通訊作者：孟憲龍，1988年6月，男，漢族，山東棗莊人，現(xiàn)任棗莊市市中區(qū)交通運(yùn)輸局工程師，本科。研究方向：公路工程，工程管理。

摘要：施工企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，要想提高整體建設(shè)質(zhì)量，必須對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全面的管理。確保每道工序的操作，都能科學(xué)的合理，才能在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，保質(zhì)保量地完成工程的建設(shè)。但是當(dāng)前在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，很多施工企業(yè)沒(méi)有重視施工質(zhì)量管理工作，更沒(méi)有對(duì)現(xiàn)有的管理制度內(nèi)容進(jìn)行改善和優(yōu)化，導(dǎo)致管理工作在開(kāi)展時(shí)，無(wú)法發(fā)揮應(yīng)有的作用，也無(wú)法提高工程的建設(shè)質(zhì)量，無(wú)法對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行有效的控制。本文就道路橋梁工程施工質(zhì)量管理進(jìn)行相關(guān)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工質(zhì)量;管理;分析探討

Abstract： In order to improve the quality of the whole road and bridge construction， construction enterprises must manage the construction process comprehensively. The operation of each working procedure is scientific and reasonable to ensure that the construction of the project can be completed within the specified time with high quality. However， many construction enterprises do not pay attention to the construction quality management and optimize the management system in the current road and bridge construction. As a result， management cannot play its due role in improving the construction quality of the project and effectively controlling the construction schedule. This paper analyzes and discusses the construction quality management of road and bridge engineering.

Keywords： Road and bridge engineering; construction quality; management; analysis and discussion

一、前言

道路橋梁工程屬于綜合性的建設(shè)項(xiàng)目，在施工時(shí)跨越的區(qū)域比較多，而且經(jīng)常遇到一些復(fù)雜的地理環(huán)境，會(huì)加大工程的建設(shè)難度。在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)時(shí)，要想保證工程建設(shè)的連續(xù)性，充分實(shí)現(xiàn)工程的運(yùn)輸能力，施工企業(yè)就要建造專(zhuān)門(mén)的人工構(gòu)造物，這些構(gòu)造物屬于橋梁項(xiàng)目。要想保證橋梁的正常運(yùn)行，施工企業(yè)就要對(duì)工程的建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理，才能對(duì)工程建設(shè)時(shí)存在的各項(xiàng)問(wèn)題，及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，促進(jìn)工程的順利建設(shè)。確保工程在應(yīng)用時(shí)，能夠發(fā)揮更大的作用，延長(zhǎng)工程的應(yīng)用時(shí)間。

二、道路橋梁工程施工特點(diǎn)

在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，實(shí)際上是針對(duì)工程建設(shè)范圍內(nèi)存在的障礙物進(jìn)行處理。根據(jù)數(shù)學(xué)中的兩點(diǎn)之間線段最短的理論，在進(jìn)行道路工程建設(shè)時(shí)，如果施工區(qū)域內(nèi)存在障礙物，那么對(duì)于橋梁工程的建設(shè)，跨越障礙物便可以縮短施工工期，并確保工程建設(shè)的科學(xué)性與合理性[1-2]。實(shí)際上在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，區(qū)域內(nèi)的自然環(huán)境比較差，施工難度比較大。因此施工企業(yè)必須選用更加先進(jìn)的施工技術(shù)，采用綜合建設(shè)方式，才能保證工程在建設(shè)完成之后，能夠發(fā)揮更大的作用，并且提高工程的建設(shè)質(zhì)量。而且在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，涉及的內(nèi)容比較多，對(duì)施工技術(shù)存在一定的要求，對(duì)施工建設(shè)人員的綜合素質(zhì)，以及專(zhuān)業(yè)能力也存在較高的要求。如果施工企業(yè)在建設(shè)時(shí)，沒(méi)有對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行綜合考慮，就會(huì)降低工程的建設(shè)質(zhì)量，影響工程的正常應(yīng)用。因此施工企業(yè)在進(jìn)行工程施工時(shí)，一定要對(duì)工程的建設(shè)特點(diǎn)，進(jìn)行牢牢的把握。

三、道路橋梁工程施工現(xiàn)狀

盡管現(xiàn)階段我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展越來(lái)越迅速，橋梁工程建設(shè)水平不斷提升，但是有部分施工企業(yè)并沒(méi)有重視道路橋梁工程的建設(shè)，也沒(méi)有做好施工質(zhì)量的管理工作，導(dǎo)致工程在應(yīng)用時(shí)，存在較多的安全隱患和質(zhì)量問(wèn)題[3]。甚至有些施工企業(yè)沒(méi)有對(duì)這項(xiàng)工程的建設(shè)存在正確的認(rèn)知，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，選用了綜合素質(zhì)比較差，專(zhuān)業(yè)能力不足的施工人員。這些人員在參與工程建設(shè)時(shí)，而且自身的安全意識(shí)比較薄弱，不僅無(wú)法嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求進(jìn)行各項(xiàng)操作，在進(jìn)行重點(diǎn)環(huán)節(jié)建設(shè)時(shí)，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。這些問(wèn)題不僅會(huì)降低工程的施工質(zhì)量，而且不利于工程的后期維護(hù)管理等工作的開(kāi)展，會(huì)對(duì)工程的使用造成不利的影響。

但是施工企業(yè)并沒(méi)有重視這些問(wèn)題，也沒(méi)有對(duì)這些人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，甚至在進(jìn)行工程建設(shè)材料選擇時(shí)，也沒(méi)有對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行對(duì)比和挑選，更沒(méi)有對(duì)采購(gòu)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)行為進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)督[4-5]，導(dǎo)致采購(gòu)人員選擇一些質(zhì)量比較低，不符合工程建設(shè)要求的施工材料。這些材料在應(yīng)用時(shí)，不僅會(huì)對(duì)本環(huán)節(jié)的建設(shè)產(chǎn)生較大的影響，而且會(huì)對(duì)后期工程的總體質(zhì)量產(chǎn)生不利的影響。

如果在施工建設(shè)之前，施工企業(yè)沒(méi)有對(duì)建設(shè)區(qū)域進(jìn)行實(shí)地考察，也沒(méi)有對(duì)工程的技術(shù)資料進(jìn)行深入的研究，或者在施工時(shí)沒(méi)有對(duì)面臨的一些問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，都會(huì)影響工程的建設(shè)質(zhì)量，而且在后期對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行維護(hù)時(shí)，也會(huì)存在較大的困難，不僅會(huì)浪費(fèi)工程的施工資源，增加建設(shè)成本，還會(huì)影響工程的實(shí)際應(yīng)用。在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)沒(méi)有和甲方進(jìn)行及時(shí)的溝通，也沒(méi)有通過(guò)道路橋梁模型的建設(shè)，對(duì)工程施工時(shí)可能存在的一些問(wèn)題進(jìn)行預(yù)測(cè)和解決，那么在工程實(shí)際建設(shè)時(shí)，如果實(shí)際建設(shè)內(nèi)容與設(shè)計(jì)方案不符合，出現(xiàn)了返工等現(xiàn)象，就會(huì)影響工程的建設(shè)進(jìn)度，也會(huì)降低工程的施工質(zhì)量[6]。還有些施工企業(yè)在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，沒(méi)有選擇資質(zhì)比較高的設(shè)計(jì)單位進(jìn)行工程的設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)方案的各項(xiàng)內(nèi)容不合理，在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，無(wú)法為施工行為提供科學(xué)的指導(dǎo)。有些施工人員也沒(méi)有對(duì)設(shè)計(jì)方案的意圖進(jìn)行全面的了解，這些問(wèn)題都會(huì)阻礙工程的順利建設(shè)，導(dǎo)致各個(gè)工序的操作存在更多的問(wèn)題。這些問(wèn)題會(huì)降低工程的總體施工質(zhì)量，會(huì)影響施工企業(yè)的發(fā)展，不利于工程的正常應(yīng)用。

在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，如果施工企業(yè)沒(méi)有選擇更加先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)處理施工中遇到的各種問(wèn)題，那么在實(shí)際建設(shè)時(shí)，就會(huì)加大工程施工的困難，還會(huì)帶來(lái)一定的經(jīng)濟(jì)損失。在進(jìn)行機(jī)械設(shè)備選擇時(shí)，如果機(jī)械設(shè)備的選擇不符合本道工序的建設(shè)要求，在進(jìn)行設(shè)備操作時(shí)，施工人員無(wú)法熟練地掌握設(shè)備的操作方法，也會(huì)降低工序的建設(shè)質(zhì)量[7-8]。而且這些施工人員，沒(méi)有對(duì)設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)和管理，出現(xiàn)錯(cuò)誤的操作行為，都會(huì)對(duì)設(shè)備造成損壞，影響設(shè)備的性能，導(dǎo)致設(shè)備在應(yīng)用時(shí)可能會(huì)引發(fā)其他的問(wèn)題。施工企業(yè)在引進(jìn)一些新型的施工技術(shù)和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備時(shí)，如果沒(méi)有事先對(duì)這些技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)，那么施工人員在應(yīng)用這些技術(shù)和設(shè)備時(shí)，會(huì)面臨更多的困難。這些問(wèn)題不僅會(huì)影響各道工序的正常操作，而且會(huì)降低工程的實(shí)際建設(shè)質(zhì)量。就如圖1所示，任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量下降，最終導(dǎo)致工程的建設(shè)質(zhì)量不符合公路的等級(jí)要求。

四、道路橋梁工程施工質(zhì)量管理現(xiàn)狀

（一）優(yōu)化準(zhǔn)備工作

施工企業(yè)在對(duì)道路橋梁工程進(jìn)行施工質(zhì)量管理時(shí)，首先要對(duì)準(zhǔn)備工作進(jìn)行優(yōu)化管理，確保準(zhǔn)備工作的順利進(jìn)行，才能為后期各項(xiàng)環(huán)節(jié)的建設(shè)奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)，確保工程能夠順利的進(jìn)行[9]。

就如圖2所示，在進(jìn)行工程建設(shè)之前，包括施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作，以及裝備的布設(shè)等環(huán)節(jié)，都要選派專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)這些環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)督和管理，才能保證各個(gè)環(huán)節(jié)的行為符合工程的建設(shè)要求。尤其要對(duì)測(cè)量和放樣工作進(jìn)行重點(diǎn)管理，因?yàn)檫@項(xiàng)工作會(huì)對(duì)工程的施工方案設(shè)計(jì)，以及后期各個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)存在重要的影響。因此施工企業(yè)要選擇更加專(zhuān)業(yè)的測(cè)量人員，引進(jìn)更加先進(jìn)的測(cè)繪技術(shù)，優(yōu)化這個(gè)環(huán)節(jié)的操作，確保測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確，為工程的建設(shè)提供良好的支持。

在進(jìn)行材料和設(shè)備購(gòu)買(mǎi)時(shí)，施工企業(yè)要對(duì)各個(gè)供應(yīng)商的資質(zhì)，以及產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的對(duì)比，選擇質(zhì)量更好、信譽(yù)更高的供應(yīng)商進(jìn)行材料設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)，確保材料和設(shè)備在應(yīng)用時(shí)，能夠發(fā)揮更大的作用[10]。在進(jìn)行工程建設(shè)之前，還要選用專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)材料和設(shè)備的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，避免后期在應(yīng)用時(shí)存在較多的問(wèn)題，然后對(duì)這些材料和設(shè)備進(jìn)行科學(xué)的管理。施工企業(yè)要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的材料用量進(jìn)行嚴(yán)格的記錄，對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)的建設(shè)情況進(jìn)行全面的把握，才能對(duì)整個(gè)工程的施工行為進(jìn)行全過(guò)程管理，確保工程的建設(shè)更加科學(xué)合理，提高工程的施工質(zhì)量。

（二）引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)

在進(jìn)行道路橋梁工程施工時(shí)，施工企業(yè)還可以引進(jìn)更加先進(jìn)的技術(shù)，進(jìn)行施工質(zhì)量管理工作。當(dāng)前BIM技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用到工程建設(shè)的過(guò)程中，在進(jìn)行這項(xiàng)技術(shù)應(yīng)用時(shí)，可以建立道路橋梁模型，為工程的建設(shè)提供支持。

如圖3所示，在進(jìn)行技術(shù)應(yīng)用時(shí)，可以建立三維模型，通過(guò)這個(gè)模型的應(yīng)用，對(duì)工程的施工方案進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估。在進(jìn)行模型應(yīng)用時(shí)，還可以促進(jìn)各個(gè)部門(mén)之間的溝通與交流，確保各部門(mén)之間能夠相互配合，促進(jìn)工程的順利建設(shè)。在進(jìn)行建設(shè)模型應(yīng)用時(shí)，還可以根據(jù)工程的實(shí)際施工情況，對(duì)設(shè)計(jì)方案的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行實(shí)時(shí)的更改，從而制定最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案，確保工程的建設(shè)結(jié)果能夠與最初的設(shè)計(jì)方案相符合。還可以通過(guò)數(shù)據(jù)信息的實(shí)時(shí)更改，對(duì)整個(gè)模型的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的優(yōu)化，確保工程在建設(shè)時(shí)，能夠具備最理想的狀態(tài)。在進(jìn)行建筑模型設(shè)計(jì)時(shí)，還可以對(duì)工程的結(jié)構(gòu)等內(nèi)容，進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保工程在建設(shè)時(shí)更加的科學(xué)合理。還可以對(duì)理想狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)工程建設(shè)時(shí)，可能存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行估算和解決，確保最終的工程建設(shè)，能夠具備更好的質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)施工環(huán)節(jié)管控

施工企業(yè)在進(jìn)行施工質(zhì)量管理時(shí)，還應(yīng)該對(duì)各個(gè)建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的管理和控制。在進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)管控時(shí)，施工企業(yè)要對(duì)一些重點(diǎn)工程的建設(shè)進(jìn)行嚴(yán)格的管理。因?yàn)樵谶M(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，有些環(huán)節(jié)的建設(shè)是非常重要的，會(huì)對(duì)整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生重要的影響。尤其是在進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查時(shí)，如果勘察的數(shù)據(jù)存在一定的問(wèn)題，就會(huì)對(duì)后續(xù)的各項(xiàng)建設(shè)產(chǎn)生不利的影響[11-12]。因此施工企業(yè)一定要對(duì)勘察工作進(jìn)行重視，確?？辈烊藛T能夠?qū)@項(xiàng)工作存在正確的認(rèn)知。在開(kāi)展工作時(shí)，能夠保證工作的科學(xué)合理，還要保證勘察結(jié)果的準(zhǔn)確性。設(shè)計(jì)人員要根據(jù)區(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況，以及地理環(huán)境等要素，進(jìn)行設(shè)計(jì)方案的制作，確保設(shè)計(jì)方案具備可行性，能夠?yàn)楹罄m(xù)的各項(xiàng)建設(shè)提供科學(xué)的支持。在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，材料的處理工作也是非常重要的，尤其是一些建設(shè)環(huán)節(jié)，對(duì)材料的應(yīng)用存在特殊的要求，如果材料的處理存在問(wèn)題，就會(huì)對(duì)這些工序的建設(shè)產(chǎn)生不利的影響。

因此施工企業(yè)一定要選擇專(zhuān)業(yè)的人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的操作行為進(jìn)行全面的管理，避免出現(xiàn)違規(guī)建設(shè)行為。施工企業(yè)還要選用更加專(zhuān)業(yè)的監(jiān)管單位，對(duì)工程的建設(shè)進(jìn)行全面的監(jiān)管。尤其是對(duì)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收，并且對(duì)總工程的建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行全面的檢查，確保工程的建設(shè)符合應(yīng)用的需求，避免工程出現(xiàn)更多的質(zhì)量隱患和安全問(wèn)題。

如圖4所示，在對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管控時(shí)，應(yīng)該從最初的現(xiàn)場(chǎng)勘察到最后的工程驗(yàn)收，進(jìn)行全過(guò)程的管理。而且要采用動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)管理模式，才能對(duì)每個(gè)環(huán)節(jié)存在的各項(xiàng)建設(shè)問(wèn)題，進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和解決，避免影響最終的工程建設(shè)，降低了工程的總體建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行實(shí)際建設(shè)時(shí)，還要保證各道工序的合理銜接，確保各項(xiàng)工序能夠順利地進(jìn)行，為工程的建設(shè)提供有效的支持。

（四）強(qiáng)化基礎(chǔ)建設(shè)管理

對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)工程的建設(shè)，是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，關(guān)系到工程的總體建設(shè)質(zhì)量。因此施工企業(yè)在進(jìn)行施工質(zhì)量管理時(shí)，一定要對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)節(jié)進(jìn)行全面的管理。尤其進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，會(huì)遇到一些特殊的地質(zhì)條件。如果沒(méi)有提高地基檢測(cè)的準(zhǔn)確性，那么在進(jìn)行地基處理時(shí)會(huì)面臨更多的困難。因此施工企業(yè)一定要對(duì)基礎(chǔ)建設(shè)環(huán)節(jié)的各項(xiàng)內(nèi)容，進(jìn)行實(shí)時(shí)的管理，確?；A(chǔ)建設(shè)工程能夠順利地進(jìn)行。

如表1所示，在進(jìn)行基礎(chǔ)建設(shè)時(shí)，涉及的內(nèi)容比較多，尤其是在進(jìn)行地基工程施工時(shí)，會(huì)存在較多的問(wèn)題。因此施工企業(yè)必須選擇更加合理的控制手段，對(duì)地基工程施工時(shí)存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行妥善的解決，確保地基工程的建設(shè)更加合理，為后續(xù)工程的建設(shè)提供支持。

在進(jìn)行地基工程測(cè)量和檢驗(yàn)時(shí)，必須選用專(zhuān)業(yè)的人才對(duì)這些工序進(jìn)行全面的管理，才能保證工程在建設(shè)時(shí)更加的順利。在進(jìn)行鋼筋材料使用時(shí)，不僅要明確鋼筋材料的用量，而且要選擇質(zhì)量更好的鋼筋材料進(jìn)行工程的建設(shè)。還要對(duì)各個(gè)建設(shè)點(diǎn)的情況，進(jìn)行實(shí)時(shí)的測(cè)量和實(shí)驗(yàn)，促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的順利建設(shè)。

在對(duì)材料進(jìn)行處理時(shí)，處理人員還要根據(jù)工程的實(shí)際建設(shè)要求，對(duì)材料進(jìn)行特殊的處理，確保材料在應(yīng)用時(shí)能夠滿(mǎn)足地基工程的建設(shè)要求。在應(yīng)用一些原材料時(shí)，施工企業(yè)必須做好這些原材料的入場(chǎng)檢驗(yàn)，并且做好材料的現(xiàn)場(chǎng)制作，確保材料的質(zhì)量、規(guī)格能夠滿(mǎn)足實(shí)際施工要求，確?？傮w建設(shè)工程的質(zhì)量能夠得到有效地提高。

（五）加強(qiáng)人員培訓(xùn)教育

在進(jìn)行道路橋梁工程建設(shè)時(shí)，技術(shù)人員和施工人員，以及管理人員都是非常重要的。因此施工企業(yè)必須做好人員的管理和培訓(xùn)，才能促進(jìn)工程的順利建設(shè)，并且提高工程的建設(shè)質(zhì)量。在進(jìn)行人員管理時(shí)，要選用更加專(zhuān)業(yè)的人員進(jìn)行工程的建設(shè)，尤其要對(duì)技術(shù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的考核，確保技術(shù)人員持證上崗，能夠?yàn)楣こ痰慕ㄔO(shè)提供科學(xué)的指導(dǎo)。在對(duì)管理人員和施工人員進(jìn)行培訓(xùn)教育時(shí)，要確保管理人員能夠嚴(yán)格按照規(guī)章制度的要求，進(jìn)行各項(xiàng)管理工作，才能提高管理工作的效用，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

在對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育時(shí)，不僅要提高施工人員的綜合素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)能力，而且要提高施工人員的安全意識(shí)，通過(guò)安全教育培訓(xùn)，確保施工人員在進(jìn)行重點(diǎn)環(huán)節(jié)建設(shè)時(shí)，能夠做好自我防護(hù)。避免在進(jìn)行工程建設(shè)時(shí)，出現(xiàn)了違規(guī)行為，降低了工程的建設(shè)質(zhì)量。在對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)和教育時(shí)，還要讓其掌握一些新型的技術(shù)和設(shè)備，避免在應(yīng)用這些技術(shù)和設(shè)備時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。要通過(guò)施工企業(yè)的培訓(xùn)和教育，促進(jìn)工程建設(shè)人員的全面發(fā)展，確保工程在施工時(shí)能夠更加的順利，促進(jìn)各個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)發(fā)展，才能保證工程建設(shè)完成之后的質(zhì)量，能夠符合等級(jí)要求，確保工程在應(yīng)用時(shí)能夠延長(zhǎng)使用的時(shí)間，降低質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生幾率。

五、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工企業(yè)在進(jìn)行道路橋梁工程施工質(zhì)量管理時(shí)，必須強(qiáng)化基礎(chǔ)工程建設(shè)的管理，對(duì)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量，進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和把控。并且根據(jù)當(dāng)?shù)貐^(qū)域內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全過(guò)程的管理，避免在施工時(shí)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。施工企業(yè)還可以結(jié)合國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)狀，對(duì)施工管理時(shí)存在的各項(xiàng)問(wèn)題進(jìn)行全面的分析和解決，確保管理工作在開(kāi)展時(shí)能夠發(fā)揮更大的效用，使得工程在應(yīng)用時(shí)更加安全可靠，促進(jìn)這項(xiàng)工程進(jìn)行更好的發(fā)展，從而實(shí)現(xiàn)工程的綜合效益。

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