郭雅楠 王掩剛 牟蕾 閆偉

摘 ?要：航空動(dòng)力系統(tǒng)由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行過程常處于高溫、高壓、高危環(huán)境，因此給實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)的開展帶來了諸多困難。文章定位于“突出航空動(dòng)力專業(yè)特色，強(qiáng)調(diào)理論實(shí)踐協(xié)調(diào)發(fā)展，虛擬現(xiàn)實(shí)相輔相成”，利用虛擬現(xiàn)實(shí)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、多媒體等技術(shù)構(gòu)建了適應(yīng)學(xué)科特點(diǎn)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。實(shí)踐表明，該體系能使學(xué)生不受時(shí)間、不受地點(diǎn)通過仿真實(shí)驗(yàn)真實(shí)的認(rèn)識(shí)航空動(dòng)力系統(tǒng)，強(qiáng)化相關(guān)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)效果，激發(fā)學(xué)生自主創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)精神，有效的提高了學(xué)生的工程素養(yǎng)，取得了一系列教學(xué)成果。

關(guān)鍵詞：實(shí)驗(yàn)教學(xué);虛擬仿真;教學(xué)體系;航空動(dòng)力系統(tǒng)

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2096-000X（2019）03-0121-03

Abstract： Aircraft power system because of its complex structure， operation process at high temperature， high pressure， high risk environment， thus to experimental teaching activity has brought many difficulties. This paper located in the outstanding aviation power professional characteristics， emphasize coordinated development theory practice， virtual reality supplement each other， the use of virtual reality， computer network， multimedia and other technical constructed to fit the characteristics of the aircraft power system system， scientific and complete system of experimental teaching. Practice shows that the system can make the student is not affected by time， place， through the simulation experiment for real realize aircraft power system， strengthen the relevant professional practice teaching effect， stimulate the student independent innovation and entrepreneurship， effectively improve the students' engineering quality， a series of teaching achievements.

Keywords： experimental teaching; virtual simulation; teaching system; aircraft power system

一、航空動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)教學(xué)面臨的困境及虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系建設(shè)的必要性

黨的十八屆五中全會(huì)提出：創(chuàng)新的事業(yè)呼喚創(chuàng)新的人才，培育創(chuàng)新人才是人才培養(yǎng)的首要任務(wù)[1]。建設(shè)教育強(qiáng)國(guó)是中華民族偉大復(fù)興的基礎(chǔ)工程，必須把教育事業(yè)放在優(yōu)先位置，加快教育現(xiàn)代化，辦好人民滿意的教育[2]。實(shí)踐教學(xué)是高素質(zhì)工程科技人才培養(yǎng)過程中的重要組成環(huán)節(jié)，是激發(fā)學(xué)生探索未知、培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力與創(chuàng)新精神的必要途徑。

航空動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，運(yùn)行過程中對(duì)電源、液源、氣源等要求嚴(yán)格。以常見的某型軍用發(fā)動(dòng)機(jī)為例，其壓氣機(jī)出口壓力為20-30×105Pa，燃燒室出口溫度為1800-2000K，渦輪部件葉尖線速度超音，部分達(dá)到500m/s，部件或整機(jī)實(shí)驗(yàn)過程中峰值噪聲達(dá)150dB噪音，實(shí)驗(yàn)過程常處于高溫、高壓、高危環(huán)境，運(yùn)行環(huán)境之危險(xiǎn)，實(shí)驗(yàn)過程之困難可見一斑。鑒于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)狀和安全性考慮，學(xué)生只能通過觀看演示性實(shí)驗(yàn)進(jìn)行學(xué)習(xí)，實(shí)際動(dòng)手參與程度低。自主設(shè)計(jì)、創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)教學(xué)活動(dòng)難以開展，未能切實(shí)貫徹習(xí)近平總書記提出的“著力培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力”這一人才培養(yǎng)要求[3]。

《國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）》指出：“信息技術(shù)對(duì)教育發(fā)展具有革命行動(dòng)影響，必須予以高度重視”[4-5]。通過虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的構(gòu)建，不但可以實(shí)現(xiàn)學(xué)生自主設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)流程、修改實(shí)驗(yàn)參數(shù)、進(jìn)行實(shí)驗(yàn)配置等實(shí)物實(shí)驗(yàn)中不宜開放的高危險(xiǎn)、高成本性實(shí)驗(yàn)功能。還可以通過虛擬實(shí)驗(yàn)和真實(shí)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合，使學(xué)生在“虛”中了解并掌握復(fù)雜大系統(tǒng)的工作原理與測(cè)試方法，在“實(shí)”中親自動(dòng)手調(diào)試這一系統(tǒng)的部分功能單元，促進(jìn)知識(shí)的轉(zhuǎn)化與拓展，加深對(duì)航空動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及工作原理的理解。進(jìn)而，有效的培養(yǎng)學(xué)生自主實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)能力、實(shí)驗(yàn)分析能力、獨(dú)立創(chuàng)新能力和“研學(xué)一體化”技能。

綜上所述，建設(shè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系意義重大，勢(shì)在必行。

二、虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的特色與創(chuàng)新

虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的特色與創(chuàng)新主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

（一）強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力，建立了以解決工程問題為核心的創(chuàng)新人才培養(yǎng)新模式

航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實(shí)、動(dòng)手能力強(qiáng)、創(chuàng)新能力突出的高素質(zhì)專業(yè)型人才為根本，以適應(yīng)國(guó)家航空航天動(dòng)力、新能源等領(lǐng)域人才需求為目標(biāo)，以遵循學(xué)科發(fā)展規(guī)律為宗旨，進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和管理模式的改革，如圖1所示。改變了傳統(tǒng)的“一門課程、一門實(shí)驗(yàn)、一人管理”的非系統(tǒng)性實(shí)驗(yàn)方式，建立了新型的“基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)-綜合性實(shí)驗(yàn)-研究性實(shí)驗(yàn)-創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)”的多層次化、多模塊化實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，形成了適應(yīng)學(xué)科特點(diǎn)及航空發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)的系統(tǒng)、科學(xué)、完整的課程體系。教學(xué)團(tuán)隊(duì)不僅通過專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)核心知識(shí)的實(shí)驗(yàn)講授來提高學(xué)生工程實(shí)踐技能以及發(fā)現(xiàn)問題、綜合分析、解決問題的能力，還邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)科研院所、國(guó)內(nèi)大型企業(yè)、世界著名發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)、國(guó)內(nèi)外院校的著名專家學(xué)者參與虛擬仿真線上教學(xué)活動(dòng)，將最先進(jìn)最前沿的科學(xué)技術(shù)進(jìn)展情況和企事業(yè)科技發(fā)展需求分析引入教學(xué)，提高學(xué)生創(chuàng)新精神，激發(fā)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)熱情。

（二）以航空發(fā)動(dòng)機(jī)為對(duì)象，充分利用科研資源，實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容豐富

航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系結(jié)合了飛行器動(dòng)力工程、能源與動(dòng)力工程、自動(dòng)化（動(dòng)力方向）等幾個(gè)專業(yè)科研和教學(xué)的需求，始終定位于“突出航空動(dòng)力專業(yè)特色，強(qiáng)調(diào)理論實(shí)踐協(xié)調(diào)發(fā)展”，突出本科生寬口徑、厚基礎(chǔ)、重實(shí)踐的培養(yǎng)模式，讓學(xué)生不受時(shí)間、不受地點(diǎn)地“通過仿真實(shí)驗(yàn)真實(shí)的認(rèn)識(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)”，并將課堂教學(xué)有效的延伸，建立了“航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體及原理”、“航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)”、“流體力學(xué)/氣體動(dòng)力學(xué)”、“航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制綜合”四個(gè)相互交叉、相互支撐的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)。其中包含26個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊，75個(gè)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容豐富。

（三）注重學(xué)生創(chuàng)新能力培養(yǎng)，立足實(shí)踐教學(xué)研究，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程終端實(shí)驗(yàn)教學(xué)，效益顯著

航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)擁有獨(dú)具特色的情景式、多維度、高互動(dòng)、全開放的虛擬實(shí)驗(yàn)室核心技術(shù)，真正構(gòu)建了“虛實(shí)結(jié)合”的教學(xué)新模式。學(xué)生可根據(jù)自身興趣特點(diǎn)和個(gè)性化需求，通過使用臺(tái)式計(jì)算機(jī)、平板電腦、手機(jī)等實(shí)現(xiàn)線上學(xué)習(xí)。即學(xué)生可通過手機(jī)等無線終端登陸“教學(xué)平臺(tái)”，預(yù)約實(shí)驗(yàn)，教學(xué)團(tuán)隊(duì)教師可實(shí)時(shí)觀測(cè)到預(yù)約頁(yè)面，通過審核學(xué)生并授權(quán)后，學(xué)生即可進(jìn)入平臺(tái)，進(jìn)行多項(xiàng)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，如圖2。

通過開放性實(shí)驗(yàn)和多媒體遠(yuǎn)程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目建設(shè)，促進(jìn)了學(xué)生對(duì)課堂理論知識(shí)的理解;降低了學(xué)生在真實(shí)實(shí)驗(yàn)過程中操作誤差的風(fēng)險(xiǎn);避免了昂貴設(shè)備裝置由于操作失誤而發(fā)生的故障;彌補(bǔ)了單一設(shè)備昂貴以至于學(xué)生無法全部參與操作的缺陷;解決了多校區(qū)運(yùn)行學(xué)生實(shí)驗(yàn)難以開展的困局，使得實(shí)驗(yàn)教學(xué)更具有主動(dòng)性、創(chuàng)新性、系統(tǒng)性和高效性。

（四）校校、校所、校企合作關(guān)系密切，構(gòu)建了“多學(xué)科交叉、分層次任務(wù)、開放共享式、本研一體化”的實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式

航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的教學(xué)項(xiàng)目不僅與理論教學(xué)緊密結(jié)合，而且與工程實(shí)踐密不可分。一方面，該教學(xué)體系通過“內(nèi)部聯(lián)合”建設(shè)，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與國(guó)家“973”、國(guó)家“863”等國(guó)家級(jí)項(xiàng)目以及其他科研院所合作的項(xiàng)目，以全面培養(yǎng)學(xué)生的科研能力。同時(shí)，教師及時(shí)將本學(xué)科（專業(yè)）的科研成果進(jìn)行轉(zhuǎn)化，更新實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容，并積極鼓勵(lì)學(xué)生參與實(shí)驗(yàn)臺(tái)的更新或新建，強(qiáng)化學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合技能。另一方面，該教學(xué)體系通過“外部聯(lián)合”建設(shè)，與沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所、中國(guó)航空動(dòng)力機(jī)械研究所、中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院、沈陽(yáng)黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司、西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司等聯(lián)合成立了實(shí)踐教學(xué)基地，以全面提升學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神和實(shí)踐創(chuàng)新能力。通過上述全方位、多形式的教學(xué)體系建設(shè)，團(tuán)隊(duì)已形成了適應(yīng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展，總體布局結(jié)構(gòu)合理，多學(xué)科交叉，實(shí)驗(yàn)功能齊全的高水平、高效益、共享式的實(shí)驗(yàn)教學(xué)新模式。

綜上所述，航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系解決了實(shí)驗(yàn)教學(xué)中普遍存在的“想做做不成”、“能做不愿做”、“只看不能做”等教學(xué)難題，有效的調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，提升了實(shí)驗(yàn)教學(xué)的質(zhì)量，探索出了一條適用于航空動(dòng)力系統(tǒng)高端精英人才培養(yǎng)的新途徑。

三、航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系建設(shè)內(nèi)容

如圖3所示，航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)團(tuán)隊(duì)按照實(shí)驗(yàn)教學(xué)與課程教學(xué)一體化設(shè)計(jì)，建立了科學(xué)、合理、優(yōu)化、具有航空動(dòng)力特色的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，實(shí)現(xiàn)了課程與實(shí)驗(yàn)的緊密結(jié)合。并按照“基礎(chǔ)類”、“專業(yè)類”、“科技成果轉(zhuǎn)化與創(chuàng)新類”三個(gè)模塊，建設(shè)、提升和完善各項(xiàng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目[6]。教學(xué)團(tuán)隊(duì)嚴(yán)格遵循航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)流程進(jìn)行教學(xué)體系構(gòu)建，使學(xué)生從航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、結(jié)構(gòu)、工作原理、設(shè)計(jì)方法等方面入手學(xué)習(xí)，并逐漸過渡到對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理的學(xué)習(xí)掌握，最終實(shí)現(xiàn)了學(xué)生對(duì)復(fù)雜物理系統(tǒng)從簡(jiǎn)單到復(fù)雜的各個(gè)知識(shí)點(diǎn)的全面掌握。截止目前，該教學(xué)體系已建設(shè)成4個(gè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，75個(gè)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目。

（一）航空發(fā)動(dòng)機(jī)總體及原理虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)

通過發(fā)動(dòng)機(jī)虛擬結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)?zāi)K、流場(chǎng)動(dòng)態(tài)模擬模塊和模擬試車實(shí)驗(yàn)?zāi)K的建設(shè)，可使學(xué)生對(duì)航空動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和各個(gè)部件功能、工作原理有更加清楚和全面的認(rèn)識(shí)。同時(shí)，學(xué)生可通過自主操作虛擬試車臺(tái)，手動(dòng)調(diào)節(jié)參數(shù)，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)試車狀態(tài)等途徑進(jìn)行學(xué)習(xí)。

（二）航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)

該平臺(tái)包含三個(gè)基本模塊：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)虛實(shí)結(jié)合的實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)控制虛實(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊和發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷虛實(shí)結(jié)合實(shí)驗(yàn)教學(xué)模塊，為“航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)與振動(dòng)”課程提供實(shí)驗(yàn)支撐。同時(shí)，基于網(wǎng)絡(luò)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)虛擬實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)可以讓學(xué)生快速組合動(dòng)力學(xué)實(shí)驗(yàn)的多種支承結(jié)構(gòu)、阻尼器形式、盤軸關(guān)系、質(zhì)量分布等，構(gòu)成不同的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，將耗時(shí)長(zhǎng)、投入大、危險(xiǎn)高的實(shí)驗(yàn)，可以靈活的組合在虛擬狀態(tài)下安全的進(jìn)行。

（三）流體力學(xué)/氣體動(dòng)力學(xué)遠(yuǎn)程虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)

綜合航空發(fā)動(dòng)機(jī)流體力學(xué)/氣體動(dòng)力學(xué)教學(xué)實(shí)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)科研實(shí)驗(yàn)資源，通過虛實(shí)結(jié)合的半實(shí)物仿真技術(shù)，為飛行器動(dòng)力工程專業(yè)學(xué)生提供遠(yuǎn)程教學(xué)實(shí)驗(yàn)服務(wù)，同時(shí)提供遠(yuǎn)程科研觀摩實(shí)驗(yàn)服務(wù)，大大的拓展了現(xiàn)有硬件教學(xué)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)和科研實(shí)驗(yàn)的使用率和利用率，解決了發(fā)動(dòng)機(jī)流體力學(xué)/氣體動(dòng)力學(xué)設(shè)備少、實(shí)驗(yàn)準(zhǔn)備耗時(shí)長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)安全風(fēng)險(xiǎn)高的限制。該平臺(tái)包含6個(gè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K：孔口管嘴實(shí)驗(yàn)?zāi)K、文丘里流量計(jì)實(shí)驗(yàn)、雷諾實(shí)驗(yàn)、拉伐爾噴管中氣體流動(dòng)特性實(shí)驗(yàn)?zāi)K、伯努利方程實(shí)驗(yàn)?zāi)K、二元拉伐爾噴管激波系紋影觀測(cè)實(shí)驗(yàn)?zāi)K。

（四）航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制綜合虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)

通過開展航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)仿真課程教學(xué)方法的探索與改革，航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真教學(xué)體系建設(shè)團(tuán)隊(duì)，根據(jù)航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制專業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合某型發(fā)動(dòng)機(jī)控制需求，開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)液壓控制半物理虛擬仿真實(shí)驗(yàn)平臺(tái)、航空燃油泵（柱塞泵、離心泵、齒輪泵）虛擬實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，通過建立一套高集成度的虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)軟件，使學(xué)生能將課堂教學(xué)中的各種仿真方法方便快捷的開展仿真實(shí)驗(yàn)研究，在提高實(shí)驗(yàn)效率的同時(shí)充分激發(fā)了學(xué)生做實(shí)驗(yàn)的積極性，培養(yǎng)和鍛煉了學(xué)生的綜合能力。

四、航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系教學(xué)水平和成果

虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系含有4個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)平臺(tái)，68門實(shí)驗(yàn)課程，面向全校所有專業(yè)及航空動(dòng)力相關(guān)企事業(yè)單位開放，年均直接受益人時(shí)數(shù)近10800（人·小時(shí)）。

近五年來直接從科研成果轉(zhuǎn)化而來的實(shí)驗(yàn)設(shè)備20余套，所開發(fā)的實(shí)驗(yàn)教學(xué)項(xiàng)目30余項(xiàng)。教師團(tuán)隊(duì)指導(dǎo)學(xué)生參加大創(chuàng)項(xiàng)目80余項(xiàng)，參與人數(shù)300余人。指導(dǎo)學(xué)生共獲批實(shí)用新型專利6項(xiàng)，發(fā)表學(xué)術(shù)論文四十余篇。學(xué)生獲得國(guó)家一等獎(jiǎng)8項(xiàng)，二等獎(jiǎng)13項(xiàng)，三等獎(jiǎng)35項(xiàng)。

依托航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系，教學(xué)團(tuán)隊(duì)構(gòu)建航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真中心。2016年中心獲評(píng)為“陜西省虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心”[6]。2017年，航空動(dòng)力系統(tǒng)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系獲評(píng)“西北工業(yè)大學(xué)教學(xué)成果一等獎(jiǎng)”[7]。

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[2]習(xí)近平總書記：優(yōu)先發(fā)展教育事業(yè)[Z].2017.

[3]習(xí)近平考察北京市八一學(xué)校重要講話[Z].2016，9.

[4]中華人民共和國(guó)教育部.教育信息化十年發(fā)展規(guī)劃（2011-2020年）（教技[2012]5號(hào)）[Z].2012，3.

[5]國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要工作小組辦公室.國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010-2020年）[Z].2010.

[6]中華人民共和國(guó)教育部.關(guān)于開展國(guó)家級(jí)虛擬仿真實(shí)驗(yàn)教學(xué)中心建設(shè)工作的通知[EB/OL].（2012-10-01），[2014-12-19].

[7]西北工業(yè)大學(xué).關(guān)于公布2016-2017學(xué)年校級(jí)優(yōu)秀教學(xué)成果獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)項(xiàng)目的通知（校教字〔2017〕267號(hào)）[Z].2017，9.