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        人民英雄紀(jì)念碑碑心石是如何來到北京的

        2019-09-10 07:22:44
        文萃報·周五版 2019年46期
        關(guān)鍵詞:人民英雄紀(jì)念碑平板車專用線

        1958年5月1日,人民英雄紀(jì)念碑揭幕。其碑心石來自青島嶗山,這塊巨大石料是怎樣千里迢迢運(yùn)至北京的?

        來自嶗山的巨石

        1952年8月,人民英雄紀(jì)念碑確定了建造方案,正式開始修建。 根據(jù)設(shè)計,其中最核心的鐫刻著“人民英雄永垂不朽”8個大字的碑心石,是一塊長約15米、寬約3米、厚約0.6米的整塊花崗石。為了保證石材不折斷,開采石料的毛坯厚度必須達(dá)到3米,這就意味著這塊巨大的毛坯石料將重達(dá)300噸以上。

        如此巨大的石塊,到哪里去開采?經(jīng)過反復(fù)采樣分析、比對,山東青島嶗山最西端山峰浮山大金頂上的石料脫穎而出。

        據(jù)當(dāng)事人回憶,在確定巨石開采大體位置后,30多名經(jīng)驗豐富的石匠歷時3個多月,圍著它鑿了一條“護(hù)城河”,并將里面灌滿了水,巨石上面也澆了好幾遍水,以此來檢查石頭有無裂紋。當(dāng)時觀察了6天6夜,既沒發(fā)現(xiàn)裂縫導(dǎo)致的水泡,“護(hù)城河”里的水位也沒有降低,大家懸著的心才放下。

        地點選好了,可開采是個難題。特別是這么大一塊石頭,要完整開采出來,連經(jīng)驗豐富的老石匠都非常打怵。

        經(jīng)反復(fù)討論,確定沿著石料周圍開一個2米多的槽。再沿著石料底部,橫向開很多大楔子,周圍的人隨著號子一起捶,慢慢就敲開了。

        就這樣,從1953年4月1日開始,工人們同時采用打槽的辦法,從四邊往下挖。到7月下旬,一塊長15.3米、寬3.55米、厚2.1米,重達(dá)300多噸的碑心石料終于成功地從巖體上剝離下來。

        給巨石安上了“輪子”

        如何把這龐然大物運(yùn)下山,且保證其完好無損,又是一個難題。

        據(jù)介紹,當(dāng)時是在山坡上鋪上路基,上面鋪上枕木、鋼軌,再墊上木板,托著石料慢慢滑動,總算安然下山。

        從浮山料石廠到青島鐵路專用線裝車點,鞍山鋼鐵廠老起重工張合符建議采取“滾杠”的方法:即先鋪一段移動鐵軌,上面鋪上一層鋼管;鋼管上面墊上方木,再鋪上鋼板和木板,相當(dāng)于給巨石安上了“輪子”;在滾動過程中,鋼軌和鋼管交替前移,巨石就可以緩緩前進(jìn)了。

        直到9月27日,巨石才安然抵達(dá)青島空軍油庫鐵路專用線。屈指算來,15公里的路程,運(yùn)了1個月的時間。

        到達(dá)青島空軍油庫鐵路專用線后,下一步的重點,就是通過鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)北京。

        從蘇聯(lián)調(diào)撥大型平板車

        在開采和運(yùn)送過程中,工作人員已對石料進(jìn)行了兩次“瘦身”,將重量減為130多噸,但濟(jì)南局只有載重40噸、60噸的車,無法承運(yùn)超過百噸的巨石。怎么辦?

        據(jù)知情人回憶:首先向鐵道部請求調(diào)入大型(120噸以上)平板車和特殊加固器材。鐵道部調(diào)度回應(yīng)說,這種車輛尚未生產(chǎn),只好建議請中長路局(當(dāng)時東北哈爾濱至大連的哈大線為中蘇共管)向蘇聯(lián)老大哥提出支援。中長路局總工程師蘇聯(lián)專家巴拉諾夫來濟(jì)南、青島實地查看后,決定向蘇聯(lián)分管鐵路的政治局委員求助,請他們從二戰(zhàn)中待存的軍用物資中查找是否有這種大型車輛。幸運(yùn)的是經(jīng)查找發(fā)現(xiàn)確有這種車輛,經(jīng)批準(zhǔn),該車空車經(jīng)國境口岸進(jìn)入我國,隨后入關(guān)送濟(jì)南鐵路管理局。

        但調(diào)來的平板車,最多也只能運(yùn)90噸。為了安全起見,鐵道部最終采取最簡單也最穩(wěn)妥的辦法,按超載10%預(yù)算,對大石料進(jìn)行第3次加工,將石料減為94噸,連同束車設(shè)備與墊木共重100噸。

        全套的運(yùn)輸工具也裝了一節(jié)車廂,警衛(wèi)排和12名起重工人分別上了另外兩節(jié)車廂。

        就這樣,這列巨石專列從青島出發(fā),以直線20公里/小時,彎道及進(jìn)站10公里/小時的速度,在膠濟(jì)線上緩緩而行。

        巨石抵達(dá)北京

        1953年10月13日,運(yùn)石專列抵達(dá)北京。從9月27日到達(dá)青島空軍油庫鐵路專用線,至此已經(jīng)過去半個月時間。

        工人們又用老辦法,把石料運(yùn)到天安門廣場的紀(jì)念碑工地。雖然前門西車站距廣場不足千米,但工人們花了整整三天時間才將巨石運(yùn)到目的地。

        據(jù)統(tǒng)計,為了把這塊巨石安全運(yùn)抵北京,先后有7116名工人參與其中。

        在天安門廣場,工作人員對碑心石作了最后一次“瘦身”,加工后的石料長14.4米、寬2.72米、厚0.6米,重約60噸。

        此后,青島又分兩批將138塊58.6立方米的人民英雄紀(jì)念碑底座花崗巖石料運(yùn)送北京。

        1958年5月1日,毛澤東、劉少奇、朱德等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人與首都各界群眾參加了人民英雄紀(jì)念碑落成典禮。從此,一座偉大的豐碑,屹立在億萬人民的心頭。

        (摘自《文史博覽》于建勇)

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