胡曄

摘要：隨著科學(xué)技術(shù)手段的發(fā)展和普及，我國(guó)人民群眾的使用率也逐漸的加大，對(duì)此相關(guān)的石油企業(yè)在油罐車運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)投入了大量的監(jiān)控設(shè)備，以減少因盜竊等問(wèn)題帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失。監(jiān)控設(shè)備投入使用的過(guò)程中考慮到傳統(tǒng)視頻監(jiān)控設(shè)備存在的各種不足，現(xiàn)利用計(jì)算機(jī)的視覺(jué)、計(jì)算機(jī)圖像處理以及人工智能等知識(shí)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控設(shè)備的創(chuàng)新發(fā)展，使傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)變得自動(dòng)化以及智能化，進(jìn)一步提高了監(jiān)控系統(tǒng)的準(zhǔn)確性以及實(shí)時(shí)性。相關(guān)技術(shù)的完善使監(jiān)控系統(tǒng)的作用得以最大化的發(fā)揮，從資源以及人員的配置上降低下來(lái)，對(duì)此需要及時(shí)的提升視頻監(jiān)控信息的分析效率以及實(shí)時(shí)處理的能力，改變了油罐車運(yùn)輸管理中智能監(jiān)控系統(tǒng)的現(xiàn)狀。

關(guān)鍵詞：油罐車; 運(yùn)輸管理; 智能監(jiān)控;

1 智能監(jiān)控

智能監(jiān)控系統(tǒng)與傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控有所不同，智能監(jiān)控系統(tǒng)是建立在傳統(tǒng)視頻監(jiān)控的基礎(chǔ)上，智能監(jiān)控系統(tǒng)是一種高端的數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)，以傳輸、存儲(chǔ)以及播放為智能監(jiān)控系統(tǒng)的核心，其主要特色是智能化實(shí)用圖像分析技術(shù)。智能監(jiān)控技術(shù)是人工智能的一部分，屬于計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)。這種技術(shù)是計(jì)算機(jī)自動(dòng)分析視頻圖像識(shí)別不同的物體，相關(guān)工作人員通過(guò)視頻觀察分析異?，F(xiàn)象，并及時(shí)發(fā)出警報(bào)實(shí)施自動(dòng)機(jī)器的控制，有效的實(shí)現(xiàn)了危機(jī)處理，減少了安全管理人員的工作壓力，降低了威脅以及漏報(bào)的現(xiàn)象。視頻處理以及排列的現(xiàn)象被稱之為智能視頻分析。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的發(fā)展經(jīng)歷了三個(gè)階段：第一代視頻監(jiān)控系統(tǒng)是模擬監(jiān)控系統(tǒng)，主要是以模擬設(shè)備為主的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)。第二代視頻監(jiān)控系統(tǒng)是數(shù)字化的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，其主控系統(tǒng)是PC機(jī)的多媒體主控系統(tǒng)，隨著信息技術(shù)的發(fā)展和創(chuàng)新，存儲(chǔ)容量、網(wǎng)絡(luò)寬帶以及計(jì)算機(jī)處理能力也進(jìn)一步的發(fā)展起來(lái)，多媒體信息處理技術(shù)的出現(xiàn)，視頻監(jiān)控技術(shù)也進(jìn)入到了一個(gè)數(shù)字化以及網(wǎng)絡(luò)化的智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)，同時(shí)也引發(fā)了視頻監(jiān)控事業(yè)的技術(shù)性變革活動(dòng)。

2 油罐車運(yùn)輸管理智能監(jiān)控的現(xiàn)狀

我國(guó)現(xiàn)階段的石油運(yùn)輸階段都有著專用的油罐車負(fù)責(zé)運(yùn)輸，其中石油向加油站的運(yùn)輸活動(dòng)屬于二次配送的環(huán)節(jié)，二次配送環(huán)節(jié)的運(yùn)輸采取第三方物流運(yùn)輸?shù)姆绞?。石油運(yùn)輸過(guò)程中油罐車的安全問(wèn)題是相關(guān)石油企業(yè)所關(guān)注的重點(diǎn)性問(wèn)題，油罐車在向加油站配送的過(guò)程中能否高效的運(yùn)輸直接影響著相關(guān)油庫(kù)以及加油站的日常銷售業(yè)務(wù)的順利開(kāi)展，同時(shí)也是加油站連鎖企業(yè)以及二次配送承運(yùn)方的經(jīng)營(yíng)管理過(guò)程中所關(guān)注的關(guān)鍵性問(wèn)題。油罐車運(yùn)輸管理工作中需要掌握安全問(wèn)題以及質(zhì)量問(wèn)題等，安全問(wèn)題上成品油的主要類型有柴油以及汽油等均屬于危險(xiǎn)化工品，國(guó)家在相關(guān)政策上對(duì)于道路危險(xiǎn)品的貨物運(yùn)輸企業(yè)以及道路運(yùn)輸油槽車等都有著具體的管理細(xì)則，對(duì)于安全管理的要求極高。質(zhì)量問(wèn)題上由于傳統(tǒng)的運(yùn)輸環(huán)節(jié)使用的是油庫(kù)端數(shù)質(zhì)量，發(fā)油環(huán)節(jié)均是從油庫(kù)發(fā)出的利用油罐車實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸，油罐車實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸前期，需要相關(guān)工作人員對(duì)油罐車的運(yùn)載油口加以封裝，其封裝技術(shù)上使用的是傳統(tǒng)的物理鉛封技術(shù)。物理鉛封技術(shù)的實(shí)現(xiàn)由相關(guān)加油站的工作人員反復(fù)的檢查鉛封的完整程度，同時(shí)采取油罐車容積表的交接方式確認(rèn)油口是否被開(kāi)啟過(guò)或者是否足量等工作內(nèi)容。

3 油罐車智能監(jiān)控的定位系統(tǒng)

3.1 GPS專網(wǎng)定位技術(shù)

隨著信息技術(shù)的發(fā)展在油罐車的運(yùn)輸過(guò)程中定位系統(tǒng)具有重要的意義，GPS的專網(wǎng)定位技術(shù)是建立在集群通信系統(tǒng)以及通訊系統(tǒng)間，定位效果并不明顯，主要原因是GPS需要傳輸?shù)耐ǖ篮茈y實(shí)現(xiàn)有效的控制?，F(xiàn)存的集群通信系統(tǒng)具有單工以及共享的特點(diǎn)，在移動(dòng)目標(biāo)的定位過(guò)程中具有很多缺點(diǎn)，例如覆蓋面受限缺乏漫游以及需要重復(fù)建網(wǎng)，在建網(wǎng)的過(guò)程中投資較高后期的維護(hù)費(fèi)用也較高等。

3.2 GPS衛(wèi)星定位技術(shù)

GPS衛(wèi)星定位技術(shù)是實(shí)現(xiàn)有效監(jiān)控的手段，這種定位技術(shù)的信息傳輸使用的是衛(wèi)星系統(tǒng)，具體是低軌衛(wèi)星以及全球衛(wèi)星系統(tǒng)等。GPS定位系統(tǒng)在大陸以及森林等地域均可使用，但是卻存在著設(shè)備投入資金過(guò)高的特點(diǎn)，并沒(méi)有得到廣泛的普及。

4 油罐車管理軟件系統(tǒng)

油罐車的管理軟件系統(tǒng)結(jié)合了油罐車的智能硬件以及油罐車的車輛運(yùn)輸情況等實(shí)現(xiàn)了全程的車輛監(jiān)控管理，從油罐車裝載環(huán)節(jié)到運(yùn)輸環(huán)節(jié)實(shí)施全程的監(jiān)控管理，對(duì)于超出設(shè)定范圍的應(yīng)及時(shí)給予警報(bào)處理。油罐車管理軟件系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了各類數(shù)據(jù)的讀取，例如車速以及視頻監(jiān)控等，相關(guān)管理軟件平臺(tái)為石油企業(yè)的使用環(huán)節(jié)提供便利，利用接口實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的提供為成品油的運(yùn)輸委托方帶來(lái)了便捷。油罐車管理軟件實(shí)現(xiàn)了石油的運(yùn)輸管理功能，為使用用戶提供了相關(guān)的計(jì)劃，依照計(jì)劃實(shí)現(xiàn)智能化的數(shù)據(jù)記錄并加強(qiáng)了管理活動(dòng)，例如管理司機(jī)的時(shí)間以及行為等。油罐車管理軟件實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)配送的功能，通過(guò)讀取加油站的相關(guān)數(shù)據(jù)為客戶提供了便捷，也是石油運(yùn)輸方制定的計(jì)劃。油罐車管理軟件實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸公司以及數(shù)據(jù)人員的管理工作，提升了運(yùn)輸公司的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

5 油罐車智能監(jiān)控硬件

油罐車智能監(jiān)控硬件系統(tǒng)在一定程度上保證了成品油裝車、運(yùn)輸以及卸油過(guò)程中的損耗得以最大程度的降低，一直降低到合理的預(yù)期范圍內(nèi)。監(jiān)控管理過(guò)程中車載液體儀的相關(guān)產(chǎn)品以及準(zhǔn)確的定位等產(chǎn)品的投入，使油罐車的監(jiān)控管理工作中的油品狀態(tài)實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程的控制，同時(shí)油罐車在運(yùn)輸功能的管理環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)了物流的智能化管理。油罐車智能監(jiān)控硬件中的車載液位儀，與油罐車的使用環(huán)境以及集成傾角傳感器的相關(guān)設(shè)計(jì)的精度較高。油罐車智能監(jiān)控硬件中的電子封簽部分與機(jī)械式閥門實(shí)施了一體化的設(shè)計(jì)工作。油罐車智能監(jiān)控硬件中的車載控制臺(tái)以及通訊控制器等，這一設(shè)備形成了車載液位儀以及電子鉛封的監(jiān)控，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了信息數(shù)據(jù)的上傳同時(shí)上傳到遠(yuǎn)程的服務(wù)器。油罐車智能監(jiān)控硬件中的車載視頻監(jiān)控以及GPS定位方面，均使用特定的油罐車使用環(huán)境的設(shè)計(jì)要求等。

6 結(jié)束語(yǔ)

綜合上述，成品油的油罐運(yùn)輸管理環(huán)節(jié)中的智能監(jiān)控設(shè)備具有不可替代的優(yōu)勢(shì)，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中石油企業(yè)需要保證運(yùn)輸?shù)陌踩?，以減少石油企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，石油運(yùn)輸過(guò)程中總石油量的消耗以及盜竊等問(wèn)題均對(duì)石油企業(yè)的利益造成了進(jìn)一步的沖擊。相關(guān)石油企業(yè)在定位系統(tǒng)上、軟件以及硬件的研發(fā)工作以及銷售等工作中，軟硬件結(jié)合的形式最大限度的解決了市場(chǎng)客戶對(duì)成品油的裝車、運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及卸載環(huán)節(jié)實(shí)施全程的智能化監(jiān)控以及管理上的各種訴求。成品油運(yùn)輸委托方進(jìn)一步的實(shí)現(xiàn)了智慧型以及閉環(huán)型的物流，幫助提升石油運(yùn)輸企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，以及油罐車智能化水平的提升。

參考文獻(xiàn)：

[1] 沈建康.基于魚骨圖與層次分析的油罐車運(yùn)輸安全分析及對(duì)策[J].中國(guó)水運(yùn)（下半月），2018，18（10）.

[2] 楊笑荷.關(guān)于加強(qiáng)成品油運(yùn)輸安全管理探究[J].化工管理，2018（10）.

（作者單位：中國(guó)石油運(yùn)輸有限公司內(nèi)蒙古分公司包頭配送中心）