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        談有粘結預應力施工技術及質量控制

        2019-09-10 01:46:24陳娟
        科學導報·科學工程與電力 2019年40期
        關鍵詞:質量控制施工技術

        陳娟

        【摘? 要】公路工程建設離不開施工技術的支持,只有在高水平的有效施工技術的應用前提下,才能確保公路工程的質量,并進而有效發(fā)揮公路的各項功能與作用。因此,本文將重點探討有粘結預應力的施工技術及質量控制問題。

        【關鍵詞】有粘結預應力;施工技術;質量控制

        公路工程施工過程中,最為關鍵和重要的即是對施工技術和施工質量的有效管控,這將與各等級公路在投入使用之后的壽命長短及各項功能是否能有效發(fā)揮作用有著直接的關系,同時還將影響到人們的生命財產(chǎn)安全,而且工程施工的技術又直接影響著公路質量。因此,應重視提升其施工技術水平,并進一步加強有粘結預應力施工技術的應用,來保障公路工程的質量。

        1.有粘結預應力施工技術要點

        1.1有粘結預應力技術的特點分析

        在進行施工的過程中,通過應用有粘結預應力這種技術,不斷推動了工程建設的創(chuàng)新改革發(fā)展,這種技術最大的特點及優(yōu)勢即是施工技術手段的合理性、施工備料的簡易便捷性以及技術的正規(guī)性等,這也就使得有粘結預應力技術的應用也隨之越來越廣泛。在具體的施工應用中,這種有粘結預應力技術利用合理的空間通過某種方式和手段來讓無柱空間的利用效率得到強化和提升,有效擴大了生活空間。其在施工中所使用的混凝土梁柱結構,其主要在建造中起到了承擔部分預應力的作用,從而改善和優(yōu)化工程的施工質量。

        1.2有粘結預應力技術的施工順序

        有粘結預應力梁模板安裝及鋼筋綁扎階段的施工順序中,首要工作即是對梁模板予以安裝,為了設置預應力筋的張拉端及方便穿插,先不對預應力梁兩側的模板予以安裝;接著是進行普通鋼筋綁扎工作以及預應力筋的穿插工作;最后則是安裝張拉端錨墊板和間接鋼筋,并對梁邊模板予以封蓋。當前有粘結預應力施工重點是穿插在普通鋼筋混凝土的施工過程中。

        1.3有粘結預應力施工的注意事項

        在固定部位柱筋的定位時,其前提條件必須是確保波紋管能順利通過,張拉部位柱筋進行定位的前提則是保障錨墊板能順利安裝。在有粘結預應力的施工過程中,要注意張拉端部的梁面和底筋的彎折方式是否與錨具的位置相匹配,同時還要確認箍筋尺寸與圖紙的具體要求是否一致,確認波紋管是否能順利通過。在施工技術交底的階段,應注意普通鋼筋位置與波紋管的位置是否相互錯開,并注意梁、柱筋對波紋管、錨具的位置是否會帶來干擾。若有干擾,那么必須立即做出相應的有效調整,防止施工過程中發(fā)生鋼筋交叉沖突而可能對整個施工進度帶來影響。

        2.有粘結預應力技術的施工質量控制

        2.1對原材料的質量控制

        在預應力分項工程中,最為重要的原材料即是預應力筋。在預應力筋進場時,必須按照規(guī)定要求廠家不僅要提供產(chǎn)品合格證,同時還要提供能反映預應力筋主要性能的出廠檢驗報告,并確保所有項目、內容的齊全性。材料進場之后,應結合進場的批次和產(chǎn)品的抽樣檢驗方案來確定檢驗批,并對外觀進行檢查然后抽樣予以復驗,在確認合格之后才可進行使用。預應力筋用錨具、夾具和連接器應按照設計的要求采用,其性能應與國家現(xiàn)行的有關《預應力筋用錨具、夾具和連接器》等規(guī)定相符。在原材料進場后,要進行外觀的整體檢查,并同時要進行組裝件的試驗,確認其合格后才可予以使用。

        2.2預應力筋下料及制作

        固定端錨具預應力筋切割成工程所需的長度,在完成下料后即可制作固定端錨具,完成加工后運送到施工現(xiàn)場。鋼絞線的下料長度是張拉端預留長度、鋼絞線在結構內的長度以及下料誤差三者之間的總和。下好料的成品鋼絞線不可有死彎和磨傷;下好料的鋼絞線必須根據(jù)長度的不同進行分類放置;預應力筋下料完畢之后要對其規(guī)格尺寸及數(shù)量進行及時地檢查。

        2.3固定架的焊接

        預應力筋在各控制點處通過固定架予以支撐,普通鋼筋在綁扎成型后,以波紋管管底標高,根據(jù)設計要求的預應力曲線矢高在其控制點箍筋上劃線,把支架焊接在梁箍筋上,間距應是100cm。為了避免在澆筑砼時出現(xiàn)變位,其固定架要有充分的支撐力,而且直徑應大于10mm,為確保固定架位置的準確性,最好由焊工以及放線人員共同完成固定架的焊接。

        2.4預應力筋穿束梁

        普通鋼筋綁扎完成后,對固定架進行焊接,首先鋪置波紋管,接著把預應力筋穿入至管內,在鋪完所有波紋管之后,把波紋管綁扎在固定架上,預應力筋穿束利用的是人工單根穿束。穿束端采用膠布或者其他軟布纏裹完好,其目的是為了盡可能避免和減少穿束過程預應力筋對波紋管造產(chǎn)生的破損問題,預應力筋穿束的過程以及在完成穿束之后,應檢查波紋管有無破損情況,如果存在破損應及時用防水膠帶進行纏裹。

        結束語

        綜上所述,在有粘結預應力施工技術的應用中,因會與其他施工作業(yè)有交叉施工的環(huán)節(jié),所以必須制定科學合理的施工流程,只有這樣才能按照要求完成一定規(guī)模和面積的預應力施工,從而保障其技術實施的高水平和高質量,推動這種有粘結預應力施工技術的廣泛應用,提高施工效率并降低施工成本,從而促進公路工程建設行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

        參考文獻:

        [1]張仲緯,張軍杰.談有粘結預應力施工技術及質量控制[J].建筑工程技術與設計,2015,26(10):333-333

        [2]胡輝云.有粘結預應力施工技術探討[J].中國高新技術企業(yè),2012,23(7):153-154.

        [3]劉旭東,班新豪.簡析有粘結預應力施工技術在工程中的質量控制[J].建筑工程技術與設計,2014,25(19):530-530,524.

        (作者單位:江蘇祥慶建設工程有限公司)

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