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        青島武船重工安全管理的相關(guān)問題研究

        2019-09-10 07:16:14鄭明文
        青年生活 2019年29期
        關(guān)鍵詞:船舶建造常見問題安全管理

        鄭明文

        摘要:隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,船舶建造行業(yè)的發(fā)展也有了很大的進(jìn)步。船舶建造業(yè)屬于高危行業(yè),在其生產(chǎn)過程中存在許多的安全風(fēng)險。但是想要避免重大安全事故的發(fā)生,使得產(chǎn)品質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),這就需耍對船舶建造業(yè)的安全管理進(jìn)行分析。基于此,文中筆者就船舶建適中的風(fēng)險進(jìn)行分析。進(jìn)而分別對提高質(zhì)量和安全管理進(jìn)行了論述。以供廣大同行間相互參考。

        關(guān)鍵詞:船舶建造、安全管理、常見問題

        眾所周知。在船廠中,質(zhì)量與安全貫穿著生產(chǎn)的全部過程。安全工作,做得好。對質(zhì)量的提高就起著促進(jìn)作用,它對質(zhì)量管理起者保駕護(hù)航作用:另一方面質(zhì)量管理提升了,也對安全管理起到充分的支持作用。由于大部分船廠承接的那是勞動密集型的普通船型,船舶工程是由許多的船體、舾裝的工程組合而成的,因此涉及質(zhì)量和安全的面廣。覆蓋面大。因此,船舶青島武船重工的建造中若想在保證質(zhì)量的同時還應(yīng)注意生產(chǎn)過程的安全。

        一、船舶青島武船重工安全生產(chǎn)的現(xiàn)狀

        船舶工業(yè)是一個技術(shù)密集、資金密集、勞動力密集的產(chǎn)業(yè),造船生產(chǎn)又是一個龐大的系統(tǒng)工程,生產(chǎn)周期長,生產(chǎn)工藝要求高,工藝雜、工種繁多;作業(yè)流動性大、機(jī)械化程度不高、作業(yè)環(huán)境艱苦、勞動強(qiáng)度高等,因南造船廠是酸國防工委認(rèn)定的從事危險作業(yè)的青島武船重工之一。隨著生產(chǎn)的發(fā)展,安全管理工作也將承受更多的挑戰(zhàn)和更大的壓力。近年來,通過從上到下的共同努力。船舶生產(chǎn)的安全管理已經(jīng)有了很大提高,但生產(chǎn)事放仍時有發(fā)生,出現(xiàn)各種安全事故的慨率也較難穩(wěn)定控制在低水平上,所以對安全管理和安全技術(shù)知識的學(xué)習(xí)、認(rèn)識、落實(shí)、提高,應(yīng)作為項(xiàng)常抓不懈的工作。

        (一)安全管理機(jī)制仍需完善

        在船舶行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的今天,與造船業(yè)生產(chǎn)快速發(fā)展不相協(xié)調(diào)的是,安全生產(chǎn)管理水平的提升略顯滯后,安全管理的理念、規(guī)范、技術(shù)、方式方法等未能及時跟進(jìn)、轉(zhuǎn)變和提高。

        (二)安全管理人員隊(duì)伍尚霜加強(qiáng)

        安全管理人員隊(duì)伍的質(zhì)和量至今未能被完全的重視起來。-些專業(yè)的安全管理人員的素質(zhì)和目前形勢的要求尚有距離,部分專業(yè)的有較高學(xué)歷的安全技術(shù)人才更為缺少:面人員的不足又直接造成了監(jiān)管力度的薄弱,安全管理工作難以全面落實(shí)。

        (三)安全投入的力度還需要加大

        盡管近年隊(duì)安全投入的問題已有共識,但片面強(qiáng)調(diào)成本,減少必嬰的安全投入或安全投入不到位的情況仍然存在,與先進(jìn)生產(chǎn)方式不相適應(yīng)的安全技術(shù)設(shè)備和措施,是造成安全#故的隱患之一。

        (四)安全生產(chǎn)培訓(xùn)必須全面有效地落實(shí)

        且然安全培訓(xùn)教育的重要性已無人質(zhì)疑,但事實(shí)上,培訓(xùn)教育經(jīng)費(fèi)不到位,培訓(xùn)時間得不到保證,培訓(xùn)內(nèi)容走形勢的情況仍時有發(fā)生。培訓(xùn)教育達(dá)不到應(yīng)有的效果,安全管理工作就很難達(dá)到預(yù)期效果,

        (五)外包工隊(duì)伍的安全管理應(yīng)得到足夠的重視

        在目前的一線工人隊(duì)伍中,外包[已經(jīng)占到了60%~80%的比例。由于種種原因,對外包工安全生產(chǎn)的培訓(xùn)、教育、管理還存在著不少的難度、問題和盲點(diǎn),如能盡早形成一套行之有 效的管理機(jī)制,將會有效提高整個行業(yè)安全管理的水P。

        二、提高船舶建造安全和質(zhì)量的相對措施

        (一)全生產(chǎn)的投入

        安全生產(chǎn)的投入時保障安全生產(chǎn)的重要基礎(chǔ),安全投入嚴(yán)重不足帶來的直接后果就是生產(chǎn)設(shè)施簡陋、安全設(shè)施欠缺,人員素質(zhì)低下,井最終導(dǎo)致事故頻發(fā),所以,只有適當(dāng)?shù)耐度肴肆ξ锪?,才能建立健全安全生產(chǎn)管理結(jié)構(gòu),才能建設(shè)將安全科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。從表面上看,經(jīng)濟(jì)效益與安全無關(guān),而實(shí)質(zhì)上,正是因?yàn)橛辛税踩魑谋颈U?,才能使生產(chǎn)勞動行為順利達(dá)到目的,并最終創(chuàng)造青島武船重工的經(jīng)濟(jì)效益,因此,安全投入不僅是成本,更是效益,必須實(shí)施到位。

        (二)施工環(huán)境及人員安全問題

        首先船廠要為工人生產(chǎn)提供安全的設(shè)施,添置新的安全生產(chǎn)設(shè)施,使他們在安全的環(huán)境中進(jìn)行工作,保障質(zhì)量生產(chǎn),使安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化。如進(jìn)入密閉艙室的作業(yè)和高空作業(yè)的規(guī)范化,強(qiáng)化質(zhì)量安全意識。其次要經(jīng)常向工人宜貫安全意識,利用班前早會針對作業(yè)的安全性進(jìn)行必要的說明,對工作任務(wù)、內(nèi)容、安全注意事項(xiàng)、分工安排做細(xì)致、合理、認(rèn)真的交待,要求工人班前要檢查自身必備的安全防護(hù)用品,對防護(hù)用品準(zhǔn)備不到位的工人進(jìn)行警告,要求其馬上進(jìn)行整改。嚴(yán)肅考核習(xí)慣性違章,消除安全經(jīng)驗(yàn)意識。最后在工人作業(yè)場所,提供警示標(biāo)語和具體的警示圖,安排安全監(jiān)管人員進(jìn)行巡示,對沒有做好防護(hù)用品配帶的工人責(zé)令其立即停止作業(yè),馬上進(jìn)行整改安全后方能進(jìn)行繼續(xù)作業(yè)。對會產(chǎn)生危險源的作業(yè)采取措施進(jìn)行預(yù)防。

        (三)加強(qiáng)安全文化建設(shè)和班組建沒

        青島武船重工委在發(fā)展中求生存,需要有良好安全穩(wěn)定的內(nèi)外環(huán)境,加強(qiáng)青島武船重工安全文化建設(shè),以安全文化推進(jìn)安全生產(chǎn),將安全文化融入青島武船重工生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié),將安全一事融入每個人的日常生活和工作生產(chǎn)中,使“安全第-"成為人們的第。需要,變成- -種自覺行為,就會確保生產(chǎn)安全。而班組作為青島武船重工的細(xì)胞,是嘗揚(yáng)青島武船重工安全文化之根本。因此加強(qiáng)班組建設(shè),是搞好青島武船重工安全生產(chǎn)工作的關(guān)鍵所在,

        三、青島武船重工安全管理的意義

        安全管理是青島武船重工生產(chǎn)管理的重要組成部分,是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制,安全管理是一種動態(tài)管理。安全管理,主要是組織實(shí)施青島武船重工安全管理規(guī)劃、指導(dǎo)、檢查和決策,同時,又是保證生產(chǎn)處于最佳安全狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場安全管理的內(nèi)容,大體可歸納為安全組織管理,場地與設(shè)施管理,行為控制和安全技術(shù)管理四個方面,分別對生產(chǎn)中的人、物、環(huán)境的行為與狀態(tài),進(jìn)行具體的管理與控制。為有效的將生產(chǎn)因素的狀態(tài)控制好,實(shí)施安全管理過程中,必須正確處理五種關(guān)系,堅(jiān)持六項(xiàng)基本管理原則。安全與危險在同一事物的運(yùn)動中是相互對立的,相互依賴而存在的。因?yàn)橛形kU,才要進(jìn)行安全管理,以防止危險。安全與危險并非是等量并存、平靜相處。隨著事物的運(yùn)動變化,安全與危險每時每刻都在變化著,進(jìn)行著此消彼長的斗爭。事物的狀態(tài)將向斗爭的勝方傾斜。可見,在事物的運(yùn)動中,都不會存在絕對的安全或危險。在青島武船重工的安全管理工作中也是如此。

        結(jié)束語:綜上所述,根據(jù)船舶建造青島武船重工安全生產(chǎn)過程中的風(fēng)險分析可知。我國目前的船舶建造安全管理中尚存在許多漏洞,如員工缺乏足夠的安全意識,對工作的不負(fù)責(zé)以及青島武船重工自身缺乏專業(yè)管理人員和管理機(jī)制,我們應(yīng)在以后的工作中逐步改善,在安全體制上:嚴(yán)格執(zhí)行船舶安全管理制度和操作規(guī)程,只有這樣,船舶建造行業(yè)才能有安全保障,才能在科技不斷進(jìn)步的今天越走越遠(yuǎn)。

        參考文獻(xiàn):

        [1]丁洪濤。青島武船重工學(xué)習(xí)型組織安全管理模式的創(chuàng)建及實(shí)證研究[D]。中南大學(xué)。2010。

        [2]俞力玲。大時空尺度下民航安全管理效率研究[D]。南京航空航天大學(xué)。2010。

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