張景云　夏曉雅

摘 要：“一帶一路”作為我國(guó)新一輪對(duì)外開(kāi)放格局的頂層設(shè)計(jì)，為高端裝備 “走出去”提供了廣闊的空間，許多大型制造業(yè)公司借此機(jī)會(huì)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)。但面對(duì)不同國(guó)別市場(chǎng)，公司需要應(yīng)對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)、政治、人文環(huán)境等問(wèn)題。通過(guò)研究中國(guó)中車在印度、馬來(lái)西亞、南非三個(gè)“一帶一路”沿線發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際化實(shí)踐，對(duì)當(dāng)前我國(guó)制造業(yè)企業(yè)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)提出如下建議：國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)共同發(fā)力，積極推進(jìn)“一帶一路”共建;開(kāi)展有效的公共關(guān)系，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì);因地制宜，推進(jìn)本土化戰(zhàn)略;建立自身優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造共享價(jià)值體系;布局國(guó)際化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)成“命運(yùn)共同體”等。

關(guān)鍵詞：中國(guó)中車;中國(guó)品牌;“一帶一路”;制造業(yè)國(guó)際化

在全球化背景下，國(guó)家間經(jīng)濟(jì)依賴性不斷增強(qiáng)。以政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通為主要內(nèi)容，“一帶一路”作為我國(guó)新一輪對(duì)外開(kāi)放格局的頂層設(shè)計(jì)，為高端裝備 “走出去”提供了廣闊的平臺(tái)。許多大型制造業(yè)公司借此機(jī)會(huì)進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)，但面對(duì)不同國(guó)別市場(chǎng)，公司需要應(yīng)對(duì)不同的經(jīng)濟(jì)、政治、人文環(huán)境等問(wèn)題。參與“一帶一路”建設(shè)時(shí)，如何在合作中求同存異，在競(jìng)爭(zhēng)中共促繁榮，是企業(yè)跨國(guó)經(jīng)營(yíng)必修的課題。探究中國(guó)中車進(jìn)入不同市場(chǎng)采取的不同方式，可以給制造業(yè)企業(yè)國(guó)際化運(yùn)營(yíng)提供借鑒。

中國(guó)中車股份有限公司（中文簡(jiǎn)稱“中國(guó)中車”，英文簡(jiǎn)稱縮寫(xiě)CRRC）是全球規(guī)模最大、品種最全、技術(shù)領(lǐng)先的軌道交通裝備供應(yīng)商，中車業(yè)務(wù)現(xiàn)已遍及全球六大洲102個(gè)國(guó)家和地區(qū)，并在美國(guó)、馬來(lái)西亞、南非、印度、土耳其等國(guó)家建立了制造基地，其出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從中低端向中高端轉(zhuǎn)變的同時(shí)，出口市場(chǎng)也實(shí)現(xiàn)了從亞非拉傳統(tǒng)市場(chǎng)向歐美澳高端市場(chǎng)轉(zhuǎn)變。

一、 中國(guó)中車在印度、馬來(lái)西亞、南非的國(guó)際化實(shí)踐

近年來(lái)，中車積極參加“一帶一路”共建，為沿線國(guó)家提供軌道交通車輛和系統(tǒng)解決方案。本文深入探討了中國(guó)中車在印度、馬來(lái)西亞、南非三個(gè)發(fā)展中國(guó)家的國(guó)際化實(shí)踐。印度作為“銳速12國(guó)”之一，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度較快，購(gòu)買力較強(qiáng)和市場(chǎng)空間廣闊，同時(shí)也具有鮮明的風(fēng)俗習(xí)慣、宗教文化特點(diǎn);馬來(lái)西亞代表典型的亞洲國(guó)家，與我國(guó)文化地緣相近，具有穩(wěn)定的政局、突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)以及堅(jiān)實(shí)的貿(mào)易基礎(chǔ)，同時(shí)也存在產(chǎn)業(yè)鏈不完善的問(wèn)題;南非是非洲國(guó)家的代表，交通運(yùn)輸體系分布不均，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，無(wú)法滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，在南非拓展市場(chǎng)需要持續(xù)培育南非自主建設(shè)能力以及提升當(dāng)?shù)丶夹g(shù)水平。針對(duì)不同國(guó)別市場(chǎng)，中車采取了不同的國(guó)際化策略。

（一）中車融入印度市場(chǎng)的國(guó)際化策略

印度飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，面臨著基礎(chǔ)建設(shè)的掣肘。進(jìn)入印度市場(chǎng)可以獲得廣闊的市場(chǎng)發(fā)展空間，中車牽手“印度制造”與當(dāng)?shù)貐f(xié)同推進(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，但面對(duì)當(dāng)?shù)鬲?dú)特的社會(huì)結(jié)構(gòu)、風(fēng)俗習(xí)慣和宗教文化，中車必須做好文化融入，保持本土思維。

首先，合資建廠推進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)建設(shè)。中國(guó)中車一級(jí)子公司中車永濟(jì)電機(jī)公司與印度先鋒電氣公司成立合資公司——印度中車先鋒電氣有限公司（以下簡(jiǎn)稱“印度中車”），為印度鐵路提供技術(shù)支持，是首家響應(yīng)“印度制造”的在印度本土投資興建的軌道交通裝備電氣牽引設(shè)備制造企業(yè)。中車以51%的比例實(shí)現(xiàn)對(duì)印度中車的控股，在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)本土化制造、本土化采購(gòu)、本土化用工、本土化維保、本地化營(yíng)銷的五本模式。

印度中車牽手“印度制造”，培育本土供應(yīng)商，努力在印度本土打造完善的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。中車在印度的出口模式從單一的產(chǎn)品輸出，轉(zhuǎn)變成技術(shù)、資本、服務(wù)等多維度的輸出，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位，增加稅收收入，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，提升了中車在印度居民心中的認(rèn)同感。目前，“中車制造”的地鐵列車在印度德里、孟買、加爾各答等地都塑造了良好的口碑。

其次，靠文化尊重獲得認(rèn)同接納。中車在印度提出“把他鄉(xiāng)當(dāng)故鄉(xiāng)”，跨越文化鴻溝，拉近與當(dāng)?shù)孛癖姷木嚯x。在印度當(dāng)?shù)毓?jié)日及需要儀式感的時(shí)候，中車都遵循當(dāng)?shù)亓?xí)俗舉辦專題活動(dòng)。積極鼓勵(lì)中國(guó)員工融入當(dāng)?shù)亓?xí)俗，塑造與當(dāng)?shù)鼐用翊虺梢黄摹白约喝恕毙蜗蟆?/p>

融入印度文化，并不意味著妥協(xié)。在適應(yīng)當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗的同時(shí)，中車還會(huì)對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)和引導(dǎo)。通過(guò)中國(guó)員工的親身示范，帶領(lǐng)印度員工逐漸養(yǎng)成整理、維護(hù)工作場(chǎng)所整潔的習(xí)慣。

最后，用本土思維傳播中車品牌。中車從文化尊重和社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)方面入手，采用“本土化思維”，求同存異，尊重彼此的訴求，在印度塑造“自己人”形象。

以2016年8月印度中車投產(chǎn)儀式的舉行為例。從媒體組織來(lái)看，中車在邀請(qǐng)人民日?qǐng)?bào)、新華社、央視等中國(guó)駐印媒體時(shí)，也一同邀請(qǐng)了印度當(dāng)?shù)孛襟w以及西方媒體，避免了在媒體報(bào)道上出現(xiàn)“一言堂”，讓公眾能全面客觀的認(rèn)知中國(guó)中車品牌;從稿件撰寫(xiě)來(lái)看，中車新聞稿、講話稿等的撰寫(xiě)設(shè)計(jì)，積極贊賞當(dāng)?shù)仉娪爱a(chǎn)業(yè)和軌道交通的優(yōu)異成績(jī)，而不涉及其鐵路頻繁的故障問(wèn)題，并且中車不強(qiáng)調(diào)技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)開(kāi)發(fā)能力，而是將中車制造與“印度制造”、“印度創(chuàng)造”聯(lián)系起來(lái)，突出中車融入印度實(shí)現(xiàn)雙贏的信心與決心;從儀式策劃來(lái)看，祈禱、砸椰子、點(diǎn)燈等活動(dòng)按照傳統(tǒng)進(jìn)行了7到8個(gè)小時(shí)，充分體現(xiàn)了中車對(duì)印度文化的尊重，也為當(dāng)?shù)鼐用裾J(rèn)同和接納中車提供了契機(jī)。

（二）中國(guó)中車在馬來(lái)西亞市場(chǎng)的國(guó)際化策略

馬來(lái)西亞是聯(lián)通中東、澳大利亞和新西蘭的橋梁。為了進(jìn)入馬來(lái)西亞以輻射周邊市場(chǎng)，中車根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，并且通過(guò)全方位的“五本”模式推進(jìn)共享，克服產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)和高級(jí)人才不足的問(wèn)題，承擔(dān)企業(yè)公民的責(zé)任。

第一，根據(jù)市場(chǎng)需求，提供針對(duì)性服務(wù)。全球軌道交通系統(tǒng)不具備統(tǒng)一生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，不同國(guó)別市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品需求不同。中車在為吉隆坡城際鐵路列車提供服務(wù)時(shí)，提出了“4S店”的服務(wù)形式。由于原供應(yīng)商提供的配件價(jià)格高于采購(gòu)新車，客戶只好用廢棄車輛的舊配件代替。中車為客戶在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)了“4S店”形式的動(dòng)車組維?；?，并且承諾即使過(guò)了質(zhì)保期，中車依舊為其提供維保服務(wù)和零部件供應(yīng)，保證車輛全壽命期內(nèi)的正常運(yùn)行。此項(xiàng)服務(wù)的成功實(shí)施，不僅為當(dāng)?shù)亓熊囂峁┝藰O具針對(duì)性的配套服務(wù)，還為當(dāng)?shù)卦黾恿司蜆I(yè)機(jī)會(huì)，獲得了馬方的肯定。此外，中車株機(jī)公司旗下馬來(lái)西亞中車軌道交通裝備有限公司在2018年底，交付的“本土化營(yíng)銷”的第一單——22列動(dòng)車組，是專為馬來(lái)西亞市場(chǎng)量身定制的：增設(shè)頭等車滿足馬來(lái)西亞鐵路快速城際客運(yùn)要求;全新空調(diào)通風(fēng)方式，降低風(fēng)速、噪聲，提升顧客體驗(yàn);設(shè)置祈禱室、女性車廂、吧臺(tái)等設(shè)施，貼合當(dāng)?shù)匚幕?xí)俗，提供針對(duì)性產(chǎn)品設(shè)計(jì)與服務(wù)。

第二，通過(guò)“五本模式”，實(shí)現(xiàn)共同繁榮。中車在馬來(lái)西亞探索“五本模式”，與國(guó)際同行共享信息與技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)合;與客戶共享，實(shí)現(xiàn)拓展市場(chǎng)與創(chuàng)造價(jià)值的雙贏;與當(dāng)?shù)卣兔癖姽蚕?，順?yīng)經(jīng)營(yíng)環(huán)境并且拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和就業(yè)水平。馬來(lái)西亞軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)薄弱，為了實(shí)現(xiàn)本土化制造和采購(gòu)，中車通過(guò)技術(shù)轉(zhuǎn)移與合作形式，引入國(guó)內(nèi)供應(yīng)商從零開(kāi)始培育馬來(lái)西亞的軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈。在馬來(lái)西亞改善基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)程中，中車設(shè)身處地提供科學(xué)合理的解決方案，避免由于供應(yīng)商等的協(xié)同能力不足而影響自身提供產(chǎn)品服務(wù)的質(zhì)量。推進(jìn)本地化用工，需要在當(dāng)?shù)卣衅赶嘟鼘I(yè)的人才，并且提供高質(zhì)量培訓(xùn)，塑造高級(jí)人才。目前，馬來(lái)西亞的本土化用工已經(jīng)達(dá)到了95%。推動(dòng)當(dāng)?shù)亟煌óa(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)，也帶動(dòng)了周邊餐飲、水果、服務(wù)業(yè)的繁榮。

中車通過(guò)360度的全方位共享，不僅在生產(chǎn)制造方面與當(dāng)?shù)孛癖娀セ莼ダ?，并且依靠產(chǎn)業(yè)鏈的培育實(shí)現(xiàn)了帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，用行動(dòng)踐行了造福當(dāng)?shù)?、共同繁榮的理念。

第三，做好四種角色，承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。為做到尊重當(dāng)?shù)匾了固m教民眾生活習(xí)慣，中車主動(dòng)承擔(dān)起了文化傳譯者、人才孵化池、產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器、社區(qū)好鄰居的四種角色，實(shí)踐結(jié)果證明了四種角色為雙方合作帶來(lái)的積極影響。

做文化傳譯者，中車在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上將馬來(lái)西亞國(guó)獸——馬來(lái)虎的形象用在了動(dòng)車組的頭型設(shè)計(jì)上，在車廂設(shè)計(jì)上增加了女士專用車廂，以及伊斯蘭教民眾祈禱的禱告室;做人才孵化池，培訓(xùn)了占比高達(dá)95%的本地員工，中車與同濟(jì)大學(xué)聯(lián)合培養(yǎng)的外籍碩士生，將作為高端管理人才和研發(fā)人才的儲(chǔ)備力量;做產(chǎn)業(yè)推進(jìn)器，中車在馬來(lái)西亞建立東盟地區(qū)的第一家軌道交通裝備制造企業(yè)，還從國(guó)內(nèi)或其他國(guó)家進(jìn)行引進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)，幫助馬來(lái)西亞完善產(chǎn)業(yè)布局，也使自己的工廠可以順利投產(chǎn);做社區(qū)好鄰居，在日常組織運(yùn)營(yíng)中，舉辦“工廠開(kāi)放日”，讓居民、學(xué)生走進(jìn)車間，見(jiàn)證動(dòng)車生產(chǎn)過(guò)程，了解中車文化。

（三） 中國(guó)中車在南非市場(chǎng)的國(guó)際化策略

南非作為非洲政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通的中心，交通運(yùn)力亟待提升，產(chǎn)能、科技和生活水平都比較落后。中車在當(dāng)?shù)赝七M(jìn)產(chǎn)能合作，建立聯(lián)合研發(fā)中心，對(duì)當(dāng)?shù)匚孱惾巳菏┘雨P(guān)懷，針對(duì)性地解決上述困難，實(shí)現(xiàn)南非市場(chǎng)的拓展。

其一，通過(guò)本地化生產(chǎn)推進(jìn)產(chǎn)能合作。2016年8月11日上午，中非內(nèi)燃機(jī)車合作項(xiàng)目的首批兩臺(tái)“中國(guó)造”45D型內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)抵南非德班，標(biāo)志著中車在南非進(jìn)入本地化生產(chǎn)的新歷程。由于南非工廠生產(chǎn)效率低下，在南非實(shí)現(xiàn)雙方統(tǒng)一進(jìn)度生產(chǎn)，中車必須解決語(yǔ)言、文化、管理等障礙，不斷的為南非提供技術(shù)、工藝、質(zhì)量等多方面的支持，持續(xù)支持隊(duì)伍最多時(shí)達(dá)到上百人。在中方協(xié)助下，南非工廠生產(chǎn)效率迅速提升。中車在南非建設(shè)的“三本基地”，真正落實(shí)了“本地化制造”、“本地化采購(gòu)”和“本地化用工”，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品輸出、技術(shù)輸出和資本輸出時(shí)，也帶動(dòng)了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。南非工廠建立了生產(chǎn)信心，中車公司也建立了品牌形象。

其二，產(chǎn)學(xué)研一體化保障科技水平。2018年11月5日，中國(guó)中車南非海外聯(lián)合研發(fā)中心在約翰內(nèi)斯堡揭牌，中國(guó)中車旗下中車株機(jī)公司與金山大學(xué)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將科研、教育、生產(chǎn)的不同優(yōu)勢(shì)資源進(jìn)行協(xié)同與集成，標(biāo)志著中車在南非踐行產(chǎn)、學(xué)、研一體化的開(kāi)始。

中國(guó)中車在南非進(jìn)行產(chǎn)能合作，為南非提供的電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車等產(chǎn)品及服務(wù)，承接的多個(gè)軌道交通領(lǐng)域的合作項(xiàng)目，均不斷推動(dòng)南非鐵路運(yùn)輸能力的升級(jí);中車株機(jī)公司建設(shè)與運(yùn)行聯(lián)合研發(fā)中心時(shí)，與當(dāng)?shù)亟鹕酱髮W(xué)等科研院?；?dòng)交流，積極引進(jìn)國(guó)際化人才，促進(jìn)軌道交通裝備技術(shù)研究與技術(shù)轉(zhuǎn)化，不斷夯實(shí)技術(shù)支持，在國(guó)際范圍內(nèi)尋求交流與合作。聯(lián)合研發(fā)中心的成立將中國(guó)中車和南非各研究機(jī)構(gòu)、高校、企業(yè)的交流與合作變?yōu)榭赡埽谶@一平臺(tái)之上，研發(fā)機(jī)構(gòu)之間合作共享、開(kāi)放共贏、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，實(shí)現(xiàn)了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”多方面的深度融合。本著“開(kāi)放、協(xié)同、一體化、全球布局”原則，南非海外研發(fā)中心作為中車14個(gè)研發(fā)中心之一，為中國(guó)中車深入南非市場(chǎng)提供了可靠的技術(shù)保障。

其三，實(shí)行“五幫”行動(dòng)，關(guān)注五類人群。在南非，中車實(shí)行“五幫”行動(dòng)，著重強(qiáng)調(diào)社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，努力建立良好口碑。所謂“五幫”行動(dòng)，是深入南非本土，關(guān)切五類人群，努力提升當(dāng)?shù)孛癖姷纳钯|(zhì)量，拉近與當(dāng)?shù)孛癖姷木嚯x。一幫婦女，主要是幫助黑人婦女，從掃盲開(kāi)始，幫助她們學(xué)習(xí)文化知識(shí)，為婦女高管講授MBA案例，提供管理培訓(xùn);二幫兒童，主要是參與到南非的少兒教育中去，為孤殘兒童送文具、書(shū)包，和他們玩游戲、種菜，體驗(yàn)生活等;三幫警察，邀請(qǐng)中國(guó)武術(shù)高手為他們傳授中國(guó)功夫，積極與他們交流溝通，提升警察隊(duì)伍的抓捕能力;四幫社區(qū)，參與社區(qū)傳統(tǒng)文化活動(dòng)，例如贊助并參與南非西北省瑪卡潘斯泰德農(nóng)村的社區(qū)活動(dòng);五幫工人，為當(dāng)?shù)貏?wù)工人員提供業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提升生產(chǎn)能力，中車還幫助南非工人“牽紅線”，促成“異域戀情”。在南非的社會(huì)結(jié)構(gòu)中，這五類人群是最迫切最急需得到關(guān)注的人群。中車借助和諧的公共關(guān)系，努力建立受人尊敬的國(guó)際化企業(yè)形象，總統(tǒng)祖瑪常常參與中車的“五幫”活動(dòng)，中車的“五幫”行動(dòng)也被南非政府一一記錄在案，成為南非企業(yè)學(xué)習(xí)的標(biāo)桿。

二、 對(duì)大型制造業(yè)企業(yè)國(guó)際化的啟示

（一） 國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)共同發(fā)力，積極推進(jìn)“一帶一路”共建

企業(yè)進(jìn)行國(guó)際化運(yùn)營(yíng)，在積極拓展國(guó)外市場(chǎng)的同時(shí)，不能忽視國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)也是全球市場(chǎng)的重要組成部分;品牌在國(guó)內(nèi)的影響力也是形成國(guó)際影響力所必要的。因此，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)應(yīng)當(dāng)同時(shí)發(fā)力，將“推”與“拉”結(jié)合起來(lái)開(kāi)展。在參與“一帶一路”的共建過(guò)程中，可以把之前不具備國(guó)際化地緣優(yōu)勢(shì)的內(nèi)陸省份的優(yōu)勢(shì)也挖掘出來(lái)，比如，進(jìn)入印度市場(chǎng)的中車永濟(jì)公司和拓展馬來(lái)西亞和南非市場(chǎng)的株機(jī)公司等，身處內(nèi)陸也能接軌國(guó)際市場(chǎng)。在為“一帶一路”沿線國(guó)家提供針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)，推動(dòng)產(chǎn)能合作和技術(shù)共享的同時(shí)，也可以不斷拉動(dòng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的技術(shù)更迭;在提升國(guó)際市場(chǎng)文化適應(yīng)性的同時(shí)，也促進(jìn)一帶一路沿線國(guó)家合資、合作企業(yè)的員工對(duì)中國(guó)及中方企業(yè)文化的認(rèn)知和理解，有效促進(jìn)文化融合。

（二） 開(kāi)展積極有效的公共關(guān)系，融入當(dāng)?shù)厣鐣?huì)

妥善運(yùn)用公共關(guān)系策略，可以幫助國(guó)際化企業(yè)突破各種壁壘進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)。中車在不同市場(chǎng)的國(guó)際化過(guò)程中根據(jù)東道國(guó)實(shí)際情況開(kāi)展公共關(guān)系協(xié)調(diào)與溝通：比如，在馬來(lái)西亞通過(guò)傳譯大馬文化、孵化高級(jí)人才、維系社區(qū)關(guān)系來(lái)塑造企業(yè)公民形象。提升在不同市場(chǎng)的適應(yīng)性，不僅能夠“走出去”，還能“走進(jìn)去”并“融進(jìn)去”。

（三） 因地制宜，開(kāi)展本土化戰(zhàn)略

跨國(guó)公司在海外經(jīng)營(yíng)時(shí)，往往會(huì)受制于當(dāng)?shù)氐恼误w制、文化差異等外部環(huán)境因素。想要加快海外市場(chǎng)化運(yùn)作，企業(yè)需要“因地制宜”地設(shè)計(jì)本土化經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。本土化策略在不同國(guó)家的實(shí)施也存在差異。比如，中車在南非，主要推進(jìn)技術(shù)領(lǐng)域的交流，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)能合作以實(shí)施本土化戰(zhàn)略。

（四） 建立自身優(yōu)勢(shì)，創(chuàng)造共享價(jià)值體系

大型制造業(yè)企業(yè)國(guó)際化過(guò)程中，盡管企業(yè)擁有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也需要與利益相關(guān)方達(dá)成合作，通過(guò)價(jià)值創(chuàng)造與共享，才能建立并凸顯企業(yè)自身的優(yōu)勢(shì)，以便在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)獲得持續(xù)發(fā)展。在不同市場(chǎng)，中車都圍繞高端技術(shù)這一核心競(jìng)爭(zhēng)力建立了自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和共享價(jià)值體系。比如，在印度，中車主要以技術(shù)手段作為共享內(nèi)容，培訓(xùn)當(dāng)?shù)貑T工實(shí)現(xiàn)知識(shí)共享，同時(shí)接納印度獨(dú)特的人文環(huán)境，共享當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。

（五）布局國(guó)際化運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，結(jié)成“命運(yùn)共同體”

大型制造企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)布局產(chǎn)業(yè)鏈，除了在各個(gè)市場(chǎng)做好針對(duì)性的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，更要樹(shù)立全球觀，將運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)在全球進(jìn)行妥善布局。中車在印度、馬來(lái)西亞和南非等“一帶一路”沿線國(guó)家進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建，都為推進(jìn)當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及其全球化戰(zhàn)略發(fā)揮了重要作用。比如，中車在馬來(lái)西亞除了從零起步培育產(chǎn)業(yè)鏈，更是放眼國(guó)際，推動(dòng)相關(guān)國(guó)際產(chǎn)業(yè)在大馬的引進(jìn)，為中車建立了更有利的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。在參與一帶一路共建過(guò)程中，中車與東道國(guó)本土企業(yè)及其他利益相關(guān)方結(jié)成命運(yùn)共同體，調(diào)動(dòng)全球資源以提升創(chuàng)新能力和國(guó)際化整體運(yùn)作效率。

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