魏文琦　莊茹倩

黨中央、國務(wù)院對農(nóng)村義務(wù)教育發(fā)展，特別是鄉(xiāng)村小規(guī)模學(xué)校和鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄宿制學(xué)校（以下簡稱“兩類學(xué)?！保┙ㄔO(shè)工作高度重視。近年來，我省按照“統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布局;重點保障，兜住底線;內(nèi)涵發(fā)展，提高質(zhì)量”的原則，全面加強兩類學(xué)校建設(shè)和管理，不斷提高農(nóng)村教育經(jīng)費保障水平，改善兩類學(xué)校辦學(xué)條件，鄉(xiāng)鎮(zhèn)寄宿制學(xué)校建設(shè)試點成效明顯，農(nóng)村教師隊伍水平和農(nóng)村地區(qū)教育信息化水平也有大幅提高。

本刊記者分赴韶關(guān)、河源、清遠(yuǎn)、梅州四市，深入了解兩類學(xué)校建設(shè)的做法和成效。

韶關(guān)市南雄市地處粵北山區(qū)，行政村較多，人口居住分散，留守兒童多，學(xué)校點多線長。學(xué)校離家遠(yuǎn)、山路崎嶇難行，成了阻礙學(xué)生上學(xué)的大難題。尤其是下雨或寒冷天氣，上下學(xué)更是難上加難。以前，這樣的環(huán)境給“黑車”提供了生存的空間，導(dǎo)致學(xué)生上學(xué)交通安全問題突出。

2017年11月，南雄市政府啟動實施“農(nóng)村校園公交”專線工程，積極調(diào)動各方資源和社會力量，打通農(nóng)村孩子接受相對優(yōu)質(zhì)教育資源的“最后一公里”，實現(xiàn)了行政村和自然村的“村村通”。據(jù)介紹，校園公交專線實施定點接送，合理設(shè)置公交站點，讓學(xué)生能就近往返學(xué)?！獜碾x家最近的站點乘車上學(xué)，放學(xué)后在校門口乘車回家。同時，村委會出資建候車亭，請義工進(jìn)行管理。

“農(nóng)村校園公交”實施以來，堅持“政府主導(dǎo)、市場運作、公司管理、部門監(jiān)管”的工作方針，黃坑鎮(zhèn)、油山鎮(zhèn)、南畝鎮(zhèn)等12個鎮(zhèn)共計開通專線運營線路93條，投入運力車輛43臺，接送學(xué)生5153人。效果如何？記者采訪了全安中學(xué)的幾位師生。

“我家住在帽子峰，離學(xué)校較遠(yuǎn)，路不好走。以前我只能坐私家車回家，爸媽很擔(dān)心我的安全?，F(xiàn)在方便多了，坐公交只要三四十分鐘就到學(xué)校了，而且星期五下午還可以早點回家。我妹妹也在這個學(xué)校讀書，我可以和她一起上學(xué)放學(xué)，照顧她。”高思穎同學(xué)說。

根據(jù)行政村的布點情況，校園公交每條線路都設(shè)置了接送點。高思穎告訴記者，她是那條線路的小組長，負(fù)責(zé)在每個接送點清點人數(shù)。對于每個點該有幾個人上車、幾個人下車，她都了然于心：“我平時坐的公交有五個點，每到一個點我都會清點人數(shù)，看看人齊沒有?！?/p>

“學(xué)校有很多住在山區(qū)的孩子，怎么上學(xué)確實是一個大問題。”學(xué)校教導(dǎo)處李主任補充道，“校園公交不僅方便了學(xué)生，也讓老師更放心了。公交車星期五把學(xué)生平安送回家，星期一早上再送回來，學(xué)生周末可以回家，不用住宿?！睘榕浜瞎卉嚨倪\行，學(xué)校把每周五下午的上課時間提早至13時，提前放學(xué)，讓學(xué)生天黑之前就可以平安到家。

據(jù)悉，南雄市多個學(xué)校開展了校園公交接送的服務(wù)工作，整體運營情況良好，深受廣大學(xué)生和家長的歡迎支持。校園公交提供了更方便、快捷、安全、正規(guī)的出行服務(wù)，有效減少了學(xué)生乘坐非正規(guī)運營車輛的安全隱患，營造了和諧穩(wěn)定、安全有序的出行環(huán)境，充分保障了學(xué)校教育教學(xué)工作的順利開展。

南雄市教育局局長田文斌這樣總結(jié)：“農(nóng)村校園公交專線激活了處于基礎(chǔ)教育神經(jīng)末梢的兩類學(xué)校，既能確保農(nóng)村孩子就近上學(xué)，最大程度減少擇校，讓學(xué)生到資源相對集中的鎮(zhèn)中心?；蚱瑓^(qū)完小就讀，為實現(xiàn)教育優(yōu)質(zhì)均衡奠定了基礎(chǔ);又減少了因路遠(yuǎn)而輟學(xué)、擇校，或在縣城買房、租房及專人接送、陪讀帶來的額外經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān);還極大限度地解決了學(xué)生成長過程中不可或缺的陪伴教育和家庭教育問題?！?/p>