5月中旬，來自太平洋對面某大國的當頭棒喝一夜之間讓很多人都產(chǎn)生了“中華民族到了最危險時刻”的感覺，其實世界原本就是這么殘酷

本來，IT界的事兒和我們?nèi)粘Ａ牡氖虑楦舻煤苓h，出了多大的亂子一般也波及不到汽車行業(yè)上，可是這次的事情，我還是想在這塊自留地上說說自己的想法。

從業(yè)這么多年來，很多人一直以來的觀念就是進口車比國產(chǎn)車要好，甚至去年我們耐力拆解測試之后還有人說進口的奔馳就一定不會出這么多問題。從這樣的言論就可以看出，很多人的崇洋思想其實是非常嚴重的，甚至包括我自己。實話實說，即使到了現(xiàn)在，中國生產(chǎn)的乘用車在很多方面距離質(zhì)量好的進口產(chǎn)品還有差距，可是在滿足人們基本需求方面已經(jīng)做得很不錯了，盲目不自信已經(jīng)是脫離實際的表現(xiàn)。

還有很多中國產(chǎn)品現(xiàn)在的情況也都是這樣，距離一流還有差距，但也不是像很多人想得那樣一無是處。從汽車行業(yè)推而廣之，電子類產(chǎn)品我們已經(jīng)在很多方面世界領先，比如華為在5G方面，然而在另外一些地方我們也確有不足，否則就不會出現(xiàn)中興那么被動的局面。推而廣之到國防領域，國產(chǎn)的航空和船用發(fā)動機現(xiàn)在都有自己的產(chǎn)品，只是與其他高技術行業(yè)一樣，都還不是世界頂尖。甚至于在平常人不太關注的農(nóng)林牧漁方面的某些領域，中國現(xiàn)在也都處于比較先進的狀態(tài)。

對于一個有著960萬平方公里國土的大國來說，我們通過幾十年的努力，從一個積貧積弱的弱國成長為現(xiàn)在的具有完整工業(yè)門類的狀態(tài)無疑是值得自豪的。挑戰(zhàn)世界唯一的超級大國在幾十年前只有前蘇聯(lián)有這樣的能力。只是歷史告訴我們，上一個挑戰(zhàn)世界一哥的勇士已經(jīng)倒下了，至今還沒有緩過氣來。

江山代有才人出，現(xiàn)在終于輪到中國上了。相對于戰(zhàn)斗的民族，經(jīng)歷了幾千年風雨的中華民族無疑是更含蓄，也是更隱忍的。改革開放幾十年來的韜光養(yǎng)晦悶聲發(fā)大財，并沒有讓我們過上政治正確的高福利生活，而是造就了聞名世界的基建狂魔。密如蛛網(wǎng)的高速公路，四通八達的高速鐵路，西部的橋隧和珠港澳大橋都是讓全世界艷羨的成就。與此同時，大量輕重工業(yè)和配套產(chǎn)業(yè)鏈的建立讓中國的高技術產(chǎn)業(yè)從無到有逐步發(fā)展，直到現(xiàn)在很多行業(yè)都出現(xiàn)了實力強勁的巨無霸企業(yè)。

一個月來，以打壓華為為代表的事件，是很長一段時間以來周邊矛盾的集中體現(xiàn)。屁股決定腦袋。作為一個中國人，我當然認為中國現(xiàn)在所做的一切都是為了中華民族的復興，而且到現(xiàn)在為止在這條路上走得雖有跌跌撞撞，也確實頗見成效。作為一個不在高精尖行業(yè)的個人，我很難直接為當事的企業(yè)直接做些什么，所唯一能做的就是在錢包允許的范圍內(nèi)支持一下國貨。我個人的力量當然是微不足道的，當千百萬個我都有這種想法并且付諸行動的話，我們自己龐大的市場就將自然而然產(chǎn)生出最先進的科技和最高端的產(chǎn)業(yè)來。

這么多年來，中國一直都說自己要和平崛起，事實上也大致上是這么做的。然而，摩擦總歸還是會有的。最近十幾年來，我們所經(jīng)歷的挑戰(zhàn)越來越從意識形態(tài)等虛幻的領域轉(zhuǎn)到了以高新技術為代表的實體領域。近一個月以來的事件更說明，隨著中國在各方面的進步，說不定會有一場撕破臉的斗爭即將發(fā)生。

中國幾千年來都是世界上最先進的國家，只是最近幾百年有所落后。憑借著幾代人的奮斗，讓中國重回世界之巔，在我看來是順理成章的事情。在當下，我們無需妄自菲薄，唯有踏實努力，做好自己的事情，支持自己的國家，就已經(jīng)足夠。