除了上述不利因素，愛瑪科技IPO的時機不算好。

早在2012年，愛瑪科技就有IPO的謀劃，卻因為董事長張劍與副總顧新劍的“內(nèi)斗”，被出局的顧新劍向稅務機關舉報愛瑪科技，從而將“內(nèi)斗”推向高潮，換來兩敗俱傷。

愛瑪科技子公司無錫愛瑪被追繳增值稅和企業(yè)所得稅共計2000萬元，而顧新劍于2016年9月以涉及2.95億元的敲詐勒索罪被逮捕，一審被判20年。

彼時，也是共享單車的高光時刻，網(wǎng)友自嗨“你有你的寶馬，我有我的單車，雖然不是很能載，但是很能撩”風靡一時。

自行車業(yè)務一度成為愛瑪科技第二大業(yè)務，摩拜單車成為2017年愛瑪科技的第一大客戶，貢獻了3.46億元銷售金額，占全年營業(yè)收入的4.44%，到了2018年跌至第六大客戶，2019年上半年淪為第九大客戶。

為了抵消來自摩拜單車訂單量陡降的影響，愛瑪科技與滴滴旗下的青桔單車展開合作。

可惜的是，共享單車行業(yè)步入低迷期，2019年上半年青桔單車、摩拜單車僅貢獻了1824萬元、266萬元銷售金額。

這從側(cè)面也印證了美團點評在單車業(yè)務上在不斷收縮。

2018年4月，美團點評收購了摩拜單車，王興曾許諾：“（滴滴、快的）因為業(yè)務重疊率太高所以裁員，而美團和摩拜幾乎沒有重疊，就算有一小部分重疊，也會妥善安排?！?/p>

摩拜單車的虧損令資本市場難以忍受，王興也不得不選擇妥協(xié)。

從創(chuàng)始人離場，到部門大調(diào)整，再到人員優(yōu)化，最后全面接入美團APP，摩拜單車成為美團LBS平臺單車事業(yè)部，變成“美團單車”。

美團點評發(fā)布2019年中期業(yè)績，上半年凈虧損5.57億元，去年同期虧損287.8億元，單車業(yè)務“經(jīng)營虧損大幅收窄”被重點突出。

不得不說，愛瑪科技錯過共享單車最佳上市時機，急需尋找資本市場感興趣的下一個業(yè)績增長點，否則很難令資本市場興奮。