徐偉

【摘? 要】在改性瀝青SMA路面具體施工建設(shè)過程中，需要一定要在攤鋪、拌和、運輸、碾壓等各個環(huán)節(jié)加強質(zhì)量管理，對各個施工環(huán)節(jié)需要引起注意的地方加強認(rèn)識和重視，在不同的操作環(huán)節(jié)，控制好相應(yīng)的施工質(zhì)量，確保每一個施工環(huán)節(jié)都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)質(zhì)量，提升改性瀝青SMA路面的施工性能。

【關(guān)鍵詞】改性瀝青SMA路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

在公路項目設(shè)計施工建設(shè)過程中，改性瀝青SMA路面必須要加強對原材料、原材料配比、攪拌、運輸?shù)榷鄠€環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān)督和控制，只有加強對每一個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理，才可以更好的保證路面性能，降低裂縫發(fā)生率，提升公路的使用效率，延長公路使用壽命。

1.原材料選擇

1.1瀝青。瀝青質(zhì)量是SMA路面質(zhì)量保證的一個前提條件，改性瀝青各項指標(biāo)必須要達(dá)到要求，必須要確保達(dá)到既定的試驗標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.2粗集料。SMA路面施工建設(shè)過程中，需要確保粗集料之間形成密實的骨架結(jié)構(gòu)，在路面設(shè)計時，車輛負(fù)載是粗集料形成的骨架承擔(dān)和傳遞的，SMA中的粗集料需要承擔(dān)更大的作用力，因此一定要確保粗集料變得石質(zhì)更加堅硬、清潔，形成類似于立方體的顆粒結(jié)構(gòu)。

1.3細(xì)集料。采用堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化的細(xì)集料，保證其達(dá)到質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求。

1.4填料。通常在路面施工建設(shè)過程中，選擇石灰?guī)r堿性石料經(jīng)過細(xì)心的研磨后得到的礦粉進(jìn)行填料，其礦粉必須要保持清潔干燥，同時SMA中礦粉的用量必須要保持在10.0%，礦粉用量多，可以有效的增大礦料的表面積大小，外面包裹更多用量的瀝青，同時礦粉可以增大SMA的強度，有效提升了改性瀝青SMA路面的抗高溫、抗裂變效果。

1.5抗剝落劑。玄武碎石和瀝青的粘貼力較低，達(dá)不到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)級數(shù)，按照規(guī)范要求規(guī)定其必須要達(dá)到4級以上，因此瀝青中需要使用抗剝落劑，通常摻量是瀝青用量的0.50%左右。

2目標(biāo)配比

在具體瀝青路面施工建設(shè)過程中，需要控制好SMA的配比大小。需要對各種不同的原材料相對密度進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，經(jīng)過試驗檢測各種原材料的相對密度大小，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確得出各種原材料的相對密度大小。

設(shè)計初試級配。根據(jù)不同礦料的篩選結(jié)果，能夠?qū)ΦV料比例大小進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)節(jié)和控制，分別設(shè)計不同粗細(xì)的初試級配，在調(diào)整過程中采用4.75毫米的通過率作為篩選標(biāo)準(zhǔn)，確保其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)級配要求。

除此之外，還需要對VCADRC、初始油石比、礦料級配體積大小、馬歇爾穩(wěn)定度、油石配比等多項指標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確的配比設(shè)計，嚴(yán)格保證其按照標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到既定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

在具體選擇設(shè)計級配時，能夠從三組初級配試驗結(jié)果中選擇標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計級配，選定的設(shè)計級配標(biāo)準(zhǔn)必須要符合標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)級配要求，從而保證達(dá)到既定的施工建設(shè)效果。

3生產(chǎn)配比

在生產(chǎn)配比設(shè)計過程中，需要確保各種熱料倉礦料、礦粉使用量等達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)配比，使得礦料能夠按照一定的比例進(jìn)入到干燥的滾筒中，除塵后利用二次篩選進(jìn)入到不同的熱料倉中，然后分別進(jìn)行篩選，根據(jù)篩選結(jié)果，能夠精確的完成計算過程，使得礦物質(zhì)混合料的級配標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到既定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求。

與此同時還需要準(zhǔn)確的確定最佳油石配比大小，在上述熱料配比的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步選擇不同種類的油石比完成馬歇爾試件，對其進(jìn)行穩(wěn)定度試驗，從而能夠根據(jù)既定的選擇結(jié)果來更加準(zhǔn)確的確定最佳油石配比，保證其生產(chǎn)配比和油石配比都達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計要求。

4試拌、試鋪

這是開始正式施工之前的非常重要的工序，通過試拌工序開展可以進(jìn)一步的驗證上述配比情況，通過試鋪可以保證運輸、碾壓等操作過程的施工按照標(biāo)準(zhǔn)要求開展。

在拌和之前，需要利用強制性攪拌方式將抗剝落劑按照標(biāo)準(zhǔn)劑量加入到瀝青中，具體操作步驟是將一定標(biāo)準(zhǔn)用量的瀝青放入到強制式攪拌箱內(nèi)，根據(jù)瀝青的密度來準(zhǔn)確計算出瀝青質(zhì)量大小，準(zhǔn)確的稱量瀝青質(zhì)量大小，開動攪拌葉片，攪拌持續(xù)兩分鐘后，能夠在具體使用過程中，采用多個瀝青貯存罐利用泵力循環(huán)方式完成攪拌處理過程。

首先在具體拌和時，使用導(dǎo)熱油加熱改性瀝青，嚴(yán)格把改性瀝青的加熱溫度控制在165℃到175℃之間，泵入拌機(jī)的改性瀝青溫度控制在170℃左右。拌和樓操作人員根據(jù)試驗室下發(fā)的配合比通知，將各種材料的配比輸入拌和樓的控制電腦。拌和采用全電腦生產(chǎn)，加料次序和拌和時間為：集料—礦粉—纖維—瀝青，干拌時間為6秒，濕拌時為40秒。一鍋料總時間在65s左右。木質(zhì)纖維每盤添加時間為9秒約為8.9公斤。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。瀝青加熱溫度控制在165℃到175℃，礦料的加熱溫度控制在185℃到195℃之間，不允許超過200℃。瀝青混合料的出廠溫度175-185℃? 超過195℃者廢棄。嚴(yán)格掌握瀝青和集料的加熱溫度以及瀝青混合料的出廠溫度。

5.質(zhì)量控制以及路面檢查

在具體SMA上面層質(zhì)量控制過程中，需要加強對各種不同原材料的質(zhì)量檢測，能夠更加重視SMA配比設(shè)計，完成多次攪拌、試鋪工作，保證各項檢測儀器設(shè)備測量準(zhǔn)確，不斷提升施工計劃的準(zhǔn)確性，優(yōu)化施工方案，在每一道施工環(huán)節(jié)都加強檢測管理，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時加以解決。

總之，當(dāng)前我國公路工程項目不斷增多，在公路工程項目施工建設(shè)過程中，改性瀝青SMA路面大量被應(yīng)用，在具體施工建設(shè)過程中，加強對原材料的質(zhì)量控制，準(zhǔn)確完成瀝青目標(biāo)配合比設(shè)計，重視和強化瀝青配合比設(shè)計過程中的質(zhì)量管理和控制非常關(guān)鍵。

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（作者單位：大豐市路橋工程總公司）