乘客在感受車廂里“同車不同溫”的“清涼”和“舒適”的同時，也讓廣大乘客的“心”感受更多的“溫暖”和“熨貼”。（本刊綜合）※