趙宏偉

【摘? 要】質(zhì)量管理一直被人們看作是企業(yè)管理的生命線，它決定著企業(yè)能否實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。然而當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)在質(zhì)量管理上普遍存在著目標(biāo)不明確、內(nèi)容不全面、體系不完善、改進(jìn)不到位等問題，使產(chǎn)品質(zhì)量長期得不到有效提高。

【關(guān)鍵詞】鐵路貨車;制造企業(yè);全面質(zhì)量管理

前言

近些年來，鐵路貨車制造企業(yè)在發(fā)展中，由于受到內(nèi)部和外部等多種因素的影響，導(dǎo)致鐵路貨車制造企業(yè)的經(jīng)營形勢起伏較大，直接影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。對此，應(yīng)采取有效的改進(jìn)措施，不斷提升企業(yè)的市場競爭力，保證企業(yè)的健康發(fā)展。

1鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

黨的十九大報(bào)告明確提出要建設(shè)“交通強(qiáng)國”。黨中央、國務(wù)院出臺了2018年到2020年推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計(jì)劃，旨在通過推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)大宗貨物運(yùn)輸以“公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水”為主攻方向，減少公路運(yùn)輸，增加鐵路運(yùn)輸量，有力支撐打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)、打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)。為了進(jìn)一步提升運(yùn)輸能力，降低物流成本，優(yōu)化產(chǎn)品供給，中國鐵路總公司研究制定了《2018年-2020年貨運(yùn)增量行動方案》，提出了目標(biāo)任務(wù)和各項(xiàng)工作推進(jìn)時(shí)間表、路線圖和配套措施，確保貨運(yùn)增量和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)如期實(shí)現(xiàn)。一系列“交通強(qiáng)國、鐵路先行”的行業(yè)政策出臺將直接推動鐵路貨運(yùn)裝備市場的強(qiáng)力復(fù)蘇，為鐵路貨車制造企業(yè)深化改革、轉(zhuǎn)型升級帶來了千載難逢的窗口期和機(jī)遇期。

2全面質(zhì)量管理概述

全面質(zhì)量管理的概念最早是由經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)根鮑姆提出來的，其根本目標(biāo)是要通過全員參與來實(shí)施系統(tǒng)而全面的質(zhì)量管理活動，從而保證產(chǎn)品質(zhì)量，讓客戶滿意。根據(jù)其理論，全面質(zhì)量管理有三大關(guān)鍵要點(diǎn)：第一是要求質(zhì)量管理活動的成本可控;第二是產(chǎn)品的全生命周期都必須以用戶的需求為核心;第三是統(tǒng)籌兼顧生產(chǎn)質(zhì)量、保持質(zhì)量和提升質(zhì)量。全面質(zhì)量管理體系的核心在于“全面”，它要求綜合應(yīng)用多種管理手段，而不僅僅是傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)手段。還要求將質(zhì)量管理活動貫穿于整個(gè)產(chǎn)品生命周期，結(jié)合企業(yè)實(shí)際條件，盡可能地提高用戶的滿意程度。因此，全面管理、全過程管理、全員參與、滿足客戶需求、預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說話、遵循PDCA循環(huán)成為全面質(zhì)量管理理論最顯著的特征。

3鐵路貨車制造企業(yè)全面質(zhì)量管理策略

筆者根據(jù)全面質(zhì)量管理理論和多年的質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，針對我國鐵路貨車制造企業(yè)面臨的各種質(zhì)量管理困境，提出了全面質(zhì)量管理“三步走”的策略。第一步是建立全面的質(zhì)量目標(biāo)，將質(zhì)量管理活動擴(kuò)大到全方位、全過程、全體人員;第二步是將全面質(zhì)量目標(biāo)根據(jù)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行層層分解，由各級生產(chǎn)部門抓細(xì)落實(shí);第三步是根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行持續(xù)改進(jìn)。具體要做好以下四個(gè)層面的工作：

3.1研發(fā)過程全面質(zhì)量管理

鐵路貨車制造企業(yè)中的研發(fā)就是研究和開發(fā)電子產(chǎn)品，它涉及到復(fù)雜的科學(xué)技術(shù)知識的創(chuàng)新應(yīng)用和大量的試驗(yàn)活動，因此建立一套完善的產(chǎn)品研發(fā)流程是十分必要的。研發(fā)和設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量控制是電子產(chǎn)品的質(zhì)量之源，研發(fā)不嚴(yán)謹(jǐn)或設(shè)計(jì)上的缺陷都必然會在制造過程體現(xiàn)出來。研發(fā)過程中應(yīng)采用故障分析法減少質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)，加大查核力度，嚴(yán)格經(jīng)過評審和小批量試產(chǎn)后才能進(jìn)行量產(chǎn)。

3.2供應(yīng)商全面質(zhì)量管理

供應(yīng)商是影響企業(yè)運(yùn)作成本和原材料質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，鐵路貨車制造企業(yè)必須對所有供應(yīng)商進(jìn)行全面的資質(zhì)審查，由質(zhì)量部門應(yīng)制定詳細(xì)的認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，并在后續(xù)進(jìn)行持續(xù)的跟蹤并給出客觀評價(jià)，根據(jù)評價(jià)結(jié)果調(diào)整供應(yīng)商目錄，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展。當(dāng)出現(xiàn)來料質(zhì)量問題時(shí)，質(zhì)量管理部門應(yīng)及時(shí)與技術(shù)部門一同進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)，制定合理的改善計(jì)劃。采購部門要根據(jù)價(jià)格、產(chǎn)量和供貨周期等因素，做好供應(yīng)商的對接和采購計(jì)劃的安排。生產(chǎn)部門在生產(chǎn)環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)原材料有質(zhì)量問題時(shí)，及時(shí)向質(zhì)量部門反饋。當(dāng)然，對供應(yīng)商的質(zhì)量管理一方面是為了實(shí)現(xiàn)企業(yè)原材料的質(zhì)量保證，另一方面也需求實(shí)現(xiàn)與供應(yīng)商的雙贏。

3.3生產(chǎn)過程全面質(zhì)量管理

生產(chǎn)過程是指貫穿于產(chǎn)品從原料到出廠的整個(gè)過程，它并不局限于產(chǎn)品在生產(chǎn)線上進(jìn)行制造和組裝的單一環(huán)節(jié)。因此，生產(chǎn)過程的全面質(zhì)量管理應(yīng)包含后期的檢驗(yàn)質(zhì)量管理。制造質(zhì)量的控制關(guān)鍵在于做好首件檢驗(yàn)、過程巡檢和質(zhì)量驗(yàn)收三方面工作，使產(chǎn)品在制造的整個(gè)流程中均受到有效的質(zhì)量控制。質(zhì)量驗(yàn)收是保證質(zhì)量的最后一關(guān)，它可以將不符合質(zhì)量要求的產(chǎn)品攔截在企業(yè)內(nèi)部，而不會直接交付到客戶手中，因此對檢驗(yàn)員進(jìn)行質(zhì)量意識培養(yǎng)和檢驗(yàn)參考考核是關(guān)鍵。

3.4客戶服務(wù)全面質(zhì)量管理

傳統(tǒng)的客戶服務(wù)一般只包括售后的質(zhì)量管控，而全面質(zhì)量管理體系下的客戶服務(wù)還必須包括及時(shí)交付、降低成本、提升企業(yè)形象、提高產(chǎn)品知名度、定期回訪等內(nèi)容，因?yàn)檫@些因素對客戶的滿意程度均有重要影響。

結(jié)束語

在當(dāng)前鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展的過程中，由于受到多種因素的影響，使得鐵路貨車制造企業(yè)發(fā)展中存在諸多有待提高之處，還需進(jìn)一步提升企業(yè)市場競爭力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。為此，需要強(qiáng)化人員技能水平、提升企業(yè)生產(chǎn)力，認(rèn)真分析市場形勢、把握發(fā)展趨勢和方向，做強(qiáng)核心業(yè)務(wù)、發(fā)展多元業(yè)務(wù)、提升市場競爭力，建立健全激勵(lì)機(jī)制、增強(qiáng)企業(yè)生產(chǎn)效能;當(dāng)然，在我國市場經(jīng)濟(jì)體制不斷變革的有利環(huán)境下，鐵路貨車制造企業(yè)還需與時(shí)俱進(jìn)，不斷創(chuàng)新自身的發(fā)展水平，才能獲取長效的發(fā)展效。

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（作者單位：中車齊齊哈爾車輛有限公司）