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        淺談水運工程扭王字塊預制質(zhì)量通病治理

        2019-09-10 07:22:44郭棟
        企業(yè)科技與發(fā)展 2019年4期
        關(guān)鍵詞:質(zhì)量通病治理措施

        郭棟

        【摘 要】扭王字塊作為斜坡式防波堤和防護工程的護面層,具有波浪爬高低、消波性能好、塊體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、不易損壞等優(yōu)點,在水運防護工程中廣為采用。文章主要介紹扭王字塊常見質(zhì)量通病,分析通病原因,提出治理措施,總結(jié)扭王字塊預制經(jīng)驗,為扭王字塊的預制形成一套切實可行施工理論及實用操作指導,為類似工程施工提供一定的技術(shù)指導。

        【關(guān)鍵詞】扭王字塊;質(zhì)量通病;原因分析;治理措施

        【中圖分類號】U656 【文獻標識碼】A 【文章編號】1674-0688(2019)04-0156-02

        0 引言

        扭王字塊作為防護塊體,在水運工程中占據(jù)舉足輕重的地位。同時,因在物流園工程中,護面工程量大(12 t扭王字塊約13 496塊),工期緊(工期一年),扭王字塊預制質(zhì)量直接關(guān)系到整個工程的質(zhì)量。本次施工具有典型性,因此希望認真分析預制中的質(zhì)量問題,找到解決問題的辦法,為后續(xù)類似工程施工提供參考。

        1 質(zhì)量通病

        由于扭王字塊各個肢桿不在同一平面內(nèi),且每個肢桿形狀不規(guī)則,導致扭王字塊預制難度增大,容易出現(xiàn)質(zhì)量問題。在江蘇鹽城濱海物流園工程的扭王字塊預制初期,通過現(xiàn)場調(diào)查,預制成品存在的主要外觀缺陷有氣泡、松頂、邊楞掉角、黏皮、爛腳。具體情況見表1及圖1、圖2、圖3、圖4、圖5。

        2 原因分析

        根據(jù)現(xiàn)場實際調(diào)查情況,從“人、機、料、法、環(huán)”5個環(huán)節(jié)著手分析,找出造成構(gòu)件表面存在缺陷的主要影響因素,對現(xiàn)場近一個月的實際預制效果進行分析,找出影響扭王字塊質(zhì)量的主要原因為模板、混凝土澆筑質(zhì)量。

        2.1 模板

        扭王字塊模板體系由兩片對稱的立式側(cè)模和鋼底胎組成(預制時采用立式澆筑),兩片側(cè)模之間用螺栓對接組裝固定。在兩片側(cè)模對接縫處、側(cè)模底面處設置止?jié){條,側(cè)模底面緊壓在底胎模上,止?jié){條采用耐油、耐堿及抗老化膠條,以保證膠條的使用壽命。模板構(gòu)造如圖6所示。

        拆模時,先拆除側(cè)模鋼板堵頭,將千斤頂水平置于該孔洞混凝土與外伸鋼架之間,調(diào)節(jié)千斤頂,以外伸鋼架為支撐,帶動整片側(cè)模與混凝土塊體相互頂推,將側(cè)模均勻水平推出。模板脫離塊體5 cm左右時,用萬向輪將模板頂起,離地2 cm,將模板慢慢推出,然后人工將模板移動到對應的底胎上。

        扭王字塊預制前期,經(jīng)現(xiàn)場實際查看,預制效果不理想。經(jīng)分析發(fā)現(xiàn),模板剛度低、拼接不嚴密、模板表面不光滑,由此造成的扭王字塊缺陷有拆模破損、底部爛腳、表面黏皮。

        2.2 混凝土澆筑

        扭王字塊混凝土澆筑采用罐車直接澆筑的方法。混凝土分層澆筑到頂,每層厚度不大于50 cm。振搗采用Φ50 mm振搗棒,振搗棒與模板的距離控制在10 cm左右,移動間距為30~40 cm,每點振搗時間控制在15~20 s。澆筑到頂時采用二次振搗,二次抹面,上部浮漿予以清除。

        扭王字塊各肢桿皆為斜面,氣泡難以排除,造成扭王字塊表面蜂窩、麻面現(xiàn)象嚴重;由于本工程大部分是12 t扭王字塊,塊體高度達到了2.51 m,導致振搗扭王字塊頂部時,混凝土中碎石出現(xiàn)下沉,造成扭王字塊頂部松頂。

        3 治理措施

        3.1 模板

        針對模板出現(xiàn)的弊端,采取對每套模板增加2×4道斜力撐,提高模板剛度;對每套模板進行打磨除銹,提高模板光潔度;更換模板止?jié){條,保證澆筑不漏漿。改造后模板如圖7所示。

        拆模程序不變,但加強拆模時的人工配合。拆模時,兩側(cè)保持均衡,避免對扭王字塊形成扭矩,造成棱角破損。同時,注意拆模時間,拆模過早,扭王字塊強度太低易破損;拆模過晚,拆模困難,易造成黏皮。經(jīng)實際對比分析發(fā)現(xiàn),時間控制在澆筑完畢16~20 h后拆模,效果較好。

        3.2 混凝土

        由于扭王字塊肢桿處斜面多,振搗操作困難,氣泡不宜排除。按50 cm分層澆筑,不能達到理想的效果,因此從過去的分5層澆筑,修改為分7層澆筑,分層示意如圖8所示。

        由于扭王字塊主要集中在中間肢桿的兩個上斜面,因此在澆筑到第3層時,肢桿位置一定不得漏振,在第4層和第5層加強斜面混凝土振搗,4~6層每層銜接處,間隔3~5 min,待中間肢桿氣泡排除后,再進行后續(xù)澆筑。

        為防止松頂,澆筑到第7層前,將頂部產(chǎn)生的混凝土浮漿清除干凈,然后再澆筑到頂。第二次振搗要輕輕點振,振搗時間控制在5~10 s。最后在頂部均勻補加2~4 cm厚碎石,人工第一次收面時在頂面進行拍打后再收面。在二次收面后進行薄膜覆蓋。

        4 質(zhì)量比較

        措施前后分別對300塊扭王字塊進行試驗記錄,對比質(zhì)量,結(jié)果如圖9所示。

        通過對比發(fā)現(xiàn),扭王字塊預制表觀質(zhì)量得到明顯改善,氣泡、松頂、邊楞掉腳、黏皮、爛腳問題明顯減少。措施后預制質(zhì)量如圖10所示。

        5 結(jié)語

        雖然在本工程中扭王字塊的表觀質(zhì)量得到了極大的改善,但影響扭王字塊的因素還有很多,例如冬季施工時,低溫對扭王字塊預制質(zhì)量的影響。因此,此文為扭王字塊預制解決質(zhì)量通病提供參考,為類似工程扭王字塊的預制提供借鑒。總之,希望通過此文,對解決扭王字塊質(zhì)量通病有所幫助。

        參 考 文 獻

        [1]JTS 202-2011,水運工程混凝土施工規(guī)范[S].

        [2]JTS 202-2-2011,水運工程混凝土質(zhì)量控制標準[S].

        [3]JTS 257-2008,水運工程質(zhì)量檢驗標準[S].

        [責任編輯:陳澤琦]

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