何紅

摘要：隨著我國經濟的高速發(fā)展，交通運輸事業(yè)也迎來了發(fā)展的黃金機遇，鐵路建設也越來越受到社會大眾的廣泛關注。高鐵、動車等新式載體的出現(xiàn)極大地改變了人們的生活和出行方式。與傳統(tǒng)火車相比，高鐵和動車的運行速度更快，出行環(huán)境和出行體驗更好，但劣勢是費用高一些?；谝陨系默F(xiàn)狀，高鐵的認知與傳播途徑一直較為受限，其宣傳和營銷一直處于較為羈絆的狀態(tài)。為了給高鐵的認知與傳播進一步打通相應的環(huán)節(jié)，解決好高鐵的營銷問題，本文結合認知與傳播方面的理論知識，充分結合高鐵營銷工作的實踐，對新媒體環(huán)境下高鐵認知與傳播策略展開深入分析，總結較為合理的解決對策。

關鍵詞：新媒體：高鐵運營：傳播策略

現(xiàn)階段，是我國經濟換檔調速的關鍵時期，這一階段我國的經濟、科技都迎來了高速發(fā)展期，鐵路的運營工作也在有條不紊地展開，在這樣的形勢之下，高鐵公司不但要在技術方面深入引領，更要在相應的管理制度和營銷模式方面投入力量，縱深研究，采用現(xiàn)代化的、科學合理的營銷與傳播手段。在開展相應的認知與傳播工作的過程中，高鐵公司要充分結合現(xiàn)代化的網絡技術和信息平臺，致力于突破以往傳統(tǒng)的高鐵營銷模式，借助科學化的管理機制和創(chuàng)新機制，加速社會大眾對高鐵的接受度和普及度，從根源處強化高鐵的認知與傳播效率。

一、我國高鐵認知與傳播現(xiàn)狀分析

作為生產廠家來說，一定要充分客觀地認識到目前階段的高鐵認知與傳播現(xiàn)狀。通過對目前高鐵營銷情況的深入分析，我們能夠感受到高鐵營銷現(xiàn)狀并不理想，經營業(yè)績較為受限，造成這一情況的主要原因如下：

（一）營銷觀念傳統(tǒng)，市場規(guī)模受限

關于高鐵的認知與傳播效率能否良好，其關鍵在于營銷隊伍的能力水平和觀念意識，一旦相關的營銷團隊并不專業(yè)，在觀念方面不能做到與時俱進，而僅僅是墨守成規(guī)的話，開展實踐認知與傳播的過程中就會受到阻滯。一旦認知與傳播的觀念出現(xiàn)了陳舊的情況，將直接導致高鐵的營銷效率下降，經營業(yè)績不佳。歷史資料顯示，許多高鐵的從業(yè)人員在思維觀念方面往往受制于舊的體制，造成職業(yè)觀念落后于時代發(fā)展，給高鐵的認知與傳播造成了一定的困難。同時，專業(yè)性的缺失也影響到了相關人員的服務意識，造成市場拓展的阻力較大。

（二）營銷模式單一，傳播效率滯后

眾所周知，高鐵是一種較為先進的交通方式，因此與之相對應的，關于高鐵的認知與傳播理念，也需要同步更新?lián)Q代。對于生產廠家來說，要進一步強化主體的創(chuàng)新研究，不斷融合新式的運營理念和思路，加強外界關注，吸納更多的資源及資金支持。但目前的營銷模式依舊較為單一，并沒有開展根本性、結構性的創(chuàng)新升級，導致市場化的效率很難提升。

（三）產品單一，創(chuàng)新力度不足

為了進一步強化高鐵認知與傳播效率，創(chuàng)造更大的經濟收益，高鐵生產者在開展營銷的過程中，一般會從運行的速率以及產品的舒適性方面加以深化，但是縱觀以往的營銷歷程，我們的生產者在開展推銷工作時，更多的僅僅立足于這兩點，其他創(chuàng)新領域則很少涉及，創(chuàng)新力度的缺失造成了高鐵認知與傳播工作的受阻，難以打開新的市場。

（四）體制機制缺位，監(jiān)管控制不足

在開展認知與傳播的過程中，鐵路公司一定要基于高鐵運營的實際情況來做好做實市場調查工作，充分深入地區(qū)開展調研活動，實際掌握好每個區(qū)域的差異性發(fā)展情況和發(fā)展水平，結合各地區(qū)鐵路系統(tǒng)的實際效能，做出有針對性的科學研判，從而打造相應的認知與傳播方案策略，確保認知與傳播效果的提升。但是，目前的相關體制機制仍然處于缺位的情況，高鐵認知與傳播面對的監(jiān)管力度明顯不足。

二、關于新媒體環(huán)境下提升高鐵認知與傳播的策略

新媒體環(huán)境下，高鐵的認知與傳播工作必須受到高度重視。如今無論是營銷部門還是生產部門，都需要在高鐵的營銷方面加大投入力度，引導體制創(chuàng)新，不斷強化發(fā)展概念，充分把握時代脈搏及發(fā)展機遇，結合時代特征，有針對性地采取適宜的營銷手段和方法，推動高鐵認知與傳播工作的不斷提升。

（一）強化培訓，提高人員業(yè)務素質

為了確保相關的營銷隊伍能夠具備較高的營銷及服務意識，作為業(yè)務主管部門來說，一定要進一步強化人員隊伍素質建設。作為高鐵生產者來說，要確保相關的人員能夠對服務意識和專業(yè)素養(yǎng)形成深刻認識。就交通運輸行業(yè)目前的發(fā)展而言，競爭壓力和經營壓力都比較大，因此服務效果的好壞往往對于高鐵的認知與傳播能夠起到決定性的作用。

（二）創(chuàng)新模式，拓寬營銷規(guī)模范圍

隨著技術進步，高鐵硬件水平的不斷提升，要想持續(xù)做好相應的認知與傳播工作，對應的營銷模式等軟性因素也需要隨之創(chuàng)新。作為高鐵生產者，要充分依托好新媒體的力量，強化高鐵的營銷宣傳。與此同時，要深入結合前期市場調查的相關摸底情況，打造科學化、精確化的宣傳策略，便于有針對性地做好高鐵的產品設計與制造，為廣大人民群眾提供更具針對陛的交通出行方案。此外，作為認知與傳播人員來說，要在途徑和渠道的拓展方面加大力度，進一步拓寬現(xiàn)有的高鐵市場營銷范圍，才能夠在根本上解決高鐵營銷效率的問題。

（三）健全體系，推動體制機制改革

凡事預則立，不預則廢。相關的營銷制度建設十分重要，一個良好的制度對于推進相關的工作進度來說具有非凡的意義。只有通過清晰明確的制度規(guī)劃，才能夠確保相關的營銷人員按照目標導向開展市場營銷工作，做好認知與傳播工作。除了營銷，高鐵的運營部門也需要制定具有可操作性的監(jiān)督管理機制，對營銷人員隊伍的建設和認知與傳播的程序強化監(jiān)督，幫助理順這一龐大的經營系統(tǒng)，推動高鐵的認知與傳播工作不斷向前發(fā)展。

三、結語

綜上所述，在新媒體環(huán)境下，高鐵的認知與傳播工作任重而道遠，一方面要通過人員隊伍的素質提升，另一方面要推動體制機制的創(chuàng)新，拓展營銷范圍，借助新媒體的力量，讓高鐵的概念更多地走進千家萬戶，從根源處推動高鐵認知與傳播工作實現(xiàn)高質量發(fā)展。