張紀(jì)龍

摘 要：目前，市面上越來越多的電動汽車進(jìn)入了我們的視野，相關(guān)的電網(wǎng)公司不僅要合理地控制好充電，而且在充電負(fù)荷的情況下，還要獲取一定的收益，所以提出了考慮用戶因素的電動汽車有序放電控制策略。根據(jù)一些相關(guān)的計算方法得出的結(jié)論是，在這樣的策略實施的條件下，充電的高峰期和低谷期可以得到一個有效的平衡，并且運(yùn)營商還能夠獲得一些額外的效益。

關(guān)鍵詞：用戶因素;電動汽車;有序放電;控制策略

隨著我們科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，汽油對于環(huán)境的污染過于嚴(yán)重，人類探索出了電動汽車這種新的汽車種類，所以電動汽車會逐漸成為出行行業(yè)的發(fā)展方向。從大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計來看，用于私家車的電動汽車，在充電的時候時間的分布一般都是呈現(xiàn)正態(tài)分布，在給電動汽車進(jìn)行充電的時候，往往會與電網(wǎng)的負(fù)荷高峰期進(jìn)行一定的重合，并且大量的電動汽車在隨意的充電情況下，會導(dǎo)致電網(wǎng)承擔(dān)額外巨大的壓力，嚴(yán)重的時候還可能造成電網(wǎng)癱瘓或者更加嚴(yán)重的安全事故。所以相關(guān)的研究學(xué)者表明，對于此類的大規(guī)模充電一定要制定合理的控制手段來加以調(diào)控[1]。?一、關(guān)于實現(xiàn)電動汽車有序充放電的主要方法

如果想要減輕電動汽車在充電的時候?qū)τ陔娋W(wǎng)造成的負(fù)擔(dān)，就要對他們的充電時間和持續(xù)性進(jìn)行有效的調(diào)控。關(guān)于電動汽車有序充放電的控制方法，大概主要分為兩大類。第一大類主要實施的是一種分層控制的方法，每個時間段內(nèi)電動汽車的充電都會有所增加，然后通過我們的分層控制方法就會對下一個時間段的負(fù)荷進(jìn)行一定的控制和預(yù)測，或者是根據(jù)每個用戶自身的意愿以及電動汽車使用的狀態(tài)來進(jìn)行一定的充電分配，或者是采用一定的集中或者分布的方式來給電動汽車充電，以達(dá)到可以消除不利影響的效果。第二個方式就是通過電價的調(diào)控來引導(dǎo)用戶有序進(jìn)行電動汽車的充放電，對于這種方式很多大城市已經(jīng)開始應(yīng)用，如北京和深圳，他們對于不同的時間段，給電動汽車充電制定了不同的充電價格，這樣就可以通過價格來對于他們的充電時間進(jìn)行一定程度的引導(dǎo)，可以將所有原本在高峰時間段進(jìn)行充電的電動汽車用戶引導(dǎo)到用電低峰時期。但是這個方式也有一個缺陷，大部分的電動汽車用戶都會偏向于在充電費(fèi)用較低的情況下給家里的電動汽車進(jìn)行充電，這個時候往往會創(chuàng)造另外一個充電高峰，導(dǎo)致電網(wǎng)出現(xiàn)其他的問題。

二、考慮用戶因素的電動汽車有序充放電策略

如果我們站在用戶的角度去考慮電動汽車有序充放電的策略，就可以在一定程度上保證電動汽車能夠提供可靠穩(wěn)定的反向供電。運(yùn)營商會在對于用戶綜合指標(biāo)的考慮和他們所用的電動車狀態(tài)的考慮情況之下，來篩選出一些能夠參與反向供電的電動汽車，在既滿足了電網(wǎng)功率限制的情況下，又能夠及時地實行有效的電動汽車有序放電計劃。并且參與這些計劃的電動車用戶，他們是自愿響應(yīng)反向供電計劃，并且還申報了一些供電價格^[2]。在參與反向供電的計劃過程當(dāng)中，是需要用戶去主動申請加入的。如果用戶申請的充電容量超過了他們所需要的充電容量的時候，就需要綜合多項用戶指標(biāo)因素來進(jìn)行考量，可以參考用戶的各項信用指標(biāo)以及電動汽車可以用到的時段數(shù)等等。在這種各項指標(biāo)的權(quán)衡之下，選擇指標(biāo)較高的用戶來參與反向供電計劃。

在進(jìn)行反向供電計劃的時候，首先，要確定他們控制的時段。并且在電動汽車群具有足夠容量的時候，才可以被允許參與這樣的反向供電計劃。在每一個控制的時間段結(jié)束，運(yùn)營商都需要更新完成充電的電動汽車，然后得到下一個時間段需要繼續(xù)充電的電動汽車的功率和其他數(shù)值。為了盡量在用戶之間達(dá)到充電需求的平衡，控制中心就需要對于用戶充電的需求進(jìn)行優(yōu)先級的排序，對于那些迫切程度比較高的電動汽車，可以優(yōu)先進(jìn)行充電。當(dāng)運(yùn)營商已經(jīng)完成了常規(guī)的充電計劃安排之后，就需要對參與那些反向供電的電動車進(jìn)行安排。

當(dāng)運(yùn)營商進(jìn)行反向供電計劃的時候，他們需要考慮的因素是比較多的，不僅需要考慮用戶所申報的價格，是否在他們的接受范圍內(nèi)，還需要考慮該用戶是否可以可靠的提供反向供電。關(guān)于用戶考量的各項指標(biāo)，運(yùn)營商會有自主的分析和計算方法。通過各項權(quán)重的計算，得出最適合參與反向供電計劃的用戶。

三、結(jié)束語

本文中所提出的有序充放電計劃，都是要在用戶自愿的原則下參與的，他們主動申請參加電網(wǎng)的反向供電計劃，然后運(yùn)營商結(jié)合用戶的各項指標(biāo)來優(yōu)化具體的模型進(jìn)行選擇和安排。運(yùn)營商按照相關(guān)最優(yōu)的計算模型來進(jìn)行充放電的有序安排，不僅可以完成充電高峰時期負(fù)荷的轉(zhuǎn)移，還能夠保證國家電網(wǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行，避免了一些意外情況的發(fā)生，也避免了一些安全事故的發(fā)生，這樣不僅可以獲取到基礎(chǔ)的充電效應(yīng)，還有可能會獲取到一些額外的收益，也能夠?qū)τ谀切﹨⑴c反向供電計劃的用戶減少他們一定的充電成本。

參考文獻(xiàn)

[1] 王鑫，周步祥，唐浩.考慮用戶因素的電動汽車有序充放電控制策略[J].電力系統(tǒng)保護(hù)與控制，2018，46（4）：129-137.

[2] 王小蕾.電動汽車與電池儲能的優(yōu)化管理及效益分析[D].浙江大學(xué)，2016.