張同文 譚春騰

【摘 要】隨著專業(yè)改革不斷深入專業(yè)已形成“項目導(dǎo)向、角色互動”的人才培養(yǎng)模式，校企共訂人才培養(yǎng)方案，在“工學交替”過程中實現(xiàn)學中做——做中學——崗中學，實踐教學占到總課時52%。通過實訓(xùn)基地建設(shè)，建立一個與現(xiàn)有高速鐵路技術(shù)同步的鐵道工程技術(shù)專業(yè)實訓(xùn)基地，為學生提供一個能滿足需要的實境育人的專業(yè)技能訓(xùn)練場所，能強化學生技能的培養(yǎng)，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，成為湖南地區(qū)鐵道工程技術(shù)技能人才培養(yǎng)的教學中心。

【關(guān)鍵詞】建設(shè)目標;建設(shè)思路;主要舉措

一、項目建設(shè)的預(yù)期目標

1.形成校企“共建、共管、共享”合作體制、機制

通過校企深度合作共建、共管、共享實訓(xùn)基地，實現(xiàn)校企從學生招生到學生畢業(yè)全過程的緊密合作，實現(xiàn)教師與師傅一體、基地（教室）與企業(yè)現(xiàn)場一體、學生與員工一體，專業(yè)課程與企業(yè)培訓(xùn)課程一體的共同育人方式，形成適應(yīng)市場需求和職業(yè)教育規(guī)律的教學管理制度、學生管理制度和后勤管理制度。實現(xiàn)使企業(yè)從關(guān)注用人到關(guān)注育人轉(zhuǎn)變，形成校企全程合作培養(yǎng)高端技能型人才的育人體制機制。

2.構(gòu)建完全面向市場的實習實訓(xùn)課程體系

校企雙方按照企業(yè)工藝標準、工藝流程等制訂實訓(xùn)課程標準、明確教學目標、教學計劃、教學環(huán)節(jié)和教學方法。通過課程和教學方法、教學手段的改革不斷提高教學質(zhì)量，形成“基于工作任務(wù)”的實訓(xùn)課程體系。實現(xiàn)100%學生頂崗學習，對口就業(yè)率95%以上;畢業(yè)生企業(yè)評價滿意率90%以上，優(yōu)秀率在30%以上。

3.滿足專業(yè)實踐教學需要

基地實習實訓(xùn)設(shè)施設(shè)備完全按照企業(yè)標準建設(shè)，設(shè)施設(shè)備項目達標率和實習項目開出率100%，根據(jù)我院鐵道工程技術(shù)專業(yè)1500人的辦學規(guī)模，每一年級為500人。實訓(xùn)基地及實驗實訓(xùn)室能同時滿足鐵道工程技術(shù)專業(yè)高鐵工務(wù)維修150人同一項目的教學、100人高速鐵路線路精測精調(diào)的教學、100人鋼軌探傷實訓(xùn)的教學及鐵道工程技術(shù)專業(yè)其它實訓(xùn)課程300人的教學。校外實訓(xùn)基地能滿足500人以上的頂崗實習規(guī)模。對于共享專業(yè)城市軌道技術(shù)專業(yè)、道路橋梁技術(shù)專業(yè)、橋隧檢測加固專業(yè)，可覆蓋70%以上的崗位技能實訓(xùn)項目。實現(xiàn)教學做合一，教學內(nèi)容與崗位技能的對接。

4.建成專兼結(jié)合、業(yè)務(wù)能力強的師資隊伍

對院內(nèi)鐵道工程專業(yè)教師利用基地開展崗位練兵，提高業(yè)務(wù)技能。通過“外引內(nèi)培”，形成一支數(shù)量足夠、專兼結(jié)合的高水平實習實訓(xùn)指導(dǎo)教師隊伍。實習實訓(xùn)指導(dǎo)教師具有本科以上學歷及中級以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)或高級職業(yè)資格，“雙師型”教師比例達到100%，直接從企業(yè)聘請的技術(shù)人員達到40%以上。

5.提升技術(shù)服務(wù)與應(yīng)用技術(shù)研發(fā)能力

依靠實訓(xùn)基地平臺為鐵路局、地方鐵路、城市軌道地鐵工務(wù)系統(tǒng)在崗人員提供高鐵工務(wù)維修、高速鐵路精測精調(diào)、鋼軌探傷技術(shù)培訓(xùn)，完成我院對在崗人員每年10000人·天的培訓(xùn)任務(wù)。

6.成為引領(lǐng)同類院校建設(shè)的省級重點實訓(xùn)基地

服務(wù)于鐵道工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式、“雙師型”專業(yè)教師隊伍、校內(nèi)外實訓(xùn)基地、學生就業(yè)、社會服務(wù)和應(yīng)用技術(shù)研究等方面，建成技能人才培養(yǎng)質(zhì)量高，綜合實訓(xùn)能力與辦學效益突出的生產(chǎn)性實訓(xùn)基地;形成資源共享、輻射區(qū)域，引領(lǐng)同類院校建設(shè)的華南獨有、全國一流的省級重點實訓(xùn)基地;成為高速鐵路、常速鐵路、地方鐵路、城市地鐵工務(wù)維修養(yǎng)護、高鐵精測精調(diào)、鋼軌探傷等高素質(zhì)高端技能型人才培養(yǎng)實訓(xùn)基地。

二、項目建設(shè)的主要過程

1.基地建設(shè)理念

實訓(xùn)基地建設(shè)按照“系統(tǒng)設(shè)計、功能完善、投資多元，服務(wù)開放“的建設(shè)理念，服務(wù)鐵路行業(yè)、對接高鐵產(chǎn)業(yè)。結(jié)合我院辦學特色與自身實際，借鑒并創(chuàng)新國內(nèi)外實踐實訓(xùn)教學模式，校企共建集“前瞻性、先進性、系統(tǒng)性、生產(chǎn)性”于一體的社會服務(wù)能力強、管理體制機制完善、實訓(xùn)師資隊伍水平高、教學資源豐富的生產(chǎn)性實習實訓(xùn)基地。

2.基地建設(shè)模式

鐵道工程技術(shù)實訓(xùn)基地采用“校企共建、校企共管”的模式?；亟ㄔO(shè)由副院長曹毅牽頭，系主任何奎元負責，聯(lián)合廣鐵集團公司工務(wù)處鄧方鐵和衡陽工務(wù)段副段長李章鳳等企業(yè)負責人共同組成建設(shè)團隊。企業(yè)調(diào)撥基地設(shè)備相應(yīng)材料，學院自籌資金，產(chǎn)權(quán)以學校為主體，校企雙方共同設(shè)計、共同施工、共同管理、共同驗收、共同育人，聯(lián)合建設(shè)“企業(yè)實驗室進學校、企業(yè)標準進實訓(xùn)室”的“廠校一體”生產(chǎn)性實訓(xùn)基地。

4、基地軟件建設(shè)

（1）深化校企合作體制機制，實訓(xùn)基地制度引入企業(yè)管理模式，校企雙方共同制訂與現(xiàn)場生產(chǎn)企業(yè)一致的組管理制度。包括實習生產(chǎn)管理體度、安全操作規(guī)程、技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量管理標準、道德規(guī)范和行為準則等。

（2）人才培養(yǎng)模式建設(shè)

依靠基地條件與企業(yè)合作，構(gòu)建了“基于工作任務(wù)導(dǎo)向的課程體系”，建立了“以項目為載體、任務(wù)驅(qū)動、分組實施”的模擬教學模式和教學做合一的“工區(qū)、班組”真實教學模式，建立了“分階段、多渠道”教學組織模式，借助企業(yè)真實的工程項目，實現(xiàn)了學生、教師與企業(yè)員工角色互動，創(chuàng)新“項目導(dǎo)向、角色互動”人才培養(yǎng)模式。

三、具體措施

1.加強項目建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組織，保證建設(shè)項目有序進行

成立實訓(xùn)基地建設(shè)指導(dǎo)委員會、重點項目建設(shè)項目部及專業(yè)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，對各個建設(shè)項目層層劃分責任，把具體任務(wù)落實到每個人，同時，對各個建設(shè)項目制定進度計劃和保證措施，使建設(shè)項目的落實具有可操作性。

2.政行企校良性互動，確?；仨樌ㄔO(shè)

依靠衡陽市政府政策的大力支持，學院新校區(qū)的選址、土地劃撥非常順利，依托南方高速鐵路人才培養(yǎng)與技術(shù)合作基地，與廣鐵（集團）公司、廣州南方測繪儀器有限公司、華南鐵路監(jiān)理公司衡陽分公司、上海先科公司等多家企業(yè)的密切合作，保證了基地的建設(shè)。

3.“校企”合作機制運作，推進基地建設(shè)順利開展

依托南方高鐵基地、先科學院、校中企，廣鐵（集團）公司、廣州南方測繪儀器有限公司等企業(yè)調(diào)撥基地所需大量設(shè)備，學院自籌資金，省財政給予支持60萬，校企雙方全程參與基地的設(shè)計、施工、監(jiān)理、驗收及管理，使基地成為名符其實的生產(chǎn)實訓(xùn)基地。

4.完善實訓(xùn)基地管理制度，保證實驗實訓(xùn)有序進行

以學校為主，聘請行業(yè)企業(yè)人員，制定實訓(xùn)基地建設(shè)及管理制度，參與學生（學員）實訓(xùn)、生活保障、安全管理等工作，保障工學結(jié)合的人才培養(yǎng)方案實施，確保學生（學員）按教學計劃完成實踐環(huán)節(jié)學習任務(wù)。

5.建立健全基地建設(shè)項目保障體系

（1）建立項目資金運行管理及監(jiān)督機制，保證?？顚Ｓ?。

（2）建立項目教學管理規(guī)范，保障各教學環(huán)節(jié)規(guī)范有序地進行。

（3）實行項目建設(shè)目標管理，建立層層責任制，保證項目建設(shè)的實施。

（4）制定學生實習、實訓(xùn)安全保障措施，確保學生實習、實訓(xùn)環(huán)節(jié)順利進行。

四、基地今后建設(shè)設(shè)想

1.為適應(yīng)軌道交通行業(yè)、高鐵發(fā)展，基地建設(shè)需及時收集新技術(shù)、新標準、新設(shè)備、新工藝信息，對基地硬件和軟件不斷完善，使實訓(xùn)基地與企業(yè)完全對接。

2.拓寬基地建設(shè)視野，加強與港、澳、臺地區(qū)及國外鐵路的技術(shù)交流與合作。

3.隨著行業(yè)、企業(yè)設(shè)備和管理制度的更新，及時優(yōu)化實訓(xùn)制度。

4.采用“引進來、走出去”的方式，不斷完善實訓(xùn)指導(dǎo)老師建設(shè)制度，不斷提高實訓(xùn)指導(dǎo)教師的業(yè)務(wù)水平。

5.利用實訓(xùn)基地平臺，擴大產(chǎn)學研服務(wù)領(lǐng)域，不斷提高涵蓋國內(nèi)外常速鐵路、高速鐵路、地方鐵路、城市軌道交通的軌道維修養(yǎng)護、測量和鋼軌探傷等領(lǐng)域的技術(shù)服務(wù)水平。

6.深化校企合作，加大應(yīng)用技術(shù)的研發(fā)力度。

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[3]洪亮，宿高明.淺析高職院校實訓(xùn)室文化建設(shè)【J】現(xiàn)代企業(yè)文化2009（6）

（作者單位：湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學院）