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        中國企業(yè)跨國并購的績效和風(fēng)險分析
        ——以吉利為例

        2019-09-23 05:58:54趙冬飛
        山東紡織經(jīng)濟 2019年8期
        關(guān)鍵詞:沃爾沃跨國吉利

        趙冬飛

        (新疆財經(jīng)大學(xué) 金融學(xué)院,新疆 烏魯木齊 830012)

        1 引言

        隨著經(jīng)濟全球化腳步的加快,市場競爭變得愈發(fā)激烈,越來越多的企業(yè)不再將目光放置于國內(nèi),而是選擇向著國際更為廣闊的市場進發(fā)。為此,企業(yè)需要立足于長遠目標,逐漸拓寬在資本市場等方面的占有率,全球范圍開始掀起了跨國并購的浪潮。由此并購的發(fā)展目標由國內(nèi)轉(zhuǎn)到國際,企業(yè)在享受跨國并購所帶來的良好成績效益的同時一些風(fēng)險也悄然而至。通過客觀的分析吉利集團這家企業(yè)跨國并購的績效和風(fēng)險,從而探究跨國并購的利與弊,給絕大部分未實行跨國并購的企業(yè)以警示或借鑒。

        2 吉利并購沃爾沃

        2.1 案例

        1986年,吉利控股集團于浙江臺州成立,自1997年進入到汽車領(lǐng)域后一直堅持自主研發(fā)創(chuàng)新,取得了優(yōu)異的成績,從1998年第一輛轎車生產(chǎn)后以披荊斬棘之態(tài)迅速發(fā)展,并于2012年強勢進軍世界500強之列,之后的幾年從未掉隊。吉利汽車業(yè)務(wù)廣泛涉及摩托車、轎車和SUV、汽車發(fā)動機及零部件等各個方面。中國加入WTO后,吉利汽車頂著大量外國知名汽車品牌的重壓,不斷加大自主研發(fā)力度,從而迅速穩(wěn)定國內(nèi)市場,規(guī)模壯大后繼續(xù)向著國際市場延伸,這給吉利汽車海外并購沃爾沃創(chuàng)造了條件。

        2010年8月2日中午,吉利控股集團以18億美元從福特汽車收購沃爾沃汽車并獲得其全部股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn),同時獲得其品牌擁有權(quán)。2017年12月27日下午,吉利控股集團宣布將收購歐洲基金公司所持有的沃爾沃集團的股票。此項目完成后,吉利控股將持沃爾沃集團8.2%的股權(quán),擁有其15.6%的投票權(quán),成為其第一大持股股東。吉利控股這一戰(zhàn)略投資,使集團業(yè)務(wù)從轎車延伸到卡車、客車、建筑設(shè)備、船舶和工業(yè)發(fā)動機等各方面。

        2.2 績效分析

        企業(yè)為更好的適應(yīng)經(jīng)濟全球化趨勢,通過實行跨國并購來彌補自身短板,這在一定層面上使其在國內(nèi)和國際市場中擁有了更強的競爭力。

        2.2.1 財務(wù)層面

        吉利汽車并購沃爾沃使得營業(yè)外收入大量增加,總資產(chǎn)收益率迅速提高,集團的凈利潤有了大幅增長。但是在隨后的兩年內(nèi),由于油價、政策等方面的影響,吉利汽車銷售量整體降低,銷售凈利率和資產(chǎn)凈利率下降。而且,吉利集團和沃爾沃在整合度方面還未完全度過磨合期,期間管理費用增加,這些都是造成集團盈利能力下降的原因。之后二者的整合匹配度越來越高,在汽車零部件方面實行聯(lián)合采購策略,控制了集團的整體成本。協(xié)同效應(yīng)愈加明顯,集團盈利能力開始上升。債務(wù)能力方面,實行并購后的吉利集團流動比率、速動比率下降,資產(chǎn)負債率上升。這三個財務(wù)指標反映了吉利實行并購后短期籌資能力會受到影響,償債壓力有所增大。從運營能力來看,實行并購后的吉利集團應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率、存貨周轉(zhuǎn)率等均呈下降態(tài)勢,這也說明了吉利實行并購后的流動資金、企業(yè)盈余和收入減少。從發(fā)展能力來看,實行并購后的吉利集團營業(yè)收入增長率、凈利潤增長率、資本積累率都有大幅下降,企業(yè)發(fā)展前景并不明朗,并購的副作用給吉利集團增添了巨大的壓力。

        2009年和2010年財務(wù)指標分析

        2.2.2 管理、創(chuàng)新層面

        2009年至2016年間,吉利汽車管理費用大致持平,雖在并購初期由于需要整合兩集團相關(guān)業(yè)務(wù),管理費用有明顯增加,但整體來看并無劇烈波動,故并購沃爾沃實際并沒有使吉利集團自身管理效率提高。從創(chuàng)新研發(fā)層面來看,并購之前,吉利集團與國內(nèi)均衡實力的車企相比基本相差無幾,但通過并購海外知名汽車品牌沃爾沃后,學(xué)習(xí)國外先進技術(shù)的同時重視研發(fā)投入,在多地設(shè)立研發(fā)中心,并將所研究的技術(shù)整合到提升自身相關(guān)業(yè)務(wù)方面,專利產(chǎn)出連年增長,增強了國內(nèi)及國際的競爭力。

        2.2.3 業(yè)務(wù)發(fā)展層面

        吉利集團在實行跨國并購以后,努力發(fā)展國際業(yè)務(wù),積極向著國際化邁進。其目標市場不再局限于本國市場和歐洲市場,而是大步向著各國市場進發(fā)。自首次實行跨國并購以后,吉利的跨國之路越走越遠,收購了多家不同種類業(yè)務(wù)的公司,從而實現(xiàn)了自身業(yè)務(wù)的跨越式發(fā)展。在進軍歐美市場之前對其競爭對手以及消費者偏好等進行調(diào)研,從而順利實行自己在全球范圍內(nèi)的市場布局。

        2.3 風(fēng)險分析

        吉利集團跨國并購沃爾沃,被業(yè)界形象的稱為“蛇吞象”,故其中所蘊含的風(fēng)險不言而喻。

        2.3.1 發(fā)展層面

        吉利作為中國的一家民營企業(yè)與瑞典企業(yè)沃爾沃之間有著根本的企業(yè)文化傳統(tǒng)區(qū)別。吉利汽車從未有過高端轎車的生產(chǎn)經(jīng)驗,掌管沃爾沃需要吉利提高在高端轎車生產(chǎn)管理方面的經(jīng)驗。沃爾沃以其“安全性能”聞名全球,而當(dāng)時中國整個汽車行業(yè)的研發(fā)技術(shù)相對落后于國外,吉利需要在短時間吸納國際先進技術(shù)并快速發(fā)展,而從當(dāng)時來看,吉利的研發(fā)團隊、研發(fā)成本、研發(fā)周期、研發(fā)效率等方面并未達到國際知名品牌的標準,所以這就需要吉利找準自身不足,以沃爾沃為“跳板”,躍入國際知名的“龍門”。

        2.3.2 市場層面

        由于吉利并未掌握太多汽車領(lǐng)域的核心技術(shù),造成其一線市場的占有率一直偏低。而汽車生產(chǎn)原料成本持續(xù)走高,也影響到吉利對低端市場價格的定位。當(dāng)前,吉利處在國內(nèi)外激烈市場競爭中,本土品牌和國際品牌都加大了對自身產(chǎn)品的投入,擴大了對市場的“蠶食”程度,給吉利施加了極重的壓力。而且,沃爾沃的定位始終是高端轎車,吉利集團還未建立起消費者對高端轎車的購買心理,所以吉利集團應(yīng)當(dāng)制定恰當(dāng)?shù)臓I銷戰(zhàn)略和運營機制來穩(wěn)固自己在中、低端市場的占有率,提升高端市場的占有率,同時必須尋求海外拓展的新模式,加快自身國際化程度,早日獲得世界層次的認可。

        2.3.3 背景環(huán)境層面

        各國政府通常為保護自己本土品牌的市場,相對會設(shè)置貿(mào)易壁壘,吉利集團如果想要擴張在海外的市場,就需要打破自身品牌在異國他鄉(xiāng)的劣勢,而這可以通過跨國并購目標國家品牌來實現(xiàn)。通過當(dāng)時的背景環(huán)境來看,金融危機爆發(fā),經(jīng)濟下行,導(dǎo)致全球范圍內(nèi)的汽車市場銷量停滯,沃爾沃也不例外。由于其之前的母公司福特經(jīng)營管理不善,導(dǎo)致沃爾沃連年虧損,福特視其為“燙手的山芋”,想盡快出手賣出,當(dāng)時吉利年盈利額不足2億美元,卻花了9倍盈利額的價格趁勢收購沃爾沃進軍國際市場,如此巨額的資金投入給吉利造成了龐大的經(jīng)濟壓力。再者,中國市場的高端車大多被BBA(奔馳、寶馬、奧迪)等車系占領(lǐng),沃爾沃缺乏與其相對抗的實力,能否使沃爾沃扭虧為盈也給吉利創(chuàng)造了一個難題。

        3 跨國并購啟示

        吉利實行跨國并購助力其品牌走向國際化,但機遇和挑戰(zhàn)是并存的,吉利的國際發(fā)展道路也并非一帆風(fēng)順,如何規(guī)避海外風(fēng)險,切實提高集團的國際化影響力也就變得尤為重要。

        3.1 應(yīng)對風(fēng)險方面

        吉利集團實行跨國并購,由于對目標方市場、政策環(huán)境等不熟悉以及存有許多不能把控的因素,從而潛在較多的風(fēng)險因子,影響到自身的穩(wěn)定發(fā)展。所以,在應(yīng)對跨國并購存在的風(fēng)險方面,企業(yè)應(yīng)當(dāng)在跨國并購實施的前、中、后整個過程中,制定恰當(dāng)?shù)倪m應(yīng)戰(zhàn)略,在風(fēng)險來臨前預(yù)警,風(fēng)險來臨后迅速反饋和應(yīng)對,從而最大限度的降低跨國并購中的的風(fēng)險給企業(yè)造成的不良影響。

        3.2 品牌提升方面

        吉利汽車品牌實行跨國并購前,在國際上僅是一家名不見經(jīng)傳的小的民族品牌,而在對沃爾沃、戴姆勒等國外企業(yè)實行整體或部分收購后吉利集團開始在國際上展露頭角。故在品牌提升方面,處于品牌弱勢方的企業(yè)應(yīng)通過借助于所并購的品牌優(yōu)勢方企業(yè)的影響力,努力推進自身綜合品牌的建設(shè),加大對高、中、低三端市場產(chǎn)業(yè)鏈的延伸擴展,使自身綜合品牌影響力不斷提升,從而在激烈的國際市場競爭中保持更為有利的地位。

        3.3 創(chuàng)新方面

        吉利集團一直十分注重在研發(fā)層面的投入,重視提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力,大力進行人才引進,培養(yǎng)創(chuàng)新儲備力量。這也是近些年吉利集團迅速發(fā)展并且進行海外擴張的根本動力。因此,對于企業(yè)來說,加大自身在創(chuàng)新方面的投入,研究符合市場和消費者等方面需求的產(chǎn)品,從而加快資本的積累,為進一步擴大國內(nèi)外市場做鋪墊。而實行跨國并購后,企業(yè)通過與目標企業(yè)的融合彌補自身在研發(fā)創(chuàng)新層面的不足,提高了創(chuàng)新研發(fā)的效率,提升了科研攻關(guān)的能力。

        總體來看,跨國并購良好的發(fā)展可以幫助企業(yè)整合資源優(yōu)勢,更好的緩沖國內(nèi)外市場環(huán)境中眾多的風(fēng)險因子可能帶來的消極影響,從而促進企業(yè)快速穩(wěn)定的發(fā)展,在巨大的競爭浪潮中屹立不倒。

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