喊了這么長(zhǎng)時(shí)間，G20寶馬3系終于來(lái)了，從實(shí)力來(lái)說(shuō)TA似乎信心很足

寶馬3系在中國(guó)總是有一些死忠的擁躉，他們對(duì)寶馬的操控感津津樂(lè)道，喜愛(ài)寶馬的運(yùn)動(dòng)方向盤，張口閉口就是“寶馬的精髓在3系”。咱們姑且不管他們的理解是不是片面，但至少這樣的印象已經(jīng)深深烙在很多人的腦海里。

上個(gè)月，全新一代的寶馬3系上市，并且公布了首批上市車型的價(jià)格。這批車型32.39至36.39萬(wàn)元的價(jià)格相對(duì)于對(duì)手來(lái)說(shuō)還是很實(shí)惠的，特別是明年320車型上市后，入門價(jià)格將會(huì)被拉低，對(duì)手們就又該頭疼了。

俗話說(shuō)早買早享受，晚買享優(yōu)惠。那么如果現(xiàn)在下手3系的話，車主會(huì)有什么新的收獲呢？相對(duì)于上一代車型，新3系的外觀變化是巨大的，更加立體和扁平的雙腎格柵和高級(jí)車型的“大鼻孔”比起來(lái)似乎更接近中國(guó)人的審美;大燈的設(shè)計(jì)也有了進(jìn)化，天使眼進(jìn)化得更抽象，當(dāng)然從前車后視鏡里看起來(lái)也會(huì)更兇;加長(zhǎng)版車型后窗上向后側(cè)延伸的飾條去掉了，這讓直接分辨長(zhǎng)短軸距版多了一點(diǎn)點(diǎn)困難，不過(guò)我覺(jué)得是更簡(jiǎn)潔更好看了;尾燈的造型變得更凹凸，看起來(lái)也更現(xiàn)代化。

車內(nèi)飾的變化變化也不小，整體的趨勢(shì)是變得更簡(jiǎn)潔了，經(jīng)典的換擋手柄和iDrive的大旋鈕都還保留著，在我看來(lái)這就等于保證了寶馬最經(jīng)典從操作方式，而且確實(shí)很順手。車機(jī)系統(tǒng)相對(duì)上一代甚至是現(xiàn)在的5系都有了明顯的進(jìn)化。更多的功能和更定制化的顯示方式，自然語(yǔ)音控制也讓導(dǎo)航和一些基本控制變得非常方便，更是還有一些彩蛋功能能讓車主會(huì)心一笑，也是很體現(xiàn)整個(gè)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的完整性的。

新3系的動(dòng)力系統(tǒng)與現(xiàn)款車型保持了一致。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和8擋自動(dòng)變速箱的組合，加上更多輕量化的設(shè)計(jì)，應(yīng)該會(huì)讓日常的駕駛很是舒暢。加長(zhǎng)軸距后更大的內(nèi)部空間也保證了日常使用的實(shí)用性。所以總的來(lái)說(shuō)這一代3系在很大程度上補(bǔ)足了前代的短板，在駕駛性、實(shí)用性、科技感和豪華感上做了新的平衡。這種平衡現(xiàn)在看效果不錯(cuò)，未來(lái)的市場(chǎng)表現(xiàn)相信也不會(huì)差。