香港《南華早報(bào)》9月23日文章，原題：空客、波音和中國(guó)商飛一致看好中國(guó)航空市場(chǎng)盡管中國(guó)與美國(guó)發(fā)生貿(mào)易戰(zhàn)且經(jīng)濟(jì)增速放緩，但空客、波音和它們潛在的中國(guó)對(duì)手（中國(guó)商飛）對(duì)中國(guó)航空市場(chǎng)的前景仍持樂(lè)觀態(tài)度。

其中，有望受益于中美貿(mào)易戰(zhàn)和波音737MAX8停飛的歐洲航空業(yè)巨頭空客預(yù)測(cè)，未來(lái)20年，中國(guó)將需要7420架新飛機(jī)。在上周舉辦的北京國(guó)際航空展上，空客中國(guó)公司首席執(zhí)行官徐崗表示，今年前7個(gè)月該公司向中國(guó)大陸買(mǎi)家交付93架飛機(jī)，約占同期全球交付總量的20%。他說(shuō)，就機(jī)隊(duì)規(guī)模而言，中國(guó)現(xiàn)在是空客最大的市場(chǎng)，有1779架空客飛機(jī)在服役。空客在中國(guó)市場(chǎng)的份額也從20年前的9%上升到目前的約50%。

官方數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，中國(guó)民航全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)期末在冊(cè)架數(shù)3639架?？湛驼粩嘈Q食美國(guó)對(duì)手波音的在華市場(chǎng)份額。如果中國(guó)在升級(jí)的貿(mào)易戰(zhàn)中削減波音飛機(jī)訂單，波音可能面臨進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)。

中國(guó)航空管理部門(mén)是世界上最早停飛波音737MAX8機(jī)型的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。在上周舉行的為期3天的北京國(guó)際航空展上，也沒(méi)有波音的蹤影。

但這家美國(guó)企業(yè)與空客一樣看好中國(guó)航空市場(chǎng)的增長(zhǎng)前景，稱(chēng)中國(guó)在2038年前或?qū)⑿枰?090架新飛機(jī)，并將在未來(lái)20年為該行業(yè)（包括航空服務(wù)在內(nèi)）創(chuàng)造近3萬(wàn)億美元的訂單。

總部位于上海的航空制造商中國(guó)商飛也預(yù)測(cè)稱(chēng)，2038年前，包括港澳臺(tái)地區(qū)在內(nèi)的大中華區(qū)將需要9205架飛機(jī)。中國(guó)商飛預(yù)計(jì)將于2021年交付首架C919客機(jī)。中國(guó)商飛表示，中國(guó)市場(chǎng)將是該公司關(guān)注的焦點(diǎn)，但也將密切注意亞洲其他地區(qū)。

該公司研究中心副主任李巖（音）表示，“一帶一路”倡議有關(guān)國(guó)家以及亞太地區(qū)國(guó)家將成為該公司的目標(biāo)市場(chǎng)，他預(yù)測(cè)，中國(guó)以外的亞太市場(chǎng)未來(lái)20年將需要9100架飛機(jī)?！ㄗ髡逴r?angeWang，丁雨晴譯）