韓 濤

（延安職業(yè)技術(shù)學(xué)院，陜西延安716000）

航海類專業(yè)是針對船舶具體工作崗位而設(shè)置的專業(yè)群，具有很強(qiáng)的實踐性。學(xué)生就業(yè)后要能夠履行船上相應(yīng)職務(wù)的崗位職責(zé)，具備執(zhí)行船舶各項工作任務(wù)的實際操作能力。為滿足國家海事局對開展船員教育與培訓(xùn)工作的相關(guān)要求，各航海院校都建立了校內(nèi)專業(yè)實訓(xùn)室，在教學(xué)中發(fā)揮了一定作用。但由于這些實訓(xùn)室大都分散布置在教學(xué)樓或?qū)嵱?xùn)樓內(nèi)，缺乏真實的船舶實際場景和工作氛圍。一些辦學(xué)實力強(qiáng)的航海院校專門配置了教學(xué)實習(xí)船，學(xué)生可以到船上進(jìn)行真實的工作體驗，但實習(xí)時間和人數(shù)有限，且投資大、管理困難，其他院校無法推廣復(fù)制。有些航海院校也在校內(nèi)建了仿真船，但也只是滿足了部分實操訓(xùn)練項目的要求，無法完成企業(yè)需求的生產(chǎn)性實訓(xùn)。按照國家海事局的最新要求，船員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照《海船船員培訓(xùn)大綱（2016 版）》要求開展培訓(xùn)，要重點加強(qiáng)對學(xué)員實際操作能力的訓(xùn)練，通過校企合作等方式開展實船培訓(xùn)和“師帶徒”培訓(xùn)，著力培養(yǎng)應(yīng)用型船員人才。為此，在校內(nèi)設(shè)計建造一艘功能齊全的陸上教學(xué)船，以開展綜合性、系統(tǒng)性的航海類專業(yè)群教學(xué)，滿足航海高職教育生產(chǎn)性實訓(xùn)的需要，對提升航海人才培養(yǎng)質(zhì)量具有重要的現(xiàn)實意義。

一、陸上教學(xué)船設(shè)計理念

（一）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

教學(xué)船主要以遠(yuǎn)洋千噸級散貨船為模型，參照中國船級社《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》的要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計與建造。所有船舶設(shè)備設(shè)施的設(shè)計與安裝均要考慮教學(xué)及學(xué)生實訓(xùn)的安全保障，必須符合國家及行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，必須滿足教學(xué)實訓(xùn)和海事局評估考試的功能要求。

（二）設(shè)計原則

教學(xué)船的設(shè)計要遵循安全性高、功能全、訓(xùn)練場景與實船一致等原則，要同時兼顧實船構(gòu)造特點和教學(xué)訓(xùn)練要求，打造一艘外形逼真、結(jié)構(gòu)相似、功能強(qiáng)大的陸上海船，供學(xué)生進(jìn)行多項船舶任務(wù)實訓(xùn)和職業(yè)資格考試，以掌握崗位必需的操作技能，提升職業(yè)素養(yǎng)，為在校學(xué)習(xí)專業(yè)知識和畢業(yè)頂崗實習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

（三）造船材料和工藝

為降低建造成本，同時要兼顧船舶安全性高的要求，考慮到陸地和海洋環(huán)境的差異，船體構(gòu)件要按《鋼制海船入級與建造規(guī)范》的要求進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計，船體結(jié)構(gòu)材質(zhì)建議選用國產(chǎn)CCS-B級船用碳素鋼。教學(xué)船為部分焊接結(jié)構(gòu)船，建造時應(yīng)采用合理的焊接工藝和程序，以減小焊接變形和殘余應(yīng)力。焊接材料、施焊工藝及焊縫質(zhì)量應(yīng)符合我國造船規(guī)范的有關(guān)要求。

二、陸上教學(xué)船實訓(xùn)功能設(shè)計

教學(xué)船擬將船員專項技能訓(xùn)練、船員適任培訓(xùn)、船員特殊培訓(xùn)融為一體，適合航海技術(shù)、輪機(jī)工程技術(shù)、國際郵輪乘務(wù)管理等專業(yè)相關(guān)課程的現(xiàn)場教學(xué)及實訓(xùn)，打造成“教、學(xué)、做一體化”的“校中船”航海類專業(yè)群生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。為了符合《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》（STCW公約）及修正案的要求，并滿足《海船船員培訓(xùn)大綱（2016版）》對實操項目的規(guī)定，結(jié)合船舶自身的特點，可分五大區(qū)域來設(shè)計陸上教學(xué)船的實訓(xùn)功能。

（一）駕駛臺區(qū)域

駕駛臺是船舶甲板部的重要工作場所，是全船的指揮控制中心，同時駕駛臺也是進(jìn)行棄船、消防等各類船舶演習(xí)的指揮中心。在駕駛臺我們可以設(shè)計完成航海技術(shù)專業(yè)的駕駛臺資源管理（BRM）實訓(xùn)、航海儀器實訓(xùn)、電子海圖實訓(xùn)、雷達(dá)操作與應(yīng)用實訓(xùn)、航線設(shè)計實訓(xùn)和操舵訓(xùn)練等船員適任培訓(xùn)項目。

（二）船員居住處所

營運船舶的上層建筑主要是船員的居住區(qū)，而在陸上教學(xué)船上，我們可以根據(jù)其房間分布特點設(shè)計成國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的前臺實訓(xùn)室、吧臺實訓(xùn)室、客艙實訓(xùn)室等，同時還可以設(shè)計多功能教室、小證器材陳列室等房間。整個船員居住區(qū)域也是進(jìn)行棄船、消防、旅客應(yīng)急疏散等演習(xí)的主要場所，與真實船舶環(huán)境一致。艇甲板配置一艘救生艇，可以進(jìn)行精通救生艇筏（Z02）項目中的收放艇實訓(xùn)和救生演習(xí)。尾甲板處設(shè)置拋投式救生艇，可以進(jìn)行拋投式救生艇實訓(xùn)。

（三）機(jī)艙和舵機(jī)室

陸上教學(xué)船機(jī)艙安裝有輪機(jī)模擬器，并配置一些必要的風(fēng)機(jī)、消防泵等設(shè)備，可以進(jìn)行高級消防演習(xí)（Z04）、應(yīng)急逃生訓(xùn)練、機(jī)艙值班模擬、動力裝置操作、機(jī)艙資源管理實訓(xùn)等項目，是輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的綜合訓(xùn)練場所。舵機(jī)室配置液壓舵機(jī)，可由駕駛臺進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，實現(xiàn)遙控操舵功能。

（四）主甲板及貨艙區(qū)域

主甲板是進(jìn)行水手工藝訓(xùn)練的主要場所，可以進(jìn)行甲板除銹作業(yè)、油漆作業(yè)、上高和塔跳訓(xùn)練、船體保養(yǎng)等作業(yè)項目，也是船舶消防、救生、溢油演習(xí)的主要場所。教學(xué)船配置三個貨艙，前貨艙配液壓艙蓋，可以進(jìn)行液壓艙蓋的結(jié)構(gòu)和操作實訓(xùn)。液壓艙蓋上方配置集裝箱貨物和常用非標(biāo)準(zhǔn)件，用來進(jìn)行船舶貨物認(rèn)識實訓(xùn)。前貨艙和中貨艙中間安裝起貨機(jī)，可以進(jìn)行裝、卸貨操作訓(xùn)練。中貨艙設(shè)計成水手工藝設(shè)備陳列室和訓(xùn)練室?？紤]到客船特殊培訓(xùn)（T06）的需要，在中貨艙的船體一側(cè)開門，設(shè)計成客滾船的液壓跳板門?？紤]到航海院校建造游泳館和高臺跳水的成本，把尾貨艙改裝成簡易跳水池，可以進(jìn)行基本安全（Z01）項目中的跳水和救生筏訓(xùn)練。船舶的左右邊艙和雙層底艙設(shè)計人孔蓋，人員可以出入，用來進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)和封閉場所實訓(xùn)。船舶舷梯設(shè)計成和實船一致的鋁質(zhì)活動踏步翻轉(zhuǎn)舷梯，可以進(jìn)行舷梯的收放訓(xùn)練。

（五）船艏區(qū)域

艏樓甲板上按實船配置錨機(jī)和絞纜機(jī)，并配備相應(yīng)的纜樁、導(dǎo)纜孔和導(dǎo)纜滾輪等系纜設(shè)備，可以進(jìn)行甲板機(jī)械操作訓(xùn)練和船舶靠、離泊模擬訓(xùn)練，錨機(jī)可以用來進(jìn)行收放錨訓(xùn)練。艏樓里面設(shè)置錨鏈艙和帆纜間，用來作為物料間和油漆間，可以進(jìn)行錨鏈、帆纜索具訓(xùn)練，也可以進(jìn)入艏尖艙，進(jìn)行船舶結(jié)構(gòu)實訓(xùn)和封閉場所實訓(xùn)。

圖1 船舶總布置圖

圖2 各層甲板布置圖

三、陸上教學(xué)船結(jié)構(gòu)設(shè)計

一般來說，一艘船舶的主尺度是在綜合考慮各種因素后進(jìn)行確定的。通過對大連海事大學(xué)、寧波大學(xué)海運學(xué)院、四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院等航海院校的實訓(xùn)船進(jìn)行實地調(diào)研，考慮到建造成本和校內(nèi)實訓(xùn)空間要求，教學(xué)船整體尺寸建議設(shè)計為50×12×10m。船體分為主甲板、二層甲板、三層甲板和駕駛甲板四層，具體包括船艏、船舯、機(jī)艙、居住處所和駕駛臺五個功能區(qū)域。教學(xué)船兩側(cè)為學(xué)生集合和演練場地，前后為船舶系、解纜作業(yè)區(qū)，要求寬度至少為10m，整個項目占地面積至少為70×30m。船型設(shè)計為鋼質(zhì)、方艉，球鼻艏、單機(jī)單槳單舵、尾機(jī)型混合結(jié)構(gòu)式散貨/集裝箱/油船，船體為鋼質(zhì)橫骨架式，底座為船體形狀混凝土結(jié)構(gòu)，油貨艙區(qū)域設(shè)雙底雙舷單甲板，集裝箱貨艙區(qū)域設(shè)雙底雙舷，電焊連接。（如圖1所示）

表1 船舶主要尺度要素

（一）艙室布置

教學(xué)船設(shè)計方案首先應(yīng)滿足相關(guān)海事公約和專業(yè)教學(xué)需求，其次應(yīng)滿足船舶造船規(guī)范。表1 是主船體艙室的設(shè)計和位置（表中肋骨數(shù)僅供參考）。

表2 船體艙室布置

（二）各層甲板設(shè)計（如圖2所示）

表3 各層甲板布置

四、陸上教學(xué)船設(shè)備配置

（一）駕駛臺設(shè)備配置

根據(jù)要實現(xiàn)的實訓(xùn)功能，駕駛臺應(yīng)配置一套功能完備的航海模擬器。航海模擬器應(yīng)配備與實船同尺度的模擬駕駛臺，駕駛臺內(nèi)配備與實船基本相同的各種航海儀器，包括綜合信息顯示、內(nèi)外部通訊設(shè)備、操縱控制設(shè)備、雷達(dá)、ECDIS（電子海圖顯示與信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）、AIS（自動識別系統(tǒng)）、標(biāo)準(zhǔn)磁羅經(jīng)、操舵磁羅經(jīng)、計程儀等。另外，駕駛臺內(nèi)還應(yīng)配有遇險報警設(shè)備EPIRB、SART 以及其他信號設(shè)施，以及其他船上用到的設(shè)備，比如拋繩器、國際通岸接頭、各國國旗、信號旗等。

（二）機(jī)艙設(shè)備配置

考慮到機(jī)艙要實現(xiàn)的功能，機(jī)艙設(shè)備配置以輪機(jī)模擬器為主。輪機(jī)模擬器系統(tǒng)應(yīng)至少包括：主柴油機(jī)及其推進(jìn)系統(tǒng)、主機(jī)遙控系統(tǒng)、壓縮空氣系統(tǒng)、機(jī)艙污水系統(tǒng)、壓載水系統(tǒng)、中央冷卻水系統(tǒng)、蒸汽系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、滑油系統(tǒng)、分油機(jī)系統(tǒng)、電站系統(tǒng)（發(fā)電柴油機(jī)、船舶主電站、電站系統(tǒng)故障設(shè)置、應(yīng)急電站）、集中監(jiān)測系統(tǒng)、主機(jī)工況檢測系統(tǒng)等各主要系統(tǒng)仿真數(shù)學(xué)模型，應(yīng)能與本船駕駛臺操縱模擬器方便地接口連網(wǎng)，系統(tǒng)對接，實現(xiàn)駕機(jī)合一的功能。

（三）船體主要舾裝設(shè)備的配置要求

1.槳、舵設(shè)備

教學(xué)船配1.0m螺旋槳一只，設(shè)1×1.5m流線型舵一只。

2.錨、系泊設(shè)備

教學(xué)船設(shè)首錨兩只，可選用400kg 霍爾錨，配AM2-22mm 有檔焊接錨鏈兩根，各17.5m。在船首樓甲板設(shè)22mm 電動錨機(jī)兼絞纜機(jī)（包括指令器）一臺。

3.桅設(shè)備

在羅經(jīng)甲板設(shè)置雷達(dá)桅（桅桿），其主桅結(jié)構(gòu)為鋼板焊接而成。

4.消防設(shè)備

教學(xué)船應(yīng)配備固定水滅火系統(tǒng)、高倍泡沫滅火裝置、固定CO2滅火系統(tǒng)、船舶通訊、監(jiān)控和火災(zāi)報警系統(tǒng)等設(shè)備，設(shè)手提式泡沫滅火器5只，手提式干粉滅火器5 只，手提式CO2 滅火器3 只，消防沙箱1個，水龍帶箱4 個（配水龍帶和水柱/水霧兩用水槍），太平斧、鐵撬、鐵鉤各1把，消防水桶2只，船用消防水炮2 部，船用放置防火控制圖的風(fēng)雨水密筒2只。

5.救生設(shè)備

配備重力式救生艇一艘，拋投式救生艇一艘，拋投式救生筏2 個，救生圈、救生衣和救生信號若干。

6.門、窗、孔、蓋、梯

1）門、窗

主體區(qū)域通向開敞區(qū)域的門采用鋼質(zhì)水密門；上層甲板室通向開敞區(qū)域的門采用風(fēng)雨密鋼質(zhì)門；機(jī)艙棚、機(jī)艙逃生等設(shè)置防火自閉門；船員艙室采用鋁質(zhì)空腹門。船員甲板室（一層）窗為帶風(fēng)暴蓋舷窗，居住艙室及駕駛室設(shè)風(fēng)雨密的鋁合金窗；駕駛室前頭為固定式鋁合金駕駛室窗，其中1 扇安裝掃雪器；其它門窗均為鋁質(zhì)?？紤]只做教學(xué)用途，各門的防火等級可不作要求。

2）孔蓋

主甲板模擬油艙區(qū)域設(shè)置2 個轉(zhuǎn)動式油艙蓋，圍板高度610mm；散貨、集裝箱貨艙設(shè)液壓艙口蓋；其他艙室設(shè)置水密人孔蓋。

3）梯

船舶左舷及尾部各設(shè)置接岸自制斜梯一部，與岸銜接；機(jī)艙、貨油泵艙、甲板室設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)斜梯，所有斜梯均設(shè)置防塵板和防滑條。

五、陸上教學(xué)船應(yīng)用思考

（一）供學(xué)生進(jìn)行船舶認(rèn)識實習(xí)

由于陸上教學(xué)船的建造完全和實船一致，基本可以替代航海類專業(yè)學(xué)生上船認(rèn)識實習(xí)。在第一學(xué)期入學(xué)之初，可以安排4學(xué)時的新生入學(xué)教育；在第三學(xué)期初，可以安排16學(xué)時的船舶認(rèn)識實習(xí)。通過這兩次的認(rèn)識，能夠幫助學(xué)生初步了解船舶的整體結(jié)構(gòu)、船舶主要設(shè)備系統(tǒng)的組成等，幫助他們建立起一個較為完整的船舶概念，有助于學(xué)生了解航海類專業(yè)的職業(yè)工作環(huán)境，為職業(yè)定向打下基礎(chǔ)。

（二）供專業(yè)課現(xiàn)場教學(xué)

航海、輪機(jī)和郵輪專業(yè)15門核心專業(yè)課的部分內(nèi)容和環(huán)節(jié)均可以在教學(xué)船上運用“現(xiàn)場教學(xué)法”實景教學(xué)?？傉n時超過300學(xué)時。教師結(jié)合真實的船舶設(shè)備對學(xué)生進(jìn)行的講解和操作演示，有助于學(xué)生對理論知識的理解和掌握。

（三）供學(xué)生進(jìn)行生產(chǎn)性實訓(xùn)

利用陸上教學(xué)船可以按照企業(yè)要求進(jìn)行航海技術(shù)專業(yè)水手、三副、大副和船長崗位的工作訓(xùn)練；可以進(jìn)行輪機(jī)工程技術(shù)專業(yè)的機(jī)工、三管輪、大管輪和輪機(jī)長崗位的工作訓(xùn)練；也可以進(jìn)行國際郵輪乘務(wù)管理專業(yè)的前臺、吧臺和客艙綜合訓(xùn)練；同時還可以供全部船員崗位進(jìn)行船舶綜合演習(xí)等項目的實景演練。陸上教學(xué)船可進(jìn)行的實訓(xùn)項目可達(dá)40項，可提供工位約350個。

（四）供師生進(jìn)行科研創(chuàng)新

陸上教學(xué)船為教師科研和師生創(chuàng)新提供了合適的平臺。教師在完成生產(chǎn)、實訓(xùn)任務(wù)的同時，能開展一些新產(chǎn)品、新技術(shù)研發(fā)，教師可以面向企業(yè)積極開展應(yīng)用性的橫向課題的研究，學(xué)生可以依靠教學(xué)船平臺積極開展專業(yè)方面的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)活動。

（五）社會服務(wù)能力增強(qiáng)

陸上教學(xué)船設(shè)備先進(jìn)，完全符合主管機(jī)關(guān)和企業(yè)要求，可面向社會承擔(dān)30 個崗位的海船和內(nèi)河船員培訓(xùn)任務(wù)，可作為水上運輸行業(yè)職業(yè)資格鑒定基地及職工崗位培訓(xùn)或再就業(yè)培訓(xùn)、農(nóng)民工技能培訓(xùn)基地。

結(jié)束語

通過在校內(nèi)打造一艘與實船一致的陸上教學(xué)船舶，學(xué)生可以體驗船上仿真的工作場景，操作訓(xùn)練實際的船舶設(shè)備，熟悉駕機(jī)聯(lián)系和操縱方法，掌握航行、信號、通訊和管理等方面的船舶工作技能。提高航海類專業(yè)校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)的質(zhì)量和水平，陸上教學(xué)船的應(yīng)用，可以有效提升學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)和工作應(yīng)變能力。