汪林

2019年11月25日，唯品會(huì)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作。即日起，唯品會(huì)將終止旗下自營(yíng)快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，并委托順豐提供配送服務(wù)。唯品會(huì)將與順豐緊密合作，以確保用戶訂單的無(wú)縫銜接與快遞服務(wù)的順利過(guò)渡。

據(jù)了解，唯品會(huì)于2013年自建“品駿快遞”，注冊(cè)用戶規(guī)模達(dá)3.4億，日均訂單量達(dá)百萬(wàn)級(jí)。

唯品會(huì)方面表示：因?qū)爝f業(yè)務(wù)與配送服務(wù)水平提出更高的運(yùn)力要求，故做相關(guān)調(diào)整。

品駿快遞在公開(kāi)信中表示，品駿快遞從業(yè)人員可申請(qǐng)至順豐公司就近入職，員工工齡連續(xù)計(jì)算；唯品會(huì)旗下七大倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)營(yíng)中心可接受部分員工的調(diào)動(dòng)轉(zhuǎn)崗申請(qǐng)，員工工齡連續(xù)計(jì)算；對(duì)于不接受調(diào)動(dòng)/轉(zhuǎn)崗、調(diào)動(dòng)/轉(zhuǎn)崗不成功和主動(dòng)申請(qǐng)離職的員工，公司將嚴(yán)格根據(jù)《勞動(dòng)合同法》第四十條、四十六條等的規(guī)定，向員工依法支付經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償金。

據(jù)了解，除了唯品會(huì)，國(guó)內(nèi)電商自建物流的還有京東、蘇寧、國(guó)美等以及曾經(jīng)擁有自建物流如風(fēng)達(dá)的凡客。但如風(fēng)達(dá)遭遇“賣身”，如今深陷倒閉討薪風(fēng)波。

為此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特發(fā)布快評(píng)，供參考。

解讀一：終止自營(yíng)快遞業(yè)務(wù)與順豐合作背后有哪些原因

原因一：降本增效

唯品會(huì)當(dāng)初自建物流的目的是為了提升用戶體驗(yàn)，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的第三方物流無(wú)法滿足需求。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、贏動(dòng)教育CEO崔立標(biāo)表示，如今自建物流有成本過(guò)高的問(wèn)題，隨著電商平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，降低成本顯得尤為重要。在這種情況下有既能保證用戶體驗(yàn)，又能降低成本的解決方案，那可謂兩全其美。

原因二：聚焦主業(yè)

唯品會(huì)進(jìn)入戰(zhàn)略聚焦期。以唯品會(huì)發(fā)布的2019年第三季度財(cái)報(bào)為例，總凈營(yíng)收為人民幣196億元，比去年同期的人民幣178億元增長(zhǎng)10 %；商品總額（GMV）為人民幣317億元，比去年同期的人民幣272億元增長(zhǎng)17 %。從中表明，自唯品會(huì)專注于高利潤(rùn)服飾穿戴品類后，財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)和關(guān)鍵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)均得到提升，向“特賣”回歸的戰(zhàn)略取得一定成效。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心網(wǎng)絡(luò)零售部主任、高級(jí)分析師莫岱青表示，唯品會(huì)此舉與其需要更加聚焦主業(yè)、挖掘新用戶有關(guān)。終止品駿快遞業(yè)務(wù)后它能夠更加“輕裝上陣”，形成自身優(yōu)勢(shì)，收割用戶流量。

原因三：物流社會(huì)化

對(duì)電商平臺(tái)來(lái)講，交付是其核心的競(jìng)爭(zhēng)力之一，最關(guān)鍵的是交付效率和交付體驗(yàn)。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、鮑姆企業(yè)管理咨詢有限公司董事長(zhǎng)鮑躍忠指出，唯品會(huì)早期成立自己的物流，自己做交付，這個(gè)很關(guān)鍵。在整個(gè)物流交付環(huán)節(jié)當(dāng)中，唯品會(huì)的交付體驗(yàn)呈現(xiàn)出較好的效果，這也是它能區(qū)別于其他平臺(tái)實(shí)現(xiàn)較好發(fā)展的一個(gè)重要因素。物流行業(yè)相對(duì)來(lái)講成本高，并且運(yùn)營(yíng)有專業(yè)性，未來(lái)的交付逐步轉(zhuǎn)向第三方必然是一個(gè)趨勢(shì)。例如像京東這樣注重物流交付的，也在逐步向社會(huì)化服務(wù)發(fā)展。唯品會(huì)和順豐能夠高度合作，是一種比較好的選擇，也是當(dāng)前物流發(fā)展趨勢(shì)下的結(jié)果。

原因四：提高用戶體驗(yàn)

順豐在快遞行業(yè)“最后一公里”的服務(wù)優(yōu)勢(shì)凸出。對(duì)專做C端的電商們來(lái)說(shuō)，最后一公里的爭(zhēng)奪，以順豐為代表的眾多第三方物流企業(yè)的服務(wù)已經(jīng)非常成熟。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、北京東曉騰飛供應(yīng)鏈管理有限公司總經(jīng)理陳虎東表示，品駿快遞基本上承接唯品會(huì)八成以上的快遞量，與專門做物流一體化的第三方市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還有些距離，所以這次唯品會(huì)宣布與順豐達(dá)成業(yè)務(wù)合作，終止旗下自營(yíng)快遞品駿的快遞業(yè)務(wù)，并委托順豐提供配送服務(wù)，也是順理成章的。

解讀二：唯品會(huì)攜手順豐會(huì)有哪些影響

影響一：物流成本將持續(xù)降低

唯品會(huì)單件物流成本高于行業(yè)平均水平，自2019年年初開(kāi)始嘗試使用社會(huì)化物流承接部分快遞業(yè)務(wù)以來(lái)，截止到2019年Q3季度，唯品會(huì)實(shí)際履約費(fèi)用和費(fèi)率占比均有所下降。莫岱青預(yù)計(jì)與順豐全面合作，切換社會(huì)化物流業(yè)務(wù)后，唯品會(huì)單件物流成本將會(huì)繼續(xù)降低。

影響二：資源互換1+1>2

從整個(gè)電子商務(wù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，自建物流模式，由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)高和運(yùn)作難度高，并不適合所有電商平臺(tái)企業(yè)。對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)新技術(shù)促進(jìn)會(huì)專員解筱文表示，唯品會(huì)選擇與順豐速運(yùn)資源互換、戰(zhàn)略合作，則可以實(shí)現(xiàn)雙方在各自專業(yè)領(lǐng)域揚(yáng)長(zhǎng)避短、互利共贏發(fā)展。順豐速運(yùn)通過(guò)快遞物流整合，提升業(yè)務(wù)規(guī)模，減少不必要的競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)現(xiàn)與電商平臺(tái)的融合發(fā)展。

另外，莫岱青指出，對(duì)唯品會(huì)來(lái)說(shuō)這個(gè)舉動(dòng)是在做減法，有利于加強(qiáng)自身的電商業(yè)務(wù)，特別在擅長(zhǎng)的核心領(lǐng)域。今年唯品會(huì)頻頻布局線下門店，線上線下融合的新探索顯出協(xié)同效應(yīng)。本次與順豐合作，就線上線下而言，順豐都可以提供強(qiáng)有力的物流配送服務(wù)和保障。

影響三：服務(wù)質(zhì)量?jī)?yōu)化

配送時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量一直以來(lái)都是消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)最基本的要求。唯品會(huì)通過(guò)與順豐速運(yùn)戰(zhàn)略合作，不僅可以滿足唯品會(huì)更多層面的物流配送需求，解決物流配送“最后一公里”難題，同時(shí)還可以提高用戶體驗(yàn)。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心法律權(quán)益助理分析師蒙慧欣指出，通過(guò)更為專業(yè)的物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)，在一定程度上整體提高平臺(tái)物流服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)化，未來(lái)還可以解決電商大促期間“物流擁堵”、人手不足等問(wèn)題，減少更多的資源投入。