張潛

有時候聰明還是笨很難界定，在某一階段看似笨，也許之后回味卻大智若愚，可能眼下聰明睿智，和以前的愚笨比起來，卻又少了些直來直往的味道

前段時間和朋友閑聊，小聚之后坐他的四代高爾夫回去，一頓感慨后，發(fā)現(xiàn)這款如今在馬路上身影已不多的車輛仍然性能不差。我說的性能，自然不是現(xiàn)今動不動就250?！っ椎?.4T小排量渦輪增壓發(fā)動機，也不是把曲軸、連桿工作步驟都省去了的純電動車型，而是十幾年前，一種大量機械化造車工藝下，車輛所自有的一種可靠性能。

我們在閑聊中感慨，這款四代1.8升5閥自然吸氣的高爾夫，當時配備的還是5擋手動變速箱的車型，陪伴我們已經14年了，期間風風雨雨，動輒每天上千公里的路程，經歷過北京的沙塵暴天氣，也在北京暴雨的天氣里穿流不“熄”，目前仍然沒有更換過什么主要配件。也就是發(fā)動機變速箱這些大部件沒出過毛病，就一次一個五通塑料件漏水，但也屬于易損耗部件的老化原因。反正十幾年了，沒把我們撂在過半道上。

所以我們就越來越感慨，雖然以前的車輛沒有現(xiàn)在看起來炫酷，沒有那些讓人眼花繚亂的電子科技配備，也沒有純電力驅動系統(tǒng)帶來的強勁、靜謐的駕乘感受。但我們也少了一些焦慮，例如，純電動續(xù)航里程擔憂，一些因為電子高科技配件帶來的車輛無法正常使用的情況。

在那個大量機械化工藝的汽車年代，我們可能沒有車載互聯(lián)科技，沒有遠程啟動車輛技術，沒有ACC自適應巡航，更沒有高級別的自動化駕駛系統(tǒng)，但是我們卻學會了一些機械常識。在那會兒，大部分司機，甚至現(xiàn)在很多人調侃的女司機，都可以簡單維修一下車輛。

要知道當時“大班”學車的時代，機械常識的考題占了相當大一部分內容。一些簡單的機械常識我們都是從書本上獲取的，爛熟于心，記在腦子里了，如今人們在遇到問題后大都會找某度問一下，然后恍然大悟的明白了，但是現(xiàn)在也有越來越多的人質疑網上搜索結果，認為網上結果根本不對，甚至有些誤導。就像現(xiàn)在的人看那會兒的人有些“笨”，吭哧吭哧的在太陽地下，汗流浹背的鼓搗著車?？僧斶@些中年人，和一些成長在大量電子化汽車設備時代的年輕人聊天后，也許有一部分人并不了解車輛最初的本質，那些機械原理，那些有著熱血和汽車工業(yè)味道的魅力。

當然，不是說如今汽車科技高速發(fā)展是個不好的事情，過去的汽車配備確實少了一些便利性，當時人們甚至沒有智能手機，導航都不方便，而如今的一些主、被動安全系統(tǒng)，確實大大提高了行駛安全性。不過試想再過十幾年，科技更加進步，也許自動駕駛系統(tǒng)的級別更高，人們和車輛本源的交流越來越少，那么真出現(xiàn)一些小問題，人們解決不了，當然，讓那些懂機械常識的老司機來也解決不了高科技問題，只是人們少了一些樂趣，一種實實在在的，在交流和實際面對中產生的樂趣。

就好比如今很多人在朋友聚會中，很大一部分時間都低頭擺弄著智能手機，少了和朋友面對面交流的樂趣。

說到智能手機，其實已經和現(xiàn)代化汽車產品密切相關了。智能手機互聯(lián)，映射功能，CarPlay系統(tǒng)等等，都可以讓汽車更智能化，甚至接近一部大手機的功能，很多操作完全不用再拿出手機，即可于車載屏幕上操作完成。所以手機待機電量焦慮癥來了，朋友不回微信胡思亂想癥來了，網絡卡頓暴燥癥來了……

也就十年前，有事找朋友，拿起手機直接撥打就好了。想問問現(xiàn)在還有多少人給家人、朋友打這11位數(shù)的電話？又有多少人記得家人、朋友的電話號碼？變聰明了？變笨了？或者說變懶了。