玉童

梅賽德斯-奔馳SUV征服之旅“天地即征途”創(chuàng)立于 2014 年，幾年時(shí)間里，梅賽德斯-奔馳陪伴著我們走過(guò)了云南滇池、古絲綢之路、拉薩和茶馬古道，一起領(lǐng)略駕馭的樂(lè)趣，縱覽大地之美。今年，我們從烏魯木齊啟程，歷時(shí)5天并馳騁1445公里后，抵達(dá)“神的后花園”喀納斯。66輛梅賽德斯-奔馳SUV車型集結(jié)于此，由GLA SUV、新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV、GLC轎跑SUV、全新GLE SUV、GLE轎跑SUV和GLS SUV，G級(jí)越野車和AMG G 63高性能越野車組成的強(qiáng)大陣容令人振奮。

旅程的第一天，我駕駛著G級(jí)越野車從烏魯木齊出發(fā)，前往絲綢之路重鎮(zhèn)吐魯番，往返462.6公里的路程，穿越天山山脈和茫茫戈壁，造訪柏孜克里克千佛洞感受時(shí)光印記。對(duì)于火焰山，相信不少人的第一感受就是高溫，拉開(kāi)車門下車的一剎那便會(huì)感受到來(lái)自空氣和地面的炙烤。

到新疆自駕游，獨(dú)庫(kù)公路算是近幾年最火爆的線路之一，更被《中國(guó)國(guó)家地理》評(píng)為“最美公路”。盡管一年僅僅通車4個(gè)月的時(shí)間，但不乏眾多自駕愛(ài)好者不遠(yuǎn)千里相聚于此，一路上能盡賞雪山、沙漠、湖泊、草原等多種自然地貌與多變的氣候，車窗外的風(fēng)景隨之貫穿四季。不過(guò)，我們僅在獨(dú)庫(kù)公路駛過(guò)了一小段路程，便來(lái)到了獨(dú)山子大峽谷。作為天山北麓的“天地巨疤”，億萬(wàn)年前的海底沉積物，在巖漿造山運(yùn)動(dòng)經(jīng)歷蛻變，隨著流水的侵蝕和風(fēng)力的切割而溝壑縱橫，新一代梅賽德斯-奔馳長(zhǎng)軸距GLC SUV的越野體驗(yàn)便在這里展開(kāi)。

如果你問(wèn)我這次奔馳SUV征服之旅最期待駕駛哪款車？毫無(wú)疑問(wèn)就是它了，畢竟才剛剛上市。長(zhǎng)軸距GLC所配備的4MATIC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)增強(qiáng)了行駛的動(dòng)態(tài)性、舒適性表現(xiàn)，而選裝越野技術(shù)組件后增加越野和越野增強(qiáng)模式，同時(shí)離地間隙增加了20毫米且具備越野照明功能，越野性能表現(xiàn)也比老款車型有明顯提升。

長(zhǎng)軸距GLC車型可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)引領(lǐng)了豪華品牌SUV車型市場(chǎng)，銷量表現(xiàn)也領(lǐng)跑競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。新車采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，AMG車身風(fēng)格組件則為它增添了更多運(yùn)動(dòng)氣息。相比之下，內(nèi)飾的變化則更為明顯。保留了現(xiàn)款車型T型中控臺(tái)的設(shè)計(jì)，方向盤采用了奔馳最新觸控樣式，配有12.3英寸全數(shù)字液晶儀表盤，10.25英寸中控屏幕長(zhǎng)寬比例有所調(diào)整。搭載了奔馳最新的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)，依舊通過(guò)最熟悉的“你好，奔馳”就可以喚醒它。

它2973毫米的軸距，不僅成為同級(jí)之最，更為后排乘客帶來(lái)寬敞舒適的腿部空間。后排也進(jìn)行了多項(xiàng)升級(jí)，發(fā)光迎賓踏板、坐墊增長(zhǎng)30毫米、后排遮陽(yáng)簾控制鍵、中央扶手64色氛圍燈、化妝鏡以及可調(diào)節(jié)前排座椅按鍵等，都為后排乘客的乘坐舒適度帶來(lái)明顯提升。

尤其是在從奎屯前往布爾津的458.1公里的旅程中，無(wú)論是M264系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備，還是后排乘坐舒適性的提升，感受都是非常明顯的。

在世界魔鬼城，我們還針對(duì)全新GLE SUV和G級(jí)越野車進(jìn)行了相對(duì)高難度的越野挑戰(zhàn)。全新GLE SUV展現(xiàn)出非常強(qiáng)大的越野能力，不僅僅是外觀和內(nèi)飾全面升級(jí)，更將乘坐舒適性提升至全新高度。得益與加長(zhǎng)80毫米的軸距，以及同級(jí)獨(dú)有的6向電動(dòng)調(diào)節(jié)第二排座椅，使得全新GLE SUV擁有豪華舒適的駕乘空間，100公里/小時(shí)的車速下坐在后排NVH的進(jìn)步也是非常明顯，耳畔幾乎不會(huì)感覺(jué)到明顯的噪音，舒適可調(diào)節(jié)的坐姿讓整個(gè)旅途都顯得非常愜意，這在歷代GLE身上是不曾見(jiàn)到的。

全新GLE SUV還搭載了新一代智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了在0%至100%的范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，提高了公路操控性和越野脫困性?？諝鈶覓煜到y(tǒng)可以將車身最高升高60毫米，最低可降低25毫米，無(wú)論面對(duì)穿梭在戈壁大漠間的高速公路還是蜿蜒于雅丹地貌上的越野道路，都從容自如、輕松應(yīng)對(duì)。

作為梅賽德斯-奔馳SUV家族的鼻祖和領(lǐng)袖，自1979年面世以來(lái)，G級(jí)越野車一直有著無(wú)可替代的位置。經(jīng)典“方盒子”造型、非承載式車身、三把機(jī)械差速鎖的精髓成為了人們對(duì)于它的永恒向往。G 500車型搭載了一臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可以迸發(fā)出421馬力的最大功率和610?！っ椎姆逯蹬ぞ?，而31°接近角與30°離去角，241毫米的離地間隙足以讓它輕松面對(duì)頗具挑戰(zhàn)的雅丹地貌。

歷經(jīng)最讓我期待的越野挑戰(zhàn)，最后從布爾津前往喀納斯的146.1公里的旅程就顯得非常從容，周圍景色也逐漸豐富起來(lái)，在被譽(yù)為“人間凈土”喀納斯靜下心來(lái)，感受新疆廣闊與秘境，這或許才是旅行真正的意義。

2019 年是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的“SUV之年”。繼上海車展期間全新 GLE SUV上市，如今新一代長(zhǎng)軸距GLC SUV也煥新登場(chǎng)，全新GLS SUV也在成都車展上完成了國(guó)內(nèi)首秀。未來(lái)幾個(gè)月的時(shí)間里，我們還將迎來(lái)全新EQC純電SUV和全新GLB SUV的陸續(xù)上市，明年這些新車勢(shì)必會(huì)綻放出自己的光彩，表現(xiàn)讓人期待。面對(duì)極限自然風(fēng)貌的挑戰(zhàn)，梅賽德斯-奔馳永不止步，勇者無(wú)畏。