陳湘

摘要：隨著社會(huì)科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，智能化技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣，為我國(guó)電力企業(yè)帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)電力企業(yè)而言需要應(yīng)付電力負(fù)荷問(wèn)題，因此需要電力單位建設(shè)輸配電線(xiàn)一體化管理模式，這對(duì)電力行業(yè)的發(fā)展具有重要作用，本文將對(duì)輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修一體化管理模式構(gòu)建進(jìn)行分析，并提供相關(guān)的建設(shè)的對(duì)策，僅供參考。

關(guān)鍵詞：輸配電線(xiàn)路;運(yùn)行檢修;一體化管理

前言：隨著人們社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，大量的電氣設(shè)備被應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域中，這樣加大的電氣的使用壓力，在電力系統(tǒng)中，輸配電線(xiàn)路是一個(gè)重要組成部分，直接關(guān)系著電能的持續(xù)供應(yīng)問(wèn)題，為此需要保證輸配電線(xiàn)路可以安全穩(wěn)定的運(yùn)行。智能化設(shè)備使用大幅度上提高了輸配電線(xiàn)路的使用安全性，智能化設(shè)備操作簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，在電力中得到廣泛使用。

一、輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修實(shí)施一體化管理的重要性

在電力系統(tǒng)中輸配電線(xiàn)路是一項(xiàng)重要內(nèi)容，在對(duì)此進(jìn)行運(yùn)行與檢修期間，采用的方式通常是定期檢修形式，但是這種檢修形式多數(shù)是依賴(lài)檢修人員經(jīng)驗(yàn)開(kāi)展工作。在這種情況下，必然會(huì)產(chǎn)生較高的檢修費(fèi)用，并且檢修的周期比較短，這種檢修方式對(duì)輸配電線(xiàn)路的安全發(fā)展很不利，同時(shí)也不利于其可靠性和穩(wěn)定性發(fā)展。就當(dāng)前的形勢(shì)而言，電力系統(tǒng)正處于一個(gè)跨越式的階段，正在逐漸形成高壓電力智能化和自動(dòng)化建設(shè)，并且在優(yōu)化“兩網(wǎng)”中，逐漸深化改革，進(jìn)而滿(mǎn)足當(dāng)今社會(huì)對(duì)電力發(fā)展的需求。然而電力系統(tǒng)在正常運(yùn)行中輸配電線(xiàn)路檢修方式已經(jīng)成為一項(xiàng)重要的因素。電力系統(tǒng)在持續(xù)優(yōu)化和調(diào)整的過(guò)程中，這期間雖然會(huì)有因檢修人員疲勞的問(wèn)題而出現(xiàn)應(yīng)付情況，但是在輸配電線(xiàn)路運(yùn)行和檢修一體化提供相應(yīng)的技術(shù)支持。輸配電線(xiàn)路有關(guān)設(shè)備及其檢修技術(shù)也在持續(xù)更新、提高，充分運(yùn)用當(dāng)代的傳感技術(shù)、采集技術(shù)、識(shí)別技術(shù)以及抑制計(jì)劃等先進(jìn)技術(shù)。比如，在輸配電線(xiàn)路運(yùn)行和檢修的過(guò)程中，應(yīng)用、避雷器泄露電流監(jiān)測(cè)技術(shù)、遠(yuǎn)紅外線(xiàn)成像監(jiān)測(cè)、超聲波探傷技術(shù)等治療技術(shù)，為輸配電線(xiàn)路使用實(shí)時(shí)性提供良好的監(jiān)控技術(shù)。

二、輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修一體化管理應(yīng)用對(duì)策

（一）建設(shè)電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)

在電力輸配電線(xiàn)路的工作環(huán)境不同，在這樣背景下，需要電力企業(yè)建設(shè)電力系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而幫助檢修人員在進(jìn)行輸配電線(xiàn)路運(yùn)行和檢測(cè)的過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)一體化基礎(chǔ)分層管理。為工作人員檢測(cè)提供參考數(shù)據(jù)，以此計(jì)算出實(shí)際數(shù)據(jù)與異常數(shù)據(jù)的大小。與此同時(shí)，建立的數(shù)據(jù)還有利于企業(yè)管理工作實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)化操作，為工作人員的提供原始數(shù)據(jù)作為對(duì)比參數(shù)，以此明確運(yùn)行和檢修基礎(chǔ)。此外，企業(yè)對(duì)電力系統(tǒng)進(jìn)行判斷和決策工作需要根據(jù)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，以此為輸配電線(xiàn)路運(yùn)行和檢修一體化管理提供保證，促使企業(yè)擁有一套完整的改進(jìn)規(guī)劃。

（二）優(yōu)化輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢測(cè)一體化管理模式

電力企業(yè)在運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)使用貫徹一體化管理理念，進(jìn)而保證檢修工作一體化管理可實(shí)現(xiàn)分化承包，以此完成科學(xué)、系統(tǒng)的維護(hù)。與此同時(shí)，電力企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)區(qū)域進(jìn)行整合，促使輸配電線(xiàn)路檢修工作可以在整體管理中實(shí)現(xiàn)細(xì)化維護(hù)，以此提升電力企業(yè)的運(yùn)營(yíng)經(jīng)濟(jì)效益。此外，在輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修一體化管理中還需要不斷引進(jìn)先進(jìn)的智能化模式應(yīng)用，進(jìn)而幫助電力企業(yè)提高輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修技術(shù)水平。為了有效的提高輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修一體化管理工作的效果，需要在實(shí)際中做好一體化各項(xiàng)工作的管理，可以從以下兩點(diǎn)進(jìn)行管理。（1）電力企業(yè)需要加大對(duì)工作票的管理力度，以此提高輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢修一體化的管理，輸配電線(xiàn)路管理工作主要是以工作票的方式來(lái)傳送的，如圖一所示，在工作任務(wù)下達(dá)后應(yīng)當(dāng)通知相關(guān)工作人員。相關(guān)負(fù)責(zé)人需要填寫(xiě)一式兩份的工作票，在完成填寫(xiě)工作需要對(duì)此進(jìn)行審核，只有通過(guò)審核合格的工作票才能夠進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)中，由下一個(gè)環(huán)節(jié)的負(fù)責(zé)人對(duì)此進(jìn)行核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤后簽字，并且根據(jù)上級(jí)的指導(dǎo)完成工作票的手續(xù)。（2）需要企業(yè)不斷完善和創(chuàng)新高輸配電線(xiàn)路運(yùn)行和檢修的一體化管理方法，對(duì)小型現(xiàn)場(chǎng)檢修工作加以規(guī)范，總結(jié)整個(gè)項(xiàng)目管理過(guò)程，為后期指導(dǎo)工作奠定基礎(chǔ)。

（三）在輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢測(cè)一體化管理應(yīng)用智能化

電力企業(yè)在對(duì)輸配電線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中應(yīng)用智能化設(shè)備能夠有效的提升檢測(cè)質(zhì)量以及效率

另外智能化平臺(tái)建設(shè)也是一項(xiàng)有效措施，其包括對(duì)輸配電線(xiàn)路的運(yùn)行與檢測(cè)，可以在根本上提升實(shí)際工作力度，促使在信息的傳遞程序簡(jiǎn)化，進(jìn)而提升輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢測(cè)效果。輸配電線(xiàn)路智能化平臺(tái)包括了無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳送、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)采集以及后臺(tái)軟件，其中傳送數(shù)據(jù)主要是利用GPRS（CDMA）以及GPS技術(shù)，是由后臺(tái)系統(tǒng)與PDA終端的連接實(shí)現(xiàn)通訊，后臺(tái)系統(tǒng)主要的功能是接受實(shí)時(shí)巡檢數(shù)據(jù)。在進(jìn)行輸配電線(xiàn)路檢測(cè)工作中，智能化設(shè)備可以利用當(dāng)下的無(wú)人機(jī)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)主要是利用GPS定位系統(tǒng)對(duì)輸配電線(xiàn)路進(jìn)行檢測(cè)，可以將檢測(cè)數(shù)據(jù)傳送到后臺(tái)系統(tǒng)中進(jìn)行分析、整合，如圖二所示。在完成監(jiān)測(cè)工作以后，需要將主機(jī)上的檢測(cè)管理數(shù)據(jù)與電腦記錄數(shù)據(jù)同步到智能化平臺(tái)中，這樣有利于實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化、電子化、規(guī)范化輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢測(cè)一體化管理，進(jìn)而保證輸配電線(xiàn)路設(shè)備能夠穩(wěn)定、長(zhǎng)期、高效的運(yùn)行。除此之外，還需要加大人才的培養(yǎng)，無(wú)論是智能化設(shè)備還是先進(jìn)技術(shù)都離不開(kāi)人才的操控，因此需要提高企業(yè)的專(zhuān)業(yè)人才團(tuán)隊(duì)建設(shè)力度，可以組織現(xiàn)有員工參加培訓(xùn)活動(dòng)，也可以聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人才都企業(yè)進(jìn)行指導(dǎo)，以此提升工作人員的專(zhuān)業(yè)技能。

結(jié)論：

綜上所述，我國(guó)電力改造階段時(shí)，若是想在激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)中站穩(wěn)腳步，就需要在現(xiàn)有的基礎(chǔ)檢修基礎(chǔ)上，建設(shè)輸配電線(xiàn)路運(yùn)行與檢測(cè)一體化管理機(jī)制，充分運(yùn)用新的思想理念，逐漸朝著智能化和信息化的方向發(fā)展，通過(guò)應(yīng)用智能化設(shè)備及建設(shè)智能化平臺(tái)不斷優(yōu)化一體化管理理念，建設(shè)完善的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，進(jìn)而促進(jìn)電力企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]張振. 輸電線(xiàn)路運(yùn)檢一體化管理現(xiàn)狀及對(duì)策[J]. 通訊世界， 2018（10）.

[2]徐科. 試析電力輸配電線(xiàn)路的運(yùn)行維護(hù)與故障排除技術(shù)[J]. 南方農(nóng)機(jī)， 2019（15）：248-248.

[3]陳淦泉. 如何有效做好配電線(xiàn)路運(yùn)行維護(hù)管理工作[J]. 建材與裝飾， 2018（5）：239-240.

[4]尹述來(lái). 淺談?shì)斉潆娂坝秒姽こ叹€(xiàn)路安全運(yùn)行的問(wèn)題及技術(shù)探析[J]. 現(xiàn)代企業(yè)文化， 2018（27）：396-396.

[5]朱虎城， 吳紫嫣. 10kV配電線(xiàn)路的檢修及預(yù)控方法[J]. 集成電路應(yīng)用， 2019（6）：88-89.

剪相成. 電力系統(tǒng)中配電線(xiàn)路運(yùn)行故障的檢修探究[J]. 環(huán)球市場(chǎng)信息導(dǎo)報(bào)， 2018（38）：204-204.