真正意義上的國產(chǎn)四驅(qū)-性能鋼炮終于要來了！它，就是領(lǐng)克03+！

作為一個熱血性能車迷，我一直都希望有一家自主品牌能夠推出一款真正的性能鋼炮。然而苦等多年，卻始終未見它的蹤影。那么這樣一款車真的會出現(xiàn)嗎？當然！而且它很快就會到來，它就是領(lǐng)克03+！

其實從去年領(lǐng)克品牌高調(diào)宣布將參與本賽季的WTCR賽事之后，我就有強烈的預(yù)感：這個個性十足的國產(chǎn)高端品牌將在隨后推出一款性能鋼炮。而這個品牌在5月初發(fā)布的領(lǐng)克03+的官圖及車輛信息也終于印證了我的猜測。

從放出的官圖可以看出，領(lǐng)克03+的外觀延續(xù)了領(lǐng)克03的風(fēng)格，整體線條維持不變，但細節(jié)處的改變卻很好的提升了這輛四驅(qū)鋼炮的運動氣質(zhì)，運動化的前格柵、大尺寸輪圈、側(cè)裙、鴨尾式后擾流板、雙邊其四出的排氣以及那個看起來有些復(fù)雜的小尺寸擴散器，都說明了這并不是一輛普通的領(lǐng)克03。當然，這些運動化套件的出現(xiàn)絕不僅僅是為了?？?，它也確實起到了優(yōu)化空氣動力學(xué)表現(xiàn)的作用，官方表示，在風(fēng)阻系數(shù)基本維持不變的情況下，領(lǐng)克03+在最大車速時的下壓力從普通版的11千克提升至了40千克，這意味著它的高速操控穩(wěn)定性將會更好。

動力方面，領(lǐng)克03+將搭載一臺Drive-E 2.0TD直列4缸渦輪增壓直噴發(fā)動機，最大輸出功率可達254馬力，與發(fā)動機配合的則是一臺8擋手自一體變速箱，四驅(qū)系統(tǒng)則為博格華納的第5代智能四驅(qū)系統(tǒng)，駕駛模式也新增了賽道模式。官方數(shù)據(jù)顯示，該車完成0-100公里/小時加速僅需5.9秒！從性能數(shù)據(jù)和裝備來看，這款國產(chǎn)性能鋼炮確實十分令人期待。

奧迪A4中期改款官圖發(fā)布

完成換代的全新寶馬3系即將到來，為應(yīng)對這個強有力的競爭對手，同樣來自德國的奧迪品牌于近日發(fā)布了中期改款后的A4車型官圖。

與現(xiàn)款車型相比，中期改款后的新A4其外觀的改變主要集中在了前臉和前后大燈組上。全新的六邊形大嘴格柵相比現(xiàn)款車型變得更加扁平，令車頭看起來更寬，配合全新的倒梯形前大燈，令整車前臉看上去更具視覺沖擊力。從官圖上不難看出，全新的大燈不僅造型發(fā)生了改變，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)也有了一些改變。同樣進行了優(yōu)化的還有該車的尾燈，全新的LED尾燈很容易讓人想到現(xiàn)款的A6。

在車內(nèi)，改款后的A4整體風(fēng)格并未發(fā)生改變，但中控臺上方的10.1英寸顯示屏卻采用了全新的MMI觸控設(shè)計，并帶有聲音反饋，因此位于擋把前方的原有的MMI觸控面板就被取消。

動力方面，改款后的A4共擁有1.4T、2.0T兩款汽油發(fā)動機和一款2.0TDI柴油發(fā)動機，并且均帶有12伏微混技術(shù)。傳動系統(tǒng)方面，該車將提供7擋雙離合和手動變速箱兩種選擇，驅(qū)動形式則為前驅(qū)與四驅(qū)。

雷諾梅甘娜RS Trophy R重回紐北最速

排量減少了0.2升，動力也沒有大幅提升。全新一代的雷諾梅甘娜RS車型一經(jīng)推出，就遭到了大批車迷的吐槽。然而法國人似乎并不在乎外界的風(fēng)評，在他們眼中，似乎只有一件事最為重要：在紐北干掉Civic Type R！這聽起來似乎有些不可能，因為紐博格林北環(huán)有很多高速路段，如果動力不夠就非常吃虧。然而不信邪的雷諾卻硬是憑借一輛輸出“只有”不到300馬力的梅甘娜RS TropyR做出了7分40秒10的成績，重新登頂紐北最速前驅(qū)車。

眼尖的朋友也許發(fā)現(xiàn)了，這輛車的后綴中多了一個“R”字，那么和之前的梅甘娜RS Trophv相比，這款R版的車型又有了哪些改變呢？官方表示，新車采用了由普利司通提供的高性能輪胎，重新調(diào)校了底盤，并為其裝備了Ohlins減震、Brembo高性能制動系統(tǒng)、Akrapovic排氣系統(tǒng)以及輕量化桶椅。而在自重方面，梅甘娜RSTrophyR也輕了130千克。

售價？不好意思，雷諾還沒有公布這款超級前驅(qū)鋼炮的價格信息，因為這款車需要等到今年年底才會正式開售。